專利名稱：改進(jìn)的叉車貨叉結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，尤其是指一種改進(jìn)的叉車貨叉結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場上所有的叉車貨叉均為平面鋼質(zhì)貨叉，這一貨叉經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，貨叉的平面部分就被摩的非常光滑，導(dǎo)致貨物滑落的可能性加大；并且在進(jìn)行貨物的疊加堆放時(shí)，因平板貨叉同貨物的接觸面積大而使疊放貨物發(fā)生傾斜或倒塌，而引起事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型預(yù)解決的技術(shù)問題是公開一種叉車貨叉，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的叉車貨叉結(jié)構(gòu)，包括有貨叉及設(shè)置于貨叉上下表面的膛槽，所述的膛槽可以是連續(xù)的也可以是不連續(xù)的。所述的膛槽可以為平行折線形或平行曲線形。本實(shí)用新型的有益效果是可以增大貨叉在提升貨物時(shí)與貨物的力，因?yàn)樵谔嵘浳飼r(shí)，貨物的底部同貨叉表面接觸，這時(shí)屬于接觸面積減少，但相互作用力增加。而當(dāng)貨叉預(yù)離開貨物時(shí)，在叉車給以拉力的情況下，因接觸面積的減少，而摩擦力減少，也就是阻力減少，因此給貨物的水平移動(dòng)的力就小，也就不會(huì)使貨物平移，保證堆疊的安全性。

圖1，為本實(shí)用新型示意圖；圖2，為本實(shí)用新型的仰視圖。1，貨叉2，膛槽3，貨叉上表面4，貨叉下表面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的部件或具有相同或類似功能的部件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能解釋為對(duì)本專利的限制。參照附圖1和附圖2所示，本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的叉車貨叉結(jié)構(gòu)，包括有貨叉1、 設(shè)置于貨叉上下表面(3、4)的膛槽2。所述的膛槽2可以為平行折線形或平行曲線形。在貨叉加工過程中，在水平面的部分用車床或膛床加工出上述形狀的槽。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的叉車貨叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有貨叉及設(shè)置于貨叉上下表面的膛槽， 所述的膛槽可以是連續(xù)的也可以是不連續(xù)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的叉車貨叉結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的膛槽可以為平行折線形或平行曲線形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的叉車貨叉結(jié)構(gòu)，包括有貨叉及設(shè)置于貨叉上下表面的膛槽，所述的膛槽可以是連續(xù)的也可以是不連續(xù)的。所述的膛槽可以為平行折線形或平行曲線形。本實(shí)用新型的在提升貨物時(shí)，貨物的底部同貨叉表面接觸，這時(shí)屬于接觸面積減少，但相互作用力增加。而當(dāng)貨叉預(yù)離開貨物時(shí)，在叉車給以拉力的情況下，因接觸面積的減少，而摩擦力減少，也就是阻力減少，因此給貨物的水平移動(dòng)的力就小，也就不會(huì)使貨物平移，保證堆疊的安全性。
文檔編號(hào)B66F9/12GK202124452SQ20112019559
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者姚雅平 申請(qǐng)人:寧波韌霸貨叉有限公司