一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片，是汽車薄鋼板非平面處使用的加強(qiáng)墊片。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，為了節(jié)省能源，汽車要輕量化，其方法之一是降低制造用鋼板的厚度，但鋼板變薄會(huì)使車身剛度下降，尤其車門內(nèi)板、門拉手、引擎蓋內(nèi)側(cè)、車頂、輪罩、側(cè)圍等部位在行駛中易產(chǎn)生噪音和共震，當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí)，沖擊能量吸收變小，容易傷害乘員。要使汽車輕量化，又要不降低車身的剛度，以確保乘員安全，需要研宄開發(fā)一種提高鋼板強(qiáng)度的加強(qiáng)墊片，使之用于與車身應(yīng)力集中處鋼板的貼合，以提高鋼板的彎曲強(qiáng)度、剛度、抗沖擊性，提升車輛的安全性能。但一般的加強(qiáng)墊片，尤其是對(duì)異形處的加強(qiáng)，使用時(shí)易造成不好施工及加熱固化后膠片與基材不透氣留存氣泡而使薄鋼板變形及膠片易翹起的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的狀況，為解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片，是用于特殊外觀汽車薄鋼板加強(qiáng)墊片，提高了鋼板的彎曲強(qiáng)度、剛度、抗沖擊性，且不會(huì)導(dǎo)致鋼板變形。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案解是:一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于:所述汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片為矩形，三層結(jié)構(gòu)，從上至下依次為薄鋁片材、補(bǔ)強(qiáng)片材和隔離紙，在所述薄鋁片材的表面設(shè)有兩段切透于薄鋁片材和補(bǔ)強(qiáng)片材的不規(guī)則的切口 I和切口 II。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:補(bǔ)強(qiáng)膠片熱固化后不憋氣從而不會(huì)導(dǎo)致鋼板變形，有利于異形處補(bǔ)強(qiáng)膠片與基材的牢固貼合，施工工藝簡(jiǎn)單、可油面粘接、補(bǔ)強(qiáng)倍率高，提高了鋼板的彎曲強(qiáng)度、剛度、抗沖擊性，定位準(zhǔn)確，節(jié)約成本，使用過程安全可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0008]圖3為圖2A的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片，為矩形，三層結(jié)構(gòu)，從上至下依次為薄鋁片材1-1、補(bǔ)強(qiáng)片材1-2和隔離紙1-3。
[0011]在薄鋁片材1-1的表面切有兩段切透于薄鋁片材1-1和補(bǔ)強(qiáng)片材1-2的不規(guī)則的切口 11-4 和切口 111-5。
[0012]切口 11-4上下端為直線切口 11-41，中端為斜線切口 1_42，切口 II1-5下端為直線切口 111-51，上端為三角形切口 1-52。
[0013]薄鋁片材1-1抗腐蝕性好、抗疲勞強(qiáng)度高，厚度為0.2?0.3mm、寬度為200?500_的鋁帶，它可以保證加強(qiáng)墊片的形狀，解決了加強(qiáng)墊片施工時(shí)易變形的問題。
[0014]補(bǔ)強(qiáng)片材1-2為改性環(huán)氧樹脂、合成橡膠、固化劑、促進(jìn)劑、填充劑等混合而成的高溫可固化材料，加工時(shí)可以通過用密煉機(jī)塑煉、混煉，三輥機(jī)軋制、擠出機(jī)擠出成帶有一層隔離紙的補(bǔ)強(qiáng)片材1-2，在補(bǔ)強(qiáng)片材1-2沒有隔離紙的一側(cè)敷薄鋁片材1-1，再進(jìn)行分切等工序，其中切口是在分切時(shí)完成，最后將補(bǔ)強(qiáng)片材1-2面上的一層隔離紙揭掉再換敷一層整體的隔離紙1-3制造成本實(shí)用新型。
[0015]使用時(shí)先將隔離紙1-3揭開，沿一側(cè)將補(bǔ)強(qiáng)片材1-2連同薄鋁片材1-1 一起打開，利用補(bǔ)強(qiáng)片材1-2的高初粘性及薄鋁片材1-1的定形性，將其鋪貼在需加強(qiáng)的部位，隨后道工序的高溫烘烤后，補(bǔ)強(qiáng)片材1-2固化，使其達(dá)到最高強(qiáng)度，起到改善鋼板強(qiáng)度的目的。
[0016]本實(shí)用新型可根據(jù)車身使用部位形狀加工成符合要求的尺寸及形狀，可根據(jù)車身需加強(qiáng)部位的形狀、尺寸在膠片上切口。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于:所述汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片(I)為矩形，三層結(jié)構(gòu)，從上至下依次為薄鋁片材(1-1)、補(bǔ)強(qiáng)片材(1-2)和隔離紙(1-3)，在所述薄鋁片材(1-1)的表面設(shè)有兩段切透于薄鋁片材(1-1)和補(bǔ)強(qiáng)片材(1-2)的不規(guī)則的切口 I (1-4)和切口 II (1-5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于:所述切口1(1-4)上下端為直線切口 I (1-41)，中端為斜線切口(1-42)，切口 II (1-5)下端為直線切口 II(1-51)，上端為三角形切口( 1-52)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片，是汽車薄鋼板非平面處使用的加強(qiáng)墊片。汽車薄鋼板用補(bǔ)強(qiáng)膠片為矩形，三層結(jié)構(gòu)，從上至下依次為薄鋁片材、補(bǔ)強(qiáng)片材和隔離紙，在所述薄鋁片材的表面設(shè)有兩段切透于薄鋁片材和補(bǔ)強(qiáng)片材的不規(guī)則的切口I和切口II。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：補(bǔ)強(qiáng)膠片熱固化后不憋氣從而不會(huì)導(dǎo)致鋼板變形，有利于異形處補(bǔ)強(qiáng)膠片與基材的牢固貼合，施工工藝簡(jiǎn)單、可油面粘接、補(bǔ)強(qiáng)倍率高，提高了鋼板的彎曲強(qiáng)度、剛度、抗沖擊性，定位準(zhǔn)確，節(jié)約成本，使用過程安全可靠。
【IPC分類】B32B15-092, B32B27-10, B32B15-20
【公開號(hào)】CN204278654
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420714841
【發(fā)明人】高之香, 吳子剛, 王永明, 張衛(wèi)軍, 李建武, 梁玉才
【申請(qǐng)人】三友（天津）高分子技術(shù)有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日