用于斜豎井施工的jtp改進(jìn)型提升絞車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，旨在提供一種整機(jī)寬度小，減速器沖擊小的用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車。它包括電機(jī)、減速器、主軸裝置、齒輪聯(lián)軸器及深度指示器，所述減速器包含輸入端和輸出端，其輸入端和輸出端相互垂直；所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速器的輸入端連接，且聯(lián)軸器上設(shè)置有電機(jī)制動(dòng)器；所述減速器的輸出端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器與主軸裝置連接，主軸裝置上設(shè)置有盤(pán)形制動(dòng)器。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)絞車的電機(jī)、減速箱與主軸裝置的同軸布置改為90°布置，從而減少了整機(jī)的寬度，節(jié)省空間，適用水電站斜豎井施工時(shí)絞車在洞內(nèi)布置空間有限的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水電站斜豎井施工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)水電站斜豎井施工時(shí)人員及材料運(yùn)輸系統(tǒng)提升設(shè)備大多選用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其設(shè)備的安全及可靠性難以保障，且國(guó)家相關(guān)規(guī)范明令禁止卷?yè)P(yáng)機(jī)不得用于運(yùn)送人員，因此在施工中用卷?yè)P(yáng)機(jī)作為運(yùn)輸人員的提升設(shè)備是不合規(guī)的。
[0003]絞車與卷?yè)P(yáng)機(jī)相比在安全性方面有很大提升且在礦山工程中已使用多年，但水電站斜豎井施工因其特殊性使得普通絞車很難直接在水電站斜豎井施工中使用。具體表現(xiàn)在普通絞車電機(jī)、減速器、卷筒在同一條直線上布置，占據(jù)空間大很難在水電站隧洞中布置。同時(shí)減速器易受電機(jī)主軸高速啟動(dòng)慣性沖擊而損壞，使用壽命低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種整機(jī)寬度小，減速器沖擊小的用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，包括電機(jī)、減速器、主軸裝置、齒輪聯(lián)軸器及深度指示器，所述減速器包含輸入端和輸出端，其輸入端和輸出端相互垂直；所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速器的輸入端連接，且聯(lián)軸器上設(shè)置有電機(jī)制動(dòng)器；所述減速器的輸出端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器與主軸裝置連接，主軸裝置上設(shè)置有盤(pán)形制動(dòng)器。
[0006]優(yōu)選的是，所述主軸裝置包括卷筒，卷筒采用16Mn板制成。
[0007]優(yōu)選的是，所述盤(pán)形制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)高強(qiáng)度的螺栓與主軸裝置的卷筒連接。
[0008]優(yōu)選的是，所述聯(lián)軸器采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。
[0009]優(yōu)選的是，所述盤(pán)形制動(dòng)器采用后置式盤(pán)式制動(dòng)器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011](I)本實(shí)用新型將傳統(tǒng)絞車的電機(jī)、減速箱與主軸裝置的同軸布置改為90°布置，從而減少了整機(jī)的寬度，節(jié)省空間，適用水電站斜豎井施工時(shí)絞車在洞內(nèi)布置空間有限的特點(diǎn)。
[0012](2)本實(shí)用新型在電機(jī)和減速器之間設(shè)置了電機(jī)制動(dòng)器，有效地改變了提升絞車啟動(dòng)和制動(dòng)瞬間，因電機(jī)慣性而形成的對(duì)減速器的沖擊。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1 一深度指不器；2—盤(pán)式制動(dòng)器；3—主軸裝置；4一齒輪聯(lián)軸器；5—減速器；6—聯(lián)軸器；7 —電機(jī)制動(dòng)器；8 —電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]圖1所示用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，包括電機(jī)8、減速器5、主軸裝置
3、齒輪聯(lián)軸器4及深度指示器1，所述減速器5包含輸入端和輸出端，其輸入端和輸出端相互垂直；所述電機(jī)8的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器6與減速器5的輸入端連接，且聯(lián)軸器6上設(shè)置有電機(jī)制動(dòng)器7 ;所述減速器5的輸出端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器4與主軸裝置3連接，主軸裝置3上設(shè)置有盤(pán)形制動(dòng)器2。
[0018]其中，所述主軸裝置3包括卷筒，卷筒采用16Mn板制成，具有強(qiáng)度高、變位質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)，絞車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能得到顯著的提高。所述盤(pán)形制動(dòng)器2的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)高強(qiáng)度的螺栓與主軸裝置3的卷筒連接，通過(guò)大平面摩擦副來(lái)傳遞制動(dòng)力矩，制動(dòng)盤(pán)與卷筒有配合止口作徑向定位。所述聯(lián)軸器6采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器，所述盤(pán)形制動(dòng)器2采用后置式盤(pán)式制動(dòng)器，后置式結(jié)構(gòu)有效地改變了盤(pán)式制動(dòng)器2滲漏油時(shí)對(duì)制動(dòng)盤(pán)的污染，從而保證了提升絞車制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性和安全可靠性。
[0019]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)絞車的電機(jī)、減速箱與主軸裝置的同軸布置改為90°布置，從而減少了整機(jī)的寬度，節(jié)省空間，適用水電站斜豎井施工時(shí)絞車在洞內(nèi)布置空間有限的特點(diǎn)。且其電機(jī)和減速器之間設(shè)置了電機(jī)制動(dòng)器，有效地改變了提升絞車啟動(dòng)和制動(dòng)瞬間，因電機(jī)慣性而形成的對(duì)減速器的沖擊。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，包括電機(jī)(8)、減速器(5)、主軸裝置(3)、齒輪聯(lián)軸器(4)及深度指示器(1)，其特征在于:所述減速器(5)包含輸入端和輸出端，其輸入端和輸出端相互垂直；所述電機(jī)(8 )的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器(6 )與減速器(5 )的輸入端連接，且聯(lián)軸器(6)上設(shè)置有電機(jī)制動(dòng)器(7);所述減速器(5)的輸出端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器(4)與主軸裝置(3 )連接，主軸裝置(3 )上設(shè)置有盤(pán)形制動(dòng)器(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，其特征在于:所述主軸裝置(3)包括卷筒，卷筒采用16Mn板制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，其特征在于:所述盤(pán)形制動(dòng)器(2)的制動(dòng)盤(pán)通過(guò)高強(qiáng)度的螺栓與主軸裝置(3)的卷筒連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，其特征在于:所述聯(lián)軸器(6)采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于斜豎井施工的JTP改進(jìn)型提升絞車，其特征在于:所述盤(pán)形制動(dòng)器(2)采用后置式盤(pán)式制動(dòng)器。
【文檔編號(hào)】B66D5/02GK203959704SQ201420411300
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】劉芳明, 劉學(xué)山, 馬勛才, 熊菊芳, 劉偉, 李新良, 和麗鋼, 胡瑞榮, 徐建華, 華石坤, 廖超平, 彭太書(shū), 謝鵬飛, 葉華新, 朱育宏, 蔡斌, 張炯, 陳紹友, 楊學(xué)本, 李前昊, 王琪 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司, 湖南煤礦機(jī)械有限公司, 中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司