雙向制動安全鉗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明雙向制動安全鉗涉及一種升降機的安全裝置，特別是涉及一種電梯使用的漸進式安全鉗。其目的是為了提供一種結構簡單、成本低、對向下和向上都能制動的雙向制動安全鉗。本發(fā)明雙向制動安全鉗當需要下行制動時，外力將右拉桿向上拉起，從而使右制動部向上拉起，使右制動部左端面上的右制動板和電梯導軌接觸，外力的拉力和電梯導軌提供的摩擦力將右制動部卡在電梯導軌和右滾針板座之間，達到了制動雙向制動安全鉗的效果，安全鉗與電梯轎廂固定連接，從而達到制動電梯轎廂的效果。當需要上行制動時，同理達到制動電梯轎廂的效果。
【專利說明】雙向制動安全鉗
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種升降機的安全裝置，特別是涉及一種電梯使用的漸進式安全鉗?！颈尘凹夹g】
[0002]現(xiàn)有的國內(nèi)外生產(chǎn)的安全鉗裝置大多由鉗體、滾輪部件、楔塊等主要零部件組成。我國實用新型漸進式安全鉗，申請?zhí)枮?01120234950.2， 申請日期:為2011.7.5，公開了一種漸進式安全鉗，如圖1所示包括支架1’、固定楔塊3’和滑塊4’，在所述支架1’的上端，且位于所述固定楔塊3’的上方開設有固定式槽孔101’，所述固定楔塊3’的上部設有第一凸型臺肩301’，所述第一凸型臺肩301’與固定式槽孔101’相配合，在所述支架1’的上端，且位于滑塊4’的上方設有滑槽102’，所述滑塊4’的上部設有第二凸型臺肩401’，第二凸型臺肩401’與支架1’的滑槽102’相配合，還包括第一 L型鋼板15’，所述第一 L型鋼板15’位于滑塊4’的下方，第一 L型鋼板15’的右端與支架1’的右側板固定連接，所述滑塊4’下端設有槽402’，所述第一 L型鋼板15’的左端與槽402’相配合。當電梯向下運行超過額定速度時，限速器產(chǎn)生的提拉力帶動安裝于轎廂上的安全鉗裝置動作，并通過瞬動開關的動作而使電梯曳引機斷電。因此，現(xiàn)有的安全鉗裝置只能對向下運行的電梯起到安全保護作用，對向上運行的電梯沒有安全保護作用，這對電梯運行留下了安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、對向下和向上都能制動的雙向制動安全鉗。
[0004]本發(fā)明雙向制動安全鉗，包括上殼、下殼、左殼、右殼、右拉桿、右制動部、右滾針板座和右滾針板。所述上殼設有上殼U孔，下殼設有下殼U孔。所述上殼U孔和下殼U孔內(nèi)套有電梯導軌，其中還包括左拉桿、左制動部、左滾針板座和左滾針板。所述右拉桿的下部穿過上殼右長圓孔與右制動部的上端面固定連接。所述上殼右長圓孔為左右方向長孔。所述右制動部包括右制動座、右制動板、右制動導軌、右制動座上凸起、右制動座螺栓、碟簧和碟簧銷。所述右拉桿的下部與右制動座的上端面固定連接。所述右制動座的左端面固定有右制動板。所述右制動座的右端面上部設有右制動座上凸起。所述右制動導軌的左端面上部設有與右制動座上凸起配合的上凹槽。所述上凹槽與右制動座凸起左右方向間隙配合。所述上凹槽的外端面設有導軌上長圓孔。所述導軌長圓孔為沿左右方向的長圓孔。所述右制動座上銷穿過導軌上長圓孔與右制動座凸起固定連接，右制動座上銷與導軌上長圓孔活動連接。所述右制動座下凸起、下凹槽、右制動座下銷、導軌下長圓孔與右制動座上凸起、上凹槽、右制動座上銷、導軌上長圓孔上下對稱。所述右制動導軌的左端面與右制動座的右端面夾住碟簧。所述碟簧內(nèi)部套有碟簧銷。所述碟簧銷的右部與右制動導軌固定連接，碟簧銷的左部穿過右制動座與右制動板活動連接。所述碟簧銷左部設有銷頭，右制動板設有與銷頭形狀相配合的沉孔，銷頭的左端面和右制動板之間的間隙dl大于右制動座上凸起和上凹槽之間的間隙。所述右制動導軌的右端面自左上向右下傾斜，右制動導軌的右端面通過右滾針板與右滾針板座的左端面相配合。所述右滾針板上設有滾針。所述滾針前后方向放置，滾針沿板長方向陣列多個。所述右滾針板座的右端面沿豎直方向設置。所述右滾針座與右殼固定連接。所述右制動部與左制動部的結構和形狀完全相同，右制動部和左制動部中心對稱，左制動部的水平高度高于右制動部。所述左制動部的左端面通過左滾針板與左滾針板座的右端面相配合。所述左滾針板座的左端面與左殼固定連接，左拉桿的下部穿過上殼左長圓孔與左制動部的上端面固定連接。所述上殼左長圓孔為左右方向長孔。所述左滾針板的上部到電梯導軌的左右方向投影距離大于左制動部上端面的長度，左滾針板的下部到電梯導軌的左右方向投影距離小于左制動部下端面的長度。所述右滾針板的上部到電梯導軌的左右方向投影距離小于右制動部上端面的長度，右滾針板的下部到電梯導軌的左右方向投影距離大于右制動部下端面的長度。
[0005]本發(fā)明雙向制動安全鉗，其中所述左殼和右殼的前側設有左蓋板和右蓋板。所述左蓋板和左滾針板座固定連接。所述右蓋板和右滾針板座固定連接。
[0006]本發(fā)明雙向制動安全鉗，其中所述左制動部的前端面設有左銷。所述左蓋板設有與左銷相配合的左長孔，左銷和左長孔活動連接。所述左長孔與左制動部的左端面平行。所述右制動部的前端面設有右銷。所述右蓋板設有與右銷相配合的右長孔，右銷和右長孔活動連接。所述右長孔與右制動部的右端面平行。
[0007]本發(fā)明雙向制動安全鉗，其中所述左拉桿的頂部和左連桿的下部固定連接，左連桿上部設有左右方向的橫向通孔。所述右拉桿的頂部和右連桿的下部固定連接，右連桿上部設有左右方向的橫向通孔。
[0008]本發(fā)明雙向制動安全鉗，其中所述右殼與右滾針板座貼合處的下側設有弧形凸臺。所述左殼與左滾針板座貼合處的上側設有弧形凸臺。
[0009]本發(fā)明雙向制動安全鉗，其中所述右制動座設有與右制動板形狀相配合的凹槽。所述左制動座設有與左制動板形狀相配合的凹槽。
[0010]本發(fā)明雙向制動安全鉗，其中所述下殼設有限位螺栓。所述限位螺栓位于左制動部的正下方，限位螺栓穿過螺母和下殼螺紋連接，限位螺栓和螺母螺紋連接，限位螺栓的螺桿長度大于下殼的厚度與螺母厚度之和。
[0011]本發(fā)明雙向制動安全鉗與現(xiàn)有技術不同之處在于本發(fā)明雙向制動安全鉗當需要下行制動時，外力(如安全繩)將右拉桿向上拉起，從而使右制動部向上拉起，使右制動部左端面上的右制動板和電梯導軌接觸，外力的拉力和電梯導軌提供的摩擦力將右制動部卡在電梯導軌和右滾針板座之間，達到了制動雙向制動安全鉗的效果，安全鉗與電梯轎廂固定連接，從而達到制動電梯轎廂的效果。并且右制動部中的碟簧能夠使制動過程更加平穩(wěn)。當需要上行制動時，同理電梯導軌的摩擦力和外力(如安全繩)將左制動部卡在電梯導軌和左滾針板座之間，達到制動安全鉗的效果，安全鉗和電梯轎廂固定連接，從而達到制動電梯轎廂的效果。并且左制動部中的碟簧能夠使制動過程更加平穩(wěn)。
[0012]本發(fā)明雙向制動安全鉗中在左滾針板座的前部固定左蓋板能夠更好的對左制動部起到限位的作用并且防止粉塵等雜質對安全鉗內(nèi)部的干擾，在右滾針板座的前部固定右蓋板能夠更好的對右制動部器到限位的作用，并且防止粉塵等雜質對安全鉗內(nèi)部的干擾。本發(fā)明通過在左制動部設有左銷和在左蓋板設有與其相配合的左長孔，能夠輔助左制動部的導向功能，并且方便工人觀察左制動的上下位置，甚至利于安裝傳感器檢測左制動部的具體位置，在右制動部設有右銷和在右蓋板設有與其相配合的右長孔，能夠輔助右制動部的導向功能，并且方便工人觀察右制動的上下位置，甚至利于安裝傳感器檢測右制動部的具體位置。本發(fā)明通過在左拉桿的上部固定連接左連桿，在右拉桿的上部固定連接右連桿，能夠使其與提供其外力的銷軸固定連接，當下行制動過程中，右連桿在銷軸中從左向右移動，當上行制動過程中，左連桿在銷軸中從右向左移動，達到更多方式提拉左拉桿和右拉桿的效果。本發(fā)明左殼的上側設有弧形凸臺能夠防止左滾針板座向上移動，右殼的下側設有弧形凸臺能夠防止右滾針板座向下移動。本發(fā)明左制動板和右制動板卡在與其形狀相配合的凹槽內(nèi)，能夠避免左制動板和右制動板因變形引起的制動失效。本發(fā)明通過限位螺栓的作用能夠根據(jù)電梯載重和加速度的大小調節(jié)限位螺栓的伸出長度，從而對左制動部進行機械限位，避免碟簧的過度壓縮導致安全鉗工作壽命短。
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明的雙向制動安全鉗作進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是【背景技術】的主視圖；
[0015]圖2是雙向制動安全鉗實施例1的軸測圖；
[0016]圖3是圖2所示雙向制動安全鉗實施例2的軸測圖；
[0017]圖4是圖2中的主視剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]實施例1
[0019]如圖2和圖4所示，本發(fā)明雙向制動安全鉗包括上殼91、下殼92、左殼93、右殼94、右拉桿10、右制動部20、右滾針板座30和右滾針板31。所述上殼91設有上殼U孔91a，下殼92設有下殼U孔92a。所述上殼U孔91a和下殼U孔92a內(nèi)套有電梯導軌8，還包括左拉桿40、左制動部50、左滾針板座60和左滾針板61。
[0020]所述右拉桿10的下部穿過上殼右長圓孔91b與右制動部20的上端面固定連接。所述右拉桿10的頂部和右連桿11的下部固定連接，右連桿11上部設有左右方向的橫向通孔。所述上殼右長圓孔91b為左右方向長孔。所述右制動部20包括右制動座21、右制動板22、右制動導軌23、右制動座上凸起24、右制動座上銷25、碟簧27和碟簧銷27a。所述右拉桿10的下部與右制動座21的上端面固定連接。所述右制動座21的左端面固定有右制動板22。所述右制動座21設有與右制動板22形狀相配合的凹槽。
[0021]所述右制動座21的右端面上部設有右制動座上凸起24。所述右制動導軌23的左端面上部設有與右制動座上凸起24配合的上凹槽。所述上凹槽與右制動座上凸起24左右方向間隙配合。所述上凹槽的外端面設有導軌上長圓孔25a。所述導軌上長圓孔25a為沿左右方向的長圓孔。所述右制動座上銷25穿過導軌上長圓孔25a與右制動座上凸起24固定連接，右制動座21上銷25與導軌上長圓孔25a活動連接。所述右制動座下凸起29、下凹槽、右制動座下銷26、導軌下長圓孔26a與右制動座上凸起24、上凹槽、右制動座上銷25、導軌上長圓孔25a上下對稱。
[0022]所述右制動導軌23的左端面與右制動座21的右端面夾住碟簧27。所述碟簧27內(nèi)部套有碟簧銷27a。所述碟簧銷27a的右部與右制動導軌23固定連接，碟簧銷27a的左部穿過右制動座21與右制動板22活動連接。
[0023]如圖4所示，所述碟簧銷27a左部設有銷頭，右制動板22設有與銷頭形狀相配合的沉孔，銷頭的左端面和右制動板22之間的間隙dl大于右制動座上凸起24和上凹槽之間的間隙。
[0024]所述右制動導軌23的右端面自左上向右下傾斜，右制動導軌23的右端面通過右滾針板31與右滾針板座30的左端面相配合。所述右滾針板31上設有滾針。所述滾針前后方向放置，滾針沿板長方向陣列多個。所述右滾針板座30的右端面沿豎直方向設置。所述右滾針板座30與右殼94固定連接。所述右殼94與右滾針板座30貼合處的下側設有弧形凸臺。
[0025]所述右制動部20與左制動部50的結構和形狀完全相同，右制動部20和左制動部50中心對稱，左制動部50的水平高度高于右制動部20。所述對稱中心位于殼體的幾何中心。所述左制動部50的左端面通過左滾針板61與左滾針板座60的右端面相配合。所述左制動座設有與左制動板52形狀相配合的凹槽。所述左滾針板座60的左端面與左殼93固定連接。所述左殼93與左滾針板座60貼合處的上側設有弧形凸臺。左拉桿40的下部穿過上殼左長圓孔91c與左制動部50的上端面固定連接。所述左拉桿40的頂部和左連桿41的下部固定連接，左連桿41上部設有左右方向的橫向通孔。所述上殼左長圓孔為左右方向長孔。
[0026]所述下殼92設有限位螺栓92b。所述限位螺栓92b位于左制動部50的正下方，限位螺栓92b穿過螺母和下殼92螺紋連接，限位螺栓92b和螺母螺紋連接，限位螺栓92b的螺桿長度大于下殼92的厚度與螺母厚度之和。
[0027]所述左滾針板61的上部到電梯導軌8的左右方向投影距離大于左制動部50上端面的長度，左滾針板61的下部到電梯導軌8的左右方向投影距離小于左制動部50下端面的長度。所述右滾針板31的上部到電梯導軌8的左右方向投影距離小于右制動部20上端面的長度，右滾針板31的下部到電梯導軌8的左右方向投影距離大于右制動部20下端面的長度。
[0028]本實施例1的下行工作過程如下:
[0029]外力(如安全繩)向上拉動右拉桿10，使右制動部20自下到上從右向左移動，右制動部20與電梯導軌8之間的距離逐漸縮小至零，右制動板22向右擠壓右制動座21，右制動座21向右擠壓碟簧27，導致右制動座上凸起24與上凹槽之間的間隙逐漸減小。外力的拉力和電梯導軌8提供的摩擦力將右制動部20卡在電梯導軌8和右滾針板座30之間，使安全鉗下行制動。安全鉗和電梯轎廂固定連接，使電梯轎廂制動。
[0030]本實施例1的上行制動過程如下:
[0031]外力(如安全繩)向下拉動左拉桿40，使左制動部50自上到下從左向右移動。同理外力的拉力個電梯導軌8提供的摩擦力將左制動部50卡在電梯導軌8和左滾針板座60之間，使安全鉗下行制動。安全鉗和電梯轎廂固定連接，使電梯轎廂制動。
[0032]實施例2
[0033]如圖3所示，本實施例2與實施例1不同之處在于所述左殼93和右殼94的前側設有左蓋板71和右蓋板72。所述左蓋板71和左滾針板座60固定連接。所述右蓋板72和右滾針板座30固定連接。所述左制動部50的前端面設有左銷58。所述左蓋板71設有與左銷58相配合的左長孔71a，左銷58和左長孔71a活動連接。所述左長孔71a與左制動部50的左端面平行。所述右制動部20的前端面設有右銷28。所述右蓋板72設有與右銷28相配合的右長孔72a，右銷28和右長孔72a活動連接。所述右長孔72a與右制動部20的右端面平行。
[0034]本實施例2與實施例1下行制動的工作過程不同之處在于:
[0035]右銷軸穿過右連桿11的上孔，右銷軸向上拉動右連桿11，使右拉桿10拉動右制動部20自下到上自右向左移動，同時右連桿11在右銷軸上自右向左移動，固定在右制動部20上的右銷28在右長孔72a上滑動，從而輔助右制動部20的移動。
[0036]本實施例2與實施例1上行制動的工作過程不同之處在于:
[0037]左銷軸穿過左連桿41的上孔，左銷軸向下推動左連桿41，使左拉桿40拉動左制動部50自上到下自左向右移動，同時左連桿41在右銷軸上自左向右移動，固定在左制動部50上的左銷58在左長孔71a上滑動，從而輔助左制動部50的移動。
[0038]以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種雙向制動安全鉗，包括上殼(91)、下殼(92)、左殼(93)、右殼(94)、右拉桿(10)、右制動部(20)、右滾針板座(30)和右滾針板(31)，所述上殼(91)設有上殼U孔(91a)，下殼(92)設有下殼U孔(92a)，所述上殼U孔(91a)和下殼U孔(92a)內(nèi)套有電梯導軌(8)，其特征在于:還包括左拉桿(40)、左制動部(50)、左滾針板座(60)和左滾針板(61)；所述右拉桿(10)的下部穿過上殼右長圓孔(91b)與右制動部(20)的上端面固定連接，所述上殼右長圓孔(91b)為左右萬向長孔，所述右制動部(20)包括右制動座(21)、右制動板(22)、右制動導軌(23)、右制動座上凸起(24)、右制動座上銷(25)、碟簧(27)和碟簧銷(27a)，所述右拉桿(10)的下部與右制動座(21)的上端面固定連接，所述右制動座(21)的左端面固定有右制動板(22);所述右制動座(21)的右端面上部設有右制動座上凸起(24)，所述右制動導軌(23)的左端面上部設有與右制動座上凸起(24)配合的上凹糟，所述上凹糟與右制動座上凸起(24)左右方向間隙配合，所述上凹糟的外端面設有導軌上長圓孔(25a)，所述導軌上長圓孔(25a)為沿左右萬向的長圓孔，所述右制動座上銷(25)穿過導軌上長圓孔(25a)與右制動座上凸起(24)固定連接，右制動座上銷(25)與導軌上長圓孔(25a)活動連接，所述右制動座下凸起(29)、下凹糟、右制動座下銷(26)、導軌下長圓孔(26a)與右制動座上凸起(24)、上凹糟、右制動座上銷(25)、導軌上長圓孔(25a)上下對稱；所述右制動導軌(23)的左端面與右制動座(21)的右端面夾住碟簧(27)，所述碟簧(27)內(nèi)部套有碟簧銷(27a)，所述碟簧銷(27a)的右部與右制動導軌(23)固定連接，碟簧銷(27a)的左部穿過右制動座(21)與右制動板(22)活動連接；所述碟簧銷(27a)左部設有銷頭，右制動板(22)設有與銷頭形狀相配合的沉孔，銷頭的左端面和右制動板(22)之間的間隙dl大于右制動座上凸起(24)和上凹糟之間的間隙；所述右制動導軌(23)的右端面自左上向右下傾斜，右制動導軌(23)的右端面通過右滾針板(31)與右滾針板座(30)的左端面相配合，所述右滾針板(31)上設有滾針，所述滾針前后萬向放置，滾針沿板長萬向陣列多個，所述右滾針板座(30)的右端面沿豎直萬向設置，所述右滾針板座(30)與右殼(94)固定連接；所述右制動部(20)與左制動部(50)的結構和形狀完全相同，右制動部(20)和左制動部(50)中心對稱，左制動部(50)的水平高度高于右制動部(20)，所述左制動部(50)的左端面通過左滾針板(61)與左滾針板座(60)的右端面相配合，所述左滾針板座(60)的左端面與左殼(93)固定連接，左拉桿(40)的下部穿過上殼左長圓孔(91c)與左制動部(50)的上端面固定連接，所述上殼左長圓孔(91c)為左右萬向長孔；所述左滾針板(61)的上部到電梯導軌(8)的左右萬向投影距離大于左制動部(50)上端面的長度，左滾針板(61)的下部到電梯導軌(8)的左右萬向投影距離小于左制動部(50)下端面的長度，所述右滾針板(31)的上部到電梯導軌(8)的左右萬向投影距離小于右制動部(20)上端面的長度，右滾針板(31)的下部到電梯導軌(8)的左右萬向投影距離大于右制動部(20)下端面的長度。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙向制動安全鉗，其特征在于:所述左殼(93)和右殼(94)的前側設有左蓋板(71)和右蓋板(72)，所述左蓋板(71)和左滾針板座(60)固定連接，所述右蓋板(72)和右滾針板座(30)固定連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的雙向制動安全鉗，其特征在于:所述左制動部(50)的前端面設有左銷(58)，所述左蓋板(71)設有與左銷(58)相配合的左長孔(71a)，左銷(58)和左長孔(71a)活動連接，所述左長孔(71a)與左制動部(50)的左端面平行，所述右制動部(20)的前端面設有右銷(28)，所述右蓋板(72)設有與右銷(28)相配合的右長孔(72a)，右銷(28)和右長孔(72a)活動連接，所述右長孔(72a)與右制動部(20)的右端面平行。
4.根據(jù)權利要求3所述的雙向制動安全鉗，其特征在于:所述左拉桿(40)的頂部和左連桿(41)的下部固定連接，左連桿(41)上部設有左右萬向的橫向通孔，所述右拉桿(10)的頂部和右連桿(11)的下部固定連接，右連桿(11)上部設有左右萬向的橫向通孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的雙向制動安全鉗，其特征在于:所述右殼(94)與右滾針板座(30)貼合處的下側設有弧形凸臺，所述左殼(93)與左滾針板座(60)貼合處的上側設有弧形凸臺。
6.根據(jù)權利要求5所述的雙向制動安全鉗，其特征在于:所述右制動座(21)設有與右制動板(22)形狀相配合的凹糟，所述左制動座設有與左制動板(52)形狀相配合的凹糟。
7.根據(jù)權利要求6所述的雙向制動安全鉗，其特征在于:所述下殼(92)設有限位螺栓(92b)，所述限位螺栓(92b)位于左制動部(50)的正下方，限位螺栓(92b)穿過螺母和下殼(92)螺紋連接，限位螺栓(92b)和螺母螺紋連接，限位螺栓(92b)的螺桿長度大于下殼(92)的厚度與螺母厚度之和`。
【文檔編號】B66B5/18GK103663037SQ201310688940
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權日:2013年12月16日
【發(fā)明者】賈硯華, 王曉會, 陳衛(wèi)平 申請人:河北東方富達機械有限公司