起重機(jī)及其整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種起重機(jī)及其整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，該整體式轉(zhuǎn)臺(tái)為箱體結(jié)構(gòu)，在所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)自前向后依次形成有前端區(qū)、變幅卷揚(yáng)區(qū)和動(dòng)力總成區(qū)，所述前端區(qū)和所述變幅卷揚(yáng)區(qū)的交界處，橫向設(shè)置有一對A型架前撐桿鉸耳支架，所述變幅卷揚(yáng)區(qū)與所述動(dòng)力總成區(qū)的交界處，橫向設(shè)置有一對A型架后撐桿鉸耳。本發(fā)明制造和安裝比較簡單，成本低，同時(shí)滿足公路運(yùn)輸?shù)膶挾群椭亓俊?br> 【專利說明】起重機(jī)及其整體式轉(zhuǎn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)械，尤其涉及一種用于起重機(jī)的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)以及具有上述整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)臺(tái)是履帶起重機(jī)連接臂架系統(tǒng)與下車的關(guān)鍵承載部件，與之連接的主要零部件有動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和起重吊臂等。
[0003]目前市場上150t以下的小型履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)形式主要有整體式帶附屬結(jié)構(gòu)或分體式。
[0004]帶附屬結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)臺(tái)如圖1所示，其附屬結(jié)構(gòu)為動(dòng)力單元91，動(dòng)力單元91伸出于轉(zhuǎn)臺(tái)92結(jié)構(gòu)外側(cè)，這樣布置的轉(zhuǎn)臺(tái)，整體寬度較大，造成運(yùn)輸和轉(zhuǎn)場成本很高；且還需設(shè)置支架以固定連接動(dòng)力單元91。A型架鉸耳93則基本上是位于轉(zhuǎn)臺(tái)92的尾部，位置選擇也不合理。
[0005]而分體式轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，可拆分運(yùn)輸，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本高，連接處的承載能力較差。
[0006]因此，需要開發(fā)一種整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，來解決上述技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于起重機(jī)的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高和連接處承載能力差的技術(shù)問題。
[0008]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有本發(fā)明整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的起重機(jī)。
[0009]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，用于起重機(jī)，該整體式轉(zhuǎn)臺(tái)為箱體結(jié)構(gòu)，在所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)自前向后依次形成有前端區(qū)、變幅卷揚(yáng)區(qū)和動(dòng)力總成區(qū)，所述前端區(qū)和所述變幅卷揚(yáng)區(qū)的交界處，橫向設(shè)置有一對A型架前撐桿鉸耳支架，所述變幅卷揚(yáng)區(qū)與所述動(dòng)力總成區(qū)的交界處，橫向設(shè)置有一對A型架后撐桿鉸耳。
[0011 ] 本發(fā)明的起重機(jī)，具有本發(fā)明的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明提供一種用于起重機(jī)的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，該發(fā)明涉及的轉(zhuǎn)臺(tái)將動(dòng)力總成安裝到底板上，不需要在轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置動(dòng)力單元和額外的支架，制造和安裝比較簡單，成本低，同時(shí)滿足公路運(yùn)輸?shù)膶挾群椭亓?。另外，本發(fā)明A型架鉸點(diǎn)位置的合理選擇，可以提高起重機(jī)的性能。在小噸位起重機(jī)上，具有很好的應(yīng)用前景。
[0013]本發(fā)明的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)適用于噸位較小的履帶起重機(jī)，它結(jié)構(gòu)緊湊、整體寬度控制在3m以內(nèi)，故在滿足安裝、維護(hù)和運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，該整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的制造和安裝簡單，經(jīng)濟(jì)性較好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)及其整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的立體示意圖；
[0017]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的俯視示意圖；
[0018]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的A型架前撐桿鉸耳支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)的變幅卷揚(yáng)棘爪支架結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0020]體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說明及附圖在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)，具有本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)；本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，能夠用在本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)中。本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)，優(yōu)選的為150t以下的小型履帶起重機(jī)。
[0022]以下具體介紹本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)及其整體式轉(zhuǎn)臺(tái)。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)，是一種整體式不帶附屬裝置的轉(zhuǎn)臺(tái)，使起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)中包含所有的安裝部件，不用在轉(zhuǎn)臺(tái)的外部設(shè)置動(dòng)力單元和其他支架。轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)布置更緊湊，結(jié)構(gòu)簡單。另外，轉(zhuǎn)臺(tái)的A型架鉸點(diǎn)位置的合理選擇，有效的提高了起重機(jī)的性能。
[0024]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的起重機(jī)，包括主臂2、履帶機(jī)構(gòu)3、A型架4、配重組件5以及本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I。其中，配重組件5懸掛在整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I的后端。本說明書中，以主臂2所在一側(cè)為前側(cè)，以配重組件5所在一側(cè)為后側(cè)。
[0025]如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)1，是一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，由前端板11、側(cè)板
12、底板13、后端板14和上蓋板(圖中未示出)中的部分或全部所圍成。
[0026]在這個(gè)箱體空間內(nèi)，又分成前中后三個(gè)功能區(qū)，自前向后依次為前端區(qū)15、變幅卷揚(yáng)區(qū)16和動(dòng)力總成區(qū)17，在相鄰兩功能區(qū)的交界處，設(shè)置的是A型架的相關(guān)設(shè)備，包括前端區(qū)15與變幅卷揚(yáng)區(qū)16之間橫向設(shè)置的一對A型架前撐桿鉸耳支架19，變幅卷揚(yáng)區(qū)16與動(dòng)力總成區(qū)17之間橫向設(shè)置的一對A型架后撐桿鉸耳18。其中，上述各個(gè)板件，可以為局部設(shè)置，也可為整體設(shè)置，例如，上蓋板，只在動(dòng)力總成區(qū)17上方設(shè)置。
[0027]以下，分別對各部件進(jìn)行介紹:
[0028]如圖3和圖4所示，在動(dòng)力總成區(qū)17，依次平行設(shè)置有燃油箱安裝架171、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架172和液壓油箱安裝架173，分別用來安裝燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油箱及其附屬設(shè)備，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓控制閥等動(dòng)力總成可安裝在整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I尾部的動(dòng)力總成區(qū)17。在動(dòng)力總成區(qū)17的上方，加裝上蓋板，上蓋板的上表面，可以用來設(shè)置配重組件。其中，燃油箱安裝架171、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架172、液壓油箱安裝架173可為槽鋼結(jié)構(gòu)，焊接在底板13的尾部。
[0029]如圖3和圖4所示，變幅卷揚(yáng)區(qū)16設(shè)置有變幅卷揚(yáng)支架161和變幅卷揚(yáng)棘爪支架162，分別用于安裝變幅卷揚(yáng)及其棘爪。變幅卷揚(yáng)支架161焊接在底板13和側(cè)板12上。
[0030]如圖6所示，變幅卷揚(yáng)棘爪支架162，包括棘爪支撐板163、支撐箱型結(jié)構(gòu)164和變幅機(jī)構(gòu)支撐管165，棘爪支撐板163焊接在支撐箱型結(jié)構(gòu)164的后端。支撐箱型結(jié)構(gòu)164的底端固定于底板7，同時(shí)支撐箱型結(jié)構(gòu)164的頂端連接變幅機(jī)構(gòu)支撐管165，增加變幅機(jī)構(gòu)支撐管165的剛度，而變幅機(jī)構(gòu)支撐管165的兩端，可焊接于兩側(cè)邊12之間。棘爪支撐板163上設(shè)置有螺栓孔以連接變幅卷揚(yáng)棘爪。
[0031]前端區(qū)15包括臂架連接鉸點(diǎn)和回轉(zhuǎn)支撐連接結(jié)構(gòu)，分別連接主臂和下車，本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I和下車通過回轉(zhuǎn)支撐連接，前端區(qū)15是本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I的主要承載部位。
[0032]動(dòng)力總成區(qū)17和變幅卷揚(yáng)區(qū)16的交界處設(shè)置有門式結(jié)構(gòu)18，A型架后撐桿鉸耳180設(shè)置在門式結(jié)構(gòu)18的頂面上。門式結(jié)構(gòu)18 —方面支撐了其上設(shè)置的A型架后撐桿鉸耳180，另一方面，并不影響其下方的通過性。
[0033]而在變幅卷揚(yáng)區(qū)16與前端區(qū)15之間，則設(shè)置有A型架前撐桿鉸耳支架19。
[0034]如圖5所示，A型架前撐桿鉸耳支架19連接在底板13和側(cè)板12上。A型架前撐桿鉸耳支架19包括橫板191、立板192、加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)193、連接板194、襯套195、支撐結(jié)構(gòu)196和起升機(jī)構(gòu)支撐管198。
[0035]其中，橫板191大致平行于底板13，立板192、連接板194、支撐結(jié)構(gòu)196大致垂直于底板13。襯套195套設(shè)于支撐管198的外周。支撐結(jié)構(gòu)195設(shè)置在襯套195與底板13之間。
[0036]其中，立板192穿過橫板191連接在襯套195上，襯套195將鉸點(diǎn)受力均勻的分散在起升機(jī)構(gòu)支撐管198上，加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)193連接立板192和側(cè)板12，增加穩(wěn)定性，支撐結(jié)構(gòu)196支撐整個(gè)A型架，增加本實(shí)施例整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I的強(qiáng)度。
[0037]同時(shí)，一對所述A型架前撐桿鉸耳支架19共用同一起升機(jī)構(gòu)支撐管198，起升機(jī)構(gòu)支撐管198的兩端固定連接于側(cè)板12。
[0038]由以上論述可知，本發(fā)明實(shí)施例的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0039]1、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓控制閥等動(dòng)力總成安裝在整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I尾部，不需設(shè)置寬度超出整體式轉(zhuǎn)臺(tái)I的動(dòng)力單元，轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝和運(yùn)輸方便，成本低。
[0040]2、具有專用的A型架鉸耳支撐裝置，將A型架的鉸點(diǎn)放置在最優(yōu)位置，能夠提高起重機(jī)的起升性能。
[0041]雖然已參照典型實(shí)施例描述了本申請，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本申請能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等同范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，用于起重機(jī)，其特征在于，該整體式轉(zhuǎn)臺(tái)為箱體結(jié)構(gòu)，在所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)自前向后依次形成有前端區(qū)、變幅卷揚(yáng)區(qū)和動(dòng)力總成區(qū)，所述前端區(qū)和所述變幅卷揚(yáng)區(qū)的交界處，橫向設(shè)置有一對A型架前撐桿鉸耳支架，所述變幅卷揚(yáng)區(qū)與所述動(dòng)力總成區(qū)的交界處，橫向設(shè)置有一對A型架后撐桿鉸耳。
2.如權(quán)利要求1所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述箱體結(jié)構(gòu)由局部設(shè)置或整體設(shè)置的前端板、后端板、側(cè)板、底板和上蓋板圍成。
3.如權(quán)利要求2所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述變幅卷揚(yáng)區(qū)與所述動(dòng)力總成區(qū)的交界處設(shè)置有一門式結(jié)構(gòu)，所述門式結(jié)構(gòu)的頂面上橫向設(shè)置所述一對A型架后撐桿鉸耳。
4.如權(quán)利要求3所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述變幅卷揚(yáng)區(qū)設(shè)置有變幅卷揚(yáng)支架和變幅卷揚(yáng)棘爪支架。
5.如權(quán)利要求4所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述動(dòng)力總成區(qū)依次平行設(shè)置有燃油箱安裝架、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架和液壓油箱安裝架。
6.如權(quán)利要求5所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述動(dòng)力總成區(qū)的上方設(shè)置有所述上蓋板。
7.如權(quán)利要求5所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述變幅卷揚(yáng)支架焊接于所述底板和所述側(cè)板，所述變幅卷揚(yáng)棘爪支架包括棘爪支撐板、支撐箱型結(jié)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)支撐管，所述棘爪支撐板焊接在所述支撐箱型結(jié)構(gòu)的后端，所述支撐箱型結(jié)構(gòu)的底端焊接于所述底板，所述支撐箱型結(jié)構(gòu)的頂端連接所述變幅機(jī)構(gòu)支撐管，所述變幅機(jī)構(gòu)支撐管焊接于兩所述側(cè)板之間。
8.如權(quán)利要求5所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述A型架前撐桿鉸耳支架包括橫板、立板、襯套、支撐結(jié)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)支撐管； 其中，所述立板穿過所述橫板連接在所述襯套上，所述襯套套設(shè)于所述起升機(jī)構(gòu)支撐管的外周，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述襯套與所述底板之間，所述連接板連接于所述橫板與所述襯套之間。
9.如權(quán)利要求8所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，一對所述A型架前撐桿鉸耳支架共用同一所述起升機(jī)構(gòu)支撐管，所述起升機(jī)構(gòu)支撐管的兩端固定連接于所述側(cè)板。
10.一種起重機(jī)，其特征在于，所述起重機(jī)具有權(quán)利要求1-9任一所述的整體式轉(zhuǎn)臺(tái)。
【文檔編號】B66C23/82GK104495654SQ201410782438
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月16日
【發(fā)明者】張喜逢, 郭上峰 申請人:太原重工股份有限公司