專利名稱：回繩絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有絞車的滾筒的端面裝配上離合器，適用于礦山、選煤廠和木材采伐場牽引車廂。
選煤廠選出的細(xì)煤或煤矸石裝車后需由廠內(nèi)拉出，等待鐵路機(jī)車牽引運(yùn)走，以騰出場地運(yùn)進(jìn)空車廂，繼續(xù)裝車；目前，國內(nèi)、外的選煤廠都用絞車將裝滿細(xì)煤或煤矸石的車廂運(yùn)出廠；每次運(yùn)出，首先牽引絞車放繩，同時(shí)由人力將鋼絲繩拉到待運(yùn)車廂處，即回繩；並將鋼絲繩掛于車廂上，為牽引絞車牽引做準(zhǔn)備；每次回繩需七個(gè)人花半個(gè)小時(shí)。是一項(xiàng)既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)力的笨重的體力勞動(dòng)。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種回繩絞車，與牽引絞車連用，以機(jī)械回繩代替了目前的人力拉縴方式的回繩。
本實(shí)用新型是在絞車滾筒的一端安裝上離合器，叫回繩絞車；其鋼絲繩端部與牽引絞車鋼絲繩端部連在一起；由于牽引絞車的轉(zhuǎn)速一定，鋼絲繩速度隨其距絞車滾筒軸線的半徑大小而變化，為了回繩時(shí)鋼絲繩不會(huì)與地面接觸，回繩絞車的最小速度需大于牽引絞車的最大速度；回繩絞車端面上裝有離合器，調(diào)整離合器傳遞的力量以保證鋼絲繩不會(huì)斷裂；回繩絞車的離合器由主動(dòng)片11、被動(dòng)片2、鋼球3、壓力彈簧4、頂柱5和板6組成；被動(dòng)片2與絞車滾筒1的端面固定在一起，其上制有供鋼球定位和傳遞扭矩的錐孔A；主動(dòng)片11通過鍵8與主軸7連接，其上制有安裝鋼球3、壓力彈簧4和頂柱5的軸向孔；調(diào)節(jié)離合器力量大小的板6通過螺紋連接于主軸7上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)板6時(shí)可調(diào)節(jié)離合器傳遞扭矩的大小。
由鋼球3、壓力彈簧4和頂柱5構(gòu)成的離合器調(diào)力組件為4～24個(gè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，回繩絞車是在現(xiàn)有絞車的滾筒的端面安裝上離合器，傳遞的力矩可以調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，改善了工人的勞動(dòng)條件。


圖1為回繩絞車，圖2為回繩絞車工作示意圖，結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型實(shí)施例由電動(dòng)機(jī)15經(jīng)皮帶傳動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī)為4.5千瓦，735轉(zhuǎn)／分)、減速箱13、聯(lián)軸器12將運(yùn)動(dòng)通過回繩絞車18的滾筒主軸8再經(jīng)離合器帶動(dòng)回繩絞車的滾筒1(見圖1)；回繩絞車的鋼絲繩(直徑φ12.5)端與牽引絞車鋼絲繩(直徑φ24.5)端連接；為了避免回繩時(shí)鋼絲繩接觸地面，回繩絞車的最小繩速為11.23公尺／分；牽引絞車的最大速度為10.5公尺／分；當(dāng)回繩絞車工作時(shí)(捲繩)，牽引絞車放繩；由于回繩絞車速度大于牽引絞車速度，鋼絲繩受張(拉)力，所以鋼絲繩不會(huì)松弛或下垂接觸地面，避免了機(jī)械損傷；當(dāng)鋼絲繩承受的張力(拉力)過大時(shí)，即張力超過回繩絞車離合器調(diào)定值時(shí)，離合器的鋼球3被推離錐孔A；其主、被動(dòng)片11、2打滑；滾筒不轉(zhuǎn)；當(dāng)張力降低時(shí)，離合器的鋼球3再進(jìn)入錐孔A，回繩絞車?yán)^續(xù)工作。所以回繩絞車鋼絲繩工作在調(diào)定的力量范圍內(nèi)，鋼絲繩不會(huì)被拉斷，保證了安全。聯(lián)軸器12里裝有兩個(gè)木銷，木銷中部直徑較細(xì)，它是按照回繩絞車鋼絲繩的最大許用值並考慮適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)設(shè)定的，當(dāng)回繩絞車離合器失靈，其力量超過上述設(shè)定值時(shí)，將切斷木銷，使?jié)L筒仃轉(zhuǎn)，即回繩絞車二次保護(hù)起作用。當(dāng)回繩絞車工作，鋼絲繩繩套17到達(dá)車廂19時(shí)，將兩絞車仃車，把繩套17掛在車廂19上?；乩K工作結(jié)束。啟動(dòng)牽引絞車、一方面牽引車廂，同時(shí)也帶動(dòng)回繩絞車放繩，因減速器不自鎖，帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
回繩絞車滾筒1的端面裝有離合器(見圖1)，離合器的被動(dòng)片固定在滾筒1的端面上，被動(dòng)片2端面上沿圓周等距離制有12個(gè)錐孔A，為了制造方便，先制出與錐孔A同軸的小圓柱孔，以能精確的加工出錐孔；保證與鋼球3的良好接觸；離合器的主動(dòng)片11裝在主軸7上，通過鍵8傳遞扭矩，離合器的軸向由螺帽9鎖緊，主動(dòng)片11上制有12個(gè)與被動(dòng)片2上錐孔A相應(yīng)的軸向孔，安裝鋼球3、壓力彈簧4和頂柱5；板6通過螺紋裝在主軸7上；旋轉(zhuǎn)板6可調(diào)節(jié)由鋼球3、壓力彈簧4和頂柱5組成的12個(gè)調(diào)力組件構(gòu)成的離合器力量。為了保證離合器調(diào)定值穩(wěn)定，采用11個(gè)頂柱5和一個(gè)臺(tái)階銷軸10，當(dāng)離合器調(diào)定后，將臺(tái)階銷軸的小頭插入板6的孔B中，防止板6螺紋松轉(zhuǎn)。當(dāng)調(diào)整離合器時(shí)，先把臺(tái)階銷軸10自孔B里頂出?；乩K絞車結(jié)構(gòu)簡單、操作方便用機(jī)械代替了“人力拉縴”方式的回繩勞動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種回繩絞車，其特征在于回繩絞車滾筒的一端裝有傳遞扭矩的離合器，離合器由主動(dòng)片11、被動(dòng)片2、鋼球3、壓力彈簧4、頂柱5、和板6組成；被動(dòng)片2與回繩絞車的滾筒1的端面固定在一起，其上制有供鋼球3定位的錐孔A；主動(dòng)片11通過鍵8與主軸7連接，其上制有安裝鋼球3、壓力彈簧4和頂柱5的軸向孔；調(diào)節(jié)離合器力量大小的板6通過螺紋連接于主軸7上。
2.如權(quán)利要求1所述的回繩絞車，其特征在于由鋼球3、壓力彈簧4和頂柱5構(gòu)成的調(diào)力組件為4～24個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于選煤廠的回繩絞車，在現(xiàn)有絞車端部安裝上離合器，離合器的被動(dòng)片2與滾筒1的端面固定在一起，其上制供鋼球3定位的錐孔A，主動(dòng)片11通過鍵8與主軸7連接，其上制有安裝鋼球3、壓力彈簧4和頂柱5的軸向孔，調(diào)節(jié)離力量大小的板6通過螺紋連接于主軸7上?；乩K絞車鋼絲繩端部與牽引絞車鋼絲繩端部連接在一起，當(dāng)牽引絞車放繩時(shí)，回繩絞車回繩。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不僅適用于選煤廠也適用礦山和伐木場。
文檔編號(hào)B66D1/24GK2066437SQ9020334
公開日1990年11月28日 申請(qǐng)日期1990年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月24日
發(fā)明者邵文江 申請(qǐng)人:雙鴨山礦務(wù)局選煤廠