本發(fā)明涉及飛行器航炮吊艙結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機航炮吊艙支座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

航炮是飛機武器系統(tǒng)的組成之一，因其射擊精度高、射速高，彈藥數(shù)量大等優(yōu)點，被廣泛的裝配在殲擊機、強擊機、轟炸機和武裝直升機上，以完成空對空及空對地作戰(zhàn)。

航炮在飛機上的安裝通常有三種形式：內(nèi)部固定安裝、外掛航炮吊艙及活動炮塔安裝，其中，外掛航炮吊艙因為懸掛在機身外部，在飛機飛行過程中受到氣動載荷、自身重量、飛行過載及射擊時易產(chǎn)生的強大后坐力，所受載荷情況復(fù)雜且載荷較大，故對與機體的連接提出了較高的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種飛機航炮吊艙支座結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中的缺點。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種飛機航炮吊艙支座結(jié)構(gòu)，包括航炮座體，其中，航炮座體通過緊固件與機體結(jié)構(gòu)機械連接，將航炮吊艙傳遞的載荷擴散到飛機承力構(gòu)件上，航炮座體內(nèi)部壓入有襯套，襯套上部設(shè)置有用于與堵塞連接的內(nèi)螺紋和用于與螺母連接的外螺紋，堵塞用于防止襯套因所受載荷過大而引起變形，進而從航炮座體脫落，螺母用于承受縱向載荷；且襯套上部與航炮座體通過圓柱面間隙配合，襯套下部與航炮座體通過圓錐面貼合。

在本發(fā)明中，航炮座體上設(shè)置有定位槽，且在與此定位槽對應(yīng)的襯套上設(shè)置有定位銷孔，用于固定航炮座體與襯套的定位銷插入定位槽與定位銷孔中。

在本發(fā)明中，螺母與航炮座體上分別開有保險孔，采用保險絲防松。

在本發(fā)明中，襯套上部的圓柱面設(shè)置有凸臺，用于將襯套壓入航炮座體。

在本發(fā)明中，組裝時先將襯套壓入航炮座體內(nèi)，在壓入襯套后，將襯套的定位銷孔與航炮座體的定位槽對準，插入定位銷，在將堵塞擰入襯套的內(nèi)螺紋，后將螺母擰入襯套的外螺紋，并將保險絲插入螺母與航炮座體的保險孔內(nèi)，最后在將組裝好的裝配件通過緊固件與機體結(jié)構(gòu)連接。

有益效果：本發(fā)明在機體內(nèi)布置外掛航炮吊艙支座，為外掛航炮吊艙提供一種通用、可靠的連接，同時可用于飛機其他外掛物的連接，有效提高飛機外掛的互換性，擴大飛機的用途，從而提高飛機的使用率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的較佳實施例中的航炮座體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的較佳實施例中的襯套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的較佳實施例中的螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的較佳實施例中的堵塞結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明的較佳實施例的裝配示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參見圖1～圖5的一種飛機航炮吊艙支座結(jié)構(gòu)，包括航炮座體1、襯套2、螺母3、堵塞4及定位銷5，航炮座體1通過螺栓及鉚釘與機體結(jié)構(gòu)機械連接，用于將航炮吊艙傳遞的載荷擴散到飛機承力構(gòu)件上，襯套2壓入航炮座體1內(nèi)部，襯套2下部與航炮座體1通過圓錐面貼合，用于承受航向載荷及橫向載荷，襯套2上部與航炮座體1通過圓柱面間隙配合，并在襯套2上部設(shè)置有內(nèi)螺紋與外螺紋，內(nèi)螺紋與堵塞4連接，防止因所受載荷過大而引起襯套2變形，從而造成襯套2從航炮座體1脫落，外螺紋與螺母3連接，用于承受縱向載荷。定位銷5插入襯套2的定位銷孔中，用于定位襯套2，防止襯套2轉(zhuǎn)動；同時在螺母3及航炮座體1上開有保險孔，采用保險絲防松。

在本實施例中，組裝時先將襯套2壓入航炮座體1內(nèi)，為了保證安裝精度，如圖1、圖2所示，航炮座體1及襯套2上共有7處重要尺寸，包括圓柱面的配合要求、圓錐面的配合要求及表面粗糙度要求；在壓入襯套2后，將襯套2上定位銷孔與航炮座體1上定位槽對準，插入定位銷5，在將堵塞4擰入襯套2的內(nèi)螺紋，后將螺母3擰入襯套2的外螺紋，螺母3與航炮座體1上均開有保險孔，通過保險絲防松；因航炮發(fā)射時后坐力大且飛行時所受載荷復(fù)雜，故本實施例中所有零件材料均選用30crmnsia材質(zhì)制成；最后在將組裝好的裝配件通過緊固件與機體結(jié)構(gòu)連接。

因航炮吊艙與機體連接至少需要兩個連接點，故可將本實施例的航炮吊艙安裝支座在機體上選定的位置重復(fù)安裝，為滿足安裝精度要求，可制定安裝型架以保證安裝位置，或者制造航炮吊艙假體以保證安裝精度要求。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種飛機航炮吊艙支座結(jié)構(gòu)，包括航炮座體，其中，航炮座體通過緊固件與機體結(jié)構(gòu)機械連接，將航炮吊艙傳遞的載荷擴散到飛機承力構(gòu)件上，航炮座體內(nèi)部壓入有襯套，襯套上部設(shè)置有用于與堵塞連接的內(nèi)螺紋和用于與螺母連接的外螺紋，堵塞用于防止襯套因所受載荷過大而引起變形，進而從航炮座體脫落，螺母用于承受縱向載荷；且襯套上部與航炮座體通過圓柱面間隙配合，襯套下部與航炮座體通過圓錐面貼合。本發(fā)明在機體內(nèi)布置外掛航炮吊艙支座，為外掛航炮吊艙提供一種通用、可靠的連接，同時可用于飛機其他外掛物的連接，有效提高飛機外掛的互換性，擴大飛機的用途，從而提高飛機的使用率。

技術(shù)研發(fā)人員：徐環(huán)宇;王斌;王建華;吉先武;付杰斌;張偉;胡定紅;熊懿;李燦山;王智珠
受保護的技術(shù)使用者：江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.13
技術(shù)公布日：2017.11.07