智能客貨運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種智能、現(xiàn)代和更好的客貨運(yùn)輸方法，其由旅客借助電話和通信網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序來運(yùn)輸客貨或其他不可通過電子方式交付的物品。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)陳舊、昂貴、效率低下，因缺乏規(guī)劃、收集、共享、管理、合并和控制，大量資源被浪費(fèi)?，F(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)幾乎全靠化石燃料提供動(dòng)力，不僅價(jià)格昂貴，對(duì)環(huán)境也造成了極大損害。在價(jià)格方面，有時(shí)運(yùn)輸成本甚至超過運(yùn)輸客貨本身。更糟糕的是，運(yùn)輸項(xiàng)目通常由專業(yè)機(jī)構(gòu)或公司負(fù)責(zé)，這些機(jī)構(gòu)或公司出價(jià)很高，這就又增加了運(yùn)輸成本。在美國，客貨由美國郵政服務(wù)公司、美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞和其他機(jī)構(gòu)承運(yùn)，其提供非全天整周服務(wù)。乘客由飛機(jī)、火車、公共汽車等專業(yè)交通工具承運(yùn)，其也由專業(yè)服務(wù)提供商運(yùn)營，價(jià)格不菲。最糟糕的是，路上、水上和天上還有成千上萬的人駕著自己的交通設(shè)備，這不僅消耗了大量燃料，對(duì)環(huán)境也造成了極大污染。一輛重達(dá)3000到5000鎊的汽車卻僅承載著重量不足200鎊的司機(jī)，這確實(shí)是對(duì)能源、時(shí)間、金錢和資源的極大浪費(fèi)，也是對(duì)環(huán)境的極大損害。
[0003]汽車/火車合用系統(tǒng)雖說是一個(gè)資源共享的好點(diǎn)子，但只適用于來往于工作地點(diǎn)和本地社區(qū)的乘客或旅客。汽車合用服務(wù)的范圍有限，未能建立一個(gè)管理客貨運(yùn)輸?shù)母玫膰一驀H網(wǎng)絡(luò)。
[0004]現(xiàn)如今，散客已具備超出其平時(shí)水平的非凡運(yùn)輸能力。解決方法就是，構(gòu)建一個(gè)基于旅客、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通信基礎(chǔ)設(shè)施的智能運(yùn)輸系統(tǒng)，通過通信基礎(chǔ)設(shè)施收集散客的能力和可用性信息、管理供需和提供客貨運(yùn)送機(jī)會(huì)。
[0005]當(dāng)前，通信系統(tǒng)(傳輸數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù))變化很大，但運(yùn)輸系統(tǒng)卻鮮有變化。若能充分利用普通旅客的過剩運(yùn)輸能力，那么傳統(tǒng)客貨運(yùn)輸系統(tǒng)就會(huì)得到極大改進(jìn)。在10年或20年前，獲許此方案并不可行，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)并不普及，移動(dòng)電話的無線基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率也不高，但在通訊公司巨額投資后，本發(fā)明變得切實(shí)可行，因其充分利用智能手機(jī)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，為新型智能客貨運(yùn)輸系統(tǒng)提供最佳解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)方案就在于由旅客借助電話和通信網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序來運(yùn)輸客貨或其他不可通過電子方式交付的物品的一種智能客貨運(yùn)輸系統(tǒng)和方法。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了下述技術(shù)方案:一種智能客貨運(yùn)輸系統(tǒng)，包括:(a)多個(gè)站點(diǎn)，用于接收、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)客貨；(b)多個(gè)旅客，具備運(yùn)輸所述客貨的能力；(C)計(jì)算機(jī)設(shè)備，配備通信網(wǎng)絡(luò)，用于制定路線和調(diào)遣所述旅客，將所述客貨從始發(fā)地，途徑所述站點(diǎn)，交付至最終目的地；(d)通信設(shè)備，供所述旅客使用，用于通知和調(diào)遣所述旅客提取和交付所述客貨；該智能客貨運(yùn)輸系統(tǒng)借助計(jì)算機(jī)設(shè)備和通信設(shè)備通過上述旅客交付客化貝ο
[0008]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的旅客為定期車票乘客或非專業(yè)旅游服務(wù)員，即所述的旅客具備從一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)的合格人員，其為具備運(yùn)輸能力的、運(yùn)輸設(shè)備的駕駛員或乘客。
[0009]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的站點(diǎn)由具備接收、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)上述客貨能力的中央服務(wù)提供商維護(hù)，該中央服務(wù)提供商從上述乘客和貨主處接收運(yùn)輸請(qǐng)求，再根據(jù)可用上述站點(diǎn)和上述可用旅客計(jì)算最佳運(yùn)輸路徑。
[0010]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的通信設(shè)備為雙向無線或有線電話、智能手機(jī)、平板電腦、計(jì)算機(jī)等設(shè)備;所述的站點(diǎn)為通信服務(wù)覆蓋范圍內(nèi)的固定、臨時(shí)或移動(dòng)地點(diǎn)。
[0011]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述系統(tǒng)中的具備運(yùn)輸能力的旅客是指運(yùn)輸設(shè)備的駕駛員或乘客。
[0012]本發(fā)明的方法包括為通過旅客將需要運(yùn)輸?shù)目拓涍\(yùn)輸?shù)街付ǖ恼军c(diǎn)；該方法的步驟如下:第一步，中央服務(wù)提供商收到客貨運(yùn)輸?shù)恼?qǐng)求，通過計(jì)算機(jī)設(shè)備對(duì)運(yùn)輸中起始地點(diǎn)、途徑地點(diǎn)和最終目的地地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)進(jìn)行查詢，如果找到符合的站點(diǎn)就進(jìn)行下一步，否則返回起始重新計(jì)算或者結(jié)束該請(qǐng)求;第二步，請(qǐng)求運(yùn)輸?shù)目拓浗桓兜狡鹗颊军c(diǎn)，并收取運(yùn)費(fèi);第三步，計(jì)算機(jī)設(shè)備將根據(jù)運(yùn)輸請(qǐng)求計(jì)算由起始地點(diǎn)前往下一個(gè)站點(diǎn)的路程，查詢起始站點(diǎn)附件是否有符合情況的旅客可以完成本次運(yùn)輸，如果發(fā)現(xiàn)有可用的旅客，則通知該旅客前往起始站點(diǎn)取請(qǐng)求運(yùn)輸?shù)目拓?，并運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)站點(diǎn)；如果沒有發(fā)現(xiàn)可用的旅客，則根據(jù)請(qǐng)求運(yùn)輸客貨的運(yùn)輸時(shí)間來應(yīng)對(duì)，如果請(qǐng)求運(yùn)輸?shù)目拓浭Ｓ嗟慕刂箷r(shí)間足夠長，計(jì)算機(jī)設(shè)備將重復(fù)本步驟，否則將通過專業(yè)的快遞運(yùn)輸公司將請(qǐng)求運(yùn)輸?shù)目拓涍\(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)站點(diǎn);第四步，到達(dá)下一個(gè)站點(diǎn)后，判斷該站點(diǎn)是否為終點(diǎn)站點(diǎn)，如果不是則重復(fù)第三步，直至到達(dá)終點(diǎn)站點(diǎn)，如果是重點(diǎn)站點(diǎn)，則本次運(yùn)輸結(jié)束，進(jìn)行費(fèi)用的結(jié)算。
[0013]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的旅客為定期車票乘客或非專業(yè)旅游服務(wù)員，即所述的旅客具備從一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)的合格人員，其為具備運(yùn)輸能力的、運(yùn)輸設(shè)備的駕駛員或乘客。
[0014]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的站點(diǎn)由具備接收、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)上述客貨能力的中央服務(wù)提供商維護(hù)，該中央服務(wù)提供商從上述乘客和貨主處接收運(yùn)輸請(qǐng)求，再根據(jù)可用上述站點(diǎn)和上述可用旅客計(jì)算最佳運(yùn)輸路徑。
[0015]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的通信設(shè)備為雙向無線或有線電話、智能手機(jī)、平板電腦、計(jì)算機(jī)等設(shè)備;所述的站點(diǎn)為通信服務(wù)覆蓋范圍內(nèi)的固定、臨時(shí)或移動(dòng)地點(diǎn)。
[0016]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后，其具備如下的優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、運(yùn)輸速度更快，大量旅客加入運(yùn)輸系統(tǒng)，提供更多有效運(yùn)輸
[0018]2、更加簡便，因許多服務(wù)提供商可將其所在地作為站點(diǎn)，用于通知各地旅客提取、運(yùn)輸和交付客貨
[0019]3、可在站點(diǎn)周邊開發(fā)更多業(yè)務(wù)，提供汽油、食物、服務(wù)等內(nèi)容
[0020]4、成本較低，因本運(yùn)輸系統(tǒng)是現(xiàn)有旅客的旅行附帶產(chǎn)品
[0021]本發(fā)明可以提供全年無休服務(wù)，因任何時(shí)候總有旅客四處游歷，但專業(yè)旅游服務(wù)員就不能做到這一點(diǎn)效率極高，因不必要求指定旅客像尋常專業(yè)司機(jī)那樣在所有集散地停下載客環(huán)保節(jié)能，清除我們呼吸的空氣中的煙霧，降低二氧化碳排放量，降低全球變暖進(jìn)程，減少公路、鐵路或高速上的交通擁堵現(xiàn)象。為參與其中的旅客和服務(wù)提供商創(chuàng)造利潤可充當(dāng)現(xiàn)有系統(tǒng)的救濟(jì)或備份系統(tǒng)安全性和隱私性更高，因發(fā)貨人或收件人可前往自動(dòng)或人工站點(diǎn)提取或卸載包裹。對(duì)于旅客而言，其被搶劫或劫持的概率也更低，因與專業(yè)運(yùn)送公司相比，旅客的運(yùn)輸設(shè)備上不會(huì)印有公司標(biāo)志，因此不太容易引起別人注意。即使發(fā)生搶劫或劫持事件，旅客的損失也會(huì)低于專業(yè)運(yùn)送公司，因其不會(huì)使用大卡車運(yùn)載大批量寶貴財(cái)物。
[0022]當(dāng)旅行途中突發(fā)緊急事故或其他麻煩時(shí)，旅客也更有可能為其他旅客提供幫助和關(guān)照。
【附圖說明】
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[0023]圖1傳統(tǒng)集散地運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖；
[0024]圖2傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)的路徑示意圖；
[0025]圖3本發(fā)明運(yùn)輸路徑示意圖；
[0026]圖4本發(fā)明另一種運(yùn)輸路徑方式的不意圖；
[0027]圖5本發(fā)明的流程圖(從發(fā)送服務(wù)請(qǐng)求到接收客貨)。
[0028]
【具體實(shí)施方式】:
[0029]以下將模擬計(jì)算機(jī)和通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)如何傳輸“分包交換數(shù)據(jù)”。在本發(fā)明中，旅客將“客貨”作為數(shù)據(jù)包在各種交通工具組成的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行傳輸。
[0030]以下是本發(fā)明所