基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)及其方法
【專利摘要】一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，涉及一種監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括傳感器模塊、單片機(jī)模塊、電源模塊、顯示模塊、電機(jī)模塊、定向天線收發(fā)模塊、全向天線收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)。方法是傳感器模塊實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行工作狀態(tài)和內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成相應(yīng)的格式通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全向天線收發(fā)模塊，全向天線接收模塊將數(shù)據(jù)進(jìn)行融合后向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送，遠(yuǎn)程服務(wù)器接對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、顯示，對(duì)電梯出現(xiàn)的異常及時(shí)報(bào)警。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)電梯安全運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警和保證電梯乘客人身安全，其傳輸速度快、傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸質(zhì)量高，成本低、功耗低，具用廣闊的市場(chǎng)前景。
【專利說(shuō)明】基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)及其方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電梯監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)及其方法，特別是一種基于混合天線技術(shù)的電 梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)及其方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，不管是公共場(chǎng)所、家庭小區(qū)、學(xué)校還是辦公樓等，為 了滿足建筑設(shè)計(jì)的需要以及提高建筑樓層，電梯也成為一個(gè)不可缺少的安裝設(shè)備，截至 2013年，我國(guó)擁有電梯超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，每年增長(zhǎng)速度達(dá)到20%左右，同時(shí)有10%以上帶病運(yùn) 行?？墒窃陔娞菔褂眠^(guò)程中維護(hù)保養(yǎng)不到位、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控不及時(shí)以及缺乏安全預(yù)警和應(yīng) 急措施等原因，電梯事故屢有發(fā)生，影響了人民群眾的生命安全，因此，政府和社會(huì)對(duì)電梯 運(yùn)行安全性越來(lái)越關(guān)注，電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有實(shí)際的意義。目前電梯安全監(jiān) 控的方式主要使用基于嵌入式芯片、Zigbee技術(shù)等，基于嵌入式芯片通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控 具有布線復(fù)雜、系統(tǒng)功耗大，較難完全實(shí)現(xiàn)不同信息的采集；Zigbee技術(shù)具有成本低、功耗 低、數(shù)據(jù)傳輸快等特點(diǎn)，卻有傳輸距離較近缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系 統(tǒng)及其方法，在實(shí)現(xiàn)電梯安全運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警和保證電梯乘客人身安全的同時(shí)，還使該系統(tǒng) 具有成本低、功耗低、數(shù)據(jù)傳輸快、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。
[0004] 解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系 統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括：傳感器模塊、單片機(jī)模塊、電源模塊、顯示模塊、電機(jī)模塊、定 向天線收發(fā)模塊、全向天線收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)； 所述電源模塊的輸出端分別與傳感器模塊、單片機(jī)模塊、定向天線收發(fā)模塊連接，所述 傳感器模塊的輸出端與單片機(jī)模塊的輸入端連接，單片機(jī)模塊的輸出端分別與顯示模塊、 電機(jī)模塊連接，單片機(jī)模塊還與定向天線收發(fā)模塊雙向連接；所述的全向天線收發(fā)模塊與 遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器與監(jiān)控系統(tǒng)雙向連接。
[0005] 本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括PC機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該P(yáng)C機(jī)監(jiān)控系 統(tǒng)與所述的遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接。
[0006] 本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述的監(jiān)控系統(tǒng)還包括手機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該手機(jī)監(jiān)控 系統(tǒng)與所述的遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接。
[0007] 本發(fā)明的另一技術(shù)方案是：一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警方法，傳 感器模塊實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)傳輸 至單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成相應(yīng)的格式通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全向天 線收發(fā)模塊，全向天線接收模塊接收到數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行融合后向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送，遠(yuǎn)程服 務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后進(jìn)行處理、顯示，對(duì)電梯出現(xiàn)的異常及時(shí)報(bào)警，通知遠(yuǎn)程監(jiān)控人員或電梯 公司管理人員。
[0008] 本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：該方法包括以下步驟： 51. 數(shù)據(jù)采集： 通過(guò)傳感器模塊實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，并將采集到 的數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)模塊； 52.預(yù)警判斷： 單片機(jī)模塊接收到傳感器模塊傳輸來(lái)的采集數(shù)據(jù)后，判斷該采集到的數(shù)據(jù)是否超過(guò)設(shè) 置的預(yù)警上限值，如果是，則以短信形式將出現(xiàn)異常的情況通知管理人員，并通過(guò)顯示模塊 顯示異常情況，還通過(guò)電機(jī)模塊控制電梯暫停；如果否，則進(jìn)入步驟S3 ; 53.數(shù)據(jù)處理和發(fā)送： 單片機(jī)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成適于無(wú)線傳輸?shù)母袷?，并將該?shù)據(jù)通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全 向天線收發(fā)模塊； 54.數(shù)據(jù)的融合： 全向天線接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合后向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送； 55.數(shù)據(jù)的保存及轉(zhuǎn)發(fā)： 遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)后將其保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并一直監(jiān)聽(tīng)是否有監(jiān)控系統(tǒng) 發(fā)送來(lái)的讀取指令；當(dāng)遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送來(lái)的讀取指令時(shí)，把數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù) 據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)控系統(tǒng)； 56.數(shù)據(jù)的處理： 監(jiān)控系統(tǒng)將接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、顯示，對(duì)電梯出現(xiàn)的異常及時(shí)報(bào)警，通知遠(yuǎn)程監(jiān)控 人員或電梯公司管理人員。
[0009] 本發(fā)明的更進(jìn)一步技術(shù)方案是：在步驟S3.數(shù)據(jù)處理和發(fā)送中，當(dāng)單片機(jī)將數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)成適于無(wú)線傳輸?shù)母袷絺鬏斨炼ㄏ蛱炀€收發(fā)模塊時(shí)，定向天線收發(fā)模塊根據(jù)GPRS定位 精確計(jì)算與全向天線收發(fā)模塊之間的距離，并根據(jù)該距離快速轉(zhuǎn)動(dòng)天線角度，將數(shù)據(jù)發(fā)送 至全向天線收發(fā)模塊。
[0010] 由于采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明之基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)及其方 法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果： 1.可實(shí)現(xiàn)電梯安全運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警和保證電梯乘客人身安全： 由于本發(fā)明的系統(tǒng)包括傳感器模塊、單片機(jī)模塊、電源模塊、顯示模塊、電機(jī)模塊、定向 天線收發(fā)模塊、全向天線收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)；其中傳感器模塊實(shí)時(shí)采集電梯 運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)模塊，單片機(jī) 模塊將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成相應(yīng)的格式通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全向天線收發(fā)模塊，全向天線 接收模塊接收到數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行融合后向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送，遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后進(jìn) 行處理、顯示，對(duì)電梯出現(xiàn)的異常及時(shí)報(bào)警，通知遠(yuǎn)程監(jiān)控人員或電梯公司管理人員。因此， 本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)電梯安全運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警和保證電梯乘客人身安全。
[0011] 2.傳輸速度快、傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸質(zhì)量高： 本發(fā)明通過(guò)在單片機(jī)端采用定向天線收發(fā)模塊，在遠(yuǎn)程服務(wù)器端采用全向天線收發(fā)模 塊進(jìn)行發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的混合天線技術(shù)，當(dāng)單片機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸至定向天線收發(fā)模塊時(shí)，定 向天線收發(fā)模塊根據(jù)GPRS定位精確計(jì)算與全向天線收發(fā)模塊之間的距離，并根據(jù)該距離 快速轉(zhuǎn)動(dòng)天線角度，快速將數(shù)據(jù)發(fā)送至全向天線收發(fā)模塊，其傳輸速度快、傳輸距離遠(yuǎn)，傳 輸質(zhì)量高。
[0012] 3.可進(jìn)行有效地預(yù)警： 當(dāng)電梯運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)有不安全的狀態(tài)時(shí)，能通過(guò)短信把電梯不安全的參數(shù)發(fā)送到指 定管理人員的手機(jī)號(hào)碼上，讓管理人員第一時(shí)間掌握電梯內(nèi)部的狀態(tài)信息，以便及時(shí)采取 有效的措施。
[0013] 4.成本低、功耗低，操作簡(jiǎn)單： 本發(fā)明采用常用的傳感器和普通元件，價(jià)錢便宜，功耗低，方法操作簡(jiǎn)單。
[0014] 5.使用方便： 系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)保存功能，可以查詢到以往工作狀態(tài)，給管理人員對(duì)電梯的維護(hù)提供分 析數(shù)據(jù)。
[0015] 6.具用實(shí)用性和廣闊的市場(chǎng)前景： 本系統(tǒng)可以把產(chǎn)品稍加擴(kuò)展和修改，應(yīng)用到各個(gè)場(chǎng)合的監(jiān)控，具有一定的實(shí)用性和廣 闊的市場(chǎng)前景。
[0016] 下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明之基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng) 及其方法的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1 :實(shí)施例一所述本發(fā)明之基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的系統(tǒng) 框圖， 圖2 :實(shí)施例二所述本發(fā)明之基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 實(shí)施例一： 圖1中公開的是一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：傳感 器模塊、單片機(jī)模塊、電源模塊、顯示模塊、電機(jī)模塊、定向天線收發(fā)模塊、全向天線收發(fā)模 塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)； 所述電源模塊的輸出端分別與傳感器模塊、單片機(jī)模塊、定向天線收發(fā)模塊連接，所述 傳感器模塊的輸出端與單片機(jī)模塊的輸入端連接，單片機(jī)模塊的輸出端分別與顯示模塊、 電機(jī)模塊連接，單片機(jī)模塊還與定向天線收發(fā)模塊雙向連接；所述的全向天線收發(fā)模塊與 遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器與監(jiān)控系統(tǒng)雙向連接。
[0019] 所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括PC機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和手機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該P(yáng)C機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和手機(jī)監(jiān) 控系統(tǒng)分別與所述的遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接。
[0020] 實(shí)施例二： 一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警方法，傳感器模塊實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行時(shí)的 工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊將該 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成相應(yīng)的格式通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全向天線收發(fā)模塊，全向天線接收模塊 接收到數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行融合后向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送，遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后進(jìn)行處理、顯 示，對(duì)電梯出現(xiàn)的異常及時(shí)報(bào)警，通知遠(yuǎn)程監(jiān)控人員或電梯公司管理人員。
[0021] 該方法包括以下步驟(參見(jiàn)圖2的流程圖）： 51. 數(shù)據(jù)采集： 通過(guò)傳感器模塊實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，其中電梯運(yùn) 行時(shí)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)包括：電壓、電流、加速度、溫濕度，電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)包括煙霧、火焰、人 體感應(yīng)和有毒氣體等；傳感器模塊將采集到的數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)模塊； 52.預(yù)警判斷： 單片機(jī)模塊接收到傳感器模塊傳輸來(lái)的采集數(shù)據(jù)后，判斷該采集到的數(shù)據(jù)是否超過(guò)設(shè) 置的預(yù)警上限值，如果是，則以短信形式將出現(xiàn)異常的情況通知管理人員，并通過(guò)顯示模塊 顯示異常情況，還通過(guò)電機(jī)模塊控制電梯暫停；如果否，則進(jìn)入步驟S3 ; 53.數(shù)據(jù)處理和發(fā)送： 單片機(jī)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成適于無(wú)線傳輸?shù)母袷?，并將該?shù)據(jù)通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全 向天線收發(fā)模塊；所述的適于無(wú)線傳輸?shù)母袷綖椋?br>
【權(quán)利要求】
1. 一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括：傳感 器模塊、單片機(jī)模塊、電源模塊、顯示模塊、電機(jī)模塊、定向天線收發(fā)模塊、全向天線收發(fā)模 塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)； 所述電源模塊的輸出端分別與傳感器模塊、單片機(jī)模塊、定向天線收發(fā)模塊連接，所述 傳感器模塊的輸出端與單片機(jī)模塊的輸入端連接，單片機(jī)模塊的輸出端分別與顯示模塊、 電機(jī)模塊連接，單片機(jī)模塊還與定向天線收發(fā)模塊雙向連接；所述的全向天線收發(fā)模塊與 遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器與監(jiān)控系統(tǒng)雙向連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于： 所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括PC機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該P(yáng)C機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)與所述的遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于： 所述的監(jiān)控系統(tǒng)還包括手機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，該手機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)與所述的遠(yuǎn)程服務(wù)器雙向連接。
4. 一種基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警方法，其特征在于：傳感器模塊實(shí)時(shí)采 集電梯運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)模塊， 單片機(jī)模塊將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成相應(yīng)的格式通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全向天線收發(fā)模塊，全 向天線接收模塊接收到數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行融合后向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送，遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到數(shù) 據(jù)后進(jìn)行處理、顯示，對(duì)電梯出現(xiàn)的異常及時(shí)報(bào)警，通知遠(yuǎn)程監(jiān)控人員或電梯公司管理人 員。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警方法，其特征在于： 該方法包括以下步驟：
51. 數(shù)據(jù)采集： 通過(guò)傳感器模塊實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和電梯內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，并將采集到 的數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)模塊；
52. 預(yù)警判斷： 單片機(jī)模塊接收到傳感器模塊傳輸來(lái)的采集數(shù)據(jù)后，判斷該采集到的數(shù)據(jù)是否超過(guò)設(shè) 置的預(yù)警上限值，如果是，則以短信形式將出現(xiàn)異常的情況通知管理人員，并通過(guò)顯示模塊 顯示異常情況，還通過(guò)電機(jī)模塊控制電梯暫停；如果否，則進(jìn)入步驟S3 ;
53. 數(shù)據(jù)處理和發(fā)送： 單片機(jī)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成適于無(wú)線傳輸?shù)母袷?，并將該?shù)據(jù)通過(guò)定向天線收發(fā)模塊發(fā)送至全 向天線收發(fā)模塊；
54. 數(shù)據(jù)的融合： 全向天線接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合后向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送；
55. 數(shù)據(jù)的保存及轉(zhuǎn)發(fā)： 遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)后將其保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并一直監(jiān)聽(tīng)是否有監(jiān)控系統(tǒng) 發(fā)送來(lái)的讀取指令；當(dāng)遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送來(lái)的讀取指令時(shí)，把數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù) 據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)控系統(tǒng)；
56. 數(shù)據(jù)的處理： 監(jiān)控系統(tǒng)將接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、顯示，對(duì)電梯出現(xiàn)的異常及時(shí)報(bào)警，通知遠(yuǎn)程監(jiān)控 人員或電梯公司管理人員。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于混合天線技術(shù)的電梯安全監(jiān)控預(yù)警方法，其特征在于： 在步驟S3.數(shù)據(jù)處理和發(fā)送中，當(dāng)單片機(jī)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成適于無(wú)線傳輸?shù)母袷絺鬏斨炼ㄏ蛱炀€ 收發(fā)模塊時(shí)，定向天線收發(fā)模塊根據(jù)GPRS定位精確計(jì)算與全向天線收發(fā)模塊之間的距離， 并根據(jù)該距離快速轉(zhuǎn)動(dòng)天線角度，將數(shù)據(jù)發(fā)送至全向天線收發(fā)模塊。
【文檔編號(hào)】B66B5/02GK104444683SQ201410634661
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】黃鶯, 柯寶樺, 徐美玲 申請(qǐng)人:柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院