專利名稱：一種用于汽車衡的節(jié)能照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及夜間照明裝置及其自動(dòng)控制系統(tǒng)，特別是ー種用于汽車衡的節(jié)能照明裝置。
背景技術(shù)：
汽車衡是目前最常見的ー種物質(zhì)量計(jì)量設(shè)備，多用于商務(wù)結(jié)算或企業(yè)內(nèi)部物質(zhì)量的計(jì)量，在夜間計(jì)量時(shí)需要打開照明系統(tǒng)以滿足計(jì)量過(guò)程中對(duì)衡器臺(tái)面狀態(tài)、汽車狀態(tài)、人員情況、周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)計(jì)量失誤或作弊情況。隨著計(jì)量信息化的不斷發(fā)展，遠(yuǎn)程計(jì)量模式不斷推廣應(yīng)用，在遠(yuǎn)程計(jì)量模式下計(jì)量員不在汽車衡現(xiàn)場(chǎng)，而是在其它操作室或計(jì)量中心操作，難以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照明系統(tǒng)進(jìn)行控制，現(xiàn)場(chǎng)照明系統(tǒng)一般有用微電腦定時(shí)開關(guān)或經(jīng)緯度定時(shí)開關(guān)進(jìn)行控制，由于定時(shí)開關(guān)自身功能的局限性，一般是日落前某個(gè)時(shí)間打開照明系統(tǒng)，日出后某個(gè)時(shí)間關(guān)閉照明系統(tǒng)，夜間一般是常明燈，而天氣條件不好，自然光照不足時(shí)不能及時(shí)開燈，給汽車衡正常計(jì)量帶來(lái)了影響。尤其是微電腦時(shí)控開關(guān)，由于其開關(guān)時(shí)間需要人工設(shè)置某個(gè)固定開關(guān)燈時(shí)間，而實(shí)際日出、日落時(shí)間每天都不一樣，需要經(jīng)常性的修改開關(guān)燈時(shí)間，帶來(lái)了不必要的維護(hù)工作量。根據(jù)實(shí)際需要，要求ー種照明系統(tǒng)具備以下功能1、可以根據(jù)當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r(shí)間打開和關(guān)閉照明；2、可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的自然光照情況打開和關(guān)閉照明；3、可以由操作人員遠(yuǎn)程打開和關(guān)閉照明；4、可以根據(jù)有無(wú)計(jì)量需求打開和關(guān)閉照明；5、可以在汽車衡現(xiàn)場(chǎng)人工打開和關(guān)閉照明，方便檢修。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，針對(duì)汽車衡照明系統(tǒng)現(xiàn)狀，而設(shè)計(jì)了 ー種用于汽車衡的節(jié)能照明裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案為一種用于汽車衡的節(jié)能照明裝置，包括設(shè)置在汽車衡上方的照明燈具，以及控制燈具開關(guān)的編程控制器，編程控制器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程控制終端連接，所述節(jié)能照明裝置包括編程控制器，編程控制器連接有控制開關(guān)、時(shí)間設(shè)定器、光照傳感器、進(jìn)ロ紅外檢測(cè)器、出口紅外檢測(cè)器和繼電器；繼電器控制連接安全照明燈具和增強(qiáng)照明燈具；所述可編程控制器上具有模擬量輸入接ロ、開關(guān)量輸入接ロ、開關(guān)量輸出接ロ、網(wǎng)絡(luò)接ロ。所述控制總開關(guān)包括人工控制按鈕和遠(yuǎn)程控制終端的控制開關(guān)。所述編程控制器采用開關(guān)量輸出接ロ連接繼電器控制安全照明燈具和增強(qiáng)照明燈具的打開或關(guān)閉。所述安全照明燈具設(shè)置在汽車衡中間的上方，增強(qiáng)照明燈具設(shè)置在汽車衡兩端的上方。本發(fā)明的有益效果可通過(guò)上述方案得出，本發(fā)明可以根據(jù)當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r(shí)間、環(huán)境自然光照條件進(jìn)行照明控制，通常情況下只有供安全照明，在衡上有車時(shí)自動(dòng)打開增強(qiáng)照明。同時(shí)還可以提供遠(yuǎn)程控制和本地控制的功能，便于故障或檢修狀態(tài)下人工控制照明。既滿足汽車衡使用過(guò)程中的必要的照明條件，還可以最大限度的減少能耗，起到節(jié)能的效果，解決了現(xiàn)有問題中的各項(xiàng)需求問題。由此可得出，本發(fā)明具有一定的進(jìn)步性和實(shí)用性，有很大的推廣使用價(jià)值。


圖1為照明裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、汽車衡，2、汽車，3、安全照明燈具，4增強(qiáng)照明燈具，5編程控制器，6光照傳感器，7進(jìn)ロ紅外檢測(cè)器，8人工控制按鈕，9繼電器，10遠(yuǎn)程控制終端，11出口紅外檢測(cè)器。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解本發(fā)明，
以下結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施方式。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種用于汽車衡的節(jié)能照明裝置，包括設(shè)置在汽車衡I上方的照明燈具，以及控制燈具開關(guān)的編程控制器5，編程控制器5通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程控制終端10連接。編程控制器5連接有控制開關(guān)、時(shí)間設(shè)定器、光照傳感器6、進(jìn)ロ紅外檢測(cè)器7、出口紅外檢測(cè)器11和繼電器9;繼電器9控制連接安全照明燈具3和增強(qiáng)照明燈具4;所述可編程控制器5上具有模擬量輸入接ロ、開關(guān)量輸入接ロ、開關(guān)量輸出接ロ、網(wǎng)絡(luò)接ロ?？刂崎_關(guān)包括人工控制按鈕8和遠(yuǎn)程控制終端的控制開關(guān)。編程控制器5采用開關(guān)量輸出接ロ連接繼電器9控制安全照明燈具3和增強(qiáng)照明燈具4的打開或關(guān)閉。所述安全照明燈具3設(shè)置在汽車衡I中間的上方，增強(qiáng)照明燈具4設(shè)置在汽車衡I兩端的上方。上述照明裝置的控制系統(tǒng)中的編程控制器，先接受控制總開關(guān)的狀態(tài)信號(hào)，然后在執(zhí)行接受時(shí)間設(shè)定器信號(hào)和光感應(yīng)信號(hào)，再執(zhí)行判斷紅外檢測(cè)器的信號(hào)，信號(hào)處理完畢后做出開、閉燈的執(zhí)行命令。所述編程控制器的判斷執(zhí)行方式為a.若為斷開信號(hào)則執(zhí)行關(guān)閉所有燈具命令；若控制總開關(guān)為閉合信號(hào)，則執(zhí)行b步驟；b.判斷時(shí)間設(shè)定器的信號(hào)，若為白天時(shí)段則執(zhí)行c步驟，若為夜晚時(shí)段則執(zhí)行d步驟；c.判斷光線感應(yīng)信號(hào)，若為強(qiáng)光信號(hào)則執(zhí)行關(guān)閉所有燈具命令；若為弱光或無(wú)光信號(hào)則執(zhí)行d步驟；d.執(zhí)行安全照明燈具常亮，并檢測(cè)紅外感應(yīng)器的信號(hào)，若為進(jìn)ロ紅外檢測(cè)器發(fā)出，則打開增強(qiáng)照明燈具；若為出ロ紅外檢測(cè)器發(fā)出信號(hào)，則關(guān)閉增強(qiáng)照明燈具。具體使用時(shí)的狀態(tài)為1.在編程控制器5中根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)緯度計(jì)算當(dāng)日的日出、日落時(shí)間，井根據(jù)時(shí)間設(shè)定器設(shè)定判斷白天或夜晩。如果時(shí)間處于夜晚則打開安全照明燈具3并允許打開增加增強(qiáng)照明燈具4。2.如果時(shí)間處于白天，則編程控制器5再根據(jù)光照傳感器6所檢測(cè)的環(huán)境自然光照進(jìn)行判斷。如果環(huán)境自然光照條件良好，則關(guān)閉安全照明燈具3并禁止打開增強(qiáng)照明燈具4 ;否則執(zhí)行I中夜晚的狀態(tài)命令。[0026]3.如果處于I中夜晚的狀態(tài)下，編程控制器5收到進(jìn)ロ紅外檢測(cè)器7發(fā)送的上車信號(hào)，確認(rèn)有車上衡，則打開增強(qiáng)照明燈具4。當(dāng)編程控制器5采集到入口 11發(fā)送的下車信號(hào)，確認(rèn)車要下衡，則關(guān)閉增加增強(qiáng)照明燈具4。4.如果本地操作按鈕8按下且安全照明燈具3關(guān)閉，則打開安全照明燈具3和增強(qiáng)照明燈具4。5.如果本地操作按鈕8按下且安全照明燈具3打開，則關(guān)閉安全照明燈具3和增強(qiáng)照明燈具4。6.如果遠(yuǎn)程終端10發(fā)送遠(yuǎn)程開燈指令，則打開安全照明燈具3和增強(qiáng)照明燈具4。如果遠(yuǎn)程終端10發(fā)送遠(yuǎn)程關(guān)燈指令，則關(guān)閉安全照明燈具3和增強(qiáng)照明燈具4。上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車衡的節(jié)能照明裝置，包括設(shè)置在汽車衡上方的照明燈具，以及控制燈具開關(guān)的編程控制器，編程控制器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程控制終端連接，其特征在于所述節(jié)能照明裝置包括編程控制器，編程控制器連接有控制開關(guān)、時(shí)間設(shè)定器、光照傳感器、進(jìn)口紅外檢測(cè)器、出口紅外檢測(cè)器和繼電器；繼電器控制連接安全照明燈具和增強(qiáng)照明燈具；所述可編程控制器上具有模擬量輸入接口、開關(guān)量輸入接口、開關(guān)量輸出接口、網(wǎng)絡(luò)接口。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車衡的節(jié)能照明裝置，其特征在于所述控制總開關(guān)包括人工控制按鈕和遠(yuǎn)程控制終端的控制開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車衡的節(jié)能照明裝置，其特征在于所述編程控制器采用開關(guān)量輸出接口連接繼電器控制安全照明燈具和增強(qiáng)照明燈具的打開或關(guān)閉。
4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車衡的節(jié)能照明裝置，其特征在于所述安全照明燈具設(shè)置在汽車衡中間的上方，增強(qiáng)照明燈具設(shè)置在汽車衡兩端的上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及夜間照明裝置，特別是一種用于汽車衡的節(jié)能照明裝置，包括設(shè)置在汽車衡上方的照明燈具，以及控制燈具開關(guān)的編程控制器，編程控制器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程控制終端連接，所述節(jié)能照明裝置包括編程控制器，編程控制器連接有控制開關(guān)、時(shí)間設(shè)定器、光照傳感器、進(jìn)口紅外檢測(cè)器、出口紅外檢測(cè)器和繼電器；繼電器控制連接安全照明燈具和增強(qiáng)照明燈具；所述可編程控制器上具有模擬量輸入接口、開關(guān)量輸入接口、開關(guān)量輸出接口、網(wǎng)絡(luò)接口。本實(shí)用新型既滿足汽車衡使用過(guò)程中的必要的照明條件，還可以最大限度的減少能耗，起到節(jié)能的效果，解決了現(xiàn)有問題中的各項(xiàng)需求問題。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202873134SQ20122049064
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者王慶河, 李秀坤, 彭公華, 房英翠, 李曉, 韓萬(wàn)鵬, 王慶山, 馬盈盈, 王學(xué)功 申請(qǐng)人:濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司