一種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，所述預(yù)組裝式電梯包括井道框架，在井道框架內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有相互匹配的轎廂和對(duì)重框架，所述部件固定裝置包括與所述轎廂的頂面相固定的轎廂上支架以及與所述轎廂的底面相固定的轎廂下支架，所述轎廂上支架與轎廂下支架均與井道框架固定連接；所述部件固定裝置還包括與井道框架相對(duì)固定的對(duì)重限位架，所述對(duì)重框架固定在該對(duì)重限位架上。本實(shí)用新型用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷，有效避免運(yùn)輸以及吊裝過程中由于部件相互碰撞造成的損壞。
【專利說明】—種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，電梯設(shè)備包括:井道框架、位于井道框架中的轎廂、用于驅(qū)動(dòng)轎廂升降的主機(jī)、用于平衡轎廂重量的對(duì)重，以及分別對(duì)轎廂和對(duì)重起到導(dǎo)向作用的導(dǎo)軌。
[0003]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，為已有建筑加裝電梯的市場日漸成熟。為了實(shí)現(xiàn)電梯現(xiàn)場施工的方便快捷，需要盡可能地將電梯組裝的主要工作在工廠內(nèi)完成，降低現(xiàn)場施工的時(shí)間和人工成本，減少對(duì)建筑內(nèi)已住居民的生活干擾，出現(xiàn)了預(yù)制組裝式的電梯，即將電梯設(shè)備在出場之前已經(jīng)預(yù)先安裝在鋼結(jié)構(gòu)的分段框架井道模塊中，依據(jù)建筑物的層高要求設(shè)計(jì)每一段框架井道模塊的結(jié)構(gòu)以及尺寸，實(shí)際安裝時(shí)，只需將若干框架井道模塊依次拼接即可。
[0004]若干框架井道模塊依據(jù)位置不同分為頂層模塊、底層模塊以及位于頂層模塊和底層模塊之間的若干個(gè)中間層模塊，其中頂層模塊設(shè)置有主機(jī)以及控制柜等部件，底層模塊設(shè)有緩沖器等部件，現(xiàn)場施工時(shí)，將各個(gè)模塊依次吊裝拼接后，安裝鋼絲繩和隨行電纜，完成電梯的調(diào)試，即可交付使用。
[0005]預(yù)組裝式電梯雖然降低 了電梯施工現(xiàn)場的安裝難度，提高了現(xiàn)場施工的效率，但是由于預(yù)組裝電梯已經(jīng)預(yù)完成了轎廂、對(duì)重、層門、轎門等部件的安裝，這些部件在電梯正常運(yùn)行情況下都是活動(dòng)部件，不宜直接固定，然而在運(yùn)輸過程中，卻需要對(duì)這些部件加以固定，以便運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，因此，需要提供一種結(jié)構(gòu)簡單的部件固定裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型提供了一種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)預(yù)組裝式電梯中的活動(dòng)部件進(jìn)行固定，避免在運(yùn)輸以及吊裝過程中造成各部件的碰撞損壞。
[0007]—種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，所述預(yù)組裝式電梯包括井道框架，在井道框架內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有相互匹配的轎廂和對(duì)重框架，所述部件固定裝置包括與所述轎廂的頂面相固定的轎廂上支架以及與所述轎廂的底面相固定的轎廂下支架，所述轎廂上支架與轎廂下支架均與井道框架固定連接；所述部件固定裝置還包括與井道框架相對(duì)固定的對(duì)重限位架，所述對(duì)重框架固定在該對(duì)重限位架上。
[0008]轎廂和對(duì)重框架均可沿井道框架的長度方向滑動(dòng)，利用轎廂上支架和轎廂下支架限制轎廂的井道框架沿井道框架的長度方向滑動(dòng)，在運(yùn)輸過程中，即可以保證轎廂與井道框架的相對(duì)固定；利用與井道框架相固定的對(duì)重限位架實(shí)現(xiàn)對(duì)重框架與井道框架的相對(duì)固定。
[0009]作為優(yōu)選，所述井道框架由若干井道豎向梁和井道橫向梁構(gòu)成，所述轎廂上支架與轎廂下支架的端頭部位與位置相應(yīng)的井道橫向梁相固定。[0010]在某些場合下，轎廂上支架和轎廂下支架夾持電梯轎廂后，并不能同時(shí)對(duì)應(yīng)兩根井道橫向梁，此時(shí)，即需要額外設(shè)置輔助的橫梁用以固定轎廂上支架或者轎廂下支架，作為優(yōu)選，所述部件固定裝置還包括兩端與對(duì)應(yīng)的井道豎向梁相固定的輔助橫梁，所述轎廂上支架與轎廂下支架中，其中一者的端頭部位與橫向梁相固定，另一者的端頭部位與輔助橫梁相固定。
[0011]作為優(yōu)選，所述轎廂上支架與轎廂下支架均由兩根相互平行的支撐梁構(gòu)成。
[0012]由兩根相互平行的支撐梁共同構(gòu)成轎廂上支架或者轎廂下支架，能夠避免轎廂的傾倒，更好地實(shí)現(xiàn)轎廂位置的固定。
[0013]作為優(yōu)選，所述井道框架內(nèi)帶有用于引導(dǎo)對(duì)重框架的導(dǎo)軌以及與井道框架相固定用于安裝導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支架，所述對(duì)重限位架固定在導(dǎo)軌支架上。
[0014]對(duì)重限位架設(shè)置在對(duì)重框架沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的路徑上，在現(xiàn)場完成預(yù)組裝式電梯的組裝之后，將對(duì)重限位架拆除，對(duì)重框架即可正常運(yùn)行。
[0015]作為優(yōu)選，所述對(duì)重限位架包括與導(dǎo)軌支架相固定的兩根直梁以及固定在這兩根直梁上的托板，所述對(duì)重框架固定在該托板上。
[0016]作為優(yōu)選，所述轎廂帶有轎門以及處在轎門底部的轎門地坎，所述部件固定裝置還包括固定在轎門地坎上的轎門擋片，所述轎門與該轎門擋片相互固定。
[0017]作為優(yōu)選，所述井道框架帶有廳門以及處在廳門底部的廳門地坎，所述部件固定裝置還包括固定在廳門地坎上的廳門擋片，所述廳門與該廳門擋片相互固定。
[0018]作為優(yōu)選，所述轎門擋片和廳門擋片均為L形金屬板。
[0019]L形的轎門擋片的兩個(gè)邊分別與轎門地坎和轎門相固定，L形的廳門擋片的兩個(gè)邊分別與廳門地坎和廳門相固定。
[0020]本實(shí)用新型用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷，有效避免運(yùn)輸以及吊裝過程中由于部件相互碰撞造成的損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置的立體圖；
[0022]圖2為圖1中的A部放大圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置的仰視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置的側(cè)視圖；
[0025]圖5為圖4中的B部放大圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置的主視圖。
[0027]圖中:1、對(duì)重框架；2、井道橫向梁；3、井道豎向梁；4、轎廂上支架；5、轎廂下支架；
6、廳門；7、廳門地坎；8、廳門擋片；9、立梁；10、輔助橫梁；11、導(dǎo)軌；12、導(dǎo)軌支架；13、直梁；14、托板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置做詳細(xì)描述。
[0029]如圖1、圖5所示，一種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，預(yù)組裝式電梯包括井道框架，在井道框架內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有相互匹配的轎廂和對(duì)重框架1，部件固定裝置包括與轎廂的頂面相固定的轎廂上支架4以及與轎廂的底面相固定的轎廂下支架5，轎廂上支架4與轎廂下支架5均與井道框架固定連接；部件固定裝置還包括與井道框架相對(duì)固定的對(duì)重限位架，對(duì)重框架I固定在對(duì)重限位架上。
[0030]如圖1、圖3所示，井道框架由若干井道豎向梁3和井道橫向梁2構(gòu)成，井道框架的豎向梁上還固定有輔助橫梁10，轎廂上支架4的端頭部位與井道橫向梁2相固定，轎廂下支架5的端頭部位與輔助橫梁10相固定。
[0031]如圖3、圖4所示，轎廂上支架4與轎廂下支架5均由兩根相互平行的支撐梁構(gòu)成?，F(xiàn)有技術(shù)中，轎廂外圍設(shè)有轎廂架，轎廂上支架4同時(shí)與轎廂架的立梁9和井道橫向梁2固定連接，防止轎廂的晃動(dòng)，轎廂下支架5通過選擇合適的輔助橫梁10的位置，實(shí)現(xiàn)轎廂下支架5抵緊轎廂，避免晃動(dòng)。
[0032]如圖5所示，井道框架內(nèi)帶有用于引導(dǎo)對(duì)重框架I的導(dǎo)軌11以及與井道框架相固定用于安裝導(dǎo)軌11的導(dǎo)軌支架12，對(duì)重限位架固定在導(dǎo)軌支架12上。對(duì)重限位架包括與導(dǎo)軌支架12相固定的兩根直梁13以及固定在這兩根直梁13上的托板14，對(duì)重框架I固定在托板14上。
[0033]如圖1、圖2所示，井道框架帶有廳門6以及處在廳門6底部的廳門地坎7，部件固定裝置還包括固定在廳門地坎7上的廳門擋片8，廳門6與廳門擋片8相互固定。
[0034]轎廂帶有轎門以及處在轎門底部的轎門地坎，部件固定裝置還包括固定在轎門地坎上的轎門擋片，轎門與轎門擋片相互固定。
[0035]轎門擋片和廳門擋片8均為L形金屬板。
[0036]現(xiàn)場電梯組裝完畢后，安裝電梯鋼絲繩，將轎廂上支架、轎廂下支架以及對(duì)重限位架拆除，在對(duì)重框架中添加對(duì)重塊，安裝曳引鋼絲繩、限速器鋼絲繩以及各類電纜等輔助設(shè)備后，進(jìn)行慢車調(diào)試狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，所述預(yù)組裝式電梯包括井道框架，在井道框架內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有相互匹配的轎廂和對(duì)重框架，其特征在于，所述部件固定裝置包括與所述轎廂的頂面相固定的轎廂上支架以及與所述轎廂的底面相固定的轎廂下支架，所述轎廂上支架與轎廂下支架均與井道框架固定連接；所述部件固定裝置還包括與井道框架相對(duì)固定的對(duì)重限位架，所述對(duì)重框架固定在該對(duì)重限位架上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述井道框架由若干井道豎向梁和井道橫向梁構(gòu)成，所述轎廂上支架與轎廂下支架的端頭部位與位置相應(yīng)的井道橫向梁相固定。
3.如權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述部件固定裝置還包括兩端與對(duì)應(yīng)的井道豎向梁相固定的輔助橫梁，所述轎廂上支架與轎廂下支架中，其中一者的端頭部位與橫向梁相固定，另一者的端頭部位與輔助橫梁相固定。
4.如權(quán)利要求1?3任一所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述轎廂上支架與轎廂下支架均由兩根相互平行的支撐梁構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1?3任一所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述井道框架內(nèi)帶有用于引導(dǎo)對(duì)重框架的導(dǎo)軌以及與井道框架相固定用于安裝導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支架，所述對(duì)重限位架固定在導(dǎo)軌支架上。
6.如權(quán)利要求5所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述對(duì)重限位架包括與導(dǎo)軌支架相固定的兩根直梁以及固定在這兩根直梁上的托板，所述對(duì)重框架固定在該托板上。
7.如權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述轎廂帶有轎門以及處在轎門底部的轎門地坎，所述部件固定裝置還包括固定在轎門地坎上的轎門擋片，所述轎門與該轎門擋片相互固定。
8.如權(quán)利要求7所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述井道框架帶有廳門以及處在廳門底部的廳門地坎，所述部件固定裝置還包括固定在廳門地坎上的廳門擋片，所述廳門與該廳門擋片相互固定。
9.如權(quán)利要求8所述的用于運(yùn)輸預(yù)組裝式電梯的部件固定裝置，其特征在于，所述轎門擋片和廳門擋片均為L形金屬板。
【文檔編號(hào)】B66B13/30GK203529651SQ201320526667
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】童硯龍, 趙陽, 張為民, 譚建平, 章振華 申請(qǐng)人:浙江西子重工機(jī)械有限公司