一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重的制造方法
【專利摘要】一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，包括主結(jié)構(gòu)、大車系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、吊具橫移系統(tǒng)、動(dòng)力站、和操作臺(tái)；主結(jié)構(gòu)為箱型梁結(jié)構(gòu)，大車系統(tǒng)包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是整機(jī)走行與轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，起升系統(tǒng)是卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩和滑輪升降吊鉤組的系統(tǒng)，吊具橫移系統(tǒng)是卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩和滑輪移動(dòng)吊具小車的系統(tǒng)，動(dòng)力站包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站；操作臺(tái)設(shè)有各個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作運(yùn)行的指令開關(guān)，控制起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的工作狀態(tài)。吊運(yùn)方法為兩臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)聯(lián)合操作吊運(yùn)。有益效果是：可實(shí)現(xiàn)跨吊、原地任意角度轉(zhuǎn)向、前行，多層、多列堆存；移動(dòng)靈活、機(jī)動(dòng)性高、效率高；結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、地面適應(yīng)性好；吊運(yùn)安全、可靠。
【專利說(shuō)明】一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的風(fēng)機(jī)葉片具有材料特殊、易損壞、形狀不規(guī)則、尺寸較長(zhǎng)且不統(tǒng)一等特點(diǎn)。隨著風(fēng)力發(fā)電被大力推廣，風(fēng)機(jī)葉片已實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、批量化、流水式生產(chǎn)，有些企業(yè)已開始規(guī)劃專用的葉片堆場(chǎng)或碼頭，將組裝完成的風(fēng)機(jī)葉片從廠房?jī)?nèi)運(yùn)至堆場(chǎng)或碼頭，有規(guī)則的堆存，待需要時(shí)再由專用車或船發(fā)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)大型風(fēng)機(jī)葉片吊裝、搬運(yùn)一般采用兩臺(tái)汽車吊或者履帶吊以單臂架形式同時(shí)吊裝作業(yè)?，F(xiàn)有技術(shù)是不足是:由于葉片超長(zhǎng)、設(shè)備不專業(yè)，在轉(zhuǎn)向時(shí)不靈活，會(huì)有抗桿死角，效率低下、不安全。因此風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)是本領(lǐng)域急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是開發(fā)一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)葉片靈活、安全、高效的吊裝與搬運(yùn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，包括主結(jié)構(gòu)、大車系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、吊具橫移系統(tǒng)、動(dòng)力站和操作臺(tái)，其特征在于:
[0005]所述主結(jié)構(gòu)包括兩根上橫梁、兩根軌道梁、四根支腿、兩根下橫梁組成的矩形框架，組成矩形框架的各個(gè)梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，一根軌道梁兩端分別與兩根支腿上端連接，兩根支腿下端分別與一根下橫梁兩端連接，一根軌道梁、兩根支腿和一根下橫梁組成一個(gè)“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架，另一根軌道梁、另兩根支腿和另一根下橫梁組成另一個(gè)“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架，兩根上橫梁兩端分別與兩個(gè)“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架在軌道梁末端連接，兩根上橫梁和兩根軌道梁在四根支腿頂端形成口字型框架；
[0006]所述大車系統(tǒng)包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括輪胎、行走減速機(jī)、液壓馬達(dá)和車輪架，所述車輪架為倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)，倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)的三端均為法蘭連接盤形式，行走減速機(jī)安裝在車輪架水平梁的兩端，液壓馬達(dá)安裝在車輪架內(nèi)，與行走減速機(jī)輸入端相連，輪胎安裝在行走減速機(jī)輸出端，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸承、小齒輪和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在主結(jié)構(gòu)下橫梁下部，小齒輪安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出端，所述回轉(zhuǎn)軸承為外齒式，回轉(zhuǎn)軸承的上部連接在主結(jié)構(gòu)下橫梁下端，回轉(zhuǎn)軸承下部與車輪架立柱頂端連接，安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸出端的小齒輪與回轉(zhuǎn)軸承的大齒圈嚙合；
[0007]所述起升系統(tǒng)包括四臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、兩根起升鋼絲繩、兩組起升滑輪組、兩個(gè)小吊梁、一個(gè)大吊梁和一個(gè)吊鉤組，四臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在主結(jié)構(gòu)的一個(gè)“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架的兩根支腿下部，每根支腿上兩臺(tái)，兩個(gè)小吊梁鉸接在大吊梁的兩端，吊鉤組鉸接在大吊梁的中部，所述兩組起升滑輪組的每組起升滑輪組包括四個(gè)改向滑輪、兩個(gè)平衡滑輪、兩個(gè)導(dǎo)向滑輪和一副起吊滑輪，四個(gè)改向滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)的軌道梁頂部，單側(cè)兩個(gè)，兩個(gè)平衡滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁?jiǎn)蝹?cè)的端部，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪安裝在橫移系統(tǒng)吊具小車上，一副起吊滑輪包括安裝在小吊梁兩端的兩個(gè)動(dòng)滑輪和三個(gè)安裝在橫移系統(tǒng)吊具小車上的三個(gè)定滑輪，一根鋼絲繩纏繞過(guò)起升滑輪組、小吊梁，兩端連接在兩臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)上形成一個(gè)吊具起升鋼絲繩纏繞系統(tǒng)；
[0008]所述吊具橫移系統(tǒng)包括兩套安裝在主結(jié)構(gòu)兩側(cè)軌道梁上的橫移裝置，每套橫移裝置包括一臺(tái)橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)、一根橫移鋼絲繩、橫移滑輪組、一個(gè)吊具小車和兩根軌道，所述兩根軌道平行安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁頂部，所述吊具小車為板材焊接的箱型結(jié)構(gòu)，吊具小車下面裝有兩排與兩根軌道配套的滾輪，吊具小車頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的安裝座，吊具小車左右兩側(cè)面設(shè)有安裝起升系統(tǒng)三個(gè)定滑輪的安裝座，所述橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)是雙聯(lián)、雙出繩卷筒的卷?yè)P(yáng)機(jī)，橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁頂部末端，所述橫移滑輪組的定滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)軌道梁的另一端，所述橫移滑輪組的導(dǎo)向滑輪安裝在吊具小車的頂部，橫移鋼絲繩纏繞在橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)雙出繩卷筒、滑輪組之間，形成閉環(huán)的吊具橫移鋼絲繩牽引系統(tǒng)；
[0009]所述動(dòng)力站是動(dòng)力源，包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)，動(dòng)力站安裝在主結(jié)構(gòu)的下橫梁上；柴油發(fā)電機(jī)與液壓泵站系統(tǒng)相連，液壓泵站系統(tǒng)與起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)相連，控制起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的工作狀態(tài)；
[0010]所述操作臺(tái)安裝在主結(jié)構(gòu)支腿的前部；操作臺(tái)設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的指令開關(guān)，操作臺(tái)的各指令開關(guān)分別與動(dòng)力站的柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)相聯(lián)，控制柴油發(fā)電機(jī)、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)的工作狀態(tài)。
[0011]本實(shí)用新型所述一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)的吊運(yùn)方法，其特征在于；所述搬運(yùn)方法為兩臺(tái)所述風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)聯(lián)合操作吊運(yùn)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片尾端，另一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片前部，兩臺(tái)所述風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)根據(jù)需要進(jìn)行風(fēng)機(jī)葉片的移送和多層、多列堆存。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、可實(shí)現(xiàn)跨吊、原地任意角度轉(zhuǎn)向、前行，設(shè)備移動(dòng)靈活、機(jī)動(dòng)性高、效率高；
[0014]2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“液壓馬達(dá)+行走減速機(jī)+輪胎”的直接驅(qū)動(dòng)形式，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、地面適應(yīng)性好；
[0015]3、吊具有起升、下降、橫移功能，可輕松實(shí)現(xiàn)葉片在堆場(chǎng)或碼頭的多層、多列的堆存；
[0016]4、采用跨式吊裝、搬運(yùn)，可安全、可靠、高效的將葉片吊裝在專業(yè)運(yùn)輸車輛上；
[0017]5、單臺(tái)設(shè)備在廠內(nèi)可以靈活的完成其它適宜載荷的吊裝、搬運(yùn)工作；可輕易將大吊梁拆除，小吊梁下部分別換裝輕型吊鉤組，實(shí)現(xiàn)單機(jī)雙側(cè)抬吊。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為葉片吊運(yùn)方法示意圖
[0019]圖2為大車系統(tǒng)示意圖
[0020]圖3為起升系統(tǒng)示意圖
[0021]圖4為吊具橫移系統(tǒng)示意圖[0022]圖5為風(fēng)機(jī)葉片堆存方法示意圖
[0023]圖中:1.主結(jié)構(gòu)，2、大車系統(tǒng)，2.1、輪胎，2.2、行走減速機(jī)，2.3、液壓馬達(dá)，2.4、車輪架，2.5、回轉(zhuǎn)軸承，2.6、小齒輪，2.7、液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)，3、起升系統(tǒng)，3.1、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)，
3.2、起升鋼絲繩，3.3、起升滑輪組，3.4、小吊梁，3.5、大吊梁，3.6、吊鉤組，4、吊具橫移系統(tǒng)，4.1、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)，4.2、橫移鋼絲繩，4.3、橫移滑輪組，4.4、吊具小車，4.5、軌道，5、動(dòng)力站，6、操作臺(tái)，7、風(fēng)機(jī)葉片。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)包括主結(jié)構(gòu)1、大車系統(tǒng)2、起升系統(tǒng)3、吊具橫移系統(tǒng)4、動(dòng)力站5和操作臺(tái)6，
[0026]主結(jié)構(gòu)I包括兩根上橫梁、兩根軌道梁、四根支腿、兩根下橫梁組成的矩形框架，組成矩形框架的各個(gè)梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，一根軌道梁兩端分別與兩根支腿上端連接，兩根支腿下端分別與一根下橫梁兩端連接，一根軌道梁、兩根支腿和一根下橫梁組成一個(gè)“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架，另一根軌道梁、另兩根支腿和另一根下橫梁組成另一個(gè)“口”字形結(jié)構(gòu)框架，兩根上橫梁兩端分別與兩個(gè)“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架在軌道梁末端連接，兩根上橫梁和兩根軌道梁在四根支腿頂端形成口字型框架；
[0027]大車系統(tǒng)2包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括輪胎2.1、行走減速機(jī)2.2、液壓馬達(dá)2.3和車輪架2.4，所述車輪架2.4為為倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)，倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)的三端均為法蘭連接盤形式，行走減速機(jī)2.2安裝在車輪架2.4水平梁的兩端，液壓馬達(dá)2.3安裝在車輪架2.4內(nèi)，與行走減速機(jī)2.2輸入端相連，輪胎2.1安裝在行走減速機(jī)
2.2輸出端，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸承2.5、小齒輪2.6和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7，所述液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7安裝在主結(jié)構(gòu)I下橫梁下部，小齒輪2.6安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的輸出端，所述回轉(zhuǎn)軸承為外齒式，回轉(zhuǎn)軸承2.5的上部連接在主結(jié)構(gòu)I下橫梁下端，回轉(zhuǎn)軸承
2.5下部與車輪架2.4立柱頂端連接，安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7輸出端的小齒輪2.6與回轉(zhuǎn)軸承2.5的大齒圈嚙合；
[0028]起升系統(tǒng)3包括四臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)3.1、兩根起升鋼絲繩3.2、兩組起升滑輪組3.3、兩個(gè)小吊梁3.4、一個(gè)大吊梁3.5和一個(gè)吊鉤組3.6，四臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)3.1安裝在主結(jié)構(gòu)I的一個(gè)“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架的兩根支腿下部，每根支腿上兩臺(tái)，兩個(gè)小吊梁3.4鉸接在大吊梁
3.5的兩端，吊鉤組鉸接在大吊梁3.5的中部，所述兩組起升滑輪3.3的每組起升滑輪3.3包括四個(gè)改向滑輪、兩個(gè)平衡滑輪、兩個(gè)導(dǎo)向滑輪和一副起吊滑輪，四個(gè)改向滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)I的軌道梁頂部，單側(cè)兩個(gè)，兩個(gè)平衡滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁?jiǎn)蝹?cè)的端部，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪安裝在橫移系統(tǒng)4吊具小車4.4上，一副起吊滑輪包括安裝在小吊梁3.4兩端的兩個(gè)動(dòng)滑輪和三個(gè)安裝在橫移系統(tǒng)4吊具小車4.4上的三個(gè)定滑輪，一根鋼絲繩3.2纏繞過(guò)起升滑輪組3.3、小吊梁3.4，兩端連接在兩臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)3.1上形成一個(gè)吊具起升鋼絲繩纏繞系統(tǒng)；
[0029]吊具橫移系統(tǒng)4包括兩套安裝在主結(jié)構(gòu)I兩側(cè)軌道梁上的橫移裝置，每套橫移裝置包括一臺(tái)橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)4.1、一根橫移鋼絲繩4.2、橫移滑輪組4.3、一個(gè)吊具小車4.4和兩根軌道4.5，所述兩根軌道4.5平行安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁頂部，所述吊具小車4.4為板材焊接的箱型結(jié)構(gòu)，吊具小車4.4下面裝有兩排與兩根軌道4.5配套的滾輪，吊具小車4.4頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的安裝座，吊具小車4.4左右兩側(cè)面設(shè)有安裝起升系統(tǒng)3三個(gè)定滑輪的安裝座，所述橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)4.1是雙聯(lián)、雙出繩卷筒的卷?yè)P(yáng)機(jī)，橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)4.1安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁頂部末端，所述橫移滑輪組4.3的定滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)I軌道梁的另一端，所述橫移滑輪組4.3的導(dǎo)向滑輪安裝在吊具小車4.4的頂部，橫移鋼絲繩4.2纏繞在橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)4.1雙出繩卷筒、橫移滑輪組4.3之間，形成閉環(huán)的吊具橫移鋼絲繩牽引系統(tǒng)；
[0030]動(dòng)力站5是動(dòng)力源，包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)，動(dòng)力站5安裝在主結(jié)構(gòu)I的下橫梁上；柴油發(fā)電機(jī)與液壓泵站系統(tǒng)相連，液壓泵站系統(tǒng)與起升卷?yè)P(yáng)機(jī)3.1、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)
4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7相連，控制起升卷?yè)P(yáng)機(jī)3.1、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的工作狀態(tài)；
[0031]操作臺(tái)6安裝在主結(jié)構(gòu)I支腿的前部；操作臺(tái)6設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)3.1、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的指令開關(guān)，操作臺(tái)6的各指令開關(guān)分別與動(dòng)力站5的柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)相聯(lián)，控制柴油發(fā)電機(jī)、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)3.1、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)4.1、液壓馬達(dá)2.3和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)2.7的工作狀態(tài)。
[0032]吊運(yùn)方法為兩臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)聯(lián)合操作吊運(yùn)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片7尾端，另一臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)吊鉤吊掛風(fēng)機(jī)葉片7前部，兩臺(tái)所述風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)根據(jù)需要進(jìn)行風(fēng)機(jī)葉片7的移送和多層、多列堆存。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)機(jī)葉片搬運(yùn)專用起重機(jī)，包括主結(jié)構(gòu)(I)、大車系統(tǒng)(2)、起升系統(tǒng)(3)、吊具橫移系統(tǒng)(4)、動(dòng)力站(5)、和操作臺(tái)(6)，其特征在于: 所述主結(jié)構(gòu)(I)包括兩根上橫梁、兩根軌道梁、四根支腿、兩根下橫梁組成的矩形框架，組成矩形框架的各個(gè)梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，一根軌道梁兩端分別與兩根支腿上端連接，兩根支腿下端分別與一根下橫梁兩端連接，一根軌道梁、兩根支腿和一根下橫梁組成一個(gè)“ 口”字形結(jié)構(gòu)框架，另一根軌道梁、另兩根支腿和另一根下橫梁組成另一個(gè)“口”字形結(jié)構(gòu)框架，兩根上橫梁兩端分別與兩個(gè)“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架在軌道梁末端連接，兩根上橫梁和兩根軌道梁在四根支腿頂端形成口字型框架； 所述大車系統(tǒng)(2)包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括輪胎(2.1)、行走減速機(jī)(2.2)、液壓馬達(dá)(2.3)和車輪架(2.4)，所述車輪架(2.4)為倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)，倒T字型箱型鋼結(jié)構(gòu)的三端均為法蘭連接盤形式，行走減速機(jī)(2.2)安裝在車輪架(2.4)水平梁的兩端，液壓馬達(dá)(2.3)安裝在車輪架(2.4)內(nèi)，與行走減速機(jī)(2.2)輸入端相連，輪胎(2.1)安裝在行走減速機(jī)(2.2)輸出端，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)軸承(2.5)、小齒輪(2.6)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)，所述液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)下橫梁下部，小齒輪(2.6)安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的輸出端，所述回轉(zhuǎn)軸承為外齒式，回轉(zhuǎn)軸承(2.5)的上部連接在主結(jié)構(gòu)(I)下橫梁下端，回轉(zhuǎn)軸承(2.5)下部與車輪架(2.4)立柱頂端連接，安裝在液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)輸出端的小齒輪(2.6)與回轉(zhuǎn)軸承(2.5)的大齒圈嚙合； 所述起升系統(tǒng)(3)包括四臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)(3.1)、兩根起升鋼絲繩(3.2)、兩組起升滑輪組(3.3)、兩個(gè)小吊梁(3.4)、一個(gè)大吊梁(3.5)和一個(gè)吊鉤組(3.6)，四臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)(3.1)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)的一個(gè)“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)框架的兩根支腿下部，每根支腿上兩臺(tái)，兩個(gè)小吊梁(3.4)鉸接在大吊梁(3.5)的兩端，吊鉤組鉸接在大吊梁(3.5)的中部，所述兩組起升滑輪組(3.3)的每組起升滑輪組(3.3)包括四個(gè)改向滑輪、兩個(gè)平衡滑輪、兩個(gè)導(dǎo)向滑輪和一副起吊滑輪，四個(gè)改向滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)(I)的軌道梁頂部?jī)啥耍瑔蝹?cè)兩個(gè)，兩個(gè)平衡滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁一側(cè)的端部，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪安裝在橫移系統(tǒng)(4)吊具小車(4.4)上，一副起吊滑輪包括安裝在小`吊梁(3.4)兩端的兩個(gè)動(dòng)滑輪和三個(gè)安裝在橫移系統(tǒng)(4)吊具小車(4.4)上的三個(gè)定滑輪，一根鋼絲繩(3.2)纏繞過(guò)起升滑輪組(3.3)、小吊梁(3.4)，兩端連接在兩臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)(3.1)上形成一個(gè)吊具起升鋼絲繩纏繞系統(tǒng)； 所述吊具橫移系統(tǒng)(4)包括兩套安裝在主結(jié)構(gòu)(I)兩側(cè)軌道梁上的橫移裝置，每套橫移裝置包括一臺(tái)橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)、一根橫移鋼絲繩(4.2)、橫移滑輪組(4.3)、一個(gè)吊具小車(4.4)和兩根軌道(4.5)，所述兩根軌道(4.5)平行安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁頂部，所述吊具小車(4.4)為板材焊接的箱型結(jié)構(gòu)，吊具小車(4.4)下面裝有兩排與兩根軌道(4.5)配套的滾輪，吊具小車(4.4)頂部設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的安裝座，吊具小車(4.4)左右兩側(cè)面設(shè)有安裝起升系統(tǒng)(3)三個(gè)定滑輪的安裝座，所述橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)是雙聯(lián)、雙出繩卷筒的卷?yè)P(yáng)機(jī)，橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁頂部末端，所述橫移滑輪組(4.3)的定滑輪安裝在主結(jié)構(gòu)(I)軌道梁的另一端，所述橫移滑輪組(4.3)的導(dǎo)向滑輪安裝在吊具小車(4.4 )的頂部，橫移鋼絲繩(4.2 )纏繞在橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)雙出繩卷筒、橫移滑輪組(4.3 )之間，形成閉環(huán)的吊具橫移鋼絲繩牽引系統(tǒng)； 所述動(dòng)力站(5)是動(dòng)力源，包括柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)，動(dòng)力站(5)安裝在主結(jié)構(gòu)(O的下橫梁上；柴油發(fā)電機(jī)與液壓泵站系統(tǒng)相連，液壓泵站系統(tǒng)與起升卷?yè)P(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)相連，控制起升卷?yè)P(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的工作狀態(tài)；所述操作臺(tái)(6)安裝在主結(jié)構(gòu)(I)支腿的前部；操作臺(tái)(6)設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的指令開關(guān)，操作臺(tái)(6)的各指令開關(guān)分別與動(dòng)力站(5)的柴油發(fā)電機(jī)和液壓泵站系統(tǒng)相聯(lián)，控制柴油發(fā)電機(jī)、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)(3.1)、橫移卷?yè)P(yáng)機(jī)(4.1)、液壓馬達(dá)(2.3)和液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)(2.7)的工作狀態(tài)，行風(fēng)機(jī)葉片(7)的移送和多`層、多列堆存。
【文檔編號(hào)】B66C11/22GK203624874SQ201320875435
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】籍波 申請(qǐng)人:大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司