個燈位的燈箱內安裝有雙色LED光源組件或三色LED光源組件或單色LED光源組件;LED光源組件采用LED發(fā)光盤或LED點光源組件型式。
[0037]無色聚焦光透鏡安裝在LED光源組件的正前方，其表面上分布有多個小凸透鏡，對LED光源組件發(fā)出的光進行光線矯正，以延長信號機的燈光顯示距離和增強近光顯示效果；
[0038]LED光源組件、無色聚焦光透鏡和信號機燈箱之間的接觸面密貼無漏光。
[0039]雙燈位信號機用作矮型信號機時，采用雙燈位單機構型式。
[0040]雙燈位信號機用作高柱信號機時，該雙燈位信號機還包括背板和懸掛裝置，采用兩個單燈位單機構的組合型式或者雙燈位單機構型式。
[0041 ] 實施例一
[0042]本發(fā)明提供的實施例一為本發(fā)明提供的一種雙燈位鐵路信號機的實施例一，該實施例中，雙燈位鐵路信號機的上下兩個燈位均安裝雙色LED光源組件:
[0043]雙色LED光源組件由多顆兩種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出兩種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成。在外部電源的控制下，雙色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。
[0044]—個燈位上的雙色LED光源組件的兩種發(fā)光顏色與另一個燈位的雙色LED光源組件的兩種發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同，根據(jù)需要配置。
[0045]實施例二
[0046]本發(fā)明提供的實施例二為本發(fā)明提供的一種雙燈位鐵路信號機的實施例一的具體應用實施例，該實施例中，上燈位采用綠紅雙色LED光源組件，下燈位采用黃白雙色LED光源組件。這種雙燈位信號機至少可以提供綠、綠黃、黃、紅白、紅、白等6種燈光顯示，可以替代既有絕大多數(shù)出站信號機和發(fā)車進路信號機。
[0047]實施例三
[0048]本發(fā)明提供的實施例三為本發(fā)明提供的一種雙燈位鐵路信號機的實施例三，該實施例中，雙燈位鐵路信號機的上下兩個燈位均安裝三色LED光源組件:
[0049]三色LED光源組件由多顆三種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出三種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成。在外部電源的控制下，三色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。
[0050]一個燈位上的三色LED光源組件的三種發(fā)光顏色與另一個燈位的三色LED光源組件的三種發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同，根據(jù)需要配置。
[0051 ]實施例四
[0052]本發(fā)明提供的實施例四為本發(fā)明提供的一種雙燈位鐵路信號機的實施例三的具體應用實施例，該實施例中，上燈位采用綠黃紅三色LED光源組件，下燈位采用綠黃白三色LED光源組件。這種雙燈位信號機至少可以提供綠、雙綠、綠黃、黃、雙黃、紅白、紅、白等8種信號顯示，這是目前站內列車信號顯示種類最多最全的情形，這種信號機可當站內任何列車信號機使用，一般可用作進站信號機、接車進路信號機、兩方向的出站兼調車信號機或發(fā)車進路信號機等有復雜信號顯示的站內列車信號機。
[0053]進一步的，本發(fā)明的實施例中，選定發(fā)光二極管的規(guī)格、光學及電氣性能指標和確定發(fā)光二極管數(shù)量時，應以LED光源組件發(fā)出的每種色光均滿足《LED鐵路信號機構通用技術條件》(TB/T3242-2010)、《鐵路燈光信號發(fā)光強度》(TB/T2353-93)和《鐵路燈光信號顏色》(TB/T2081-89)的相關要求為前提;LED光源組件的外形結構尺寸應與《透鏡式色燈信號機構及信號表示器》(TB/T1413-2001)和《LED鐵路信號機構通用技術條件》(TB/T3242-2010)的相關要求相吻合，可以直接替換既有單色LED光源組件。
[0054]進一步的，本發(fā)明所提供的雙燈位信號機用作矮型信號機時，采用雙燈位單機構型式，上下燈位之間的間隔距離優(yōu)選為430mm，如圖5所示為本發(fā)明實施例提供的一種雙燈位信號機采用雙燈位單機構型式的矮型信號機的結構示意圖。
[0055]進一步的，本發(fā)明所提供的雙燈位信號機用作高柱信號機時，可采用兩個單燈位單機構的組合型式或者雙燈位單機構型式。當上下兩個燈位無同色組合燈光(如雙綠、雙黃)時，上下燈位之間的間隔距離優(yōu)選為600mm，如圖6所示為本發(fā)明實施例提供的一種雙燈位信號機采用雙燈位單機構型式且上下燈位無同色組合燈光的高柱信號機的結構示意圖；當用于上下兩個燈位有同色組合燈光(如雙綠、雙黃)時，上下燈位之間的間隔距離優(yōu)選為1200mm，如圖7所示為本發(fā)明實施例提供的一種雙燈位信號機采用雙燈位單機構型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機的結構示意圖，如圖8所示為本發(fā)明實施例提供的一種雙燈位信號機采用兩個單燈位單機構型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機的結構示意圖。
[0056]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雙燈位鐵路信號機，其特征在于，所述雙燈位鐵路信號機包括信號機構、LED光源組件、無色聚光透鏡； 所述的信號機構由帶有上下兩個燈位的燈箱及遮檐組成； 所述的上下兩個燈位中的一個燈位的燈箱內安裝有能變換發(fā)出兩種色光的雙色LED光源組件或三種色光的三色LED光源組件，另一個燈位的燈箱內安裝有所述雙色LED光源組件或三色LED光源組件或單色LED光源組件； 所述的LED光源組件采用LED發(fā)光盤或LED點光源組件型式。2.如權利要求1所述的雙燈位鐵路信號機，其特征在于，所述雙色LED光源組件由多顆兩種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出兩種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成； 在外部電源的控制下，所述雙色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。3.如權利要求1所述的雙燈位鐵路信號機，其特征在于，所述三色LED光源組件由多顆三種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出三種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成； 在外部電源的控制下，所述三色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。4.如權利要求1所述的雙燈位鐵路信號機，其特征在于，所述無色聚焦光透鏡上分布有多個小凸透鏡，并安裝在所述LED光源組件的正前方。5.如權利要求1所述的雙燈位鐵路信號機，其特征在于，所述雙燈位信號機用作矮型信號機時，采用雙燈位單機構型式。6.如權利要求1所述的雙燈位鐵路信號機，其特征在于，所述雙燈位信號機用作高柱信號機時，所述雙燈位信號機還包括背板和懸掛裝置，采用兩個單燈位單機構的組合型式或者雙燈位單機構型式。
【專利摘要】本發(fā)明適用于鐵路信號領域，提供了一種雙燈位鐵路信號機。雙燈位鐵路信號機中：上下兩個燈位各自采用能變換發(fā)出兩種色光的雙色LED光源或三種色光的三色LED光源，或其中某一燈位采用單色LED光源。通過按需配置信號機上下燈位LED光源的色光，即可使每個LED光源都能發(fā)出各種所需顏色的單色燈光，以滿足鐵路信號燈光顯示的各種需求，因此這種雙燈位鐵路信號機可以替代既有各種性質或用途的信號機，能起到信號機機構小型化(如減小單個信號機機構的外形尺寸，將多機構改為單機構型式等)、縮短站場長度或寬度、節(jié)約土地和工程投資的功效；另外，還可以最大限度地精簡信號機的機構型式，增強信號機機構的通用性，有很好的推廣應用價值。
【IPC分類】F21S10/02, F21V5/04, F21V23/00, F21Y113/13, B61L5/18, F21Y115/10, F21V19/00, F21W111/02
【公開號】CN105644588
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】石先明
【申請人】中鐵第四勘察設計院集團有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月24日