整車控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及控制器領域，尤其涉及一種整車控制器，它包括中央處理器、用于接收多個信號輸出模塊傳輸過來的信號的信號接收端口以及用于將中央處理器產生的信號發(fā)送給多個信號接收模塊的信號發(fā)送端口，所述中央處理器與信號接收端口以及信號發(fā)送端口均信號連接，它還包括存儲器模塊以及時鐘模塊，所述存儲器模塊以及時鐘模塊均與中央處理器信號連接，且所述信號接收端口與多個信號輸出模塊之間、以及信號發(fā)送端口與多個信號接收模塊之間均設有隔離芯片。這種整車控制器穩(wěn)定性高且維護方便。
【專利說明】
整車控制器
技術領域
[0001]本實用新型涉及控制器領域，尤其涉及一種整車控制器。
【背景技術】
[0002]整車控制器，即動力總成控制器，是整個汽車的核心控制部件，它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅動汽整車控制器通過采集司機駕駛信號和車輛狀態(tài)，通過CAN總線對網絡信息進行管理，調度，分析和運算，針對車型的不同配置，進行相應的能量管理，實現整車驅動控制、能量優(yōu)化控制、制動回饋控制和網絡管理等功能。
[0003]現有技術的整車控制器具有多路輸入與輸出，但是這些多路輸入與輸出之間會存在一定的干擾，所以在穩(wěn)定性上存在一定的缺陷；而且現有技術的整車控制器因為不具備存儲器，所以不能記錄數據信息，這樣在整車控制器產生故障時，不能方便的進行修理維護。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種穩(wěn)定性高且維護方便的整車控制器。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種整車控制器，它包括中央處理器、用于接收多個信號輸出模塊傳輸過來的信號的信號接收端口以及用于將中央處理器產生的信號發(fā)送給多個信號接收模塊的信號發(fā)送端口，所述中央處理器與信號接收端口以及信號發(fā)送端口均信號連接，它還包括存儲器模塊以及時鐘模塊，所述存儲器模塊以及時鐘模塊均與中央處理器信號連接，且所述信號接收端口與多個信號輸出模塊之間、以及信號發(fā)送端口與多個信號接收模塊之間均設有隔離芯片。
[0006]采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:首先將信號接收端口與多個信號輸出模塊之間、以及信號發(fā)送端口與多個信號接收模塊之間均設有隔離芯片，這樣信號輸入與輸入均抗干擾能力較強，進而使得整車控制器穩(wěn)定性更高；而且設置了存儲器模塊以及時鐘模塊，這樣就能記錄具體時間的數據信息，這樣當整車控制器損壞時，工作人員就可以根據損壞的時間，來查找當時的數據信息，然后根據數據信息再分析出具體出故障的原因，維護十分方便。
[0007]作為優(yōu)選，所述中央處理器、信號接收端口、信號發(fā)送端口、存儲器模塊以及時鐘模塊均集成設置在一塊PCB板上。這樣設置使得整車控制器不會增加過多的占用體積。
[0008]作為優(yōu)選，所述隔離芯片的型號為ADUM1411。采用這種型號的隔離芯片，隔離效果較好。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型整車控制器的模塊連接框圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下【具體實施方式】。
[0011]如圖所示:一種整車控制器，它包括中央處理器、用于接收多個信號輸出模塊傳輸過來的信號的信號接收端口以及用于將中央處理器產生的信號發(fā)送給多個信號接收模塊的信號發(fā)送端口，所述中央處理器與信號接收端口以及信號發(fā)送端口均信號連接，它還包括存儲器模塊以及時鐘模塊，所述存儲器模塊以及時鐘模塊均與中央處理器信號連接，且所述信號接收端口與多個信號輸出模塊之間、以及信號發(fā)送端口與多個信號接收模塊之間均設有隔離芯片。所述的信號接收端口主要接收的信號包括ON檔信號、點火鑰匙信號、前進擋信號、倒擋信號、氣壓開關信號、手剎信號、油門踏板信號以及制動踏板信號。所述信號發(fā)送端口主要發(fā)送的信號包括油栗使能信號、氣栗使能信號、水栗使能信號、DCDC使能信號、風扇使能信號、電制動信號以及空調使能信號。這些信號均需要進行抗干擾處理。
[0012]所述中央處理器、信號接收端口、信號發(fā)送端口、存儲器模塊以及時鐘模塊均集成設置在一塊PCB板上。
[0013]所述隔離芯片的型號為ADUM1411。
【主權項】
1.一種整車控制器，它包括中央處理器、用于接收多個信號輸出模塊傳輸過來的信號的信號接收端口以及用于將中央處理器產生的信號發(fā)送給多個信號接收模塊的信號發(fā)送端口，所述中央處理器與信號接收端口以及信號發(fā)送端口均信號連接，其特征在于:它還包括存儲器模塊以及時鐘模塊，所述存儲器模塊以及時鐘模塊均與中央處理器信號連接，且所述信號接收端口與多個信號輸出模塊之間、以及信號發(fā)送端口與多個信號接收模塊之間均設有隔咼芯片。2.根據權利要求1所述的整車控制器，其特征在于:所述中央處理器、信號接收端口、信號發(fā)送端口、存儲器模塊以及時鐘模塊均集成設置在一塊PCB板上。3.根據權利要求1所述的整車控制器，其特征在于:所述隔離芯片的型號為ADUM1411。
【文檔編號】G05B19/042GK205540149SQ201620372535
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】單林永, 翁偉祥, 童衛(wèi)明
【申請人】寧波市鄞州雪利曼電子儀表有限公司