室內(nèi)gis設(shè)備轉(zhuǎn)運小車及其使用方法
【專利摘要】一種室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車及其使用方法，小車底座由一根縱向槽鋼焊接在兩根橫向槽鋼之間構(gòu)成；該兩根橫向槽鋼上設(shè)置有一對前輪和一對后輪；該兩根橫向槽鋼上設(shè)置有兩個結(jié)構(gòu)相同的支撐架，它采用同一型號的槽鋼焊接而成，其結(jié)構(gòu)為：相同的左、右豎板焊接在底板上，連接板焊接在兩個豎板之間的中部上，右斜向板焊接在連接板中部以及右豎板頂部之間，左斜向板與右斜向板左右對稱設(shè)置，且左、右斜向板的上表面上覆蓋有緩沖墊層；上述兩個支撐架均采用螺栓固定在小車底座的兩根橫向槽鋼上。本小車具有一次起吊即可將設(shè)備轉(zhuǎn)運至室內(nèi)，具有操作簡單、轉(zhuǎn)運安全性高等優(yōu)點。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及變電安裝工程施工器具，特別是涉及戶內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運時的輔助機 具。 室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車及其使用方法

【背景技術(shù)】
[0002] GIS設(shè)備(氣體絕緣封閉式組合電器）轉(zhuǎn)運小車安裝通常采用汽車吊進行組件轉(zhuǎn) 運，但是在室內(nèi)GIS設(shè)備安裝中，往往因場地受限而無法使用汽車吊直接放到安裝位置，這 時需要在戶外將設(shè)備卸車后通過室內(nèi)航吊轉(zhuǎn)運至安裝位。傳統(tǒng)施工方式中設(shè)備卸車后轉(zhuǎn)運 至室內(nèi)航吊起吊位置時，由于場地狹小通常需要汽車吊多次換位起吊方可實現(xiàn)，施工效率 低、步驟復(fù)雜、安全風(fēng)險較高。使用GIS設(shè)備加工小車可降低轉(zhuǎn)運過程中的風(fēng)險，并且操作 簡單，節(jié)約機械及人力成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種操作簡單、一次起吊即將設(shè)備轉(zhuǎn)運至安裝位的專供室內(nèi) 轉(zhuǎn)運的CIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車。
[0004] 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車，小車底座由一根縱向 槽鋼焊接在兩根橫向槽鋼之間構(gòu)成；小車底座的兩根橫向槽鋼前部和后部分別設(shè)置有一對 前輪和一對后輪；小車底座的兩根橫向槽鋼上設(shè)置有兩個結(jié)構(gòu)相同的支撐架，該支撐架采 用同一型號的槽鋼焊接而成，其結(jié)構(gòu)為：相同的左、右堅板焊接在底板上，連接板焊接在兩 個堅板之間的中部位置上，右斜向板焊接在連接板中部以及右堅板頂部之間，左斜向板與 右斜向板左右對稱設(shè)置，且左、右斜向板的上表面上覆蓋有緩沖墊層；上述兩個支撐架均采 用螺栓通過支撐架的底板上的螺孔固定在小車底座的兩根橫向槽鋼上。
[0005] 還具有內(nèi)槽鋼制作的軌道。
[0006] 所述前輪為萬向承重輪，后輪為軸向承重輪。
[0007] 所述小車底座的兩根橫向槽鋼上開有用以調(diào)節(jié)兩個支撐架間距的支撐架調(diào)節(jié)安 裝螺孔。
[0008] 本發(fā)明的又一目的是這樣實現(xiàn)的：一種室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車的使用方法，按以 下步驟進行： 1) 、將小車軌道按設(shè)備進入路線放置平穩(wěn)，并檢查軌道間距與小車是否配合； 2) 、將前、后承重輪、支撐架組裝到小車底座，并根據(jù)需要轉(zhuǎn)運的設(shè)備尺寸調(diào)節(jié)兩個支 撐架的位置，并擰緊相應(yīng)固定螺栓； 3) 、以汽車吊將所需轉(zhuǎn)運設(shè)備吊至小車兩個支撐架上，放置平穩(wěn)； 4) 、采用鋼絲繩或吊帶以人力或機械牽引小車進入GIS室內(nèi)，過程中注意使力均勻，停 止時使用木楔墊緊小車前后輪，防止設(shè)備側(cè)翻或倒退； 5) 、啟動航吊移動至適當(dāng)位置，將設(shè)備吊起并轉(zhuǎn)運所需安裝位置，起吊時注意計算設(shè)備 重心位置，避免設(shè)備傾倒； 6)、以后重復(fù)以上，裝車一移動一起吊，直至工作結(jié)束。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點和優(yōu)點： 1、不需要吊車多次挪動以配合設(shè)備轉(zhuǎn)運，吊車只需在戶外進行設(shè)備卸車工作，降低機 械成本，提高設(shè)備轉(zhuǎn)運效率。
[0010] 2、不需要吊車或吊臂進入室內(nèi)，減少安全風(fēng)險。
[0011] 3、小車底座設(shè)置有多個承重輪固定孔和支撐架固定孔，可根據(jù)所吊設(shè)備尺寸及重 量進行調(diào)節(jié)，滿足多種設(shè)備的轉(zhuǎn)運需要。
[0012] 4、采用軌道控制小車移動方向，并且減小了小車與地面的摩擦力，少量人力即可 輕松推拉就位，降低人力成本，大幅度提高了工作效率。
[0013] 5、發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、加工制作成本低廉、安裝拆除快捷、安全可靠等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本轉(zhuǎn)運小車的主視圖。
[0015] 圖2是圖1的俯視圖。
[0016] 圖3是圖1所不底座的不意圖。
[0017] 圖4是圖1的左視圖（主要示出支撐架)。

【具體實施方式】
[0018] 圖1、圖2、圖3示出，本室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車，小車底座1由一根縱向槽鋼焊接 在兩根橫向槽鋼之間構(gòu)成；小車底座1的兩根橫向槽鋼前部和后部分別設(shè)置有一對前輪和 一對后輪；小車底座1的兩根橫向槽鋼上設(shè)置有兩個結(jié)構(gòu)相同的支撐架2,該支撐架2采用 同一型號的槽鋼焊接而成，其結(jié)構(gòu)為：相同的左、右堅板2b焊接在底板2a上，連接板2c(水 平方向設(shè)置）焊接在兩個堅板2b之間的中部位置上，右斜向板2e焊接在連接板2c中部以 及右堅板2b頂部之間，左斜向板與右斜向板左右對稱設(shè)置，且左、右斜向板的上表面上覆 蓋有緩沖墊層2f，連接板2c底面中部與支撐架的底板(橫向焊接在小車底座的兩根長槽鋼 上）之間焊接有一根堅向支撐板2d ;上述兩個支撐架2均采用螺栓通過支撐架2的底板2a 上的螺孔固定在小車底座1的兩根橫向槽鋼上。軌道由槽鋼制作。槽鋼的外凸表面置于地 面上，槽鋼的開口向上。前輪為萬向承重輪3,后輪為軸向承重輪4。
[0019] 參見圖2,小車底座的兩根橫向槽鋼上開有用以調(diào)節(jié)兩個支撐架2間距的支撐架 調(diào)節(jié)安裝螺孔5 (根據(jù)需要開孔)。
[0020] 實施例： GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車，主要由底座、軌道、支撐架、支撐固定設(shè)備、大承重滾輪組裝而成(詳 見附圖1)。
[0021] 小車底座(見附圖2、附圖3)由兩塊長槽鋼（[14槽鋼)、三塊固定短槽鋼組成，兩塊 長槽鋼平行布置，兩塊短槽鋼與長槽鋼垂直，相互間連接方式為焊接。底座的長槽鋼上不同 位置設(shè)置螺孔支撐架調(diào)節(jié)安裝螺孔5和承重輪螺孔6,用于調(diào)節(jié)兩個支撐架的位置以及承 重輪位置。小車軌道采用[10槽鋼，根據(jù)實際需要長度以多根槽鋼焊接組成，以螺紋鋼筋焊 接固定。小車底座下方設(shè)置額定承重3T的軸向承重輪、萬向承重輪各2只。設(shè)備支撐架由 多根槽鋼焊接而成(詳見附圖4)，與設(shè)備接觸面呈90°夾角，并設(shè)緩沖墊如橡膠墊層，固定 架底設(shè)2個螺栓孔以采用螺栓7固定于底座。支撐架經(jīng)螺栓固定在底座的兩根橫向槽鋼上， 且底座的兩根橫向槽鋼其它位置上海預(yù)置有其它螺栓孔，供調(diào)節(jié)前、后支撐架的位置。
[0022] -種室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車的使用方法，按以下步驟進行： 1) 、將小車軌道按設(shè)備進入路線放置平穩(wěn)，并檢查軌道間距與小車是否配合； 2) 、將前、后承重輪、支撐固定架組裝到小車底座，并根據(jù)需要轉(zhuǎn)運的設(shè)備尺寸調(diào)節(jié)兩 個支撐固定架的位置，并擰緊相應(yīng)固定螺栓； 3) 、以汽車吊將所需轉(zhuǎn)運設(shè)備吊至小車兩個支撐架上，放置平穩(wěn)； 4) 、采用鋼絲繩或吊帶以人力或機械牽引小車進入GIS室內(nèi)，過程中注意使力均勻，停 止時使用木楔墊緊小車前后輪，防止設(shè)備側(cè)翻或倒退； 5) 、啟動航吊移動至適當(dāng)位置，將設(shè)備吊起并轉(zhuǎn)運所需安裝位置，起吊時注意計算設(shè)備 重心位置，避免設(shè)備傾倒； 6) 、以后重復(fù)以上，裝車一移動一起吊，直至工作結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1. 一種室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車，其特征是，小車底座（1)由一根縱向槽鋼焊接在兩根 橫向槽鋼之間構(gòu)成；小車底座（1)的兩根橫向槽鋼前部和后部分別設(shè)置有一對前輪和一對 后輪；小車底座（1)的兩根橫向槽鋼上設(shè)置有兩個結(jié)構(gòu)相同的支撐架（2)，該支撐架（2)采 用同一型號的槽鋼焊接而成，其結(jié)構(gòu)為：相同的左、右堅板（2b)焊接在底板（2a)上，連接板 (2c)焊接在兩個堅板（2b)之間的中部位置上，右斜向板（2e)焊接在連接板（2c)中部以及 右堅板（2b )頂部之間，左斜向板與右斜向板左右對稱設(shè)置，且左、右斜向板的上表面上覆蓋 有緩沖墊層（2f);上述兩個支撐架（2)均采用螺栓通過支撐架（2)的底板（2a)上的螺孔固 定在小車底座（1)的兩根橫向槽鋼上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車，其特征是，還具有由槽鋼制作的軌 道，槽鋼的開口向上，槽鋼的外凸表面置于地面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車，其特征是，所述前輪為萬向承重 輪（3)，后輪為軸向承重輪（4)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車，其特征是，所述小車底座（1)的兩根 橫向槽鋼上開有用以調(diào)節(jié)兩個支撐架（2 )間距的支撐架調(diào)節(jié)安裝螺孔（5 )。
5. -種如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)GIS設(shè)備轉(zhuǎn)運小車的使用方法，其特征是，按以下步驟 進行： 1) 、將小車軌道按設(shè)備進入路線放置平穩(wěn)，并檢查軌道間距與小車是否配合； 2) 、將前、后承重輪、支撐架組裝到小車底座，并根據(jù)需要轉(zhuǎn)運的設(shè)備尺寸調(diào)節(jié)兩個支 撐架的位置，并擰緊相應(yīng)固定螺栓； 3) 、以汽車吊將所需轉(zhuǎn)運設(shè)備吊至小車兩個支撐架上，放置平穩(wěn)； 4) 、采用鋼絲繩或吊帶以人力或機械牽引小車進入GIS室內(nèi)，過程中注意使力均勻，停 止時使用木楔墊緊小車前后輪，防止設(shè)備側(cè)翻或倒退； 5) 、啟動航吊移動至適當(dāng)位置，將設(shè)備吊起并轉(zhuǎn)運所需安裝位置，起吊時注意計算設(shè)備 重心位置，避免設(shè)備傾倒； 6) 、以后重復(fù)以上，裝車一移動一起吊，直至工作結(jié)束。
【文檔編號】B66C1/10GK104085774SQ201410321074
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】李明, 楊承剛 申請人:國家電網(wǎng)公司, 四川電力送變電建設(shè)公司