專利名稱：大噸位直臂雙絞車隨車起重機的吊臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起重機械的吊臂，特別是一種大噸位直臂雙絞車隨車起重機的吊臂。
背景技術(shù)：
隨車起重運輸車是一種集起重、運輸為一體的高效起重運輸裝備，以其快速、靈活、高效、便捷以及裝卸、運輸合二為一的優(yōu)勢被越來越多的用戶認識并接受。它的上裝隨車起重機廣泛應(yīng)用于交通運輸、土木建筑、電力等行業(yè)的貨物裝卸及遠距離轉(zhuǎn)移貨物，添加了附加裝置的變型產(chǎn)品還被廣泛應(yīng)用于園林、鐵路、航運、消防、軍隊、非開挖作業(yè)及工程搶險等領(lǐng)域。國內(nèi)主要以直臂隨車起重機為主。隨著吊裝市場的發(fā)展，大噸位直臂隨車起重機因其起重噸位大，作業(yè)幅度遠，越來越多的被不同行業(yè)的客戶所采用。目前國內(nèi)直臂隨車起重機均采用單個起升絞車的配置，起重作業(yè)時，若進行中近幅度的大噸位吊重，這種設(shè)計是適合的。然而當(dāng)進行長臂長、大幅度、輕載荷的吊重作業(yè)時，吊重貨物起升與下降速度慢的特點就顯露無遺了。更換吊鉤倍率固然可以解決這個問題，但從方便作業(yè)及工作效率上來看不符合隨車起重機快速、靈活、高效、便捷的特點。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、可實現(xiàn)吊重單倍率與多倍率選擇的大噸位直臂雙絞車隨車起重機的吊臂。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的該大噸位直臂雙絞車隨車起重機包括副絞車、吊臂總成、副絞車鋼絲繩、上滑輪、臂頭滑輪、重錘、吊鉤、下滑輪、主絞車鋼絲繩、擋繩架、第一銷軸、變幅油缸、第二銷軸、三點橋、液壓油箱、液壓軟管、基座、支腿油缸、活動腿、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機、轉(zhuǎn)臺、主絞車、第三銷軸和銷軸；副絞車位于吊臂總成的尾部，副絞車鋼絲繩沿著臂體上表面繞過上滑輪，經(jīng)過臂頭滑輪連接固定于重錘的頭部；主絞車位于轉(zhuǎn)臺的內(nèi)部靠上的位置，主絞車鋼絲繩沿著臂體下表面，從兩個變幅油缸的中間位置與擋繩架穿過，繞過多個下滑輪與吊鉤組成的滑輪組；吊臂總成與轉(zhuǎn)臺通過第三銷軸鉸接；回轉(zhuǎn)減速機安裝于轉(zhuǎn)臺上，轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)支承與基座連接，支腿油缸安裝于活動腿的端部，活動腿插入基座的腔體中；三點橋安裝于基座端部的銷軸中；兩個變幅油缸活塞桿頭分別通過第一銷軸鉸接于吊臂總成兩側(cè)，缸筒底部通過第二銷軸鉸接與轉(zhuǎn)臺下部；變幅油缸和支腿油缸通過液壓軟管與液壓油箱連接。有益效果，由于采用了上述方案，大噸位直臂雙絞車隨車起重機，起升機構(gòu)有主絞車和副絞車兩個卷揚機構(gòu)，分別安裝于轉(zhuǎn)臺內(nèi)側(cè)上部及吊臂總成尾部；根據(jù)貨物重量，可以隨意的切換是采用主絞車還是副絞車起升重物，當(dāng)?shù)踔卮髧嵨坏闹匚飼r，采用主絞車卷揚，通過多倍率吊鉤輕松吊起重物。當(dāng)?shù)跹b輕載荷的貨物時，采用副絞車卷揚單倍率重錘吊裝重物。特殊工況時，會同時應(yīng)用主副卷揚同時吊裝。從而達到了本發(fā)明的目的。[0008]優(yōu)點通過使用雙絞車隨車起重機，不用人工更換吊鉤倍率，根據(jù)貨物重量、起升高度、工作臂長可以隨時切換是采用單倍率或是多倍率吊重，極大的方便了貨物的吊裝，同時提高了工作效率。

圖I為本發(fā)明第一實施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明第二實施例的結(jié)構(gòu)圖。圖3為基座局部裝配圖。圖中，I、副絞車；2、吊臂總成；3、副絞車鋼絲繩；4、上滑輪；5、臂頭滑輪；6、重錘；
7、吊鉤；8、下滑輪；9、主絞車鋼絲繩；10、擋繩架；11、第一銷軸；12、變幅油缸；13、第二銷軸；14、三點橋；15、液壓油箱；16、液壓軟管；17、基座；18、支腿油缸；19、活動腿；20、回轉(zhuǎn) 支承；21、回轉(zhuǎn)減速機；22、轉(zhuǎn)臺；23、主絞車；24、第三銷軸；25、銷軸。
具體實施方式
實施例I :該大噸位直臂雙絞車隨車起重機包括副絞車I、吊臂總成2、副絞車鋼絲繩3、上滑輪4、臂頭滑輪5、重錘6、吊鉤7、下滑輪8、主絞車鋼絲繩9、擋繩架10、第一銷軸11、變幅油缸12、第二銷軸13、三點橋14、液壓油箱15、液壓軟管16、基座17、支腿油缸18、活動腿19、回轉(zhuǎn)支承20、回轉(zhuǎn)減速機21、轉(zhuǎn)臺22、主絞車23、第三銷軸24和銷軸25。畐Ij絞車I位于吊臂總成2的尾部，并與吊臂尾部相連接，副絞車鋼絲繩3沿著臂體上表面繞過上滑輪4，再經(jīng)過臂頭滑輪5，最后連接固定于重錘6的頭部；主絞車23位于轉(zhuǎn)臺22的內(nèi)部靠上的位置，主絞車鋼絲繩9沿著臂體下表面，從兩個變幅油缸12的中間位置與擋繩架10穿過，繞過多個下滑輪8與吊鉤7組成的滑輪組；吊臂總成2與轉(zhuǎn)臺22通過第三銷軸24鉸接；回轉(zhuǎn)減速機21安裝于轉(zhuǎn)臺22上，轉(zhuǎn)臺22通過回轉(zhuǎn)支承20與基座17連接，使得轉(zhuǎn)臺22以上部分可以回轉(zhuǎn)動作；支腿油缸18安裝于活動腿19的端部，活動腿19插入基座17的腔體中；三點橋14安裝于基座17端部的銷軸25中；兩個變幅油缸12活塞桿頭分別通過第一銷軸11鉸接于吊臂總成2兩側(cè)，缸筒底部通過第二銷軸13鉸接與轉(zhuǎn)臺下部。實施例2 :副絞車I位于吊臂總成2的尾部，連接在轉(zhuǎn)臺的后部。其它與實施例I同。
權(quán)利要求1.一種大噸位直臂雙絞車隨車起重機的吊臂，其特征是該大噸位直臂雙絞車隨車起重機包括副絞車、吊臂總成、副絞車鋼絲繩、上滑輪、臂頭滑輪、重錘、吊鉤、下滑輪、主絞車鋼絲繩、擋繩架、第一銷軸、變幅油缸、第二銷軸、三點橋、液壓油箱、液壓軟管、基座、支腿油缸、活動腿、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機、轉(zhuǎn)臺、主絞車、第三銷軸和銷軸；副絞車位于吊臂總成的尾部，副絞車鋼絲繩沿著臂體上表面繞過上滑輪，經(jīng)過臂頭滑輪連接固定于重錘的頭部；主絞車位于轉(zhuǎn)臺的內(nèi)部靠上的位置，主絞車鋼絲繩沿著臂體下表面，從兩個變幅油缸的中間位置與擋繩架穿過，繞過多個下滑輪與吊鉤組成的滑輪組；吊臂總成與轉(zhuǎn)臺通過第三銷軸鉸接；回轉(zhuǎn)減速機安裝于轉(zhuǎn)臺上，轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)支承與基座連接，支腿油缸安裝于活動腿的端部，活動腿插入基座的腔體中；三點橋安裝于基座端部的銷軸中；兩個變幅油缸活塞桿頭分別通過第一銷軸鉸接于吊臂總成兩側(cè)，缸筒底部通過第二銷軸鉸接與轉(zhuǎn)臺下部；變幅油缸和支腿油缸通過液壓軟管與液壓油箱連接。
專利摘要一種大噸位直臂雙絞車隨車起重機的吊臂，屬于起重機械的吊臂。副絞車位于吊臂總成的尾部，副絞車鋼絲繩沿著臂體上表面繞過上滑輪連接固定于重錘的頭部；主絞車位于轉(zhuǎn)臺的內(nèi)部靠上的位置，主絞車鋼絲繩沿著臂體下表面，繞過下滑輪與吊鉤組成的滑輪組；回轉(zhuǎn)減速機安裝于轉(zhuǎn)臺上，支腿油缸安裝于活動腿的端部，活動腿插入基座的腔體中；三點橋安裝于基座端部的銷軸中；兩個變幅油缸活塞桿頭分別通過第一銷軸鉸接于吊臂總成兩側(cè)，缸筒底部通過第二銷軸鉸接與轉(zhuǎn)臺下部。變幅油缸和支腿油缸通過液壓軟管與液壓油箱連接。優(yōu)點雙絞車隨車起重機不用人工更換吊鉤倍率，根據(jù)貨物重量、起升高度、工作臂長隨時切換吊重，方便了貨物的吊裝，提高了工作效率。
文檔編號B66C23/64GK202465130SQ20112055957
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者周波, 商曉恒, 孫小虎, 張騰, 楊恩, 程磊, 趙馥平, 陳寶鳳, 陳志偉 申請人:徐州徐工隨車起重機有限公司