專(zhuān)利名稱：一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及到電梯領(lǐng)域，特別是指一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)的無(wú)機(jī)房電梯對(duì)重一般設(shè)置在轎廂側(cè)面，而傳統(tǒng)的有機(jī)房電梯對(duì)重一般設(shè)置在轎廂后側(cè)，目前，很多業(yè)主為了提高建筑的利用空間，常常把原本計(jì)劃為有機(jī)房的電梯改為無(wú)機(jī)房電梯，而普通的無(wú)機(jī)房電梯由于結(jié)構(gòu)布置原因，在轎廂尺寸相同的情況下，需要的電梯井道比有機(jī)房電梯寬，所以將有機(jī)房電梯改為無(wú)機(jī)房電梯勢(shì)必要減少轎廂寬度，否則無(wú)法安裝，這就使得電梯的容納空間減少。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種不影響電梯容納空間的對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯。[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，包括井道、設(shè)置在井道中的轎廂、反繩輪、曳引機(jī)和對(duì)重反繩輪，井道中設(shè)置有兩根承重梁，一根承重梁一側(cè)設(shè)置有對(duì)重繩頭板，另一根承重梁上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪；轎廂底部設(shè)置有轎底輪，其特征在于:所述對(duì)重繩頭板上固定連接有鋼絲繩的一端，鋼絲繩向下經(jīng)過(guò)轎底輪向上，再經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪向下，然后通過(guò)與反繩輪、曳引機(jī)和對(duì)重反繩輪的相互配合，使鋼絲繩的末端固定在承重梁上，鋼絲繩上設(shè)置有對(duì)重塊。[0005]作為一種優(yōu)選方案，所述鋼絲繩經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪向下后，經(jīng)過(guò)反繩輪向上，再經(jīng)過(guò)曳引機(jī)向下，最后經(jīng)過(guò)對(duì)重反繩輪向上。[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述曳引機(jī)反向安裝，所述鋼絲繩經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪向下后，經(jīng)過(guò)反向安裝的曳引機(jī)向上，再經(jīng)過(guò)反繩輪向下，最后經(jīng)過(guò)對(duì)重反繩輪向上。[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述轎廂底部四個(gè)角上均設(shè)置有轎底輪，鋼絲繩經(jīng)過(guò)同側(cè)的兩個(gè)轎底輪向上。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:上述一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，通過(guò)改變對(duì)重裝置的位置，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)房進(jìn)道和有機(jī)房井道的互換，且不影響轎廂的寬度，安裝改造便捷，節(jié)省成本。


[0009]圖1是本實(shí)用新型所述的一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯的井道布置平面圖。[0010]圖2是本實(shí)用新型所述的一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯的對(duì)重布置方式圖。[0011]圖1和圖2中:1、井道，2、轎廂，3、反繩輪，4、曳引機(jī)，5、對(duì)重反繩輪，6、承重梁，7、對(duì)重繩頭板，8、導(dǎo)向輪，9、轎底輪，10、鋼絲，11、對(duì)重塊。
具體實(shí)施方式
[0012]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0013]如圖1和圖2所示，一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，包括井道1、設(shè)置在井道I中的轎廂2、反繩輪3、曳引機(jī)4和對(duì)重反繩輪5,井道I中設(shè)置有兩根承重梁6,—根承重梁6—側(cè)設(shè)置有對(duì)重繩頭板7，另一根承重梁6上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪8 ;轎廂2底部設(shè)置有轎底輪9，所述對(duì)重繩頭板7上固定連接有鋼絲繩10的一端，鋼絲繩10延伸到轎底經(jīng)過(guò)轎底輪9向上，再經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪8，將鋼絲繩10導(dǎo)向到后側(cè)，本實(shí)施例中，鋼絲繩10依次經(jīng)過(guò)反繩輪3向上、曳引機(jī)4向下和對(duì)重反繩輪5后向上，鋼絲繩10的末端固定在承重梁6上，鋼絲繩10上設(shè)置有對(duì)重塊11。當(dāng)然，鋼絲繩10也可通過(guò)其他方式固定到承重梁上，例如，將曳引機(jī)4反向安裝，鋼絲繩10經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪8導(dǎo)向到后側(cè)后，先經(jīng)過(guò)曳引機(jī)4向上，再經(jīng)過(guò)反繩輪3向下，最后經(jīng)對(duì)重反繩輪5后向上，鋼絲繩末端固定到承重梁6上。[0014]所述轎廂2底部四個(gè)角上均設(shè)置有轎底輪9，鋼絲繩10經(jīng)過(guò)同側(cè)的兩個(gè)轎底輪9向上，可以使轎廂2前側(cè)或后側(cè)，也可以根據(jù)不同井道I調(diào)整布置。所述曳引機(jī)4部分可伸入后側(cè)井道I墻壁內(nèi)，以節(jié)省井道I空間。[0015]上述一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，通過(guò)改變對(duì)重裝置的位置，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)房進(jìn)道和有機(jī)房井道I的互換，且不影響轎廂2的寬度，安裝改造便捷，對(duì)重塊11也可采用混凝土制作，節(jié)省成本。[0016]上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，包括井道、設(shè)置在井道中的轎廂、反繩輪、曳引機(jī)和對(duì)重反繩輪，井道中設(shè)置有兩根承重梁，一根承重梁一側(cè)設(shè)置有對(duì)重繩頭板，另一根承重梁上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪；轎廂底部設(shè)置有轎底輪，其特征在于:所述對(duì)重繩頭板上固定連接有鋼絲繩的一端，鋼絲繩向下經(jīng)過(guò)轎底輪向上，再經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪向下，然后通過(guò)與反繩輪、曳引機(jī)和對(duì)重反繩輪的相互配合，使鋼絲繩的末端固定在承重梁上，鋼絲繩上設(shè)置有對(duì)重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述鋼絲繩經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪向下后，經(jīng)過(guò)反繩輪向上，再經(jīng)過(guò)曳引機(jī)向下，最后經(jīng)過(guò)對(duì)重反繩輪向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述曳引機(jī)反向安裝，所述鋼絲繩經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪向下后，經(jīng)過(guò)反向安裝的曳引機(jī)向上，再經(jīng)過(guò)反繩輪向下，最后經(jīng)過(guò)對(duì)重反繩輪向上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述轎廂底部四個(gè)角上均設(shè)置有轎底輪，鋼絲繩經(jīng)過(guò)同側(cè)的兩個(gè)轎底輪向上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種對(duì)重后置的無(wú)機(jī)房電梯，包括井道、設(shè)置在井道中的轎廂、反繩輪、曳引機(jī)和對(duì)重反繩輪，井道中設(shè)置有兩根承重梁，一根承重梁一側(cè)設(shè)置有對(duì)重繩頭板，另一根承重梁上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪；轎廂底部設(shè)置有轎底輪，所述對(duì)重繩頭板上固定連接有鋼絲繩的一端，鋼絲繩向下經(jīng)過(guò)轎底輪向上，再經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向輪向下，然后通過(guò)與反繩輪、曳引機(jī)和對(duì)重反繩輪的相互配合，使鋼絲繩的末端固定在承重梁上，鋼絲繩上設(shè)置有對(duì)重塊。本實(shí)用新型適用于有機(jī)房電梯改造為無(wú)機(jī)房電梯。
文檔編號(hào)B66B11/00GK203048362SQ201320045920
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者王乾 申請(qǐng)人:舒馬克電梯(張家港)有限公司