雙輪轂獨輪平衡電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種獨輪電動車，按照國際專利分類表B62K 11/00, B62K 1/00, B62M 6/65，B62M 3/08，B63K 1/00，B62M 1/38。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量越來越大，交通擁堵，停車難的問題日益嚴重，電動自行車、電動摩托車給擁擠的交通帶來更多的便捷，但是電動車違法載人，超速行駛，以及越來越大的外觀給這個新興的交通工具行業(yè)帶來很多隱患，為此一些地方限制電動車的發(fā)展，市場需要一種安全可靠、體積更小的個人代步工具，現(xiàn)有的獨輪車多采用電子式陀螺儀的自動平衡，造價相對高昂，一般消費無法接受。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明公布了一種雙輪轂獨輪平衡電動車，本發(fā)明采用機械式重力平衡系統(tǒng)，雙輪胎結(jié)構(gòu)，沒有復雜的電子設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，不僅滿足個人交通工具的需要，還能增添騎行樂趣，本發(fā)明的技術(shù)方案是由車把手、車座、控制器、減震器、儲物箱、車尾燈、車架、車輪車架、擋泥板、雙輪轂輪胎、中置輪轂電機、輪軸、電池盒、雙立柱駐車器(腳架)、踏板及車底盤、加強橫梁、車軸承重桿、折疊踏板、鼓剎(或碟剎)、車燈組成。
[0003]本發(fā)明采用重心下移式設(shè)計，負重全部下移，所有的重量都集中在車輪四分之一以下的位置，解決了獨輪車的前后平衡問題，保證本發(fā)明不會在行駛和停車過程中向前或者向后失去重心，為保證重心平穩(wěn)，本發(fā)明還采用兩套相對獨立的車架系統(tǒng)，不僅保證車輛的結(jié)構(gòu)和行駛穩(wěn)定，更是增加了騎行的舒適度，在此基礎(chǔ)上增加雙輪轂設(shè)計進一步保證本發(fā)明的自平衡。
【附圖說明】
[0004]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
[0005]圖2是本發(fā)明的正面圖。
具體實施例
[0006]下面結(jié)合附圖雙輪轂獨輪平衡電動車包括車把手(I)，減震器(2 )，車座(3 )，充電插頭與控制器(4)，儲物箱(5)，車尾燈(6)，承重車架(7)，車輪車架(8)，擋泥板(9)，雙輪轂輪胎(10)，中置輪轂電機(11)，鼓剎(或碟剎)(12)，輪軸(13)，車軸承重桿(14)，電池盒及電池(15)，雙立柱駐車器(腳架)(16)，底盤(17)，可收放踏板(18)，加強橫梁(19)，車燈和喇叭(20 )，上橫梁(21)。
[0007]所訴在帶有中置輪轂電機(11)的雙輪轂輪胎(10)的輪軸(13)之上加裝垂直的車軸承重桿(14)，車軸承重桿(14)的下方與底盤(17)和相連接，在底盤(17)的中間是凸出的可收放踏板(18)，兩端的底盤(17)上連接相對獨立的兩套車架，其中里面的是起到固定雙輪轂輪胎(10)作用的車輪車架(8)，在這套車架的外面是用于承重的承重車架(7)，為方便在雨水路上行駛防止雨水侵蝕，特在車輪車架(8)與雙輪轂輪胎(10)之間加裝擋泥板(9)，在內(nèi)層的車輪車架⑶下方還有加強橫梁(19)，加強橫梁(19)不僅保證車輪車架⑶的牢固，更是承擔電池盒(15)的固定，在加強橫梁(19)上固定電池盒及電池(15)，等于把整車四分之三的重量全部下移到輪軸(13)以下的位置，進一步保證整車平衡，連接于底盤(17)兩頭的承重車架(7)的上端，一頭是車把手(I)，一頭是儲物箱(5)，中間由上橫梁(21)相連接,到此獨輪車框架基本構(gòu)成。
[0008]所述在獨輪車框架基礎(chǔ)上進一步完善，在車把手(I)下方加裝車燈和喇叭(20)，在上橫梁(21)上，獨輪車的重心中心點加裝車座(3)，在車座(3)下面安裝充電插頭與控制器(4)是出于對防雨防水的要求考慮，儲物箱(5)設(shè)置于車輛的后端，儲物箱(5)下端是車尾燈(6)，為保證行駛的安全還要加裝鼓剎(或碟剎)(12)系統(tǒng)最后加上雙立柱駐車器(腳架)(16)。
[0009]所述各部件固定到位，電纜線把充電插頭與控制器(4)，車尾燈(6)中置輪轂電機(11)，電池盒及電池(15 )，車燈和喇叭(20 )相連接組成完整的一種雙輪轂獨輪平衡電動車。
盡管以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了描述，除上訴實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，上述【具體實施方式】僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出類似的表示，方案均落在本發(fā)明要求保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.雙輪轂獨輪平衡電動車包括:車把手(I)，減震器(2)，車座(3)，充電插頭與控制器(4)，儲物箱(5)，車尾燈(6)，承重車架(7)，車輪車架(8)，擋泥板(9)，雙輪轂輪胎(10)，中置輪轂電機(11)，鼓剎(或碟剎)(12)，輪軸(13)，車軸承重桿(14)，電池盒及電池(15)，雙立柱駐車器(腳架)(16)，底盤(17)，可收放踏板(18)，加強橫梁(19)，車燈和喇叭(20)，上橫梁(21)構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂獨輪平衡電動車其特征在于:帶有中置輪轂電機的雙輪轂輪胎的獨輪電動車。3.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂獨輪平衡電動車其特征在于:輪軸之上加裝垂直的車軸承重桿，車軸承重桿的下方與底盤和相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂獨輪平衡電動車其特征在于:底盤上連接相對獨立的兩套車架。5.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂獨輪平衡電動車其特征在于:在加強橫梁上固定電池盒和電池，電池下部的兩邊分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂獨輪平衡電動車其特征在于:底盤兩頭的承重車架的上端，一頭是車把手，一頭是儲物箱，中間由上橫梁相連接，后部有尾燈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所訴雙輪轂獨輪平衡電動車其特征在于:在上橫梁上，獨輪車的重心中心點加裝車座，在車座下面安裝充電插頭與控制器等電子設(shè)備。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種雙輪轂獨輪平衡電動車，本發(fā)明采用機械式雙輪轂重力平衡系統(tǒng)，由內(nèi)外兩套相對獨立的車架組成，重量集中在車體最下部分，相比電子式陀螺儀的自動平衡，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，沒有復雜的電子設(shè)備，適合普通大眾消費，不僅滿足個人交通工具的需要，還能增添騎行樂趣。
【IPC分類】B62K1/00, B62K11/00
【公開號】CN105644669
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】陽運崎
【申請人】陽運崎
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年12月4日