一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，包括主梁和端梁，所述端梁位于主梁上方，所述主梁的一端連接電梯井壁A，另一端通過連接件與端梁的一端連接，所述端梁的另一端與電梯井壁B連接，所述電梯井壁B與電梯井壁A相對(duì)；所述主梁上表面設(shè)置有曳引機(jī)固定板，所述主梁側(cè)面還連接有繩頭支架，所述繩頭支架的外端連接于兩側(cè)分別連接電梯井壁A和電梯井壁B的電梯井壁C。本實(shí)用新型由主梁和端梁通過連接件組成“Z字形”承重梁，端梁位于主梁上方，為轎廂開門機(jī)預(yù)留出空間，擴(kuò)大曳引機(jī)的可用空間，降低建筑頂層高度對(duì)曳引機(jī)尺寸的限制，確保電梯的載重量，同時(shí)乘坐多名乘客，電梯使用方便，運(yùn)行效率高。
【專利說明】一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重
M
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【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，全球人口數(shù)量越來越多，人均占地面積越來越小，建筑物向高層發(fā)展形成了一種趨勢，相應(yīng)的電梯逐漸成為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸?shù)谋貍涔ぞ撸浑娞莸挠猛?、?qū)動(dòng)方式、速度、控制方式多種多樣，曳引式電梯是最普通的一種，曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，曳引繩纏繞在曳引輪上，曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以曳引繩與曳引輪的摩擦力作為牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的；與傳統(tǒng)的有機(jī)房曳引式電梯將曳引機(jī)、控制屏等安裝在機(jī)房內(nèi)相比，現(xiàn)在的無機(jī)房曳引式電梯的曳引機(jī)設(shè)置于電梯井中，根據(jù)曳引機(jī)的位置分為上置式、下置式、轎頂驅(qū)動(dòng)式、對(duì)重驅(qū)動(dòng)式，其中上置式是將一根橫梁兩端埋入 電梯井頂部兩側(cè)的墻中，橫梁下表面到轎廂頂端要預(yù)留開門機(jī)的空間，曳引機(jī)固定在橫梁上表面，在建筑頂層高度較小的情況下，這種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的曳引機(jī)尺寸受到限制，進(jìn)而影響電梯的載重量，乘客使用不方便，而且電梯運(yùn)行的效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，可以解決現(xiàn)有無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯采用一根橫梁作為承重梁，需要預(yù)留轎廂開門機(jī)空間，導(dǎo)致當(dāng)建筑頂層高度較小時(shí)，曳引機(jī)尺寸受到限制，進(jìn)而影響電梯的載重量，乘客數(shù)量受限制，使用不方便，而且電梯運(yùn)行效率低的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，包括主梁和端梁，所述端梁位于主梁上方，所述主梁的一端連接電梯井壁A，另一端通過連接件與端梁的一端連接，所述端梁的另一端與電梯井壁B連接，所述電梯井壁B與電梯井壁A相對(duì)；所述主梁上表面設(shè)置有曳引機(jī)固定板，所述主梁側(cè)面還連接有繩頭支架，所述繩頭支架的外端連接于兩側(cè)分別連接電梯井壁A和電梯井壁B的電梯井壁C。
[0006]所述連接件包括T型鋼和角鋼，所述T型鋼由基板和垂直連接于基板一面中部的中間板組成；所述T型鋼的基板豎直設(shè)置，中間板呈水平狀態(tài)，主梁的端面通過螺栓連接于中間板所連接的基板一面下端，且中間板通過螺栓連接于所述主梁上表面；所述端梁的端面通過螺栓連接于基板的另一面上端，所述角鋼一面通過螺栓連接于端梁下表面，所述角鋼的另一面通過螺栓豎直向下連接于基板的另一面。
[0007]所述主梁和端梁均為工字鋼，且主梁和端梁相對(duì)的端面分別焊接有連接板。
[0008]所述繩頭支架包括T字支架和π字支架，所述T字支架和π字支架分別由一根和兩根槽鋼垂直焊接于基板，所述η字支架的兩個(gè)槽鋼的上表面還連接有繩頭組件連接板；所述T字支架和π字支架的基板分別通過螺栓連接于主梁側(cè)面，槽鋼外端分別連接于電梯井壁C。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]一、由主梁和端梁通過連接件組成“Ζ字形”承重梁，端梁位于主梁上方，為轎廂開門機(jī)預(yù)留出空間，擴(kuò)大曳引機(jī)的可用空間，降低建筑頂層高度對(duì)曳引機(jī)尺寸的限制，確保電梯的載重量，同時(shí)乘坐多名乘客，電梯使用方便，運(yùn)行效率高；
[0011]二、主梁、端梁、連接件之間通過螺栓連接，拆卸、運(yùn)輸方便；
[0012]三、繩頭支架一端連接于主梁側(cè)面，另一端連接于電梯井壁，進(jìn)一步增加承重梁的穩(wěn)固性，防止承重梁單向受力發(fā)生側(cè)翻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為承重梁的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1和圖2所示的一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，包括主梁I和端梁2，所述端梁2位于主梁I上方，所述主梁I的一端連接電梯井壁Α，另一端通過連接件與端梁2的一端連接，所述端梁2的另一端與電梯井壁B連接，所述電梯井壁B與電梯井壁A相對(duì)，所述主梁I和端梁2均為工字鋼，且主梁I和端梁2相對(duì)的端面分別焊接有與端面平行的連接板；所述連接件包括T型鋼3和角鋼6，所述T型鋼3由基板和垂直連接于基板一面中部的中間板組成；所述T型鋼3的基板豎直設(shè)置，中間板呈水平狀態(tài)，主梁I端面的連接板通過螺栓連接于中間板所連接的基板一面下端，且中間板通過螺栓連接于所述主梁I上表面；所述端梁2端面的連接板通過螺栓連接于基板的另一面上端，所述角鋼6 —面通過螺栓連接于端梁2下表面，所述角鋼6的另一面通過螺栓豎直向下連接于基板的另一面。
[0016]主梁I上表面設(shè)置有曳引機(jī)固定板5,曳引機(jī)4固定連接于曳引機(jī)固定板5 ;所述主梁I側(cè)面還連接有繩頭支架，所述繩頭支架包括T字支架7和π字支架8，所述T字支架7和π字支架8分別由一根和兩根槽鋼垂直焊接于基板，所述π字支架8的兩個(gè)槽鋼的上表面還連接有繩頭組件連接板9 ;所述T字支架7和Ji字支架8的基板分別通過螺栓連接于主梁I側(cè)面，槽鋼外端分別連接于兩側(cè)分別連接電梯井壁A和電梯井壁B的電梯井壁C。
【權(quán)利要求】
1.一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，其特征在于:包括主梁(I)和端梁(2)，所述端梁(2)位于主梁(I)上方，所述主梁(I)的一端連接電梯井壁A，另一端通過連接件與端梁(2 )的一端連接，所述端梁(2 )的另一端與電梯井壁B連接，所述電梯井壁B與電梯井壁A相對(duì)；所述主梁(I)上表面設(shè)置有曳引機(jī)固定板(5)，所述主梁(I)側(cè)面還連接有繩頭支架，所述繩頭支架的外端連接于兩側(cè)分別連接電梯井壁A和電梯井壁B的電梯井壁C。
2.如權(quán)利要求1所述的一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，其特征在于:所述連接件包括T型鋼(3)和角鋼(6)，所述T型鋼(3)由基板和垂直連接于基板一面中部的中間板組成；所述T型鋼(3)的基板豎直設(shè)置，中間板呈水平狀態(tài)，主梁(I)的端面通過螺栓連接于中間板所連接的基板一面下端，且中間板通過螺栓連接于所述主梁(I)上表面；所述端梁(2)的端面通過螺栓連接于基板的另一面上端，所述角鋼(6) —面通過螺栓連接于端梁(2)下表面，所述角鋼(6)的另一面通過螺栓豎直向下連接于T型鋼(3)基板的另一面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，其特征在于:所述主梁(I)和端梁(2)均為工字鋼，且主梁(I)和端梁(2)相對(duì)的端面分別焊接有連接板。
4.如權(quán)利要求1所述的一種無機(jī)房曳引機(jī)上置式電梯的分體式承重梁，其特征在于:所述繩頭支架包括T字支架(7)和π字支架(8)，所述T字支架(7)和π字支架(8)分別由一根和兩根槽鋼垂直焊接于基板，所述η字支架(8)的兩個(gè)槽鋼的上表面還連接有繩頭組件連接板(9);所述T字支架(7)和π字支架(8)的基板分別通過螺栓連接于主梁(I)側(cè)面，槽鋼外端分別連接于電梯井壁C。
【文檔編號(hào)】B66B11/00GK203781582SQ201420207265
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】欒學(xué)強(qiáng) 申請人:江蘇施塔德電梯有限公司