進(jìn)行了一系列的優(yōu)化設(shè)計，改進(jìn)了操作界面，進(jìn)一步提尚了廣品價值。
[0049]2、實施例二:
與實施例一相比，實施例二的主要差別在于:
機殼5結(jié)構(gòu)不同，如圖19至圖22所不，本實施例中的機殼5由左機殼501和右機殼502構(gòu)成，無單獨的下機殼，維護蓋板504設(shè)置在右機殼502上，發(fā)電機組I的進(jìn)氣口 505也設(shè)置在右機殼502上。在左機殼501和右機殼502底部各設(shè)置有兩個減震腳509，在左機殼501側(cè)面設(shè)置有四個腳墊510。
[0050]發(fā)動機6與機殼5的連接方式不同，如圖21和圖22所示，本實施例中的發(fā)動機6底部平行地設(shè)置有兩個連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)置有套筒，套筒與連接孔之間由橡膠套連接以減震，套筒的一端插入左機殼501底部的定位孔，另一端插入右機殼502底部的定位孔，長螺釘511依次穿過右機殼502、套筒和左機殼501，將左機殼501、右機殼502與發(fā)動機6連接在一起。
[0051]主要部件設(shè)置的位置不同，如圖19至圖22所示，本實施例的腳墊510設(shè)置在發(fā)電機組左機殼501側(cè)面，當(dāng)發(fā)電機組I朝左側(cè)面103傾斜放倒時，利用腳墊510來支撐發(fā)電機組I的重量。本實施例拉桿裝置4和滾輪裝置3都設(shè)置在發(fā)電機組左側(cè)面103，都與左機殼501相連，滾輪裝置3設(shè)置在左機殼501底部的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中，起動拉手609和阻風(fēng)門拉手611也都設(shè)置在左機殼501上。
[0052]如圖21所示，本實施例的油箱口801和油箱蓋802設(shè)置在發(fā)電機組右側(cè)面104的右機殼502頂部，油箱口 801的頸部夾在維護蓋板504和右機殼502之間，燃油開關(guān)旋鈕901也設(shè)置在右機殼502上。
[0053]把手508與機殼5的連接方式不同，如圖19至圖22所示，本發(fā)明的把手508與機殼5之間采用固定方式連接，把手508可以做成與機殼5—體，也可以做成單獨的零部件與機殼5裝配在一起。為了增加抓握把手508時的舒適性，把手508的握手部分可以覆蓋軟質(zhì)材料，例如TPE、橡膠或PVC等。
[0054]發(fā)動機6和發(fā)電機7的結(jié)構(gòu)不同，如圖21和圖22所示，本實施例中的發(fā)動機6為豎直汽缸發(fā)動機，而且多級永磁發(fā)電機7設(shè)置在發(fā)動機6前部，與發(fā)動機曲軸前部的輸出端連接在一起，屬于前置式發(fā)電機。
[0055]本實施例的主要優(yōu)點是機殼5結(jié)構(gòu)比較簡單，無下機殼，有利于降低成本。此外，采用豎直汽缸的發(fā)動機有利于減小發(fā)電機組的寬度(W)。
[0056]本發(fā)明原理
本發(fā)明中，如圖16所示，當(dāng)需要人工運送發(fā)電機組I時，按壓解鎖按鈕404向上拉動手柄403即可方便地快速打開抽拉式的拉桿裝置4，然后握住拉桿上的手柄403向設(shè)置拉桿裝置4的一側(cè)傾斜發(fā)電機組I，此時由于發(fā)電機組I的傾斜方向與其前進(jìn)方向一致，發(fā)電機組I下方距離操作者的腳和腿較遠(yuǎn)，不會磕碰到操作者，確保操作者可以快速、安全地向前拖動發(fā)電機組。而且，當(dāng)采用優(yōu)選方案時，由于發(fā)電機組I的寬度(W)較小(小于長度L)，發(fā)電機組I的重心基本位于滾輪301中心的正上方，整個發(fā)電機組I的重量幾乎全部都由滾輪裝置3承擔(dān)，操作者的負(fù)擔(dān)很小，因此可輕松、方便的實現(xiàn)發(fā)電機組搬運，大大提高了發(fā)電機組的便攜性。此外，本專利每個滾輪301都有自己獨立的輪軸303，因此機殼5內(nèi)部無輪軸，不會占用和浪費機殼內(nèi)部空間，因此允許采用直徑更大的滾輪，大大提高了滾輪對各種路況的適應(yīng)能力，減小了發(fā)電機組搬運時滾輪的行進(jìn)阻力，同時大直徑滾輪也提高了通過能力。
[0057]除此之外，如圖12所示，當(dāng)發(fā)電機組I在傾斜放倒后，油箱8內(nèi)的燃油能夠進(jìn)入空腔809，從而使得燃油液面810降低。發(fā)電機組I傾斜放倒后，如圖13所示，當(dāng)空腔809足夠大時，油箱8內(nèi)的燃油液面810能夠降低到油箱口801以下，燃油無法從油箱口801泄漏出來，因此本專利的發(fā)電機組允許朝左側(cè)或右側(cè)傾斜放倒，大大提高了安全性，極大的方便了發(fā)電機組的運輸和存放。
[0058]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種便攜式發(fā)電機組，該發(fā)電機組(I)包括發(fā)動機(6)、發(fā)電機(7)、油箱(8)和機殼(5)，所述發(fā)動機(6)、發(fā)電機(7)和油箱(8)容納于機殼(5)內(nèi)部，所述油箱(8)由油箱殼體(805)、油箱口(801)、油箱蓋(802)和油箱頂面(808)構(gòu)成，其特征在于，所述油箱頂面(808)設(shè)有向外凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)形成與油箱(8)內(nèi)腔連通的空腔(809)，用于在發(fā)電機組(I)傾斜放倒時，油箱(8)內(nèi)的燃油可以進(jìn)入空腔(809)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，所述油箱(8)還包括有油箱口頸部(806)和油箱口底面(807)，所述油箱口頸部(806)是由從油箱口底面(807)向上延伸而形成的燃油進(jìn)出油箱(8)的通道，該通道的外部開口為油箱口(801)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，該發(fā)電機組(I)由發(fā)動機(6)、發(fā)電機(7)、油箱(8)和機殼(5)組成具有長度L、寬度W和高度H的長方體架構(gòu)，在發(fā)電機組(I)的底部設(shè)置有減震腳(509)，并且在所述發(fā)電機組(I)長方體架構(gòu)中的長度L與高度H形成的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)上設(shè)置有腳墊(510)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，在所述發(fā)電機組(I)長方體架構(gòu)中的長度L與高度H形成的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)上設(shè)置有抽拉式的拉桿裝置(4)，所述拉桿裝置(4 )的方向沿著發(fā)電機組(I)的高度H方向豎直布置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，在設(shè)置有所述拉桿裝置(4)的發(fā)電機組(I)同側(cè)設(shè)置有滾輪裝置(3)，所述滾輪裝置(3)設(shè)置在發(fā)電機組底部(105)并且沿發(fā)電機組(I)的長度L方向布置。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，在靠近發(fā)電機組(I)的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)處設(shè)置有油箱口(801)、油箱蓋(802)和燃油開關(guān)(9)，所述油箱口(801)及相應(yīng)的油箱蓋(802)設(shè)置在發(fā)電機組(I)的頂部，在油箱口(801)、油箱蓋(802)下方的發(fā)電機組側(cè)面上設(shè)置有燃油開關(guān)(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，所述發(fā)電機組(I)的機殼(5 )上設(shè)置有維護蓋板(504)，所述維護蓋板(504)上設(shè)置有機油維護蓋板(5041)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，所述發(fā)電機組(I)上設(shè)置有起動拉手(609)，所述起動拉手(609)設(shè)置在發(fā)電機組的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)處。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，所述起動拉手(609)同側(cè)設(shè)置有阻風(fēng)門拉手(611)。10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的便攜式發(fā)電機組，其特征在于，所述發(fā)電機組(I)的頂部設(shè)置有把手(508)，把手(508)與機殼(5)之間采用轉(zhuǎn)動方式連接或固定方式連接。
【專利摘要】本發(fā)明是一種便攜式發(fā)電機組，該發(fā)電機組包括發(fā)動機、發(fā)電機、油箱和機殼，所述發(fā)動機、發(fā)電機和油箱容納于機殼內(nèi)部，所述油箱由油箱殼體、油箱口、油箱蓋和油箱頂面構(gòu)成，所述油箱頂面設(shè)有向外凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)形成與油箱內(nèi)腔連通的空腔，用于在發(fā)電機組傾斜放倒時，油箱內(nèi)的燃油可以進(jìn)入空腔中。本發(fā)明發(fā)電機組大大提高了其被搬運的效率和安全性，明顯減小了人工搬運發(fā)電機組的負(fù)擔(dān)，使發(fā)電機組獲得了極佳的便攜性，并且允許發(fā)電機組朝左側(cè)或右側(cè)傾斜放倒，大大提高了安全性，極大的方便了發(fā)電機組的運輸和存放。
【IPC分類】F02B77/00, F02N3/02, F16M3/00, F04D29/28, F02B63/04, F02M37/00, F01P5/02
【公開號】CN105604693
【申請?zhí)枴緾N201610115999
【發(fā)明人】朱正華
【申請人】蘇州圓能動力科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年3月2日