專利名稱：吊車筒體法蘭面防變形工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊車筒體法蘭面防變形工裝。
背景技術(shù)：
船體上主甲板區(qū)域布置4臺(tái)吊車，吊車及筒體過渡段由設(shè)備廠家提供，筒體其余部分由船廠制作，待過渡段到船廠后與船廠制作的筒體裝配后上船安裝，最后將吊車安裝在筒體上，吊車與筒體通過螺栓連接，對(duì)筒體法蘭面精度要求較高，為防止吊車筒體在調(diào)形、裝配、吊運(yùn)及安裝過程中法蘭面產(chǎn)生變形，需對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)，設(shè)置防變形工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防止吊車筒體法蘭面變形的吊車筒體法蘭面防變形工裝。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種吊車筒體法蘭面防變形工裝，包括撐梁(I)和墊板(2)，墊板(2)固定在撐梁(I)上，撐梁(I)和墊板(2)通過螺栓
(3)和螺母(5)安裝在法蘭面(4)上。所述螺栓(3)為至少兩個(gè)。本實(shí)用新型一種吊車筒體法蘭面防變形工裝，避免筒體在調(diào)形、裝配、吊運(yùn)和安裝過程中法蘭面產(chǎn)生變形。且僅使用螺栓連接固定，拆裝方便，避免因焊接及切割引起的后續(xù)工作量，保證了結(jié)構(gòu)的完整性。

圖I是本實(shí)用新型一種吊車筒體法蘭面防變形工裝的俯視圖。圖2是圖I中B處放大圖。圖3是圖2中A-A剖視圖。圖中1、撐梁；2、墊板；3、螺栓；4、法蘭面；5、螺母。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，吊車筒體法蘭面防變形工裝，包括撐梁I、墊板2、螺栓3和螺母5，墊板2焊接在撐梁I上，撐梁I和墊板2使用螺栓3和螺母5安裝在吊車筒體法蘭面4上，在實(shí)際操作過程中，墊板2與撐梁I鉆孔，每個(gè)位置保證兩個(gè)螺栓連接，與法蘭面接觸的墊板2需機(jī)加工處理，保證平面度，在法蘭面設(shè)置撐梁加強(qiáng)，可起到防止法蘭面向內(nèi)或向外變形的作用，同時(shí)加強(qiáng)工裝拆裝方便，避免因焊接及切割引起的后續(xù)工作量，保證了結(jié)構(gòu)的完整性。
權(quán)利要求1.一種吊車筒體法蘭面防變形工裝，其特征在于包括撐梁(I)和墊板(2)，墊板(2)固定在撐梁(I)上，撐梁(I)和墊板(2 )通過螺栓(3 )安裝在法蘭面(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種吊車筒體法蘭面防變形工裝，其特征在于所述螺栓(3)為至少兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種吊車筒體法蘭面防變形工裝，包括撐梁(1)和墊板(2)，墊板(2)固定在撐梁(1)上，撐梁(1)和墊板(2)通過螺栓(3)安裝在法蘭面(4)上。本實(shí)用新型一種吊車筒體法蘭面防變形工裝，避免筒體在調(diào)形、裝配、吊運(yùn)和安裝過程中法蘭面產(chǎn)生變形。且僅使用螺栓連接固定，拆裝方便，避免因焊接及切割引起的后續(xù)工作量，保證了結(jié)構(gòu)的完整性。
文檔編號(hào)B66C23/62GK202808219SQ20122048498
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者尹龍, 黃俊成, 曹凱 申請(qǐng)人:大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司