一種移梁小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種移梁小車，主要包括液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及主梁，所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)從左至右依次設(shè)置在主梁上，在傳動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)之間設(shè)置有千斤頂，千斤頂?shù)牡鬃附釉谥髁荷希Ы镯斖ㄟ^液壓系統(tǒng)驅(qū)動，動力系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)控制主梁下端行走輪的運動。本實用新型其在工效、成本投入方面均具備優(yōu)勢，移梁小車的行走輪經(jīng)過淬火處理，提高其剛度并減少摩阻，使用時通過一臺變頻器控制兩臺移梁小車同時工作，保持兩車運行勻速、同步、平穩(wěn)，更有利于安全控制，且移梁時可避免交叉作業(yè)，有利于生產(chǎn)進(jìn)度的提高；操作人員數(shù)量少，減少工費開支；待移橋梁不與硬質(zhì)物體接觸，有利于橋梁成品保護(hù)。
【專利說明】一種移梁小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸領(lǐng)域，具體涉及一種移梁小車。

【背景技術(shù)】
[0002]移梁是指將預(yù)制完成的橋梁通過設(shè)備由制梁臺座滑移或吊移至存梁臺座的過程。它是橋梁預(yù)制過程中連接前、后道工序的樞紐，是實現(xiàn)橋梁預(yù)制“流水線形式”作業(yè)的必要程序。在橋梁預(yù)制工序銜接設(shè)計時，現(xiàn)有的移梁工序主要采用卷揚機(jī)拖拽形式的滑移、使用門吊或提梁機(jī)將梁體吊移等形式等。
[0003]采用滑移梁時，存梁區(qū)與制梁區(qū)平行布置，通過卷揚機(jī)與多個滑輪組拖拽梁體底部鋼板，達(dá)到將梁體拖移至存梁臺座目的。采用滑移梁方式主要缺點在于:移梁的安全風(fēng)險高；使用拖梁板，施工準(zhǔn)備時，需要拖曳卷揚機(jī)鋼絲繩、設(shè)置滑輪組，作業(yè)效率低；且需要設(shè)置卷揚機(jī)、導(dǎo)向滑輪基礎(chǔ)，投資成本高。
[0004]采用吊移梁時，使用門吊或提梁機(jī)將預(yù)制梁體吊移至存梁臺。采用吊移梁方式主要缺點在于:受場地制約影響，存梁數(shù)量受限；成本投入高；不便于轉(zhuǎn)運，且轉(zhuǎn)場時運費投入高；操作人員數(shù)量多，不能保證梁體不與硬質(zhì)物體接觸，不利于橋梁成品保護(hù)。
實用新型內(nèi)容
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種移梁小車，該小車運行速度穩(wěn)定，對比滑移梁及吊移梁的方式，大大降低了移梁的安全風(fēng)險，且投資成本低，受場地制約影響小。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
[0007]—種移梁小車，主要包括液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及主梁，所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)從左至右依次設(shè)置在主梁上，在傳動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)之間設(shè)置有千斤頂，千斤頂?shù)牡鬃附釉谥髁荷?，千斤頂通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動，動力系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)控制主梁下端行走輪的運動，行走輪為經(jīng)過淬火處理的行走輪。
[0008]進(jìn)一步的,所述動力系統(tǒng)為變頻驅(qū)動電機(jī)，所述傳動系統(tǒng)為齒輪減速箱。
[0009]進(jìn)一步的，所述變頻驅(qū)動電機(jī)功率為7.5kw，轉(zhuǎn)速為720r/min，齒輪減速箱速比為48.57，行走輪直徑為30cm。
[0010]進(jìn)一步的,所述千斤頂為IOOt或150t的液壓千斤頂。
[0011]進(jìn)一步的,所述千斤頂?shù)淖畲笮谐滩淮笥?00_。
[0012]進(jìn)一步的，移梁小車的總高度為450mm-600mm。
[0013]進(jìn)一步的，移梁小車成對使用，兩移梁小車的變頻驅(qū)動電機(jī)通過同一變頻器控制。
[0014]本實用新型一種移梁小車，其速度穩(wěn)定，對比滑移梁的鋼板在鋼軌上滑動摩擦，大大降低了移梁的安全風(fēng)險；不使用拖梁板，降低移梁工序施工成本；施工準(zhǔn)備時，只需接通電源線，不必拖曳卷揚機(jī)鋼絲繩、設(shè)置滑輪組，提高該工序的作業(yè)效率；不須設(shè)置卷揚機(jī)、導(dǎo)向滑輪基礎(chǔ)，節(jié)約投資成本。對比門吊提移梁方式，減小場地制約影響，有利于存梁數(shù)量的增加；價格較低，減少成本投入；輕巧靈活，可重復(fù)使用，便于轉(zhuǎn)運，減少轉(zhuǎn)場時運費投入；輸入功率低，有利于節(jié)能減排，控制施工成本；移梁時可避免交叉作業(yè)，有利于生產(chǎn)進(jìn)度的提高；操作人員數(shù)量少，減少工費開支；移梁時待移橋梁不與硬質(zhì)物體接觸，有利于橋梁成品保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]圖1是本實用新型一種移梁小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的俯視圖；
[0018]圖3是本實用新型使用時的示意圖。
[0019]圖中:1_主梁；2_變頻驅(qū)動電機(jī)；3_齒輪減速箱；4_千斤頂；5_液壓系統(tǒng)；6-行走輪；7_變頻器；8_電纜；9_待移橋梁。

【具體實施方式】
[0020]實施例1
[0021]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的一種移梁小車，主要包括液壓系統(tǒng)5、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及主梁1，動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)5從左至右依次設(shè)置在主梁I上，在傳動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)5之間設(shè)置有千斤頂4，千斤頂4的底座焊接在主梁I上，千斤頂4通過液壓系統(tǒng)5驅(qū)動，動力系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)控制主梁I下端行走輪6的運動，具體控制移梁小車的開啟、停止及行走輪6的轉(zhuǎn)速，千斤頂4固定在前后行走輪6之間，防止小車側(cè)翻。
[0022]一種優(yōu)選的實施方式，動力系統(tǒng)為變頻驅(qū)動電機(jī)2，傳動系統(tǒng)為齒輪減速箱3，變頻驅(qū)動電機(jī)2通過皮帶與齒輪減速箱3連接，行走輪6通過齒輪與齒輪減速箱3連接，變頻驅(qū)動電機(jī)2的功率P=7.5kw，轉(zhuǎn)速n=720r/min，齒輪減速箱3速比i=48.57，行走輪6直徑D=30cm。則行走輪6的行走速度:
[0023]V=n n D/i=720X3.14X0.3/48.57=13.96m/min >設(shè)計速度 8m/min,符合要求。
[0024]為保證小車在頂梁時具有足夠力量，避免千斤頂4因超負(fù)荷使用造成的損壞，千斤頂4選用150t的液壓式千斤頂，最大行程限制在200mm或以下，千斤頂4底座與小車主梁I焊接成整體，以保證其足夠剛度和頂起高度。
[0025]優(yōu)選的，為了便于施工和節(jié)約施工成本，移梁小車的設(shè)計高度受到限制，通過技術(shù)人員的多次論證，移梁小車的總高度為450mm，單臺小車設(shè)計承重80t，小車自身重量按照2t計算，行走輪與鋼軌摩擦系數(shù)取μ =0.04。行走輪6為經(jīng)淬火工藝處理的行走輪，增強(qiáng)其剛度，減小摩擦阻力；選用7.5KW變頻驅(qū)動電機(jī)，更有利于為小車提供強(qiáng)勁動力。
[0026]如圖3所示，移梁小車成對使用，兩移梁小車的變頻驅(qū)動電機(jī)2通過同一變頻器7控制，變頻器通過電纜8與兩移動小車的變頻驅(qū)動電機(jī)2連接，變頻器7可固定在其中一移梁小車上，也可將其放置在待移橋梁9上或其他優(yōu)選位置。
[0027]本實用新型在使用時，首先用門吊將移梁小車吊運至所需臺位鋼軌上，然后接通電源，將小車開入制梁臺座預(yù)設(shè)頂梁位置。開動移梁小車內(nèi)千斤頂4，通過制梁臺座底模預(yù)設(shè)活動板將橋梁一端頂起，梁體每頂高5cm設(shè)置一次橡膠墊板。將梁體頂高至高于臺座IOcm時，停止送油，同時做好梁體端部支護(hù)，然后回油，將梁體落于移梁小車上。另一端重復(fù)上述操作，并接通兩車同步電源。通過變頻器，操控兩移梁小車同步運行，將橋梁運至存梁臺座指定位置。
[0028]開動千斤頂4，再次將梁體一端頂起，撤銷支護(hù)，將梁體緩慢放于臺座上，再次將梁體支護(hù)，另一端重復(fù)操作，完成移梁過程。
[0029]實施例2
[0030]本實施例與實施例1的實施方式基本相同，不同之處在于:千斤頂4選用IOOt的液壓式千斤頂，移梁小車的總高度為600mm。
[0031]實施例3
[0032]本實施例與實施例1的實施方式基本相同，不同之處在于:千斤頂4選用IOOt的液壓式千斤頂，移梁小車的總高度為520mm。
[0033]對比采用移梁小車移梁工藝與傳統(tǒng)工藝可以得出其在工效、成本投入方面的優(yōu)勢。此外，采用移梁小車移梁時，對行走輪淬火處理，提高其剛度減少摩阻，在使用時，通過一臺變頻器同時控制兩臺移梁小車，保持兩車運行勻速、同步、平穩(wěn)，更有利于安全控制。同時移梁小車自身成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于提梁門吊，而且輕便靈活，便于修理與轉(zhuǎn)場。因此，在T梁預(yù)制的未來，移梁小車必然得到更廣泛的運用。
[0034]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移梁小車，其特征在于:主要包括液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及主梁，所述動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)從左至右依次設(shè)置在主梁上，在傳動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)之間設(shè)置有千斤頂，千斤頂?shù)牡鬃附釉谥髁荷?，千斤頂通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動，動力系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)控制主梁下端行走輪的運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移梁小車，其特征在于:所述動力系統(tǒng)為變頻驅(qū)動電機(jī)，所述傳動系統(tǒng)為齒輪減速箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移梁小車，其特征在于:所述變頻驅(qū)動電機(jī)功率為7.5kw，轉(zhuǎn)速為720r/min，齒輪減速箱速比為48.57，行走輪直徑為30cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種移梁小車，其特征在于:所述千斤頂為10t或150t的液壓千斤頂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種移梁小車，其特征在于:所述千斤頂?shù)淖畲笮谐滩淮笥?00mmo
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種移梁小車，其特征在于:移梁小車的總高度為450mm-600mmo
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種移梁小車，其特征在于:移梁小車成對使用，兩移梁小車的變頻驅(qū)動電機(jī)通過同一變頻器控制。
【文檔編號】B66F9/06GK203833561SQ201420238005
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】陳傳錄, 李博, 弓春曉, 宋慧東 申請人:中鐵十五局集團(tuán)都勻橋梁工程有限公司