專利名稱：一種整車控制器外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車的控制部件結(jié)構(gòu)，具體涉及電動(dòng)汽車用整車控制器盒體。屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整車控制器作為電動(dòng)汽車的核心部件得到廣泛的運(yùn)用。 因電動(dòng)汽車的使用環(huán)境非常惡劣，所以要求整車控制器的外殼必須具備防塵、防水、防油漬、防沙石打擊及良好的電磁兼容性?，F(xiàn)有的整車控制器外殼大多是由一個(gè)折彎焊接的整體盒體或模壓的整體盒體與一個(gè)盒蓋構(gòu)成，盒體的側(cè)面開(kāi)了插口。這種盒體存在以下不足1、因電路板上的插座必須從側(cè)面的插口伸出至盒體外，當(dāng)側(cè)面的插口為封閉結(jié)構(gòu)時(shí)，為了能順利的安裝電路板，盒體的尺寸必然較大。2、電路板的插座不能固定在盒體側(cè)壁上，當(dāng)插頭插拔時(shí)容易對(duì)電路板與插座的焊接處損壞。3、需要安裝的螺栓較多，安裝工序較復(fù)雜。電路板需要用螺栓固定在盒體上；盒蓋與盒體也需要螺栓固定。4、外形不美觀。因盒體與盒蓋裝配的結(jié)果是螺栓從盒蓋上穿下與盒體壓接在一起。螺帽必然留在盒蓋上，從外形上看不夠美觀。5、磨具加工困難。因盒體與盒蓋的結(jié)合處靠近上端，必然會(huì)使盒體的深度達(dá)到最深，造成磨具加工困難，脫模時(shí)難度加大。因此，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車用整車控制器的盒體還是存在一些不足之處，很有必要對(duì)此加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是針對(duì)上述背景技術(shù)中所提出的電動(dòng)汽車用整車控制器的盒體不足，提供一種新型電動(dòng)汽車用整車控制器盒體，該整車控制器盒體具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于組裝及維護(hù)，并且具有較好的防塵、防水、散熱和良好的電磁兼容性。 本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案是一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過(guò)緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼。其特征在于所述盒體除底板外，只有一個(gè)側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；盒體的側(cè)面開(kāi)有插口及固定螺孔，控制板的插座由2個(gè)螺栓固定于盒體的側(cè)面上。所述盒蓋包括一個(gè)頂面和三個(gè)側(cè)面，且在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個(gè)凸臺(tái)開(kāi)有螺孔，此四個(gè)螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時(shí)在同一軸向位置上。盒蓋的頂面為波浪狀。增大了散熱面積，提高了整車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時(shí)，盒體與盒蓋的的接觸面上均設(shè)計(jì)了相互嚙合的凸棱。 本實(shí)用新型在組裝時(shí)，先將控制板的插座用螺栓固定在盒體的側(cè)面上，再將盒體與盒蓋扣合，最后將螺栓由盒體底部依次穿過(guò)盒體固定孔、控制板固定孔與盒蓋擰緊，完成控制板的固定和盒體與盒蓋的扣合。[0013]本實(shí)用新型的效果或特點(diǎn)如下[0014]盒體僅有一側(cè)面，盒蓋有三個(gè)側(cè)面的設(shè)計(jì)方案可以降低磨具的加工難度和加工成本。同時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)方案可以更加方便的進(jìn)行控制板的安裝，避免因?yàn)榭刂瓢宓陌惭b問(wèn)題而需要加大外殼的尺寸。[0015]插座可以通過(guò)螺栓固定到盒體的側(cè)壁上，避免在插拔插頭時(shí)對(duì)控制板內(nèi)部的損害。同時(shí)也將插座與側(cè)壁緊壓在一起，具有較好的防塵、防水能力。[0016]盒體、盒蓋與控制板的四個(gè)固定孔在同一軸向位置，在將盒體與盒蓋扣合的同時(shí)也將控制板固定了，省去了固定控制板的螺栓。此項(xiàng)設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化了整個(gè)控制器的組裝工序，也便于后期的維護(hù)。[0017]由于固定盒體和盒蓋的螺栓是由盒體底部向上擰緊的，因此整個(gè)控制器外殼從正面和側(cè)面看均無(wú)固定螺栓，外形較為美觀。[0018]盒體與盒蓋的相互嚙合的凸棱設(shè)計(jì)，起到了很好的防塵、防水效果。同時(shí)整個(gè)外殼采用鑄鋁材料，具有良好的散熱和電磁兼容性。


[0019]圖1為本實(shí)用新型的空間組合結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖2為本實(shí)用新型的盒體、盒蓋裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
[0021]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。[0022]從附圖1可以看出，本實(shí)用新型涉及一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過(guò)緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼。其特征在于所述盒體除底板外，只有一個(gè)側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；盒體的側(cè)面開(kāi)有插口及固定螺孔，控制板的插座由2 個(gè)螺栓固定于盒體的側(cè)面上。所述盒蓋包括一個(gè)頂面和三個(gè)側(cè)面，且在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個(gè)凸臺(tái)開(kāi)有螺孔，此四個(gè)螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時(shí)在同一軸向位置上。盒蓋的頂面為波浪狀。增大了散熱面積，提高了整車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時(shí)，盒體與盒蓋的的接觸面上均設(shè)計(jì)了相互嚙合的凸棱。[0023]實(shí)施例一[0024]如圖1、圖2所示，一種整車控制器外殼由盒體2和盒蓋9兩個(gè)部分組成，盒體2和盒蓋9通過(guò)固定孔4和螺紋孔10用螺栓7固定。控制板的插座通過(guò)螺紋孔5，由緊固螺釘 12固定在盒體2的側(cè)壁6上，控制板四個(gè)角上的安裝孔與固定孔4和螺紋孔10位置一致， 在盒體2和盒蓋9連接時(shí)同時(shí)安裝完成；其中，固定孔4設(shè)在凸臺(tái)1上，凸臺(tái)1與盒體2的盒體2的盒體側(cè)邊13連接為一體；螺紋孔10與盒蓋9的側(cè)面14連接在一起，位置與固定孔4的位置相配，位于盒蓋9的四個(gè)角上；凸臺(tái)1與開(kāi)有螺紋孔10的凸臺(tái)將控制板壓緊，并由螺栓7固定。在盒體2的側(cè)邊13上設(shè)有凸棱3，在盒蓋9的側(cè)面14設(shè)有凹槽11，盒體2 與盒蓋9的扣合面通過(guò)盒體2的凸棱3和盒蓋9的凹槽11嚙合到一起。[0025]在盒體2的盒體側(cè)面13框體的外側(cè)設(shè)有固定整車控制器外殼的外凸臺(tái)8，整車控制器通過(guò)外凸臺(tái)8，由緊固件固定在汽車上。[0026] 本實(shí)用新型在組裝時(shí)，先將控制板的插座用螺栓固定在盒體的側(cè)面上，再將盒體與盒蓋扣合，最后將螺栓由盒體底部依次穿過(guò)盒體固定孔、控制板固定孔與盒蓋擰緊，完成控制板的固定和盒體與盒蓋的扣合。
權(quán)利要求1.一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過(guò)緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼；其特征在于所述盒體除底板外，只有一個(gè)側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；所述盒蓋包括一個(gè)頂面和三個(gè)側(cè)面，盒蓋與盒體組合形成一個(gè)器件盒。
2.如權(quán)利要求1所述的整車控制器外殼，其特征在于盒體的側(cè)面開(kāi)有插口及固定螺孔，控制板的插座由2個(gè)螺栓固定于盒體的側(cè)面上。
3.如權(quán)利要求1所述的整車控制器外殼，其特征在于盒蓋在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個(gè)凸臺(tái)開(kāi)有螺孔，此四個(gè)螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時(shí)在同一軸向位置上。
4.如權(quán)利要求3所述的整車控制器外殼，其特征在于盒蓋的頂面為波浪狀。
5.如權(quán)利要求1所述的整車控制器外殼，其特征在于盒體與盒蓋的的接觸面上均設(shè)計(jì)了相互嚙合的凸棱。
6.如權(quán)利要求5所述的整車控制器外殼，其特征在于在盒體的盒體側(cè)面框體的外側(cè)設(shè)有固定整車控制器外殼的外凸臺(tái)，整車控制器通過(guò)外凸臺(tái)，由緊固件固定在汽車上。
專利摘要一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過(guò)緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼。其特征在于所述盒體除底板外，只有一個(gè)側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；盒體的側(cè)面開(kāi)有插口及固定螺孔，控制板的插座由2個(gè)螺栓固定于盒體的側(cè)面上。所述盒蓋包括一個(gè)頂面和三個(gè)側(cè)面，且在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個(gè)凸臺(tái)開(kāi)有螺孔，此四個(gè)螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時(shí)在同一軸向位置上。盒蓋的頂面為波浪狀。增大了散熱面積，提高了整車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時(shí)，盒體與盒蓋的接觸面上均設(shè)計(jì)了相互嚙合的凸棱。
文檔編號(hào)H05K5/06GK202335160SQ20112044432
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孔祥慧, 李雪峰, 汪偉, 裴海靈, 謝勇波 申請(qǐng)人:湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司