專利名稱：用于牽引輪式電梯的夾持制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1的前序部分所定義的用于牽引輪式電梯的夾持制動(dòng)器。
夾持制動(dòng)器的功能是保持電梯轎箱在地板處不移動(dòng)，以及在能源中斷的情況下停止轎箱或防止其移動(dòng)。為此原因，夾持制動(dòng)器的制動(dòng)效果是基于機(jī)械壓縮元件，諸如當(dāng)沒有力作用其上時(shí)保持制動(dòng)器接合的彈簧。隨著當(dāng)轎箱到達(dá)地板處而夾持制動(dòng)器致動(dòng)以及當(dāng)轎箱離開地板而釋放，其工作必須盡可能地快速、準(zhǔn)確且無(wú)噪聲，以便在電梯內(nèi)的乘客不會(huì)察覺。
因此，夾持制動(dòng)器的制動(dòng)塊和牽引輪的制動(dòng)表面或有可能的單獨(dú)的制動(dòng)輪之間的空氣間隙應(yīng)盡可能地小。這才允許快速制動(dòng)、制動(dòng)塊沖擊能量低、且制動(dòng)動(dòng)作盡可能無(wú)噪聲。
由于例如在能量中斷情況下夾持制動(dòng)器也必須能夠中止轎箱的運(yùn)動(dòng)，夾持制動(dòng)器的制動(dòng)力，即，用于其內(nèi)的彈簧的壓縮力必須相對(duì)大。因此，當(dāng)制動(dòng)塊壓抵制動(dòng)表面時(shí)，其一般趨向于產(chǎn)生某種噪聲或振動(dòng)。
本發(fā)明的目的是消除上述的缺陷。本發(fā)明的特定目的是公開一種用于牽引輪式電梯用的夾持制動(dòng)器內(nèi)的新型結(jié)構(gòu)，其被設(shè)計(jì)為衰減由夾持制動(dòng)器工作產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)。
至于本發(fā)明的特征，參見權(quán)利要求書。
本發(fā)明的用于牽引輪式電梯的夾持制動(dòng)器包括制動(dòng)器主體、可移動(dòng)地連接到制動(dòng)器主體上的可移動(dòng)框架、固定在可移動(dòng)框架上的制動(dòng)墊、安裝在制動(dòng)器主體上以朝制動(dòng)器主體拖動(dòng)可移動(dòng)框架的諸如電磁元件的牽引元件、以及在制動(dòng)器主體和可移動(dòng)框架之間、用于移動(dòng)可移動(dòng)框架遠(yuǎn)離制動(dòng)器主體并將固定在可移動(dòng)框架上的制動(dòng)墊壓抵在制動(dòng)表面上的壓縮元件，諸如機(jī)械彈簧。根據(jù)本發(fā)明，可移動(dòng)框架包括一在其運(yùn)動(dòng)方向上定向的表面，而制動(dòng)器主體包括一在相應(yīng)方向上定向的相對(duì)表面，在這兩個(gè)表面之間留有一間隙以便各表面不直接相互接觸，制動(dòng)器主體還包括配裝在所述各表面之間的間隙內(nèi)的緩沖元件，以便其與兩個(gè)表面都接觸以緩沖可移動(dòng)框架的運(yùn)動(dòng)。
各表面之間的間隙優(yōu)選地在可移動(dòng)框架的運(yùn)動(dòng)方向上具有均勻的寬度。同樣，在緩沖元件象一圓環(huán)一樣圍繞可移動(dòng)框架的情況下，該間隙優(yōu)選地繞可移動(dòng)框架形成一環(huán)形。然而，也可能使用只伸出可移動(dòng)框架的外周一部分的緩沖元件。
該間隙，即，在運(yùn)動(dòng)方向定向的可移動(dòng)框架表面和/或制動(dòng)器主體的相對(duì)表面可以設(shè)置有緩沖元件部分配裝其內(nèi)的溝槽或其他適宜的空間。各表面也可以是直且光滑的，在這種情況下，緩沖元件只是緊緊地配合并壓在各表面之間的間隙內(nèi)。
緩沖元件優(yōu)選地由彈性及柔性材料制成，例如硅樹脂、橡膠或適宜的塑料材料。從而，當(dāng)各表面經(jīng)由象這樣的彈性元件彼此緊密接觸時(shí)，該元件不會(huì)阻礙各表面相對(duì)彼此的運(yùn)動(dòng)，而只是緩沖該運(yùn)動(dòng)。
從而，本發(fā)明的緩沖元件減小了當(dāng)夾持制動(dòng)器致動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊的力，換言之，其稍微減緩制動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)，但其并不抵消或甚至顯著減小牽引元件或壓縮元件的力。在緩沖元件的彈性及柔性材料中，運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生瞬時(shí)衰減并減慢制動(dòng)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦，換言之，緩沖元件的質(zhì)量慣性產(chǎn)生理想的緩沖效果。同樣，在緊密的間隙內(nèi)的彈性緩沖元件相對(duì)快速地變形，而在制動(dòng)作用后，其不會(huì)減弱制動(dòng)力，也不會(huì)形成保持制動(dòng)器釋放的抵抗制動(dòng)力的過(guò)大的阻力。
以下，將參照附圖
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，附圖示出了根據(jù)本發(fā)明的用于牽引輪式電梯的夾持制動(dòng)器的局部剖視圖。
圖中所示的用于牽引輪式電梯的夾持制動(dòng)器包括由中心體11和以環(huán)形形式圍繞它的外周框架12構(gòu)成的制動(dòng)器主體1?？蓜?dòng)地安裝在制動(dòng)器主體1內(nèi)的是帶有裝設(shè)于其外表面上的制動(dòng)墊3的可移動(dòng)框架2。在中心體內(nèi)安裝的是環(huán)形電磁鐵4，通過(guò)它可移動(dòng)框架可以拉向中心體。此外，在中心體11和可移動(dòng)框架2之間設(shè)置有一機(jī)械壓縮元件5a，即彈簧，設(shè)置用來(lái)在背離制動(dòng)器主體方向推動(dòng)可移動(dòng)框架，從而將制動(dòng)墊3壓抵在牽引輪或單獨(dú)的制動(dòng)輪的制動(dòng)表面6上。
在本實(shí)施例中，可移動(dòng)框架2大致為環(huán)形的板狀結(jié)構(gòu)，取向在垂直于可移動(dòng)框架的運(yùn)動(dòng)方向的位置上。從而，可移動(dòng)框架2的外周包括在其運(yùn)動(dòng)方向取向的表面7，且外周框架12的內(nèi)部表面形成平行于表面7的環(huán)形相對(duì)表面8，因此，圍繞可移動(dòng)框架2的環(huán)形間隙9形成在各表面之間。在這個(gè)間隙內(nèi)配裝的是根據(jù)本發(fā)明的緩沖元件10，即彈性、柔性材料的帶、環(huán)或片。其緊壓并配裝在間隙9中，以便其相對(duì)牢靠地壓抵表面7和相對(duì)表面8。
以這種方式，緩沖元件10構(gòu)成緩沖但不阻礙表面7和其相對(duì)表面8間在這些表面的方向上的運(yùn)動(dòng)。此外，緩沖元件用作聲音隔離件，阻止聲波在金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)傳播。
以上，本發(fā)明以參照附圖的示例的形式加以描述，但在權(quán)利要求書所定義的本發(fā)明的概念范圍內(nèi)各種實(shí)施例都是有可能的。
權(quán)利要求
1.一種用于牽引輪式電梯的夾持制動(dòng)器，所述制動(dòng)器包括制動(dòng)器主體(1)；可移動(dòng)地安裝在制動(dòng)器主體上的可移動(dòng)框架(2)；裝設(shè)于可移動(dòng)框架的制動(dòng)墊(3)；安裝在制動(dòng)器主體上、用于將可移動(dòng)框架拉向制動(dòng)器主體的牽引元件(4)；安裝在制動(dòng)器主體和可移動(dòng)框架之間且用于為移動(dòng)可移動(dòng)框架離開制動(dòng)器主體并將裝接于可移動(dòng)框架上制動(dòng)器墊壓抵在制動(dòng)表面(6)上的壓縮元件(5)，其特征在于，間隙(9)設(shè)置在在可移動(dòng)框架(2)運(yùn)動(dòng)方向上取向的可移動(dòng)框架表面(7)和在相應(yīng)方向上取向的相對(duì)表面(8)之間，在所述間隙(9)內(nèi)配裝有與所述兩個(gè)表面相接觸以緩沖可移動(dòng)框架的運(yùn)動(dòng)的緩沖元件(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的夾持制動(dòng)器，其特征在于，所述間隙(9)在可移動(dòng)框架(2)的運(yùn)動(dòng)方向上具有均勻的寬度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的夾持制動(dòng)器，其特征在于，所述間隙(9)形成圍繞可移動(dòng)框架(2)的環(huán)形。
4.如權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的夾持制動(dòng)器，其特征在于，表面(7)和/或相對(duì)表面(8)包括其內(nèi)配裝緩沖元件(10)的溝槽或相應(yīng)空間。
5.如權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的夾持制動(dòng)器，其特征在于，緩沖元件(10)是圍繞可移動(dòng)框架(2)的環(huán)。
6.如權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的夾持制動(dòng)器，其特征在于，緩沖元件(10)是彈性的及撓性的環(huán)。
7.如權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的夾持制動(dòng)器，其特征在于，緩沖元件由硅樹脂、橡膠或塑料制成。
8.如權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的夾持制動(dòng)器，其特征在于，緩沖元件(10)緊密配裝并擠壓在表面(7)和相對(duì)表面(8)之間的間隙(9)內(nèi)。
全文摘要
一種用于牽引輪式電梯的夾持制動(dòng)器,包括:制動(dòng)器主體(1);可移動(dòng)地安裝在制動(dòng)器主體上的可移動(dòng)框架(2);固定在可移動(dòng)框架上的制動(dòng)墊(3);安裝在制動(dòng)器主體上用于朝向制動(dòng)器主體拖動(dòng)可移動(dòng)框架的牽引元件(5);以及安裝在制動(dòng)器主體和可移動(dòng)框架之間且作用為移動(dòng)可移動(dòng)框架遠(yuǎn)離制動(dòng)器主體并將固定在可移動(dòng)框架上的制動(dòng)器墊壓抵在制動(dòng)表面(6)上的壓縮元件(5),一間隙(9)設(shè)置在定向在可移動(dòng)框架(2)運(yùn)動(dòng)方向上的可移動(dòng)框架表面(7)和定向在相應(yīng)方向上的相反表面(8)之間,在所述間隙(9)內(nèi)配裝有與兩個(gè)表面都接觸的緩沖元件(10)以緩沖可移動(dòng)框架的運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B66B11/04GK1330606SQ99814435
公開日2002年1月9日 申請(qǐng)日期1999年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月23日
發(fā)明者喬馬·馬斯塔拉蒂, 哈里·哈卡拉, 埃斯科·奧蘭科 申請(qǐng)人:通力股份公司