一種貨用施工升降的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貨用施工升降機(jī)，包括導(dǎo)架、在所述導(dǎo)架上垂直運(yùn)行的吊籠、以及傳動機(jī)構(gòu)。所述傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)軸連接的電磁制動器和聯(lián)軸器、與所述聯(lián)接軸連接的減速器、與所述減速器輸出軸連接的傳動齒輪、以及豎直安裝在所述導(dǎo)架上且與所述傳動齒輪嚙合的齒條；所述電機(jī)的下方安裝有防墜安全器，所述防墜安全器上設(shè)置有與所述齒條嚙合的隨行齒輪。本實(shí)用新型具有的有益效果：本實(shí)用新型的貨用施工升降機(jī)，傳動效果更好且更加安全；運(yùn)行穩(wěn)定，不會有橫向位移偏差；制造成本低，拆裝方便，占地面積小。
【專利說明】一種貨用施工升降機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種貨用施工升降機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的貨用施工升降機(jī)主要是由架體、天梁、吊籃、起升鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、起升卷揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩與地錨組成。其設(shè)計(jì)制作精度較差、傳動方式及安裝工藝程序方面比較簡單，特別是停層裝置多為手動連桿機(jī)構(gòu)，停層的準(zhǔn)確度較差，只能用于較低的建筑物物料提升，作業(yè)安全度很低且占地面積大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種占地面積小、且更加安全的貨用施工升降機(jī)。
[0004]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案如下:
[0005]一種貨用施工升降機(jī)，包括導(dǎo)架、以及在所述導(dǎo)架上垂直運(yùn)行的吊籠，還包括傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)軸連接的電磁制動器和聯(lián)軸器、與所述聯(lián)接軸連接的減速器、與所述減速器輸出軸連接的傳動齒輪、以及豎直安裝在所述導(dǎo)架上且與所述傳動齒輪嚙合的齒條；所述電機(jī)的下方安裝有防墜安全器，所述防墜安全器上設(shè)置有與所述齒條嚙合的隨行齒輪。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述吊籠上側(cè)的外表面安裝有可拆卸的工作平臺。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述導(dǎo)架上設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括立柱和3個(gè)導(dǎo)向輪，所述立柱固定在所述導(dǎo)架上，所述導(dǎo)向輪固定在所述吊籠上且沿著所述立柱側(cè)面上上下滑動，3個(gè)導(dǎo)向輪分別位于所述立柱的3個(gè)側(cè)面上。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述吊籠的內(nèi)部上方設(shè)置有視頻探頭。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:還包括安裝在所述吊籠側(cè)壁上的超載檢測裝置，所述超載檢測裝置包括銷軸支架座、設(shè)置在所述銷軸支架座上的傳感器銷軸、以及設(shè)置在所述傳感器銷軸上側(cè)的托架，所述傳感器銷軸內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述傳動機(jī)構(gòu)還包括與所述電機(jī)軸連接的電磁制動器。電磁制動器起到制動電機(jī)的作用，當(dāng)?shù)趸\到達(dá)所需樓層后，電磁制動器啟動，將電機(jī)鎖住，防止因電機(jī)突然運(yùn)行而產(chǎn)生意外事故；當(dāng)?shù)趸\需要運(yùn)行時(shí)，電磁制動器松閘，讓電機(jī)正常運(yùn)行。
[0011]導(dǎo)架是由一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)串接而成的，安裝迅速方便。采用齒輪和齒條作為傳動方式，傳動效果更好且更加安全。
[0012]正常行駛時(shí)，防墜安全器上的隨行齒輪和傳動機(jī)構(gòu)的傳動齒輪一樣，在齒條上正常運(yùn)動，當(dāng)?shù)趸\以正常行駛速度的1.4倍下墜時(shí)，防墜安全器將隨行齒輪鎖住(也即將吊籠停住)，防止安全事故發(fā)生。
[0013]視頻探頭用于探測吊籠到達(dá)的位置，提高吊籠停層的準(zhǔn)確度。
[0014]實(shí)際工作時(shí)，往往需要站在吊籠上方進(jìn)行作業(yè)，因此在吊籠上裝有可拆卸的工作平臺，工作平臺上裝有圍欄，既拆卸安裝方便，又安全。
[0015]3個(gè)導(dǎo)向輪分別位于立柱的3個(gè)側(cè)面上，而導(dǎo)向輪是固定在吊籠上的，因此整個(gè)導(dǎo)向裝置可以讓吊籠上下運(yùn)行穩(wěn)定，不會有橫向位移偏差。
[0016]當(dāng)承載貨物時(shí)，超載檢測裝置承受的重力通過托架作用于傳感器銷軸，壓力傳感器用以感應(yīng)壓力大小并傳送對應(yīng)信號給控制器，當(dāng)載重達(dá)到95%時(shí)，控制器“輕載”指示燈
亮，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出“嘟......嘟”長音提示聲；當(dāng)載重到100%時(shí)，控制器“滿載”指示燈
亮，蜂鳴器發(fā)出“嘟...嘟”短音提示聲；當(dāng)載重在100%到103%時(shí)，控制器“超載”指示燈亮，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)報(bào)警聲，控制器常閉觸點(diǎn)延時(shí)3秒后斷開，升降機(jī)停止運(yùn)行，當(dāng)載重下降到100%以下時(shí)，控制器觸點(diǎn)接通，升降機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。
[0017]本實(shí)用新型具有的有益效果:
[0018]本實(shí)用新型的貨用施工升降機(jī)，傳動效果更好且更加安全。運(yùn)行穩(wěn)定，不會有橫向位移偏差。制造成本低，拆裝方便，占地面積小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型貨用施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的局部放大圖；
[0021]圖3為圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為圖3中導(dǎo)向裝置及傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為圖3中超載檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。
[0025]結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種貨用施工升降機(jī)，包括導(dǎo)架1、吊籠3、基礎(chǔ)圍欄4、控制器17、防墜安全器12和傳動機(jī)構(gòu)?；A(chǔ)圍欄4在導(dǎo)架I的下端，吊籠3在導(dǎo)架I上上下運(yùn)行，導(dǎo)架I是由一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)串接而成的，安裝迅速方便。
[0026]傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)5、聯(lián)軸器6、減速器7、電磁制動器18、傳動齒輪8和齒條9。聯(lián)軸器6與電機(jī)5軸連接，減速器7與聯(lián)軸器6連接，傳動齒輪8與減速器7輸出軸花鍵連接，齒條9豎直安裝在導(dǎo)架I上，傳動齒輪8與齒條9嚙合。防墜安全器12安裝在電機(jī)5的下方，防墜安全器12上設(shè)置有隨行齒輪，隨行齒輪與齒條9嚙合。
[0027]電磁制動器18起到制動電機(jī)5的作用，當(dāng)?shù)趸\3到達(dá)所需樓層后，電磁制動器18啟動，將電機(jī)5鎖住，防止因電機(jī)5突然運(yùn)行而產(chǎn)生意外事故；當(dāng)?shù)趸\3需要運(yùn)行時(shí)，電磁制動器18松閘，讓電機(jī)5正常運(yùn)行。
[0028]采用電機(jī)5、傳動齒輪8和齒條9作為傳動方式，傳動效果更好且更加安全。正常行駛時(shí)，防墜安全器12上的隨行齒輪在齒條9上正常運(yùn)動，當(dāng)?shù)趸\3以正常行駛速度的1.4倍下墜時(shí)，防墜安全器12將隨行齒輪鎖住(也即將吊籠3停住)，防止安全事故發(fā)生。
[0029]實(shí)際工作時(shí)，往往需要站在吊籠3上方進(jìn)行作業(yè)，因而在吊籠3上側(cè)的外表面安裝有可拆卸的工作平臺13。工作平臺13上裝有圍欄，既拆卸安裝方便，又安全。
[0030]吊籠3的內(nèi)部上方設(shè)置有視頻探頭，用于探測吊籠3到達(dá)位置，提高吊籠3停層的準(zhǔn)確度。
[0031 ] 導(dǎo)架I上設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括立柱10和3個(gè)導(dǎo)向輪11，立柱10固定在導(dǎo)架I上，導(dǎo)向輪11固定在吊籠3上且沿立柱10側(cè)面上下滑動，3個(gè)導(dǎo)向輪11分別位于立柱10的3個(gè)側(cè)面上，而導(dǎo)向輪11是固定在吊籠3上的，因此整個(gè)導(dǎo)向裝置可以讓吊籠3上下運(yùn)行穩(wěn)定，不會有橫向位移偏差。
[0032]結(jié)合圖5所示，吊籠3側(cè)壁上安裝有超載檢測裝置2，超載檢測裝置2包括銷軸支架座16、傳感器銷軸14和托架15。感器銷軸14設(shè)置在銷軸支架座16上，托架15設(shè)置在傳感器銷軸14上側(cè)，傳感器銷軸14內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器。
[0033]當(dāng)承載貨物時(shí)，超載檢測裝置2承受的重力通過托架15作用于傳感器銷軸14，壓力傳感器用以感應(yīng)壓力大小并傳送對應(yīng)信號給控制器17，當(dāng)載重達(dá)到95%時(shí)，控制器17“輕
載”指示燈亮，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出“嘟......嘟”長音提示聲；當(dāng)載重到100%時(shí)，控制器17“滿
載”指示燈亮，蜂鳴器發(fā)出“嘟...嘟”短音提示聲；當(dāng)載重在100%到103%時(shí)，控制器17“超載”指示燈亮，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)報(bào)警聲，控制器17常閉觸點(diǎn)延時(shí)3秒后斷開，升降機(jī)停止運(yùn)行，當(dāng)載重下降到100%以下時(shí)，控制器17觸點(diǎn)接通，升降機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài).[0034]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種貨用施工升降機(jī)，包括導(dǎo)架(I)、以及在所述導(dǎo)架(I)上垂直運(yùn)行的吊籠(3)，其特征在于:還包括傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)在吊籠上，所述傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(5)、與所述電機(jī)(5)軸連接的聯(lián)軸器(6)、與所述聯(lián)軸器(6)連接的減速器(7)、與所述減速器(7)輸出軸連接的傳動齒輪(8)、以及豎直安裝在所述導(dǎo)架(I)上且與所述傳動齒輪(8)嚙合的齒條(9);所述電機(jī)(5)的下方安裝有防墜安全器(12)，所述防墜安全器(12)上設(shè)置有與所述齒條(9)嚙合的隨行齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨用施工升降機(jī)，其特征在于:所述吊籠(3)上側(cè)的外表面安裝有可拆卸的工作平臺(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨用施工升降機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)架(I)上設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括立柱(10)和3個(gè)導(dǎo)向輪(11)，所述立柱(10)固定在所述導(dǎo)架(I)上，所述導(dǎo)向輪(11)固定在所述吊籠(3 )上且沿著所述立柱(10 )側(cè)面上下滑動，3個(gè)導(dǎo)向輪(11)分別位于所述立柱(10 )的3個(gè)側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨用施工升降機(jī)，其特征在于:所述吊籠(3)的內(nèi)部上方設(shè)置有視頻探頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨用施工升降機(jī)，其特征在于:還包括安裝在所述吊籠(3)側(cè)壁上的超載檢測裝置(2)，所述超載檢測裝置(2)包括銷軸支架座(16)、設(shè)置在所述銷軸支架座(16)上的傳感器銷軸(14)、以及設(shè)置在所述傳感器銷軸(14)上側(cè)的托架(15)，所述傳感器銷軸(14)內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨用施工升降機(jī)，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)還包括與所述電機(jī)(5)軸連接的電磁制動器(18)。
【文檔編號】B66B11/04GK203682834SQ201320822485
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】張建林, 杜兢, 徐煜, 何曉丹, 祝彥青, 劉尉, 賴輝, 李偉 申請人:上海寶達(dá)工程機(jī)械有限公司