專利名稱：電梯曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重運(yùn)輸機(jī)械，具體地說(shuō)是一種曳引電梯轎廂升降的電梯曳引機(jī)。
電梯曳引機(jī)是電梯的主機(jī)，曳引機(jī)分無(wú)齒曳引機(jī)和有齒曳引機(jī)。傳統(tǒng)的有齒曳引機(jī)的減速裝置幾乎全都是采用蝸輪付傳動(dòng)。在我國(guó)，2.5M／sec以下的有齒電梯的曳引機(jī)均采用蝸輪蝸桿減速機(jī)，其中90％以上的減速機(jī)齒形仍采用阿基米德曲線，傳動(dòng)效率只有70％左右。在國(guó)外，曳引機(jī)已普遍采用漸開(kāi)線等先進(jìn)齒形，但其最高傳動(dòng)效率也只達(dá)80％，因而采用蝸輪付傳動(dòng)的曳引機(jī)均存在傳動(dòng)效率較低的缺陷。另由于蝸輪付需用耐磨錫青銅作原材料制造，且需用專門設(shè)備加工，加工精度要求高，因此采用蝸輪付傳動(dòng)的曳引機(jī)也存在生產(chǎn)成本較高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種傳動(dòng)效率高、成本低、制造簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊的新型電梯曳引機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用已申請(qǐng)中國(guó)專利，專利號(hào)為85200923.2的變速傳動(dòng)軸承(其工作原理見(jiàn)專利說(shuō)明書)作為本實(shí)用新型的減速傳動(dòng)裝置，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蝸輪付傳動(dòng)裝置。
由于本實(shí)用新型采用變速傳動(dòng)軸承代替蝸輪蝸桿付進(jìn)行減速傳動(dòng)，而變速傳動(dòng)軸承比蝸輪付傳動(dòng)效率高，因而本實(shí)用新型的傳動(dòng)效率較高，可達(dá)90％以上，超過(guò)國(guó)內(nèi)外任何齒形的蝸輪付作減速傳動(dòng)裝置的曳引機(jī)；又由于變速傳動(dòng)軸承與蝸輪付相比具有生產(chǎn)成本低、工藝簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，因而本實(shí)用新型具有生產(chǎn)成本低、制造簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)；另由于變速傳動(dòng)軸承體積小、重量輕，便于曳引機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置，故本實(shí)用新型與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的曳引機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
附

圖1為電梯曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例加以進(jìn)一步說(shuō)明電梯曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、機(jī)座(1)、聯(lián)軸器(2)、直流電磁制動(dòng)器(3)、輸入軸(4)、空心軸(5)、鋼絲繩輪(6)、變速傳動(dòng)軸承(7)、螺栓(8)、外圈(9)等組成，由變速傳動(dòng)軸承(7)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蝸輪付進(jìn)行減速傳動(dòng)輸出。其布置方式為電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器(2)、直流電磁制動(dòng)器(3)、鋼絲繩輪(6)和變速傳動(dòng)軸承(7)等通過(guò)機(jī)座(1)及輸入軸(4)同向串聯(lián)定位，具體結(jié)構(gòu)是變速傳動(dòng)軸承(7)的中間傳動(dòng)圈與空心軸(5)相聯(lián)通過(guò)空心軸(5)固定在機(jī)座(1)上，變速傳動(dòng)軸承(7)的偏心輪與輸入軸(4)通過(guò)鍵配合，變速傳動(dòng)軸承(7)的外圈(9)與鋼絲繩輪(6)通過(guò)螺栓(8)固定聯(lián)接。該實(shí)用新型的工作原理為當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，直流電磁制動(dòng)器(3)同時(shí)通電，放松聯(lián)軸器(2)的制動(dòng)輪，使輸入軸(4)帶動(dòng)變速傳動(dòng)軸承(7)的雙偏心凸輪旋轉(zhuǎn)。由于變速傳動(dòng)軸承(7)的中間傳動(dòng)圈用空心軸固定在機(jī)座(1)上，故變速傳動(dòng)軸承(7)的外圈(9)就作低速輸出，外圈(9)通過(guò)螺栓(8)帶動(dòng)鋼絲繩輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到曳引機(jī)的工作目的當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)直流電磁制動(dòng)器(3)同時(shí)斷電，將制動(dòng)輪剎緊，使鋼絲繩輪(6)靜止。
本實(shí)用新型還可采用另一種結(jié)構(gòu)方式作減速傳動(dòng)輸出，即將變速傳動(dòng)軸承(7)的偏心輪與輸入軸(4)通過(guò)鍵配合，變速傳動(dòng)軸承(7)的外圈(9)通過(guò)固定件聯(lián)接固定于機(jī)座(1)上，變速傳動(dòng)軸承(7)的中間傳動(dòng)圈通過(guò)聯(lián)接件與鋼絲繩輪(6)固定聯(lián)接，這樣就可實(shí)現(xiàn)由變速傳動(dòng)軸承(7)的中間傳動(dòng)圈來(lái)作低速輸出帶動(dòng)鋼絲繩輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到曳引機(jī)工作目的。
權(quán)利要求1.一種電梯曳引機(jī)，由電動(dòng)機(jī)、機(jī)座、聯(lián)軸器、直流電磁制動(dòng)器、輸入軸、鋼絲繩輪、減速傳動(dòng)裝置等組成，其特征是減速傳動(dòng)裝置采用變速傳動(dòng)軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是變速傳動(dòng)軸承(7)的中間傳動(dòng)圈與空心軸(5)相聯(lián)通過(guò)空心軸(5)固定在機(jī)座(1)上，變速傳動(dòng)軸承(7)的偏心輪與輸入軸(4)通過(guò)鍵配合，變速傳動(dòng)軸承(7)的外圈(9)與鋼絲繩輪(6)通過(guò)螺栓(8)固定聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是變速傳動(dòng)軸承(7)的偏心輪與輸入軸(4)通過(guò)鍵配合，變速傳動(dòng)軸承(7)的外圈(9)通過(guò)固定件聯(lián)接固定于機(jī)座(1)，變速傳動(dòng)軸承(7)的中間傳動(dòng)圈通過(guò)聯(lián)接件與鋼絲繩輪(6)固定聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯曳引機(jī)，其特征是電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器(2)、直流電磁制動(dòng)器(3)、鋼絲繩輪(6)和變速傳動(dòng)軸承(7)等通過(guò)機(jī)座(1)及輸入軸(4)同向、同軸串聯(lián)定位布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電梯曳引機(jī)，其特征是電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器(2)、直流電磁制動(dòng)器(3)、鋼絲繩輪(6)和變速傳動(dòng)軸承(7)等通過(guò)機(jī)座(1)及輸入軸(4)同向同軸串聯(lián)定位布置。
專利摘要一種新型電梯曳引機(jī)，其特征在于它的減速傳動(dòng)裝置采用了變速傳動(dòng)軸承來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蝸輪副，由于變速傳動(dòng)軸承本身所具有的優(yōu)點(diǎn)，從而給本實(shí)用新型帶來(lái)了許多大大優(yōu)于傳統(tǒng)電梯曳引機(jī)的特點(diǎn)，如傳動(dòng)效率高，本實(shí)用新型傳動(dòng)效率可達(dá)90％，生產(chǎn)成本低，制造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。
文檔編號(hào)B66D1/02GK2062325SQ9020355
公開(kāi)日1990年9月19日 申請(qǐng)日期1990年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月24日
發(fā)明者王尤強(qiáng) 申請(qǐng)人:王尤強(qiáng)