用于鋰離子電池極耳的折疊裝置及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的鋼殼鋰離子電池的生產(chǎn)中，鋰離子電池卷繞后，負(fù)極用雙銅帶引出，內(nèi)極耳在折彎的過程中可能會擠壓隔膜，導(dǎo)致隔膜彎曲變形，甚至內(nèi)極耳刺穿隔膜，降低成品率和生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有內(nèi)極耳折疊過程中容易擠壓隔膜，導(dǎo)致隔膜變形，甚至將隔膜刺穿，降低成品率和生產(chǎn)效率等技術(shù)問題，從而提供一種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置及其使用方法。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，包括擋針和氣缸，氣缸的活塞桿與擋針連接，在氣缸的上端安裝有電磁感應(yīng)器。
[0005]所述電磁感應(yīng)器為CSl-G磁性開關(guān)。
[0006]所述氣缸固定在氣缸固定絲杠上。
[0007]所述擋針為方形擋針。
[0008]所述擋針與鋰離子電池的內(nèi)極耳相垂直。
[0009]所述擋針與內(nèi)極耳底端的高度差為l_2mm，且擋針高于內(nèi)極耳底端。
[0010]用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，使用方法如下:首先將電磁感應(yīng)器安裝在氣缸上；接著將擋針與氣缸的活塞桿連接；然后將氣缸固定在固定絲杠上，并使檔桿與內(nèi)極耳垂直且高于內(nèi)極耳底端1_2_ ;再著給電磁感應(yīng)器供電，電磁感應(yīng)器檢測內(nèi)極耳的位置，使氣缸接通氣源，氣缸的活塞桿帶動擋針伸長，直至擋針位于內(nèi)極耳底端1-2_位置處，等內(nèi)極耳被折彎后，電磁感應(yīng)器使氣缸的氣源關(guān)閉，氣缸的活塞桿帶動擋針回歸原位。
[0011]本發(fā)明通過在鋰離子電池的電芯負(fù)極處安裝氣缸，氣缸的活塞桿上設(shè)置有擋針，擋針與內(nèi)極耳相垂直且高于內(nèi)極耳底端1-2_。電磁感應(yīng)器檢測內(nèi)極耳的位置，并驅(qū)動氣缸動作，氣缸的活塞桿帶動檔桿伸縮，輔助內(nèi)極耳折彎成90°，且不與隔膜接觸，避免了隔膜受擠壓變形甚至被刺穿情況的發(fā)生，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了成品率和成產(chǎn)效率，而且能避免銅帶與鋼殼底部焊接因發(fā)生位移造成隔膜燙傷狀況的發(fā)生，提高了折彎的一致性和電池的安全性能，而且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制作成本低，且使用效果好。
【附圖說明】
[0012]圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為實(shí)施例1的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1:如圖1-2所示，一種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，包括擋針2和氣缸4。所述氣缸4固定在氣缸固定絲杠5上。在氣缸4的上端安裝有電磁感應(yīng)器3，所述電磁感應(yīng)器3為CSl-G磁性開關(guān)。氣缸4的活塞桿與擋針2連接，所述擋針2為方形擋針，擋針2與鋰離子電池的內(nèi)極耳I相垂直，并與內(nèi)極耳I底端的高度差為l_2mm，且擋針2高于內(nèi)極耳I底端。
[0015]工作原理:電磁感應(yīng)器3檢測到內(nèi)極耳I的位置后，使氣缸4接通氣源，氣缸4的活塞桿帶動擋針2伸長，直至擋針2位于內(nèi)極耳I底端1-2_位置處，等內(nèi)極耳I被折彎后，電磁感應(yīng)器3使氣缸4的氣源關(guān)閉，氣缸4的活塞桿帶動擋針2回歸原位，重復(fù)上述過程，完成所有內(nèi)極耳的折彎。
[0016]實(shí)施例2:—種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，包括擋針和氣缸，氣缸的活塞桿與擋針連接，在氣缸的上端安裝有電磁感應(yīng)器。
[0017]實(shí)施例3: —種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，所述氣缸固定在氣缸固定絲杠上。其余均與實(shí)施例2相同。
[0018]實(shí)施例4:一種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，包括擋針和氣缸，氣缸的活塞桿與擋針連接，在氣缸的上端安裝有電磁感應(yīng)器。所述擋針為方形擋針。擋針與鋰離子電池的內(nèi)極耳相垂直。并且擋針與內(nèi)極耳底端的高度差為l_2mm，且擋針高于內(nèi)極耳底端。
[0019]實(shí)施例5:用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，使用方法如下:首先將電磁感應(yīng)器安裝在氣缸上；接著將擋針與氣缸的活塞桿連接；然后將氣缸固定在固定絲杠上，并使檔桿與內(nèi)極耳垂直且高于內(nèi)極耳底端1_2_ ;再著給電磁感應(yīng)器供電，電磁感應(yīng)器檢測內(nèi)極耳的位置，使氣缸接通氣源，氣缸的活塞桿帶動擋針伸長，直至擋針位于內(nèi)極耳底端l_2mm位置處，等內(nèi)極耳被折彎后，電磁感應(yīng)器使氣缸的氣源關(guān)閉，氣缸的活塞桿帶動擋針回歸原位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，其特征在于:包括擋針(2)和氣缸(4)，氣缸(4)的活塞桿與擋針(2)連接，在氣缸(4)的上端安裝有電磁感應(yīng)器(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，其特征在于:所述電磁感應(yīng)器(3)為CSl-G磁性開關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，其特征在于:所述氣缸(4)固定在氣缸固定絲杠(5)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，其特征在于:所述擋針(2)為方形擋針。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，其特征在于:所述擋針(2)與鋰離子電池的內(nèi)極耳(I)相垂直。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，其特征在于:所述擋針(2)與內(nèi)極耳(I)底端的高度差為l_2mm，且擋針(2)高于內(nèi)極耳(I)底端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋰離子電池極耳的折疊裝置，使用方法如下:首先將電磁感應(yīng)器安裝在氣缸上；接著將擋針與氣缸的活塞桿連接；然后將氣缸固定在固定絲杠上，并使檔桿與內(nèi)極耳垂直且高于內(nèi)極耳底端l_2mm ;再著給電磁感應(yīng)器供電，電磁感應(yīng)器檢測內(nèi)極耳的位置，使氣缸接通氣源，氣缸的活塞桿帶動擋針伸長，直至擋針位于內(nèi)極耳底端1-2_位置處，等內(nèi)極耳被折彎后，電磁感應(yīng)器使氣缸的氣源關(guān)閉，氣缸的活塞桿帶動擋針回歸原位。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于鋰離子電池極耳的折疊裝置及其使用方法，包括擋針和氣缸，氣缸的活塞桿與擋針連接，在氣缸的上端安裝有電磁感應(yīng)器。本發(fā)明通過在鋰離子電池的電芯負(fù)極處安裝氣缸，氣缸的活塞桿上設(shè)置有擋針，擋針與內(nèi)極耳相垂直且高于內(nèi)極耳底端1-2mm。電磁感應(yīng)器檢測內(nèi)極耳的位置，并驅(qū)動氣缸動作，氣缸的活塞桿帶動檔桿伸縮，輔助內(nèi)極耳折彎成90°，且不與隔膜接觸，避免了隔膜受擠壓變形甚至被刺穿情況的發(fā)生，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了成品率和成產(chǎn)效率，而且能避免銅帶與鋼殼底部焊接因發(fā)生位移造成隔膜燙傷狀況的發(fā)生，提高了折彎的一致性和電池的安全性能，而且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制作成本低，且使用效果好。
【IPC分類】H01M10/0525, H01M10/04, H01M2/26
【公開號】CN105047849
【申請?zhí)枴緾N201510542426
【發(fā)明人】陳飛
【申請人】河南順之航能源科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月31日