一種超高強度光亮捆帶的生產方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種捆帶的生產方法，具體地屬于一種超高強度光亮捆帶的生產方 法。
[0002]
【背景技術】
[0003] 用于大卷重高品質冷乳汽車板捆扎包裝的捆帶，一般應具有如下三個條件，即：一 是較高的強度，以防止強度過低導致斷帶；二是適當的粗糙度，既要防止粗糙度過低引起鋼 帶打滑和捆扎不緊，又要防止粗糙度過高致使損傷汽車板表面；三是較高的光亮度，以匹配 冷乳汽車板的金屬光澤，提高整體包裝效果。
[0004] 目前，市面上普通的發(fā)藍或涂漆捆帶，由于粗糙度較高及光亮度較低，因而不能適 用于捆扎高品質冷乳汽車板。為了匹配性，常在捆帶基材表面電鍍或熱鍍一層Zn，以增強 鋼帶的表面性能。其雖然操作比較簡單，但存工序流程比較長，往往需要輔助于額外的電鍍 或熱鍍設備，能耗較大，生產成本高的不足。經粗略估計，鍍鋅后，噸鋼成本增加約300~700 元，就目前的本技術領域的產品價格，一般在2300元左右，顯然成本由于鍍鋅會增加至少 10%的成本。作為一次性耗材的捆帶，噸鋼成本的增加顯然不利于；由于鍍層與基材之間的 物理化學性質不一致，經過長時間高強度的沖擊磨損，結合力變差，很容易出現老化、龜裂、 脫落等現象，嚴重影響捆帶的使用壽命；其次鍍層厚度往往較大，一般可以達到50~100 Mm， 捆帶進入自動打包機后會經常出現卡帶現象，大幅降低生產效率。
[0005] 就超高強度捆帶自身的生產工藝來說，一般采用淬火+回火的調質熱處理工藝， 目前主要有鉛浴等溫淬火+回火、兩相區(qū)淬火+回火、油浴淬火+回火和鹽浴淬火+回火等 四種方式。鉛浴等溫淬火+回火工藝以液態(tài)熔融的Pb為淬火介質，通過形成貝氏體組織以 保證產品性能，生產規(guī)模也能實現。但由于Pb是一種劇毒元素，嚴重污染環(huán)境，該工藝早已 被國家明令禁止。兩相區(qū)淬火+回火工藝以水作為淬火介質，成本低廉、污染較小。但由于 冷卻能力較強，引起較大的內應力，產品容易發(fā)生開裂，無法保證產品具有良好的板形。油 浴淬火+回火工藝以油作為淬火介質，冷卻能力較弱，引起的內應力較小，因而產品發(fā)生開 裂的可能性較低。但是，鋼帶在淬火后表面容易殘留少量的油，不易清洗，會影響到產品的 表面質量；同時，殘留的油在回火時也容易發(fā)生燃燒，引起火災事故。鹽浴淬火+回火工藝 以熔融的硝酸鹽作為淬火介質，具有良好的導熱性和較弱的冷卻能力，通過形成馬氏體組 織以保證產品性能，其毒性也要低于Pb浴。但是，該工藝也存在一個缺點：熔融的硝酸鹽冷 卻能力較弱，需要很長的時間才能冷卻到所需溫度，并發(fā)生相應的組織轉變，容易使過冷奧 氏體穩(wěn)定性較小的鋼在冷卻過程中形成珠光體。此外，由于冷卻時間過長，生產往往需要慢 速進行，這會導致工作效率低下，生產成本上升。
[0006] 綜上所述，淬火冷卻介質已成為制約超高強度捆帶性能和生產的一個重要因素。 當然，可以采用單純的鹽水或堿水作為淬火冷卻介質進行熱處理。鹽水最大的冷卻速度者 正好處在650~550 ° C范圍內，而堿水則可以去除鋼帶表面的氧化鐵皮。但兩者在300~200 ° C范圍內冷卻速度過快、使鋼帶的組織應力增加，同樣易于開裂。此外，兩者對鋼帶均有 一定程度的腐蝕。
[0007] 此外，在回火階段，通常以空氣作為回火介質?？諝饬畠r、易得、無毒且控溫范圍 大，但存在在高溫下具有較強的氧化性，使鋼帶表面形成一層高粗糙度、低光亮度的氧化 層。在捆扎包裝時，該氧化層會嚴重損傷高品質冷乳汽車板的表面。
[0008] 經檢索： 中國專利公開號為CN101363078A的文獻，公開了一種抗拉強度多1250 MPa捆帶的生 產方法。其原料鋼種采用如下成分設計：C :0. 29~0. 35%，Mn :1. 20~1. 55%，Si :0. 15~0. 35%， P :彡0. 030%，S :彡0. 030%。通過鉛浴等溫淬火+回火工藝生產出厚度為0. 9 mm，抗拉強度 不低于1250 MPa，延伸率不低于6%的超高強度捆帶。這種工藝以液態(tài)熔融的Pb為淬火介 質，通過形成貝氏體組織以保證產品性能，但由于Pb是一種劇毒元素，嚴重污染環(huán)境。
[0009] 中國專利公開號為CN101805870A的文獻，公開了一種抗拉強度彡1100 MPa捆帶 的生產方法。原料鋼種采用如下成分設計：C :0. 25~0. 35%，Mn :1. 0~2. 0%，Si :彡0. 45%，P : 彡0. 04%，S :彡0. 04%。通過兩相區(qū)淬火+回火工藝生產出厚度為0. 5~1. 2 mm，抗拉強度不 低于1100 MPa，延伸率不低于10%的超高強度捆帶。這種工藝以水作為淬火介質，雖成本低 廉、污染較小。但由于冷卻能力較強，會引起較大的內應力，產品容易發(fā)生開裂，無法保證產 品具有良好的板形。 中國專利公開號為CN103820709A的文獻，公開了一種抗拉強度多1020 MPa捆帶的生 產方法。原料鋼種采用如下成分設計：C :0. 12~0. 22%，Mn :0. 50~1. 20%，Si :彡0. 010%，P : 彡 0· 015%，S :彡 0· 015%，V :0· 030~0· 060%，Ti :0· 020~0· 040%，Als :0· 030~0· 060%。通過油 浴淬火+回火工藝生產出厚度為1.0 mm，抗拉強度不低于1020 MPa，延伸率不低于9%的超 高強度捆帶。這種工藝以油作為淬火介質，雖冷卻能力較弱，引起的內應力較小，但鋼帶在 淬火后表面容易殘留少量的油，不易清洗，會影響到產品的表面質量；同時，殘留的油在回 火時也容易發(fā)生燃燒，引起火災事故。
[0010] 中國專利公開號為CN104294148A的文獻，公開了一種抗拉強度彡1000 MPa涂 鋅捆帶的生產方法。原料鋼種采用如下成分設計：C :0. 05~0. 15%，Mn :0. 50~1. 00%，Si : 彡 0· 010%，P :彡 0· 010%，S :彡 0· 010%，Nb :0· 020~0· 040%，Als :0· 045~0· 085%。通過鹽浴 等溫淬火+回火工藝生產出厚度為0.8 _，抗拉強度不低于1000 MPa，延伸率不低于9%的 涂鋅捆帶。產品表面生成了一層附著力強、厚度為〇.40~0. 60 μπκ具有光澤的銀灰色鋅層， 置于室內大氣環(huán)境中，100天不發(fā)生明顯銹蝕，完全滿足中低端冷乳汽車板進行捆扎包裝的 需要。這種工藝以熔融的硝酸鹽作為淬火介質，雖具有良好的導熱性和較弱的冷卻能力，通 過形成馬氏體組織以保證產品性能，其毒性也要低于Pb浴。但該工藝存在的不足：熔融的 硝酸鹽冷卻能力較弱，需要很長的時間才能冷卻到所需溫度并發(fā)生相應的組織轉變，容易 使過冷奧氏體穩(wěn)定性較小的鋼在冷卻過程中形成珠光體。此外，由于冷卻時間過長，生產往 往需要慢速進行，這會導致工作效率低下，生產成本上升。

【發(fā)明內容】

[0011] 本發(fā)明針對大卷重高品質冷乳汽車