采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明主要涉及一種采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，屬于電動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】；該曳引機(jī)的曳引輪套裝于轉(zhuǎn)軸上，裝入箱型殼體中，通過(guò)前后端蓋及支撐軸承裝配以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，箱型殼體中相應(yīng)位置還可加裝制動(dòng)裝置、擋繩裝置等。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，制造成本低，用箱型殼體結(jié)構(gòu)并采用驅(qū)動(dòng)外裝，大大降低了曳引輪處轉(zhuǎn)軸及軸承的載荷，降低了轉(zhuǎn)軸及軸承材料成本，延長(zhǎng)了使用壽命，適于推廣應(yīng)用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于電梯的采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]垂直升降式電梯作為一種垂直運(yùn)輸工具，與現(xiàn)代生活息息相關(guān)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，高層建筑規(guī)模越來(lái)越大，而且高層建筑物已經(jīng)成為一個(gè)城市的標(biāo)識(shí)，隨著社會(huì)文化的發(fā)展，電梯的需求量不斷提高，近年來(lái)社會(huì)老齡化現(xiàn)象不斷凸顯，電梯的作用變的更為重大，在社會(huì)生產(chǎn)生活中的作用越來(lái)越重要，已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分了?！笆濉逼陂g3600萬(wàn)套保障房建設(shè)將提升對(duì)電梯的需求量，同時(shí)大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動(dòng)我國(guó)電梯的產(chǎn)量。據(jù)前瞻網(wǎng)分析預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)電梯產(chǎn)量有望突破75萬(wàn)臺(tái)/年翻倍，其增長(zhǎng)速度保守預(yù)測(cè)在20%左右。
[0003]垂直升降式電梯的牽引通常由曳引機(jī)與鋼絲繩實(shí)現(xiàn)牽引，曳引機(jī)一般安裝在電機(jī)主軸外側(cè)，這就使得電機(jī)主軸軸伸處承受因鋼絲繩牽引而產(chǎn)生的非常大的彎矩作用，而這一作用在高速大載重電梯上存在的問(wèn)題就更為凸顯。目前高速大載重電梯用的無(wú)齒輪曳引機(jī)，其整機(jī)結(jié)構(gòu)方式主要有兩種，一種為曳引輪懸臂結(jié)構(gòu)，即曳引輪放置于曳引機(jī)軸伸處，這使得曳引機(jī)軸伸處轉(zhuǎn)軸和軸承承受非常大的載荷，轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)和軸承的選取都需要特殊考慮，提高了電機(jī)體的材料成本，還在很大程度上影響了曳引機(jī)的壽命；另一種則是在曳引輪兩側(cè)支撐，使曳引輪處轉(zhuǎn)軸及軸承的受力情況大幅降低，但是兩個(gè)支撐件需分開(kāi)加工，通過(guò)設(shè)計(jì)支撐底座作為安裝基準(zhǔn)，對(duì)兩個(gè)支撐件的加工精度要求較高，給整機(jī)裝配帶來(lái)了一定難度。而在已有的技術(shù)中，專(zhuān)利號(hào):CN201020001990.8，名稱(chēng)為“一種帶支撐的曳引機(jī)”，采用曳引輪與電機(jī)本體同時(shí)置入兩支撐之間，使兩軸承跨距增大，為了保證曳引機(jī)可靠運(yùn)行就對(duì)轉(zhuǎn)軸剛度有很高要求，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，間接增加了曳引機(jī)的制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的
為了解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，通過(guò)改變曳引輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的相對(duì)位置，使受彎矩作用較大的曳引輪處的轉(zhuǎn)軸及軸承的載荷大幅降低，降低轉(zhuǎn)軸及軸承材料成本，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)確保了支撐軸承的位置精度，方便安裝。
[0005]技術(shù)方案
一種采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸，曳引輪套裝于轉(zhuǎn)軸上裝入箱型殼體中，箱型殼體的前端設(shè)有前端蓋，后端設(shè)有后端蓋，前端蓋與轉(zhuǎn)軸之間為前支撐軸，后端蓋與轉(zhuǎn)軸之間為后支撐軸；箱型殼體的一側(cè)固定有定子殼體，定子殼體內(nèi)安放有帶繞組的定子鐵心，定子殼體的另一端設(shè)有電機(jī)密封罩。
[0006]箱型殼體的一側(cè)以法蘭或止口固定定子殼體。[0007]轉(zhuǎn)軸一端或兩端伸出箱型殼體。
[0008]定子殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸伸出部分與帶繞組的定子鐵心之間裝配有轉(zhuǎn)子。
[0009]轉(zhuǎn)軸兩端安裝有編碼器。
[0010]優(yōu)點(diǎn)及效果
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是采用箱型殼體結(jié)構(gòu)并采用驅(qū)動(dòng)外裝，大大降低了曳引輪處轉(zhuǎn)軸及軸承的載荷，可降低轉(zhuǎn)軸及軸承材料成本，延長(zhǎng)使用壽命；箱型殼體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，制造成本低，通用性好，機(jī)械加工量少，箱型殼體一側(cè)可以以法蘭、止口或其他結(jié)構(gòu)固定定子殼體，且還可以裝配完畢后再進(jìn)行機(jī)械加工，確保了支撐軸承的位置精度和氣隙均勻度，安裝較為方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
1.轉(zhuǎn)軸、2.前支撐軸承、3.前端蓋、4.箱型殼體、5.曳引輪、6.后端蓋、7.后支撐軸承、8.定子殼體、9.帶繞組的定子鐵心、10.轉(zhuǎn)子、11.電機(jī)密封罩。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
本發(fā)明提出了一種采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸1，曳引輪5套裝于轉(zhuǎn)軸I上裝入箱型殼體4中，箱型殼體4的前端設(shè)有前端蓋3，后端設(shè)有后端蓋6,前端蓋3與轉(zhuǎn)軸I之間為前支撐軸2,后端蓋6與轉(zhuǎn)軸I之間為后支撐軸7 ;箱型殼體4的一側(cè)固定有定子殼體8，定子殼體8內(nèi)安放有帶繞組的定子鐵心9，定子殼體8的另一端設(shè)有電機(jī)密封罩11。
[0014]箱型殼體4的一側(cè)以法蘭、止口或其他結(jié)構(gòu)固定定子殼體8。
[0015]轉(zhuǎn)軸I可以一端伸出箱型殼體4 (如圖1中右側(cè)轉(zhuǎn)軸的實(shí)線部分所示)，轉(zhuǎn)軸I也可以?xún)啥松斐鱿湫蜌んw4，轉(zhuǎn)軸I伸出部分用以裝配放置轉(zhuǎn)子10以及制動(dòng)裝置。(兩側(cè)伸出時(shí)，一側(cè)裝配轉(zhuǎn)子，另一側(cè)裝配制動(dòng)部分，如圖1中右側(cè)轉(zhuǎn)軸的實(shí)線部分轉(zhuǎn)配轉(zhuǎn)子，左側(cè)虛線部分用以裝配制動(dòng)部分)。
[0016]定子殼體8內(nèi)的轉(zhuǎn)軸I伸出部分與帶繞組的定子鐵心9之間裝配有轉(zhuǎn)子10。
[0017]轉(zhuǎn)軸I兩端可安裝編碼器，也可設(shè)置一處軸承結(jié)構(gòu)以方便安裝。
[0018]實(shí)施例:
曳引輪5套裝于轉(zhuǎn)軸I上，裝入箱型殼體4中，通過(guò)前端蓋3和后端蓋6及前支撐軸承2和后支撐軸承7裝配以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，箱型殼體4內(nèi)壁還可加裝制動(dòng)裝置、擋繩裝置等；箱型殼體4 一側(cè)可以以法蘭、止口或其他結(jié)構(gòu)固定定子殼體8，定子殼體用以安放帶繞組的定子鐵心9，電機(jī)密封罩11起到封閉電機(jī)的作用；轉(zhuǎn)軸I可以一端或兩端伸出箱型殼體4，轉(zhuǎn)軸I伸出部分用以裝配放置轉(zhuǎn)子10以及制動(dòng)裝置；轉(zhuǎn)軸I兩端可安裝編碼器，也可設(shè)置一處軸承結(jié)構(gòu)以方便安裝。
[0019]本發(fā)明的工作原理如下:
驅(qū)動(dòng)變頻器給定子繞組供電形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子10以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸I旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸I上的另一裝配件曳引輪5也隨之旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鋼絲繩與繩槽的摩擦力進(jìn)行轎廂的提升或下降運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，同心安裝的編碼器隨之旋轉(zhuǎn)，將速度及定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相對(duì)位置反饋至變頻器，以進(jìn)行曳引機(jī)的速度位置控制。用箱型殼體結(jié)構(gòu)并采用驅(qū)動(dòng)外裝，大大降低了曳引輪處轉(zhuǎn)軸及軸承的載荷，可降低轉(zhuǎn)軸及軸承材料成本，延長(zhǎng)使用壽命；箱型殼體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，力口工方便，制造成本低，通用性好，機(jī)械加工量少，箱型殼體一側(cè)可以以法蘭、止口或其他結(jié)構(gòu)固定定子殼體，且還可以裝配完畢后再進(jìn)行機(jī)械加工，確保了支撐軸承的位置精度和氣隙均勻度，安裝較為方便。
【權(quán)利要求】
1.一種采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)軸(1)，曳引輪(5)套裝于轉(zhuǎn)軸(I)上裝入箱型殼體(4)中，箱型殼體(4)的前端設(shè)有前端蓋(3)，后端設(shè)有后端蓋(6),前端蓋(3)與轉(zhuǎn)軸(I)之間為前支撐軸(2),后端蓋(6)與轉(zhuǎn)軸(I)之間為后支撐軸(7 );箱型殼體(4)的一側(cè)固定有定子殼體(8 )，定子殼體(8 )內(nèi)安放有帶繞組的定子鐵心(9),定子殼體(8)的另一端設(shè)有電機(jī)密封罩(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，其特征在于:箱型殼體(4)的一側(cè)以法蘭或止口固定定子殼體(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，其特征在于:轉(zhuǎn)軸(I)一端或兩端伸出箱型殼體(4 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，其特征在于:定子殼體(8)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(I)伸出部分與帶繞組的定子鐵心(9)之間裝配有轉(zhuǎn)子(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用箱型殼體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)外裝式曳引機(jī)，其特征在于:轉(zhuǎn)軸(I)兩端安裝有編碼器。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK103569835SQ201310575223
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】唐任遠(yuǎn), 陳麗香, 趙海寧, 閆晶芬 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)