專利名稱：無變速器提升驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無變速器提升驅(qū)動(dòng)裝置，此裝置具有一機(jī)架和一用以驅(qū)動(dòng)主軸的起重電動(dòng)機(jī)，此起重電動(dòng)機(jī)由一定子、一轉(zhuǎn)子和一裝在主軸靠驅(qū)動(dòng)端一側(cè)的主動(dòng)皮帶輪構(gòu)成，連接艙室和配重的吊索即在此主動(dòng)皮帶輪的鋼索凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
US-A-4679661專利公布了一種具有組合式結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置，此裝置具有一由一支架支承的軸承支座，此軸承支座的一端為圓筒形段，另一端為截錐筒形段。在軸承支座的圓筒形段內(nèi)，一兩端從軸承支座中伸出的軸用一雙滾柱軸承支承。在從軸承支座的圓筒形段內(nèi)伸出的軸的錐形端上裝有一主動(dòng)皮帶輪。在從軸承支座的截錐筒形段中伸出的軸端上裝有一電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，此轉(zhuǎn)子裝在圖中未示出的一筒形殼體內(nèi)。筒形殼體在一端用一蓋狀軸承支座封閉，在此蓋狀軸承支座上裝有一用以支承軸的第三軸承，筒形殼體的另一端具有一凸緣，此凸緣與裝有雙滾柱軸承的軸承支座截錐筒形段相連接。
此已有裝置的一個(gè)缺點(diǎn)是其機(jī)械結(jié)構(gòu)勢必造成很大的彎矩，這必須在機(jī)架的設(shè)計(jì)參數(shù)中考慮進(jìn)去。另一個(gè)缺點(diǎn)是由于對軸采用了三個(gè)支承點(diǎn)，并對主動(dòng)皮帶輪采用了外側(cè)雙軸承的設(shè)計(jì)，這會(huì)對軸承和軸要求承受過高的機(jī)械負(fù)荷。此外，還有一個(gè)缺點(diǎn)是由于采用了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，就不可能進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)組裝。
本發(fā)明謀求消除以上這些缺點(diǎn)。因此，本發(fā)明的目的，如在權(quán)利要求的特征部分中所述，在于克服已有裝置的缺點(diǎn)，提出一種無變速器起重驅(qū)動(dòng)裝置，這種裝置只需利用一般的手動(dòng)工具就可對其各機(jī)械部件進(jìn)行組合式安裝。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在中高動(dòng)率范圍內(nèi)，可以制成用變頻器供電、具有緊湊的組合式結(jié)構(gòu)的無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，這種裝置可使主動(dòng)皮帶輪承受很大的徑向負(fù)荷，可采用各種不同功率的電動(dòng)機(jī)，可使電動(dòng)機(jī)的安裝相當(dāng)簡便，并可在機(jī)架結(jié)構(gòu)不變的情況下使反向滾子處于左向和右向卸荷狀態(tài)。
以下按僅用作實(shí)施例示出的附圖對本發(fā)明作較詳細(xì)的說明。


圖1簡略地示出本發(fā)明帶有機(jī)架、軸承支座、主動(dòng)皮帶輪和起重電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，圖2所示為圖1所示驅(qū)動(dòng)裝置的一些細(xì)節(jié)部分，圖3所示為一裝在一蓋板支座上的帶有定子和轉(zhuǎn)子的交流電動(dòng)機(jī)，圖4所示為疊片轉(zhuǎn)子及其在主軸上可移動(dòng)的轉(zhuǎn)子套筒，圖5為圖4所示轉(zhuǎn)子的局部側(cè)視圖，在一短路環(huán)上裝有平衡片。
在圖1-5中示有機(jī)架1及固定在其上的反向滾子托架2，此托架支承有一軸承支座3和一蓋板支座4。通過機(jī)架1和一裝在反向滾子托架2上的反向滾子5可使鋼索股間距離可調(diào)，因此，采用這種機(jī)架結(jié)構(gòu)就可使反向滾子5處于左向和右向卸荷狀態(tài)。一主軸6通過一裝在軸承支座3上的浮動(dòng)軸承7和一裝在蓋板支座4上的固定軸承8在離驅(qū)動(dòng)端一側(cè)在兩個(gè)位置上加以支承。在這兩個(gè)軸承位置之間設(shè)一帶制動(dòng)盤10的主動(dòng)皮帶輪9，一圖中未示出的盤閘作用在此制動(dòng)盤上，這樣就可使驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)十分緊湊。主動(dòng)皮帶輪9通過一第一可卸的緊固件11與主軸6固接。在蓋板支座4內(nèi)的固定軸承8和在軸承支座3內(nèi)的浮動(dòng)軸承7使軸承支座3很易拆卸，因而使主動(dòng)皮帶輪9也很易更換。主動(dòng)皮帶輪9兩側(cè)支承的結(jié)構(gòu)由于主軸6的變形較小，可承受很大的徑向負(fù)荷。此外，在機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)沒有變動(dòng)的情況下可在驅(qū)動(dòng)端采用各種不同功率的電動(dòng)機(jī)。
通過接線盒12作交流供電的起重電動(dòng)機(jī)13主要由一帶繞組15的定子14和一帶可在主軸6上移動(dòng)的轉(zhuǎn)子套筒17的快速轉(zhuǎn)子16構(gòu)成。在主軸6的驅(qū)動(dòng)端一第二可卸的緊固件18使主軸6與轉(zhuǎn)子套筒17固接在一起。一裝有接線盒12的外罩19裝在定子14的外面，此定子通過一前凸緣20固定在蓋板支座4上。為冷卻起重電動(dòng)機(jī)13和固定軸承8，設(shè)一送風(fēng)機(jī)21。此送風(fēng)機(jī)和接線盒12都直接裝在驅(qū)動(dòng)裝置上，這使驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)更為緊湊。
圖2示出了圖1所示驅(qū)動(dòng)裝置的一些細(xì)節(jié)部分?？焖傩D(zhuǎn)的起重電動(dòng)機(jī)13的轉(zhuǎn)子16具有裝在其周邊上的一些短路桿22，其端部通過一短路環(huán)23彼此連接。使轉(zhuǎn)子16快速旋轉(zhuǎn)的前提是使起重電動(dòng)機(jī)13具有較大的直徑和較小的軸向長度。本發(fā)明起重電動(dòng)機(jī)13，特別是快速轉(zhuǎn)子16的結(jié)構(gòu)和處理方法在便于分開組裝定子和轉(zhuǎn)子、易于裝配和便于更換電動(dòng)機(jī)方面呈現(xiàn)了很為有利的作用。一裝在蓋板支座4上的吊環(huán)24便于驅(qū)動(dòng)裝置的現(xiàn)場整體預(yù)安裝。一帶有一圖中未示出的蝸輪桿傳動(dòng)裝置而作用在主軸6上的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)25可在斷電情況下手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)主軸6。一在一護(hù)板26下面的傳動(dòng)皮帶27將主軸6的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送到脈沖發(fā)生器28上，此脈沖發(fā)生器產(chǎn)生一個(gè)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相應(yīng)的脈沖數(shù)，此脈沖數(shù)作為轉(zhuǎn)數(shù)實(shí)測值輸送到控制器上。
在圖3縱剖面上示出了一電動(dòng)機(jī)蓋板29，此蓋板與后凸緣41連接而從后面封閉電動(dòng)機(jī)內(nèi)腔。在此蓋板上設(shè)一用以固定一旋轉(zhuǎn)脈沖傳感器43的開口，此傳感通過一聯(lián)軸節(jié)42使其與一中間凸緣35一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在疊片組30的表面上，圖中未示出的各U形薄板型材將前凸緣20與后凸緣41連接起來，各U形薄板型材沿疊片組30的周邊均布，沿軸向設(shè)置，以其U形開口與疊片組30連接。裝在各U形薄板型材上的外罩19將各U形薄板型材之間的條狀空腔封閉起來。在疊片組30、各U形薄板型材之間以及在疊片組30和外罩19之間的空腔用作送風(fēng)道。在前凸緣20上設(shè)有圖中未示出的一此缺口，使送風(fēng)機(jī)氣流從中通過。
一裝在疊片組表面上的溫度監(jiān)控器31防止起重電動(dòng)機(jī)13的過熱。從接線盒12接出的導(dǎo)線32對裝進(jìn)疊片組30的繞組15進(jìn)行供電。一安全引線33從起重電動(dòng)機(jī)13的各金屬構(gòu)件上導(dǎo)出由于絕緣故障引起的危險(xiǎn)的接觸電壓。裝在轉(zhuǎn)子套筒17上的轉(zhuǎn)子疊片34通過中間凸緣35和一壓板36使其壓合成一轉(zhuǎn)子疊片組，并通過安全環(huán)37將其緊固在轉(zhuǎn)子套筒17上。裝在疊片組周邊上圖中未示出的凹槽內(nèi)的各短路桿22以其一端與一短路環(huán)23相連接。由于采用了轉(zhuǎn)子套筒17就可對轉(zhuǎn)子進(jìn)行與主軸6脫開的組裝。轉(zhuǎn)子套筒17使轉(zhuǎn)子16在主軸6上的安裝十分簡便，只需將轉(zhuǎn)子套筒17套在主軸6上并將第二可卸緊周件18拔緊就可裝妥。按此方法也可對轉(zhuǎn)子16進(jìn)行拆卸。
圖4示出了固定轉(zhuǎn)子疊片34和平衡轉(zhuǎn)子16的細(xì)節(jié)部分，各轉(zhuǎn)子端面設(shè)一壓板36，在其周邊上設(shè)一用作彈簧支架38的L形端部。作為采用昂貴的端部疊片的替代方法，采用一J形彈簧39，以其直立的部分壓靠在最外側(cè)的轉(zhuǎn)子疊片34上。彈簧39的彎曲端與彈簧支架38的長臂貼靠在一起。彈簧39防止了由于轉(zhuǎn)子疊片34相互碰撞發(fā)出的噪聲和轉(zhuǎn)子疊片34的疲勞斷裂。裝在短路環(huán)23上的平衡片40彌補(bǔ)了轉(zhuǎn)子的不平衡性。帶有兩個(gè)自由端的長方形平衡片40平行于短路桿22的端部而設(shè)置在短路環(huán)23上，并以其自由端軸向繞短路環(huán)23彎曲。
圖5示出了平衡片40的安裝細(xì)節(jié)。如轉(zhuǎn)子16的局部側(cè)視圖所，兩個(gè)插在兩個(gè)短路桿之間的平衡片40以其兩自由端沿短路環(huán)23的下面彎曲。通過兩短路桿的相向彎合使平衡片40受到了防護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種無變速器提升驅(qū)動(dòng)裝置，此裝置具有一機(jī)架(1)，一用以驅(qū)動(dòng)主軸(6)的起重電動(dòng)機(jī)(13)，此起重電動(dòng)機(jī)(13)由一定子(14)、一轉(zhuǎn)子(16)和一裝在主軸(6)靠驅(qū)動(dòng)端一側(cè)的主動(dòng)皮帶輪(9)構(gòu)成，連接艙室和配重的鋼索在此主動(dòng)皮帶輪的鋼索凹槽中運(yùn)動(dòng)，其特征是為在離驅(qū)動(dòng)端一側(cè)支承主軸(6)，設(shè)有一浮動(dòng)軸承(7)和一固定軸承(8)，主動(dòng)皮帶輪(9)裝在其間；主軸(6)在驅(qū)動(dòng)端具有一自由端；起重電動(dòng)機(jī)(13)具有一快速轉(zhuǎn)子(16)，此轉(zhuǎn)子與主軸(6)的自由端作可卸式連接。
2.權(quán)利要求1所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是浮動(dòng)軸承(7)裝在一可卸式軸承支座(3)上，固定軸承(8)裝在一蓋板支座(4)上。
3.權(quán)利要求1所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是主動(dòng)皮帶輪(9)可在軸承支座一側(cè)在主軸(6)上移動(dòng)，并通過一第一可卸緊固件(11)與主軸(6)固接。
4.權(quán)利要求1所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是主動(dòng)皮帶輪(9)具有一制動(dòng)盤(10)，一用以停住艙室的盤閘作用在此制動(dòng)盤上。
5.權(quán)利要求1所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是起重電動(dòng)機(jī)(13)的定子(14)通過前凸緣(20)裝在蓋板支座(4)上。
6.權(quán)利要求1所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是快速旋轉(zhuǎn)的起重電動(dòng)機(jī)(13)的轉(zhuǎn)子(16)具有一可在主軸(6)自由端移動(dòng)的轉(zhuǎn)子套筒(17)，此轉(zhuǎn)子套筒與此自由端通過一第二可卸緊固件(18)固接。
7.權(quán)利要求1所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，在快速旋轉(zhuǎn)的起重電動(dòng)機(jī)(13)的轉(zhuǎn)子(16)的兩個(gè)端面上各設(shè)一帶一彈簧支架(38)的壓板(36)。
8.權(quán)利要求5所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是裝在定子(14)的一疊片組(30)上的一些U形薄板型材用以使前凸緣(20)與后凸緣(41)相連接。
9.權(quán)利要求5所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是在前凸緣(20)上設(shè)有一些缺口，用以使送風(fēng)機(jī)氣流通到由疊片組(30)、U形薄板型材和外罩(19)構(gòu)成而用作送風(fēng)通道的空腔中去。
10.權(quán)利要求7所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置。其特征是為夾持最靠外的轉(zhuǎn)子疊片(34)設(shè)有J形彈簧(39)，此J形彈簧以其彎端與彈簧支架(38)的L形端部貼靠在一起。
11.權(quán)利要求7所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是裝在短路環(huán)(23)上的平衡片(40)具有繞短路環(huán)(23)彎曲的自由端，同時(shí)，通過兩個(gè)短路桿(22)相向彎合的端部對平衡片(40)進(jìn)行防護(hù)。
12.權(quán)利要求8所述無變速器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是設(shè)置一電動(dòng)機(jī)蓋板(29)，此蓋板與后凸緣(41)連接，從后面封閉電動(dòng)機(jī)內(nèi)腔，在其中央設(shè)一旋轉(zhuǎn)脈沖傳感器(43)，此傳感器通過一聯(lián)軸節(jié)(42)與一中間凸緣(35)連接。
全文摘要
一種無變速器提升驅(qū)動(dòng)裝置，此裝置具有一機(jī)架，一用以驅(qū)動(dòng)主軸的起重電動(dòng)機(jī)，此起重電動(dòng)機(jī)由一定子、一轉(zhuǎn)子和一裝在主軸靠驅(qū)動(dòng)端一側(cè)的主動(dòng)皮帶輪的構(gòu)成，連接艙室和配重的鋼索在此主動(dòng)皮帶輪的鋼索凹槽中運(yùn)動(dòng)，其特征是為在離驅(qū)動(dòng)端一側(cè)支承主軸，設(shè)有一浮支軸承和一固定軸承，主動(dòng)皮帶輪裝在其間；主軸在驅(qū)動(dòng)端具有一自由端；起重電動(dòng)機(jī)具有一快速轉(zhuǎn)子，此轉(zhuǎn)子與主軸的自由端作可卸式連接。
文檔編號B66B11/04GK1058572SQ91104588
公開日1992年2月12日 申請日期1991年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月26日
發(fā)明者杰撕夫·威澤斯, 安德杰·奧林斯克 申請人:英萬蒂奧股份公司