專利名稱：主動式防墜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯或施工升降機的安全防墜裝置。
背景技術(shù)：
目前我國和世界其他國家在電梯或者有對重的施工升降機上安裝使用的防墜裝置都是被動式的防墜裝置。該防墜裝置只有在電梯或者升降機斷繩后，達到自由落體速度，防墜裝置才能打開，讓電梯或者升降機卡在導(dǎo)軌上不會墜落到地面，從而達到防墜的目的。該裝置已經(jīng)沿用了幾十年一直未有大的改進，而每年的電梯或者升降機墜落的事故 都在不斷增加，原來的防墜裝置已不能適應(yīng)現(xiàn)在的設(shè)備使用要求，缺點有如下一是原來的防墜裝置對環(huán)境要求和維護要求高，需頻繁的清洗潤滑，否則即使下墜速度達到了自由落體速度防墜裝置也打不開；二是原來的防墜裝置都是被動式的，一旦電梯或者升降機發(fā)生墜落只有眼睜睜的看著墜落，就聽天由命了 ；三是在現(xiàn)在的墜落事故中幾乎沒有因為斷繩而發(fā)生墜落的，墜落的原因都是因為超載而發(fā)生墜落。最近幾年的安監(jiān)部門的統(tǒng)計和媒體報道的事故中都是因為超載發(fā)生墜落致重大安全事故，如大連曾發(fā)生多起電梯從高層墜落，如今年9月9日東莞市一臺電梯發(fā)生墜落事故，造成梯內(nèi)20人受傷，12人骨折；如?？诘碾娞葺d著10人從10樓急速墜落到地下室一層等等。當(dāng)發(fā)生超載墜落時在里面的人只能眼睜睜的等待死神的到來，別無他法，因為目前所以的防墜裝置都不具備超載防墜功能或者說都是被動的防墜功能。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為了克服上述的防墜裝置的缺點，提供了新一代主動式防墜裝置，該裝置在發(fā)生超載或者斷繩之后可以通過按鈕去人為控制，從而可以完全避免電梯或者升降機的超載墜落那種聽天由命事故發(fā)生。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該主動式防墜裝置的電磁鐵的線圈和起重電機電源并聯(lián)，在電梯或者升降機在靜止?fàn)顟B(tài)時，防墜器的齒條在復(fù)位彈簧的作用下帶動小齒，小齒輪又帶動偏心卡輪卡住導(dǎo)軌，此時即使超載好幾倍的載重電梯或者升降機也不會往下掉，因為偏心卡輪的設(shè)計結(jié)構(gòu)是越卡越緊的。只有當(dāng)起重電機得電啟動后，電磁鐵才能動作,拉動銜鐵,通過帶動拉桿、齒條及兩個小齒輪、偏心卡輪，兩個偏心卡輪做反方向轉(zhuǎn)動，于是卡輪就呈打開狀態(tài)，電梯或者升降機上下運行自如。當(dāng)電梯或者升降機超載運行而報警裝置沒有報警時，這時如果電梯或者升降機起重電機一運轉(zhuǎn)，就會出現(xiàn)曳引機的曳引輪打滑或者剎車失靈，電梯或者升降機就會急速下滑，下滑的速度會越來越快，接近至自由落體速度，但永遠(yuǎn)也達不到自由落體的速度，這時所有的操作都不起作用。本發(fā)明就是在這種狀態(tài)下能通過電梯或者升降機里面的按鈕切斷總啟動接觸器電源人為主動的讓它停下，從而起到主動防墜效果，避免重大人員傷亡事故的發(fā)生。以下結(jié)合附圖
對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是偏心卡輪側(cè)面示意圖圖中I、防墜器底座，2、偏心卡輪軸，3、偏心卡輪，4、小齒輪，5、齒條，6、導(dǎo)向輪，7、
銜鐵拉桿，8、電磁鐵固定桿，9、電磁鐵線圈，10、銜鐵，11、偏心卡輪固定螺桿，12偏心卡輪上的齒輪，13、偏心卡輪的咬合牙紋，14、復(fù)位彈簧，15、導(dǎo)軌。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的主動式防墜器作進一步說明。參照圖I的結(jié)構(gòu)示意圖圖中電磁鐵的線圈9和起重電機電源并聯(lián)，在電梯或者升降機在靜止?fàn)顟B(tài)時，防墜器的齒條5在復(fù)位彈簧14的作用下帶動小齒輪4，小齒輪4又帶動偏心卡輪3卡住導(dǎo)軌15，只有當(dāng)起重電機得電啟動后，電磁鐵9才能動作，拉動銜鐵10，銜鐵10帶動拉桿7，拉桿7拉動齒條5，齒條5帶動兩個小齒輪4，兩個小齒輪4帶動兩個偏心卡輪3，兩個偏心卡輪3做反方向轉(zhuǎn)動，于是卡輪就呈打開狀態(tài)，當(dāng)電梯或者升降機超載運行時，電梯或者升降機里面的人可通過按鈕切斷總啟動接觸器的電源，使防墜器電磁鐵線圈9失電，齒條5在復(fù)位彈簧14的作用下帶動兩個小齒輪4使偏心卡輪3緊緊的卡住導(dǎo)軌15，從而起到主動防墜效果，避免重大人員傷亡事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.主動式防墜器，其特征在于防墜器的電磁鐵線圈(9)和起重電機電源并聯(lián)，在電梯或者升降機在靜止?fàn)顟B(tài)時，防墜器的齒條(5)在復(fù)位彈簧(14)的作用下帶動小齒輪(4)，小齒輪(4)又帶動偏心卡輪(3)卡住導(dǎo)軌(15)，當(dāng)起重電機得電啟動后，電磁鐵(9)動作，拉動銜鐵(10)，銜鐵(10)帶動拉桿(7)，拉桿(7)拉動齒條(5)，齒條(5)帶動兩個小齒輪(4)，兩個小齒輪(4)帶動兩個偏心卡輪(3)，兩個偏心卡輪(3)做反方向轉(zhuǎn)動，于是卡輪就呈打開狀態(tài)，當(dāng)電梯或者升降機超載運行時，電梯或者升降機里面的人可通過按鈕切斷總啟動接觸器的電源，使防墜器電磁鐵線圈(9)失電，齒條(5)在復(fù)位彈簧(14)的作用下帶動兩個小齒輪(4)使偏心卡輪(3)緊緊的卡住導(dǎo)軌(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的主動式防墜器，其特征在于電磁線圈(9)只有在起重電機啟動時才同步得電啟動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的主動式防墜器，其特征在于總啟動接觸器的停止在電梯或者升降機里面是可以通過按鈕人為去控制的。
專利摘要本實用新型涉及一種電梯或施工升降機的安全防墜裝置，其特征是防墜器的電磁鐵線圈9和起重電機電源并聯(lián)，在電梯或者升降機在靜止?fàn)顟B(tài)時，防墜器的齒條5在復(fù)位彈簧14的作用下帶動小齒輪4，小齒輪4又帶動偏心卡輪3卡住導(dǎo)軌15，此時防墜裝置是卡勞導(dǎo)軌的，當(dāng)起重電機得電啟動后，電磁鐵9才能動作，拉動銜鐵10，銜鐵10帶動拉桿7，拉桿7拉動齒條5，齒條5帶動兩個小齒輪4，兩個小齒輪4帶動兩個偏心卡輪3，兩個偏心卡輪3做反方向轉(zhuǎn)動，于是卡輪就呈打開狀態(tài)，當(dāng)電梯或者升降機超載運行時，電梯或者升降機里面的人可通過按鈕切斷總啟動接觸器的電源，使防墜器電磁鐵線圈9失電，齒條5在彈簧14的作用下帶動偏心卡輪3緊緊的卡住導(dǎo)軌15，從而起到主動防墜效果，避免重大人員傷亡事故的發(fā)生。
文檔編號B66B5/26GK202575623SQ20112053347
公開日2012年12月5日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者劉姚成 申請人:劉姚成