便于維修的吊裝車的制作方法
便于維修的吊裝車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明及一種便于維修的吊裝車，包括主車體，該主車體的底盤底部裝配有頂起機構(gòu)，該頂起機構(gòu)包括裝配座、頂起油缸、驅(qū)動電機，該裝配座裝配于該底盤，該頂起油缸的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座，該驅(qū)動電機用于驅(qū)動該頂起油缸定軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的吊裝車通過在主車體底盤上裝配頂起機構(gòu)，能夠快速便捷地在需要時將主車體的底盤頂起并保持一定高度，使用時僅需要在駕駛室或者通過遙控設(shè)備來控制頂起機構(gòu)的運行，使用十分方便，省時省力；導(dǎo)向滑槽的設(shè)置使得頂起機構(gòu)的頂起位置能夠根據(jù)實際需要而作調(diào)整，結(jié)構(gòu)設(shè)置更為合理。
【專利說明】便于維修的吊裝車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明及一種吊裝車，特別是指一種便于維修的吊裝車。
【背景技術(shù)】
[0002]吊裝車的工作環(huán)境多較差，更換輪胎或者輪胎陷入泥濘的土路而難以拔出時，常需要使用千斤頂或者其他的輔助設(shè)備支撐車體，使車體保持一定的高度。由于吊裝車車體重量較大，使用千斤頂非常耗力，且耗時長，使用十分不便，車主需要隨車配置較為高級的輔助工具，但即使如此使用也并不輕松。車主需要將該輔助設(shè)備由車上轉(zhuǎn)移至合適位置，然后在車體底盤上尋找合適的支撐點，將該設(shè)備架在該支撐點的下方，抬起設(shè)備在其下方墊上堅硬的支撐物，然后啟動設(shè)備，將車體頂起一定的高度，維修完成后需要將設(shè)備移回至車上，實現(xiàn)該過程耗時費力，使用十分不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明提供一種便于維修的吊裝車，以克服現(xiàn)有技術(shù)要頂起吊裝車使其保持一定高度方便維修時，使用現(xiàn)有的輔助設(shè)備耗時費力，使用十分不方便的問題。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
便于維修的吊裝車，包括主車體，該主車體的底盤底部裝配有頂起機構(gòu)，該頂起機構(gòu)包括裝配座、頂起油缸、驅(qū)動電機，該裝配座裝配于該底盤，該頂起油缸的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座，該頂起油缸由吊裝車的液壓油箱供油。該驅(qū)動電機用于驅(qū)動該頂起油缸定軸轉(zhuǎn)動。另外，該頂起油缸的缸桿端部設(shè)有底板，該底板活動鉸接該缸桿端部，這主要是為了增大缸桿端部的受力面積，減少壓強，以避免頂起油缸在使用過程中破壞其底部的支持物，進而導(dǎo)致主車體傾斜甚至傾倒的情況發(fā)生，提高使用的安全性和使用的穩(wěn)定性。
[0005]更進一步地:
上述頂起機構(gòu)可以活動裝配在主車體的底盤上，也可以是固定裝配在底盤上。
[0006](一)、活動的裝配方式為:
該頂起機構(gòu)還包括底部敞口的導(dǎo)向滑槽，該導(dǎo)向滑槽兩槽壁上分別設(shè)有滑沿。上述裝配座裝配于該導(dǎo)向滑槽內(nèi)，本裝配方式優(yōu)選裝配座的結(jié)構(gòu)為:裝配座由頂板和兩個側(cè)板一體連接形成，兩側(cè)板平行排布地設(shè)于該頂板的底面上，即頂板的面積是較大的，這有利于增大頂起油缸頂部的受力面積，減少壓強，保護導(dǎo)向滑槽，也保護主車體底盤。兩側(cè)板外側(cè)壁分別設(shè)有上述滑輪，該滑輪在該滑沿上滑動。上述驅(qū)動電機驅(qū)動上述頂起油缸向上轉(zhuǎn)動進入該導(dǎo)向滑槽內(nèi)。該頂起機構(gòu)還可配置行走電機，行走電機用于驅(qū)動滑輪的走動，從而自動化控制地頂起油缸在導(dǎo)向滑槽內(nèi)的位置，使用更省力。另外，該頂板與上述導(dǎo)向滑槽槽底之間設(shè)有間隙，這樣在頂起油缸的缸桿處于收回狀態(tài)時，滑輪與上述滑沿連接，頂板與導(dǎo)向滑槽槽底之間不存在摩擦力，這樣可以使得頂起機構(gòu)沿導(dǎo)著導(dǎo)向滑槽的移動更自如。此外，為了保證裝配座向上移動時，裝配座嚴格在上下方向移動，兩側(cè)板均延伸至上述導(dǎo)向滑槽的外部，兩側(cè)板與導(dǎo)向滑槽的兩槽沿形成一個限制結(jié)構(gòu)。[0007]頂起機構(gòu)的設(shè)置數(shù)量和設(shè)置位置可以是:當導(dǎo)向滑槽沿底盤長度方向布置時，可以在底盤的寬度方向的中部設(shè)置一個頂起機構(gòu)，也可以在底盤寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置一個頂起機構(gòu)，優(yōu)選后者，使用時更為穩(wěn)定；當導(dǎo)向滑槽沿底盤寬度方向延伸布置時，在底盤長度方向的兩端靠近輪軸的部位分別設(shè)置一個該頂起機構(gòu)。設(shè)置兩個頂起機構(gòu)時，兩個頂起機構(gòu)的導(dǎo)向滑槽均平行排布。
[0008]此外，上述驅(qū)動電機的供電方式為:上述導(dǎo)向滑槽槽壁沿長度方向固定設(shè)置有平行排布的正極供電條和負極供電條，上述驅(qū)動電機的正極活動接觸該正極供電條，該驅(qū)動電機的負極活動接觸該負極供電條。
[0009](二)固定的裝配方式為:
上述頂起機構(gòu)的裝配座固定裝配于上述底盤上，該底盤上設(shè)有用于容置向上收起的上述頂起油缸的容置槽。容置槽的設(shè)置方向與上述的導(dǎo)向滑槽的布置方向相同。容置槽可以是后面安裝上去的，也可以是在底盤上騰空出來的，但優(yōu)選前者。本裝配方式優(yōu)選設(shè)置頂起機構(gòu)的位置在底盤的輪軸上或者附件較為堅固的位置上，一般是一個車輪配置一個該頂起機構(gòu)。
[0010]由上述對本發(fā)明結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:本發(fā)明的吊裝車通過在主車體底盤上裝配頂起機構(gòu)，能夠快速便捷地在需要時將主車體的底盤頂起并保持一定高度，使用時僅需要在駕駛室或者通過遙控設(shè)備來控制頂起機構(gòu)的運行，使用十分方便，省時省力；導(dǎo)向滑槽的設(shè)置使得頂起機構(gòu)的頂起位置能夠根據(jù)實際需要而作調(diào)整，結(jié)構(gòu)設(shè)置更為合理；導(dǎo)向滑槽/容置槽的設(shè)置，使得頂起油缸工作時，頂起機構(gòu)對主車體底盤的壓強較小，有效降低了頂起主車體的過程中損害主車體的情況發(fā)生，且導(dǎo)向滑槽/容置槽在頂起油缸收起時使其隱匿于底盤上，不影響行車。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的吊裝車裝配可活動頂起機構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中的局部A的放大圖。
[0013]圖3為與圖2對應(yīng)的一種頂起機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為另一種頂起機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為吊裝車固定裝配頂起機構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為頂起機構(gòu)沿主車體寬度方向布置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面參照【專利附圖】
【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0018]參照圖1、圖2，便于維修的吊裝車，包括主車體I，該主車體I的底盤11底部裝配有頂起機構(gòu)2，該頂起機構(gòu)2包括裝配座21、頂起油缸22、驅(qū)動電機23，該裝配座21裝配于該底盤11，該頂起油缸22的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座21，該頂起油缸22由吊裝車的液壓油箱供油。該驅(qū)動電機23用于驅(qū)動該頂起油缸22定軸轉(zhuǎn)動。另外，該頂起油缸22的缸桿221端部設(shè)有底板222，該底板222活動鉸接該缸桿221端部，這主要是為了增大缸桿221端部的受力面積，減少壓強，以避免頂起油缸22在使用過程中破壞其底部的支撐物，進而導(dǎo)致主車體I傾斜甚至傾倒的情況發(fā)生，提高使用的安全性和使用的穩(wěn)定性。[0019]更進一步地:
上述頂起機構(gòu)2可以活動裝配在主車體I的底盤11上，也可以是固定裝配在底盤11上。
[0020](一)活動的裝配方式為:
參照圖1、圖2、圖3、圖4，該頂起機構(gòu)2還包括底部敞口的導(dǎo)向滑槽20，該導(dǎo)向滑槽20兩槽壁上分別設(shè)有滑沿201，該導(dǎo)向滑槽20可以通過螺栓固定、焊接等方式固定裝配在主車體I的底盤11上。上述裝配座21裝配于該導(dǎo)向滑槽20內(nèi)，本裝配方式優(yōu)選裝配座21的結(jié)構(gòu)為:裝配座21由頂板211和兩個側(cè)板212 —體連接形成，兩側(cè)板212平行排布地設(shè)于該頂板211的底面上，即頂板211的面積是較大的，這有利于增大頂起油缸22頂部的受力面積，減少壓強，保護導(dǎo)向滑槽20，也保護主車體I的底盤11。兩側(cè)板212外側(cè)壁分別設(shè)有滑輪213，該滑輪213在該滑沿201上滑動。上述驅(qū)動電機23驅(qū)動上述頂起油缸22向上轉(zhuǎn)動進入該導(dǎo)向滑槽20內(nèi)。該頂起機構(gòu)2還可配置行走電機，行走電機用于驅(qū)動滑輪213的走動，從而自動化控制地頂起油缸22在導(dǎo)向滑槽20內(nèi)的位置，使用更省力。另外，該頂板211與上述導(dǎo)向滑槽20槽底之間設(shè)有間隙，這樣在頂起油缸22的缸桿221處于收回狀態(tài)時，滑輪213與上述滑沿201連接，頂板211與導(dǎo)向滑槽20槽底之間不存在摩擦力，這樣可以使得頂起機構(gòu)2沿導(dǎo)著導(dǎo)向滑槽20的移動更自如。此外，為了保證裝配座21向上移動時，裝配座21嚴格在上下方向移動，兩側(cè)板212均延伸至上述導(dǎo)向滑槽20的外部，兩側(cè)板212與導(dǎo)向滑槽20的兩槽沿形成一個限制結(jié)構(gòu)。
[0021]繼續(xù)參照圖1，頂起機構(gòu)2的設(shè)置數(shù)量和設(shè)置位置可以是:當導(dǎo)向滑槽20沿底盤11長度方向布置時，可以在底盤11的寬度方向的中部設(shè)置一個頂起機構(gòu)2，也可以在底盤11寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置一個頂起機構(gòu)2，優(yōu)選后者，使用時更為穩(wěn)定；當導(dǎo)向滑槽20沿底盤11寬度方向延伸布置時，在底盤11長度方向的兩端靠近輪軸的部位分別設(shè)置一個該頂起機構(gòu)2。設(shè)置兩個頂起機構(gòu)2時，兩個頂起機構(gòu)2的導(dǎo)向滑槽20均平行排布。
[0022]此外，參照圖3、圖4，上述驅(qū)動電機23的供電方式為:上述導(dǎo)向滑槽20槽壁沿長度方向固定設(shè)置有平行排布的正極供電條202和負極供電條203，上述驅(qū)動電機23的正極活動接觸該正極供電條202，該驅(qū)動電機23的負極活動接觸該負極供電條203。
[0023]本裝配方式的吊裝車使用該頂起機構(gòu)的方式為:驅(qū)動電機23工作，驅(qū)動傳動頂起油缸22定軸轉(zhuǎn)動，使得頂起油缸22處于豎直方向上；手動或者行走電機控制頂起油缸22的頂起位置；在頂起油缸22的底板222下方放置強度足夠的墊塊(即支撐物);頂起油缸22動作，缸桿221伸出頂住墊塊；然后頂起油缸22的頂板211向上移動，頂住導(dǎo)向滑槽20的槽底；頂起油缸22繼續(xù)動作，主車體I即被頂起來；維修完成后，頂起油缸22動作，缸桿221向上收起，主車體I高度隨之下降直至主車體I的車輪與地面連接；缸桿221完全收起，驅(qū)動電機23驅(qū)動該頂起油缸22向上轉(zhuǎn)動，直至頂起油缸22進入導(dǎo)向滑槽20內(nèi)。
[0024](二)固定的裝配方式為:
參照圖5、圖6，上述頂起機構(gòu)2的裝配座21通過螺栓、焊接等方式固定裝配于上述底盤11上，該底盤11上設(shè)有用于容置向上收起的上述頂起油缸22的110。110的設(shè)置方向與上述的導(dǎo)向滑槽20的布置方向相同。110可以是后面安裝上去的，也可以是在底盤11上騰空出來的，但優(yōu)選前者。本裝配方式優(yōu)選設(shè)置頂起機構(gòu)2的位置在底盤11的輪軸上或者附件較為堅固的位置上，一般是一個車輪配置一個該頂起機構(gòu)2。[0025]本裝配方式的吊裝車使用該頂起機構(gòu)的方式為:驅(qū)動電機23工作，驅(qū)動傳動頂起油缸22定軸轉(zhuǎn)動，使得頂起油缸22處于豎直方向上；在頂起油缸22的底板222下方放置強度足夠的墊塊；頂起油缸22動作，缸桿221伸出頂住墊塊；頂起油缸22繼續(xù)動作，主車體I即被頂起來；維修完成后，頂起油缸22動作，缸桿221向上收起，主車體I高度隨之下降直至主車體I的車輪與地面連接；缸桿221完全收起，驅(qū)動電機23驅(qū)動該頂起油缸22向上轉(zhuǎn)動，直至頂起油缸22進入110內(nèi)。
[0026]上述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.便于維修的吊裝車，包括主車體，其特征在于:所述主車體的底盤底部裝配有頂起機構(gòu)，該頂起機構(gòu)包括裝配座、頂起油缸、驅(qū)動電機，該裝配座裝配于該底盤，該頂起油缸的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座，該驅(qū)動電機用于驅(qū)動該頂起油缸定軸轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起機構(gòu)還包括底部敞口的導(dǎo)向滑槽，該導(dǎo)向滑槽兩槽壁上分別設(shè)有滑沿；所述裝配座裝配于該導(dǎo)向滑槽內(nèi)，該裝配座配設(shè)有滑輪，該滑輪在該滑沿上滑動；所述驅(qū)動電機驅(qū)動所述頂起油缸向上轉(zhuǎn)動進入該導(dǎo)向滑槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述裝配座由頂板和兩個側(cè)板一體連接形成，兩側(cè)板平行排布地設(shè)于該頂板的底面上；兩側(cè)板外側(cè)壁分別設(shè)有所述滑輪；該頂板與所述導(dǎo)向滑槽槽底之間設(shè)有間隙；兩側(cè)板均延伸至所述導(dǎo)向滑槽的外部。
4.如權(quán)利要求2所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述底盤設(shè)有兩個所述頂起機構(gòu)，兩個頂起機構(gòu)的所述導(dǎo)向滑槽平行排布，該導(dǎo)向滑槽的長度方向與該底盤的長度方向或者寬度方向平行。
5.如權(quán)利要求2所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述導(dǎo)向滑槽槽壁沿長度方向固定設(shè)置有平行排布的正極供電條和負極供電條，所述驅(qū)動電機的正極活動接觸該正極供電條，該驅(qū)動電機的負極活動接觸該負極供電條。
6.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起機構(gòu)的裝配座固定裝配于所述底盤上，該底盤上設(shè)有用于容置向上收起的所述頂起油缸的容置槽。
7.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起油缸的缸桿端部設(shè)有底板，該底板活動鉸接該缸桿端部。
8.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起油缸由吊裝車的液壓油箱供油。
【文檔編號】B66C23/80GK103935914SQ201410199429
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】肖自能, 葉慶林, 郭松生, 喻雷平, 姚小龍, 陳乙猛, 張凱凡 申請人:福建省威盛機械發(fā)展有限公司
【專利摘要】本發(fā)明及一種便于維修的吊裝車，包括主車體，該主車體的底盤底部裝配有頂起機構(gòu)，該頂起機構(gòu)包括裝配座、頂起油缸、驅(qū)動電機，該裝配座裝配于該底盤，該頂起油缸的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座，該驅(qū)動電機用于驅(qū)動該頂起油缸定軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的吊裝車通過在主車體底盤上裝配頂起機構(gòu)，能夠快速便捷地在需要時將主車體的底盤頂起并保持一定高度，使用時僅需要在駕駛室或者通過遙控設(shè)備來控制頂起機構(gòu)的運行，使用十分方便，省時省力；導(dǎo)向滑槽的設(shè)置使得頂起機構(gòu)的頂起位置能夠根據(jù)實際需要而作調(diào)整，結(jié)構(gòu)設(shè)置更為合理。
【專利說明】便于維修的吊裝車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明及一種吊裝車，特別是指一種便于維修的吊裝車。
【背景技術(shù)】
[0002]吊裝車的工作環(huán)境多較差，更換輪胎或者輪胎陷入泥濘的土路而難以拔出時，常需要使用千斤頂或者其他的輔助設(shè)備支撐車體，使車體保持一定的高度。由于吊裝車車體重量較大，使用千斤頂非常耗力，且耗時長，使用十分不便，車主需要隨車配置較為高級的輔助工具，但即使如此使用也并不輕松。車主需要將該輔助設(shè)備由車上轉(zhuǎn)移至合適位置，然后在車體底盤上尋找合適的支撐點，將該設(shè)備架在該支撐點的下方，抬起設(shè)備在其下方墊上堅硬的支撐物，然后啟動設(shè)備，將車體頂起一定的高度，維修完成后需要將設(shè)備移回至車上，實現(xiàn)該過程耗時費力，使用十分不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明提供一種便于維修的吊裝車，以克服現(xiàn)有技術(shù)要頂起吊裝車使其保持一定高度方便維修時，使用現(xiàn)有的輔助設(shè)備耗時費力，使用十分不方便的問題。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
便于維修的吊裝車，包括主車體，該主車體的底盤底部裝配有頂起機構(gòu)，該頂起機構(gòu)包括裝配座、頂起油缸、驅(qū)動電機，該裝配座裝配于該底盤，該頂起油缸的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座，該頂起油缸由吊裝車的液壓油箱供油。該驅(qū)動電機用于驅(qū)動該頂起油缸定軸轉(zhuǎn)動。另外，該頂起油缸的缸桿端部設(shè)有底板，該底板活動鉸接該缸桿端部，這主要是為了增大缸桿端部的受力面積，減少壓強，以避免頂起油缸在使用過程中破壞其底部的支持物，進而導(dǎo)致主車體傾斜甚至傾倒的情況發(fā)生，提高使用的安全性和使用的穩(wěn)定性。
[0005]更進一步地:
上述頂起機構(gòu)可以活動裝配在主車體的底盤上，也可以是固定裝配在底盤上。
[0006](一)、活動的裝配方式為:
該頂起機構(gòu)還包括底部敞口的導(dǎo)向滑槽，該導(dǎo)向滑槽兩槽壁上分別設(shè)有滑沿。上述裝配座裝配于該導(dǎo)向滑槽內(nèi)，本裝配方式優(yōu)選裝配座的結(jié)構(gòu)為:裝配座由頂板和兩個側(cè)板一體連接形成，兩側(cè)板平行排布地設(shè)于該頂板的底面上，即頂板的面積是較大的，這有利于增大頂起油缸頂部的受力面積，減少壓強，保護導(dǎo)向滑槽，也保護主車體底盤。兩側(cè)板外側(cè)壁分別設(shè)有上述滑輪，該滑輪在該滑沿上滑動。上述驅(qū)動電機驅(qū)動上述頂起油缸向上轉(zhuǎn)動進入該導(dǎo)向滑槽內(nèi)。該頂起機構(gòu)還可配置行走電機，行走電機用于驅(qū)動滑輪的走動，從而自動化控制地頂起油缸在導(dǎo)向滑槽內(nèi)的位置，使用更省力。另外，該頂板與上述導(dǎo)向滑槽槽底之間設(shè)有間隙，這樣在頂起油缸的缸桿處于收回狀態(tài)時，滑輪與上述滑沿連接，頂板與導(dǎo)向滑槽槽底之間不存在摩擦力，這樣可以使得頂起機構(gòu)沿導(dǎo)著導(dǎo)向滑槽的移動更自如。此外，為了保證裝配座向上移動時，裝配座嚴格在上下方向移動，兩側(cè)板均延伸至上述導(dǎo)向滑槽的外部，兩側(cè)板與導(dǎo)向滑槽的兩槽沿形成一個限制結(jié)構(gòu)。[0007]頂起機構(gòu)的設(shè)置數(shù)量和設(shè)置位置可以是:當導(dǎo)向滑槽沿底盤長度方向布置時，可以在底盤的寬度方向的中部設(shè)置一個頂起機構(gòu)，也可以在底盤寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置一個頂起機構(gòu)，優(yōu)選后者，使用時更為穩(wěn)定；當導(dǎo)向滑槽沿底盤寬度方向延伸布置時，在底盤長度方向的兩端靠近輪軸的部位分別設(shè)置一個該頂起機構(gòu)。設(shè)置兩個頂起機構(gòu)時，兩個頂起機構(gòu)的導(dǎo)向滑槽均平行排布。
[0008]此外，上述驅(qū)動電機的供電方式為:上述導(dǎo)向滑槽槽壁沿長度方向固定設(shè)置有平行排布的正極供電條和負極供電條，上述驅(qū)動電機的正極活動接觸該正極供電條，該驅(qū)動電機的負極活動接觸該負極供電條。
[0009](二)固定的裝配方式為:
上述頂起機構(gòu)的裝配座固定裝配于上述底盤上，該底盤上設(shè)有用于容置向上收起的上述頂起油缸的容置槽。容置槽的設(shè)置方向與上述的導(dǎo)向滑槽的布置方向相同。容置槽可以是后面安裝上去的，也可以是在底盤上騰空出來的，但優(yōu)選前者。本裝配方式優(yōu)選設(shè)置頂起機構(gòu)的位置在底盤的輪軸上或者附件較為堅固的位置上，一般是一個車輪配置一個該頂起機構(gòu)。
[0010]由上述對本發(fā)明結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:本發(fā)明的吊裝車通過在主車體底盤上裝配頂起機構(gòu)，能夠快速便捷地在需要時將主車體的底盤頂起并保持一定高度，使用時僅需要在駕駛室或者通過遙控設(shè)備來控制頂起機構(gòu)的運行，使用十分方便，省時省力；導(dǎo)向滑槽的設(shè)置使得頂起機構(gòu)的頂起位置能夠根據(jù)實際需要而作調(diào)整，結(jié)構(gòu)設(shè)置更為合理；導(dǎo)向滑槽/容置槽的設(shè)置，使得頂起油缸工作時，頂起機構(gòu)對主車體底盤的壓強較小，有效降低了頂起主車體的過程中損害主車體的情況發(fā)生，且導(dǎo)向滑槽/容置槽在頂起油缸收起時使其隱匿于底盤上，不影響行車。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的吊裝車裝配可活動頂起機構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中的局部A的放大圖。
[0013]圖3為與圖2對應(yīng)的一種頂起機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為另一種頂起機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為吊裝車固定裝配頂起機構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為頂起機構(gòu)沿主車體寬度方向布置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面參照【專利附圖】
【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0018]參照圖1、圖2，便于維修的吊裝車，包括主車體I，該主車體I的底盤11底部裝配有頂起機構(gòu)2，該頂起機構(gòu)2包括裝配座21、頂起油缸22、驅(qū)動電機23，該裝配座21裝配于該底盤11，該頂起油缸22的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座21，該頂起油缸22由吊裝車的液壓油箱供油。該驅(qū)動電機23用于驅(qū)動該頂起油缸22定軸轉(zhuǎn)動。另外，該頂起油缸22的缸桿221端部設(shè)有底板222，該底板222活動鉸接該缸桿221端部，這主要是為了增大缸桿221端部的受力面積，減少壓強，以避免頂起油缸22在使用過程中破壞其底部的支撐物，進而導(dǎo)致主車體I傾斜甚至傾倒的情況發(fā)生，提高使用的安全性和使用的穩(wěn)定性。[0019]更進一步地:
上述頂起機構(gòu)2可以活動裝配在主車體I的底盤11上，也可以是固定裝配在底盤11上。
[0020](一)活動的裝配方式為:
參照圖1、圖2、圖3、圖4，該頂起機構(gòu)2還包括底部敞口的導(dǎo)向滑槽20，該導(dǎo)向滑槽20兩槽壁上分別設(shè)有滑沿201，該導(dǎo)向滑槽20可以通過螺栓固定、焊接等方式固定裝配在主車體I的底盤11上。上述裝配座21裝配于該導(dǎo)向滑槽20內(nèi)，本裝配方式優(yōu)選裝配座21的結(jié)構(gòu)為:裝配座21由頂板211和兩個側(cè)板212 —體連接形成，兩側(cè)板212平行排布地設(shè)于該頂板211的底面上，即頂板211的面積是較大的，這有利于增大頂起油缸22頂部的受力面積，減少壓強，保護導(dǎo)向滑槽20，也保護主車體I的底盤11。兩側(cè)板212外側(cè)壁分別設(shè)有滑輪213，該滑輪213在該滑沿201上滑動。上述驅(qū)動電機23驅(qū)動上述頂起油缸22向上轉(zhuǎn)動進入該導(dǎo)向滑槽20內(nèi)。該頂起機構(gòu)2還可配置行走電機，行走電機用于驅(qū)動滑輪213的走動，從而自動化控制地頂起油缸22在導(dǎo)向滑槽20內(nèi)的位置，使用更省力。另外，該頂板211與上述導(dǎo)向滑槽20槽底之間設(shè)有間隙，這樣在頂起油缸22的缸桿221處于收回狀態(tài)時，滑輪213與上述滑沿201連接，頂板211與導(dǎo)向滑槽20槽底之間不存在摩擦力，這樣可以使得頂起機構(gòu)2沿導(dǎo)著導(dǎo)向滑槽20的移動更自如。此外，為了保證裝配座21向上移動時，裝配座21嚴格在上下方向移動，兩側(cè)板212均延伸至上述導(dǎo)向滑槽20的外部，兩側(cè)板212與導(dǎo)向滑槽20的兩槽沿形成一個限制結(jié)構(gòu)。
[0021]繼續(xù)參照圖1，頂起機構(gòu)2的設(shè)置數(shù)量和設(shè)置位置可以是:當導(dǎo)向滑槽20沿底盤11長度方向布置時，可以在底盤11的寬度方向的中部設(shè)置一個頂起機構(gòu)2，也可以在底盤11寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置一個頂起機構(gòu)2，優(yōu)選后者，使用時更為穩(wěn)定；當導(dǎo)向滑槽20沿底盤11寬度方向延伸布置時，在底盤11長度方向的兩端靠近輪軸的部位分別設(shè)置一個該頂起機構(gòu)2。設(shè)置兩個頂起機構(gòu)2時，兩個頂起機構(gòu)2的導(dǎo)向滑槽20均平行排布。
[0022]此外，參照圖3、圖4，上述驅(qū)動電機23的供電方式為:上述導(dǎo)向滑槽20槽壁沿長度方向固定設(shè)置有平行排布的正極供電條202和負極供電條203，上述驅(qū)動電機23的正極活動接觸該正極供電條202，該驅(qū)動電機23的負極活動接觸該負極供電條203。
[0023]本裝配方式的吊裝車使用該頂起機構(gòu)的方式為:驅(qū)動電機23工作，驅(qū)動傳動頂起油缸22定軸轉(zhuǎn)動，使得頂起油缸22處于豎直方向上；手動或者行走電機控制頂起油缸22的頂起位置；在頂起油缸22的底板222下方放置強度足夠的墊塊(即支撐物);頂起油缸22動作，缸桿221伸出頂住墊塊；然后頂起油缸22的頂板211向上移動，頂住導(dǎo)向滑槽20的槽底；頂起油缸22繼續(xù)動作，主車體I即被頂起來；維修完成后，頂起油缸22動作，缸桿221向上收起，主車體I高度隨之下降直至主車體I的車輪與地面連接；缸桿221完全收起，驅(qū)動電機23驅(qū)動該頂起油缸22向上轉(zhuǎn)動，直至頂起油缸22進入導(dǎo)向滑槽20內(nèi)。
[0024](二)固定的裝配方式為:
參照圖5、圖6，上述頂起機構(gòu)2的裝配座21通過螺栓、焊接等方式固定裝配于上述底盤11上，該底盤11上設(shè)有用于容置向上收起的上述頂起油缸22的110。110的設(shè)置方向與上述的導(dǎo)向滑槽20的布置方向相同。110可以是后面安裝上去的，也可以是在底盤11上騰空出來的，但優(yōu)選前者。本裝配方式優(yōu)選設(shè)置頂起機構(gòu)2的位置在底盤11的輪軸上或者附件較為堅固的位置上，一般是一個車輪配置一個該頂起機構(gòu)2。[0025]本裝配方式的吊裝車使用該頂起機構(gòu)的方式為:驅(qū)動電機23工作，驅(qū)動傳動頂起油缸22定軸轉(zhuǎn)動，使得頂起油缸22處于豎直方向上；在頂起油缸22的底板222下方放置強度足夠的墊塊；頂起油缸22動作，缸桿221伸出頂住墊塊；頂起油缸22繼續(xù)動作，主車體I即被頂起來；維修完成后，頂起油缸22動作，缸桿221向上收起，主車體I高度隨之下降直至主車體I的車輪與地面連接；缸桿221完全收起，驅(qū)動電機23驅(qū)動該頂起油缸22向上轉(zhuǎn)動，直至頂起油缸22進入110內(nèi)。
[0026]上述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.便于維修的吊裝車，包括主車體，其特征在于:所述主車體的底盤底部裝配有頂起機構(gòu)，該頂起機構(gòu)包括裝配座、頂起油缸、驅(qū)動電機，該裝配座裝配于該底盤，該頂起油缸的頂端定軸旋轉(zhuǎn)地裝配于該裝配座，該驅(qū)動電機用于驅(qū)動該頂起油缸定軸轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起機構(gòu)還包括底部敞口的導(dǎo)向滑槽，該導(dǎo)向滑槽兩槽壁上分別設(shè)有滑沿；所述裝配座裝配于該導(dǎo)向滑槽內(nèi)，該裝配座配設(shè)有滑輪，該滑輪在該滑沿上滑動；所述驅(qū)動電機驅(qū)動所述頂起油缸向上轉(zhuǎn)動進入該導(dǎo)向滑槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述裝配座由頂板和兩個側(cè)板一體連接形成，兩側(cè)板平行排布地設(shè)于該頂板的底面上；兩側(cè)板外側(cè)壁分別設(shè)有所述滑輪；該頂板與所述導(dǎo)向滑槽槽底之間設(shè)有間隙；兩側(cè)板均延伸至所述導(dǎo)向滑槽的外部。
4.如權(quán)利要求2所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述底盤設(shè)有兩個所述頂起機構(gòu)，兩個頂起機構(gòu)的所述導(dǎo)向滑槽平行排布，該導(dǎo)向滑槽的長度方向與該底盤的長度方向或者寬度方向平行。
5.如權(quán)利要求2所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述導(dǎo)向滑槽槽壁沿長度方向固定設(shè)置有平行排布的正極供電條和負極供電條，所述驅(qū)動電機的正極活動接觸該正極供電條，該驅(qū)動電機的負極活動接觸該負極供電條。
6.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起機構(gòu)的裝配座固定裝配于所述底盤上，該底盤上設(shè)有用于容置向上收起的所述頂起油缸的容置槽。
7.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起油缸的缸桿端部設(shè)有底板，該底板活動鉸接該缸桿端部。
8.如權(quán)利要求1所述的便于維修的吊裝車，其特征在于:所述頂起油缸由吊裝車的液壓油箱供油。
【文檔編號】B66C23/80GK103935914SQ201410199429
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】肖自能, 葉慶林, 郭松生, 喻雷平, 姚小龍, 陳乙猛, 張凱凡 申請人:福建省威盛機械發(fā)展有限公司
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