報(bào)廢汽車提升的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種報(bào)廢汽車提升機(jī)，屬于報(bào)廢汽車提升設(shè)備。該提升機(jī)包括：行走機(jī)構(gòu)和提升車；所述行走機(jī)構(gòu)由導(dǎo)軌和沿導(dǎo)軌設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；所述提升車活動(dòng)設(shè)置在所述行走機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌上，與所述行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，能在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌水平往復(fù)移動(dòng)；所述提升車由車體和提升臂構(gòu)成，所述提升臂設(shè)置在所述車體上，提升臂能上、下升降。該提升機(jī)通過(guò)行走機(jī)構(gòu)和提升車的配合，可自動(dòng)將待拆解的報(bào)廢汽車提升到一定高度后，平移到拆解工位，提升了拆解效率。該提升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可有效提升拆解報(bào)廢汽車的效率。
【專利說(shuō)明】報(bào)廢汽車提升機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車提升設(shè)備，特別是涉及一種報(bào)廢汽車拆解時(shí)使用的提升機(jī)。【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來(lái)我國(guó)家用轎車爆發(fā)性增長(zhǎng)，我國(guó)2009年汽車報(bào)廢量達(dá)到270萬(wàn)輛，在未來(lái)的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)報(bào)廢汽車的數(shù)量還會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，為了合理利用報(bào)廢汽車的再生資源，減少資源的浪費(fèi)，在我國(guó)各地成立了報(bào)廢汽車拆解廠，但總體術(shù)水平落后，主要表現(xiàn)在以下幾方面:(1)目前，我國(guó)報(bào)廢汽車拆解方式粗放，機(jī)械化程度低，大多數(shù)企業(yè)靠手工拆解或切割；(2)為了拆卸報(bào)廢汽車底部零部件，大多數(shù)企業(yè)依靠叉車或吊車等其他設(shè)備把報(bào)廢汽車放到一定高度時(shí)，才進(jìn)行人工拆解。無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化輸送，效率較低，增加資源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種報(bào)廢汽車提升機(jī)，能方便提升報(bào)廢汽車，便于自動(dòng)化拆解，從而解決目前人工拆解報(bào)廢汽車效率較低的問(wèn)題。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型提供一種報(bào)廢汽車提升機(jī)，包括:
[0006]行走機(jī)構(gòu)和提升車；
[0007]所述行走機(jī)構(gòu)由導(dǎo)軌和沿導(dǎo)軌設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；
[0008]所述提升車活動(dòng)設(shè)置在所述行走機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌上，與所述行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，能在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌水平往復(fù)移動(dòng)；
[0009]所述提升車由車體和提升臂構(gòu)成，所述提升臂設(shè)置在所述車體上，提升臂能上、下升降。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)行走機(jī)構(gòu)和提升車的配合，可自動(dòng)將待拆解的報(bào)廢汽車提升到一定高度后，平移到拆解工位，提升了拆解效率。該提升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可有效提升拆解報(bào)廢汽車的效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的提升機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中各標(biāo)號(hào)為:1_主驅(qū)動(dòng)裝置；2_傳動(dòng)鏈條；3-導(dǎo)軌；4_滾輪組件；5-座板；6-牽引架；7-槽鋼；8_從動(dòng)裝置；9-叉子；10_支架；11_軌道；12_臂體；13-絲杠軸；14_減速機(jī)；15_電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種報(bào)廢汽車提升機(jī)，如圖1、2所示，該提升機(jī)包括:行走機(jī)構(gòu)和提升車；
[0017]其中，行走機(jī)構(gòu)由導(dǎo)軌3和沿導(dǎo)軌3設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；
[0018]提升車活動(dòng)設(shè)置在所述行走機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌3上，與所述行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，能在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌3水平往復(fù)移動(dòng)；
[0019]提升車由車體和提升臂構(gòu)成，所述提升臂設(shè)置在所述車體上，提升臂能上、下升降。
[0020]上述提升機(jī)中，行走機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌3為兩根型鋼或鋼板焊接而成的型鋼。
[0021]上述提升機(jī)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:主驅(qū)動(dòng)裝置1、傳動(dòng)鏈條2和從動(dòng)裝置8 ;其中，主驅(qū)動(dòng)裝置I和從動(dòng)裝置8分設(shè)在導(dǎo)軌3的兩側(cè)，主驅(qū)動(dòng)裝置I通過(guò)沿所述導(dǎo)軌3設(shè)置的所述傳動(dòng)鏈條2與從動(dòng)裝置8連接。
[0022]上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主驅(qū)動(dòng)裝置I由一個(gè)單排鏈輪或多排鏈輪安裝在減速機(jī)上構(gòu)成；
[0023]從動(dòng)裝置8由一個(gè)單排鏈輪或多排鏈輪安裝在軸上，所述軸的兩端安裝軸承，所述軸承固定在軸承座上構(gòu)成；
[0024]傳動(dòng)鏈條3安裝在主驅(qū)動(dòng)裝置I和從動(dòng)裝置8的鏈輪上。
[0025]上述提升機(jī)中，行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主驅(qū)動(dòng)裝置I和從動(dòng)裝置8底部均設(shè)有支腳。
[0026]上述提升機(jī)中，提升車的車體包括:座板5、滾輪組件4和牽引架6 ;其中，座板5底部設(shè)置滾輪組件4 ；
[0027]與行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的所述牽引架6設(shè)置在所述座板I底部，提升車通過(guò)滾輪組件4設(shè)置在所述行走機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌3上，這樣在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)鏈條3驅(qū)動(dòng)下，提升車可沿導(dǎo)軌3進(jìn)行水平方向的往復(fù)移動(dòng)。
[0028]上述提升機(jī)中，提升車的提升臂包括:驅(qū)動(dòng)裝置、臂體12和叉子9 ;其中，叉子9設(shè)置在臂體12 —側(cè)；驅(qū)動(dòng)裝置與臂體12連接，能驅(qū)動(dòng)臂體12上升或下降。所述的臂體12可以是用鋼板焊接成四方型的箱體，所述箱體的中央部位焊接一個(gè)螺母(該螺母可以是圓形螺母或其它形狀螺母，用于連接驅(qū)動(dòng)裝置的絲杠軸)，所述箱體的兩邊分別焊接兩根軸，各軸的兩端分別裝有帶軸承的滾輪，滾輪中間設(shè)有與卡裝的驅(qū)動(dòng)裝置的軌道11尺寸匹配的圓形凹槽。
[0029]上述提升車的驅(qū)動(dòng)裝置包括:兩個(gè)支架10，豎直設(shè)置在所述提升車的車體上，具體可設(shè)置在車體的底板上；
[0030]兩條軌道11，豎直設(shè)置在所述支架上；[0031]頂板，設(shè)置在兩個(gè)支架頂端；
[0032]電機(jī)15，設(shè)置在所述頂板上；
[0033]電機(jī)15的輸出軸經(jīng)減速機(jī)14、聯(lián)軸器與設(shè)置在兩條軌道之間的絲杠軸13連接；
[0034]所述絲杠軸13與所述臂體12連接，具體絲杠軸13可穿設(shè)在臂體12的螺母內(nèi)，臂體12能在絲杠軸13的驅(qū)動(dòng)下上、下升降，這樣提升臂就可以通過(guò)其上的叉子叉住要拆解汽車的底盤后，將汽車提升至一定高度以進(jìn)行下一步拆解。
[0035]進(jìn)一步的，上述提升臂的臂體上的叉子為若干個(gè)，固定在所述臂體上設(shè)置的槽鋼或槽型鋼上。
[0036]下面結(jié)合附圖和工作過(guò)程對(duì)本實(shí)用新型的提升機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0037]本實(shí)用新型的提升機(jī)工作時(shí)，當(dāng)提升車運(yùn)行到位置時(shí)，叉子9插住報(bào)廢汽車底盤，減速機(jī)14啟動(dòng)，絲杠軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，臂體12、槽鋼7、叉子9和報(bào)廢汽車上升，當(dāng)提升到工作高度時(shí)，減速機(jī)14停止轉(zhuǎn)動(dòng)；主驅(qū)動(dòng)裝置I的減速機(jī)啟動(dòng)，提升車沿導(dǎo)軌3移動(dòng)到報(bào)廢汽車拆解位置。
[0038]當(dāng)報(bào)廢汽車需要拆解的零部件拆解完畢后，主驅(qū)動(dòng)裝置I的減速機(jī)反向啟動(dòng)，提升車攜帶拆下零部件后的報(bào)廢汽車沿軌道回到原來(lái)的位置；減速機(jī)14反向啟動(dòng)，絲杠軸13反向轉(zhuǎn)動(dòng)，臂體12、槽鋼7、叉子9和報(bào)廢汽車下降，到一定高度時(shí)，卸下報(bào)廢汽車。
[0039]叉子9插住報(bào)廢汽車底盤，開始新一輪循環(huán)工作。
[0040]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種報(bào)廢汽車提升機(jī)，其特征在于，包括: 行走機(jī)構(gòu)和提升車； 所述行走機(jī)構(gòu)由導(dǎo)軌和沿導(dǎo)軌設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成； 所述提升車活動(dòng)設(shè)置在所述行走機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌上，與所述行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，能在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌水平往復(fù)移動(dòng)； 所述提升車由車體和提升臂構(gòu)成，所述提升臂設(shè)置在所述車體上，提升臂能上、下升降。
2.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)軌為兩根型鋼或鋼板焊接而成的型鋼。
3.如權(quán)利要求1或2所述的提升機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 主驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)鏈條和從動(dòng)裝置；其中， 所述主驅(qū)動(dòng)裝置和從動(dòng)裝置分設(shè)在所述導(dǎo)軌的兩側(cè)，所述主驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)沿所述導(dǎo)軌設(shè)置的所述傳動(dòng)鏈條與所述從動(dòng)裝置連接。
4.如權(quán)利要求3所述的提升機(jī)，其特征在于， 所述主驅(qū)動(dòng)裝置由一個(gè)單排鏈輪或多排鏈輪安裝在減速機(jī)上構(gòu)成； 所述從動(dòng)裝置由一個(gè)單排鏈輪或多排鏈輪安裝在軸上，所述軸的兩端安裝軸承，所述軸承固定在軸承座上構(gòu)成； 所述傳動(dòng)鏈條安裝在主驅(qū)動(dòng)裝置和從動(dòng)裝置的鏈輪上。
5.如權(quán)利要求3所述的提升機(jī)，其特征在于，所述主驅(qū)動(dòng)裝置和從動(dòng)裝置底部均設(shè)有支腳。
6.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)，其特征在于，所述提升車的車體包括: 座板、滾輪組件和牽引架；其中， 所述座板底部設(shè)置所述滾輪組件； 與所述行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的所述牽引架設(shè)置在所述座板底部。
7.如權(quán)利要求6所述的提升機(jī)，其特征在于，所述提升車的提升臂包括: 驅(qū)動(dòng)裝置、臂體和叉子； 所述叉子設(shè)置在所述臂體一側(cè)； 所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述臂體連接，能驅(qū)動(dòng)臂體上升或下降。
8.如權(quán)利要求7所述的提升機(jī)，其特征在于，所述臂體為: 用鋼板焊接成四方型的箱體，所述箱體的中央部位焊接一個(gè)螺母，所述箱體的兩邊分別焊接兩根軸，各軸的兩端分別裝有帶軸承的滾輪，滾輪中間設(shè)有與卡裝的軌道尺寸匹配的圓形凹槽。
9.如權(quán)利要求7或8所述的提升機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括: 兩個(gè)支架，豎直設(shè)置在所述提升車的車體上， 兩條軌道，分別豎直設(shè)置在兩個(gè)所述支架上； 頂板，設(shè)置在所述兩個(gè)支架頂端； 電機(jī)，設(shè)置在所述頂板上； 所述電機(jī)的輸出軸經(jīng)減速機(jī)、聯(lián)軸器與設(shè)置在兩條軌道之間的絲杠軸連接； 所述絲杠軸與所述臂體連接，所述臂體能在所述絲杠軸的驅(qū)動(dòng)下上、下升降。
10.如權(quán)利要求 7所述的提升機(jī)，其特征在于，所述臂體上的叉子為若干個(gè)，固定在所述臂體上設(shè)置的槽鋼或槽型鋼上。
【文檔編號(hào)】B66F11/00GK203545610SQ201320475896
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】王軍, 袁海濤 申請(qǐng)人:湖北合加環(huán)境設(shè)備有限公司