專利名稱：自裝自卸運(yùn)坯車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自裝自卸運(yùn)坯車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)坯(或磚)的車。
技術(shù)背景[0002]目前，制成的坯都是擺放在托板上，若干層摞在一起，最下面的托板放在枕木上， 用現(xiàn)有的運(yùn)坯車運(yùn)輸需要人工裝卸，一般每車需要4個(gè)人，浪費(fèi)人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能節(jié)約人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率高的自裝自卸運(yùn)坯車。[0004]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由車身和車廂兩部分組成，車身包括車身架，車身架上有車橋，車橋上裝有車后輪，車身架上有液壓轉(zhuǎn)向機(jī)，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)上有轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿上有方向盤；其特征是車橋上固定有法蘭盤，法蘭盤與裝在車身架上的電機(jī)連接，電瓶固定在車身架上，電瓶有導(dǎo)線與電機(jī)連接，車身架上還裝有油箱和液壓泵電機(jī)及液壓泵，液壓泵電機(jī)也有導(dǎo)線與電瓶相連，液壓泵電機(jī)的軸上裝有鏈輪，液壓泵軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機(jī)的鏈輪連接，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)有油管與油箱連接，車身架的上部還焊有連接套及換向閥，車身架的下部焊接有轉(zhuǎn)向油缸支架；[0005]車廂包括車廂架，車廂架上焊有連接板，連接板通過(guò)銷與車身架上的連接套連接， 車廂架下部焊有轉(zhuǎn)向油缸支架，轉(zhuǎn)向油缸通過(guò)銷與車身架下部的轉(zhuǎn)向油缸支架和車廂架下部的轉(zhuǎn)向油缸支架連接，轉(zhuǎn)向油缸有油管與車身架上的液壓轉(zhuǎn)向機(jī)連接，車廂架上裝有升降油缸，升降油缸有油管與換向閥連接，換向閥有油管與車身架上的液壓泵連接，液壓泵有油管與裝在車身架上的油箱連接，升降油缸的活塞桿與橫軸的中部連接，連桿的上端有套， 橫軸的兩端分別裝在車廂兩側(cè)的連桿的套中，連桿下端與搖臂A通過(guò)銷連接，搖臂A通過(guò)銷與固定在車廂架上部一端的支架A連接，支架B固定在車廂架上部，搖臂B通過(guò)銷裝在支架 B上，支架C固定在車廂架上部的另一端，搖臂C通過(guò)銷裝在支架C上，長(zhǎng)連桿通過(guò)銷與搖臂 A、搖臂B、搖臂C連接，連桿B的一端通過(guò)銷與搖臂B連接，另一端通過(guò)銷與導(dǎo)柱B的上端連接，導(dǎo)套B固定在車廂架的下部，導(dǎo)柱B裝在導(dǎo)套B中，連桿C的一端通過(guò)銷與搖臂C連接， 另一端通過(guò)銷與導(dǎo)柱C的上端連接，導(dǎo)套C固定在車廂架的下部，導(dǎo)柱C裝在導(dǎo)套C中，鉤子與導(dǎo)柱B和導(dǎo)柱C的下端連接固定，車廂架的下面固定有車輪支架，車前輪通過(guò)軸裝在車輪支架上。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是裝卸速度快，功效高，節(jié)省人力，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，一臺(tái)車只要一個(gè)司機(jī)就可以了。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
[0009]參照?qǐng)D1、2，它由車身和車廂兩部分組成，車身包括車身架1，車身架上有車橋2， 車橋2上裝有車后輪3，車身架1上有液壓轉(zhuǎn)向機(jī)4，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)4上有轉(zhuǎn)向桿5，轉(zhuǎn)向桿上有方向盤6 ；車橋2上固定有法蘭盤7，法蘭盤與裝在車身架1上的電機(jī)8連接，電瓶9固定在車身架上，電瓶有導(dǎo)線與電機(jī)8連接，車身架1上還裝有油箱20和液壓泵電機(jī)10及液壓泵11，液壓泵電機(jī)也有導(dǎo)線與電瓶相連，液壓泵電機(jī)10的軸上裝有鏈輪，液壓泵11軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機(jī)10的鏈輪連接，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)4有油管與油箱20連接，車身架1的上部還焊有連接套12及換向閥19，車身架1的下部焊接有轉(zhuǎn)向油缸支架13 ；[0010]車廂包括車廂架14，車廂架上焊有連接板15，連接板15通過(guò)銷與車身架上的連接套12連接，車廂架14下部焊有轉(zhuǎn)向油缸支架13，轉(zhuǎn)向油缸17通過(guò)銷與車身架1下部的轉(zhuǎn)向油缸支架13和車廂架下部的轉(zhuǎn)向油缸支架連接，轉(zhuǎn)向油缸17有油管與車身架上的液壓轉(zhuǎn)向機(jī)4連接，車廂架14上裝有升降油缸18，升降油缸有油管與換向閥19連接，換向閥19 有油管與車身架1上的液壓泵11連接，液壓泵11有油管與裝在車身架1上的油箱20連接， 升降油缸18的活塞桿與橫軸16的中部連接，連桿21的上端有套，橫軸16的兩端分別裝在車廂兩側(cè)的連桿21的套中，連桿21下端與搖臂A22通過(guò)銷連接，搖臂A通過(guò)銷與固定在車廂架14上部一端的支架A23連接，支架B24固定在車廂架上部，搖臂B25通過(guò)銷裝在支架 B24上，支架C26固定在車廂架14上部的另一端，搖臂C27通過(guò)銷裝在支架C上，長(zhǎng)連桿28 通過(guò)銷與搖臂A、搖臂B、搖臂C連接，連桿B29的一端通過(guò)銷與搖臂B連接，另一端通過(guò)銷與導(dǎo)柱B30的上端連接，導(dǎo)套B31固定在車廂架14的下部，導(dǎo)柱B30裝在導(dǎo)套B31中，連桿 C32的一端通過(guò)銷與搖臂C連接，另一端通過(guò)銷與導(dǎo)柱C33的上端連接，導(dǎo)套C34固定在車廂架的下部，導(dǎo)柱C裝在導(dǎo)套C中，鉤子35與導(dǎo)柱B30和導(dǎo)柱C33的下端連接固定，車廂架的下面固定有車輪支架36，車前輪37通過(guò)軸裝在車輪支架上。[0011]工作原理電機(jī)8工作，通過(guò)車橋2帶動(dòng)車后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，車行走，通過(guò)方向盤6控制液壓轉(zhuǎn)向機(jī)4，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)通過(guò)油管使轉(zhuǎn)向油缸17的活塞桿工作，使車轉(zhuǎn)向；通過(guò)換向閥19 控制升降油缸18的活塞桿上下移動(dòng)，通過(guò)橫軸16帶動(dòng)車廂兩側(cè)的連桿21上下移動(dòng)，連桿帶動(dòng)長(zhǎng)連桿觀前后移動(dòng)，長(zhǎng)連桿帶動(dòng)搖臂B和搖臂C轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂B和搖臂C帶動(dòng)連桿B^和連桿C32上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)導(dǎo)柱B30和導(dǎo)柱C33上下移動(dòng)，使鉤子35上下移動(dòng)。工作時(shí)， 開動(dòng)本裝置，將鉤子插入托板下方，提升鉤子，完成裝車作業(yè)，坯運(yùn)到養(yǎng)生場(chǎng)地時(shí)，將托板運(yùn)到枕木上方，將鉤子落下，托板落到枕木上，完成卸車。
權(quán)利要求1.自裝自卸運(yùn)坯車，由車身和車廂兩部分組成，車身包括車身架(1)，車身架上有車橋 O)，車橋⑵上裝有車后輪(3)，車身架⑴上有液壓轉(zhuǎn)向機(jī)G)，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)⑷上有轉(zhuǎn)向桿(5)，轉(zhuǎn)向桿上有方向盤(6)；其特征是車橋( 上固定有法蘭盤(7)，法蘭盤與裝在車身架⑴上的電機(jī)⑶連接，電瓶(9)固定在車身架上，電瓶有導(dǎo)線與電機(jī)⑶連接，車身架⑴上還裝有油箱00)和液壓泵電機(jī)(10)及液壓泵(11)，液壓泵電機(jī)也有導(dǎo)線與電瓶相連，液壓泵電機(jī)(10)的軸上裝有鏈輪，液壓泵(11)軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機(jī) (10)的鏈輪連接，液壓轉(zhuǎn)向機(jī)(4)有油管與油箱00)連接，車身架(1)的上部還焊有連接套(12)及換向閥(19)，車身架(1)的下部焊接有轉(zhuǎn)向油缸支架(13)；車廂包括車廂架(14)，車廂架上焊有連接板(15)，連接板(1 通過(guò)銷與車身架上的連接套(1 連接，車廂架(14)下部焊有轉(zhuǎn)向油缸支架(13)，轉(zhuǎn)向油缸(17)通過(guò)銷與車身架 (1)下部的轉(zhuǎn)向油缸支架(1 和車廂架下部的轉(zhuǎn)向油缸支架連接，轉(zhuǎn)向油缸(17)有油管與車身架上的液壓轉(zhuǎn)向機(jī)(4)連接，車廂架(14)上裝有升降油缸(18)，升降油缸有油管與換向閥(19)連接，換向閥(19)有油管與車身架⑴上的液壓泵(11)連接，液壓泵(11)有油管與裝在車身架(1)上的油箱00)連接，升降油缸(18)的活塞桿與橫軸(16)的中部連接， 連桿的上端有套，橫軸(16)的兩端分別裝在車廂兩側(cè)的連桿的套中，連桿(21) 下端與搖臂AQ2)通過(guò)銷連接，搖臂A通過(guò)銷與固定在車廂架(14)上部一端的支架AQ3) 連接，支架W24)固定在車廂架上部，搖臂BOO通過(guò)銷裝在支架^24)上，支架以26)固定在車廂架(14)上部的另一端，搖臂以27)通過(guò)銷裝在支架C上，長(zhǎng)連桿08)通過(guò)銷與搖臂 A、搖臂B、搖臂C連接，連桿B (29)的一端通過(guò)銷與搖臂B連接，另一端通過(guò)銷與導(dǎo)柱B (30) 的上端連接，導(dǎo)套B(31)固定在車廂架(14)的下部，導(dǎo)柱B(30)裝在導(dǎo)套B(31)中，連桿 C (32)的一端通過(guò)銷與搖臂C連接，另一端通過(guò)銷與導(dǎo)柱C (33)的上端連接，導(dǎo)套C (34)固定在車廂架的下部，導(dǎo)柱C裝在導(dǎo)套C中，鉤子(35)與導(dǎo)柱B(30)和導(dǎo)柱C(33)的下端連接固定，車廂架的下面固定有車輪支架(36)，車前輪(37)通過(guò)軸裝在車輪支架上。
專利摘要自裝自卸運(yùn)坯車涉及一種運(yùn)坯的車。主要是為解決現(xiàn)有的運(yùn)坯車運(yùn)輸需人工裝卸的問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它有車身和車廂，車身包括車身架、車橋、車后輪、液壓轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向桿、方向盤、油箱、液壓泵電機(jī)及液壓泵；液壓泵電機(jī)軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機(jī)的鏈輪連接，車身架上有連接套、換向閥、轉(zhuǎn)向油缸支架；車廂包括車廂架，車廂架上的連接板與連接套連接，轉(zhuǎn)向油缸與轉(zhuǎn)向油缸支架連接，車廂架上的升降油缸有油管與換向閥連接，換向閥有油管與液壓泵連接，液壓泵有油管與油箱連接，升降油缸的活塞桿與裝在連桿套中的橫軸連接，連桿經(jīng)搖臂A與支架A連接，裝在支架B、支架C上的搖臂、連桿、導(dǎo)柱，導(dǎo)柱下端有鉤子，還有車前輪。優(yōu)點(diǎn)是能自動(dòng)裝卸。
文檔編號(hào)B66F9/06GK202279667SQ20112038775
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者胡長(zhǎng)樂(lè) 申請(qǐng)人:胡長(zhǎng)樂(lè)