一種高強(qiáng)度折疊式貨叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防疲勞折疊式貨叉，可匹配用于多 型叉車(chē)上。
【背景技術(shù)】
[0002] 為了減小叉車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度，使叉車(chē)可以進(jìn)入電梯等窄小空間，從而設(shè)計(jì)了折疊式貨 叉，折疊式貨叉是一種特用叉車(chē)屬具，折疊貨叉顧名思義就是將貨叉在根部打斷，由水平叉 體和垂直叉體組成，水平叉體和垂直叉體之間通過(guò)銷(xiāo)軸連接起來(lái)，使水平叉體能繞著轉(zhuǎn)軸 向上轉(zhuǎn)動(dòng)90度后與垂直叉體平行，以減小整車(chē)長(zhǎng)度，使叉車(chē)的整車(chē)水平占用空間減小，便 于叉車(chē)通過(guò)狹小空間。
[0003] 由于折疊式貨叉的根部是分段式，使得貨叉的強(qiáng)度大大降低，且在實(shí)際使用過(guò)程 中，經(jīng)常出現(xiàn)水平叉體發(fā)生變形的問(wèn)題。而現(xiàn)有的折疊式貨叉的的水平叉體上的銷(xiāo)軸孔徑 較大，一般為30,且銷(xiāo)軸孔的中心距水平叉體的水平段上端面距離較小，一般僅為55 (如圖 2所示)，從而使水平叉體的根部和銷(xiāo)軸孔處因強(qiáng)度不夠而斷裂，不能滿(mǎn)足用戶(hù)的正常使用。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述存在的問(wèn)題，提供一種高強(qiáng)度折疊式貨叉， 提高折疊式貨叉的使用強(qiáng)度。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0006] -種高強(qiáng)度折疊式貨叉，包括水平叉體和垂直叉體，所述水平叉體和垂直叉體通 過(guò)銷(xiāo)軸連接，所述水平叉體是由成L形結(jié)構(gòu)的水平段和垂直段一體成型的，所述垂直段頂 端開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)所述銷(xiāo)軸的銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)孔的中心點(diǎn)距水平段上端面的距離為125mm ; 所述銷(xiāo)孔的直徑為25mm。
[0007] 進(jìn)一步方案，所述垂直叉體頂部?jī)蓚?cè)分別固設(shè)有一個(gè)管軸狀插座，其中一個(gè)插座 上插有鏈條，所述鏈條的另一端連接有插銷(xiāo)。
[0008] 通過(guò)力學(xué)分析軟件CAE對(duì)折疊貨叉垂直段應(yīng)力分析，分析結(jié)果顯示為斷裂處為折 疊貨叉應(yīng)力最大處。所以在同等受力下，結(jié)構(gòu)體的受力力臂越長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)體所受應(yīng)力越小，結(jié) 構(gòu)體安全系數(shù)越大。所以本實(shí)用新型通過(guò)減小水平叉體上銷(xiāo)軸孔的直徑和加長(zhǎng)銷(xiāo)軸孔中心 點(diǎn)到水平叉體水平段上端面的距離，從而有效地減小了水平叉體的根部及銷(xiāo)軸孔處應(yīng)力。
[0009] 當(dāng)水平叉體向上折起后，插接在一側(cè)插座上的鏈條繞過(guò)水平叉體后，其另一端的 插銷(xiāo)插入另一側(cè)的插座中進(jìn)行固定，即將水平叉體和垂直叉體捆綁在一起，防止了水平叉 體向下翻轉(zhuǎn)而造成安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0010] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：
[0011] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中水平叉體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖3是本實(shí)用新型中水平叉體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1、3所示，一種高強(qiáng)度折疊式貨叉，包括水平叉體1和垂直叉體2，所述水平叉 體1和垂直叉體2通過(guò)銷(xiāo)軸3連接，所述水平叉體1是由成L形結(jié)構(gòu)的水平段11和垂直段 12 -體成型的，所述垂直段12頂端開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)所述銷(xiāo)軸3的銷(xiāo)孔13,所述銷(xiāo)孔13的 中心點(diǎn)距水平段11上端面的距離H為125mm ;所述銷(xiāo)孔13的直徑?為25mm。
[0015] 進(jìn)一步方案，所述垂直叉體2頂部?jī)蓚?cè)分別固設(shè)有一個(gè)管軸狀插座6,其中一個(gè)插 座6上插有鏈條5,所述鏈條5的另一端連接有插銷(xiāo)4。
[0016] 對(duì)圖2、3中所示的貨叉按《GB-T_5182-2008_叉車(chē)_貨叉_技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》 進(jìn)行相關(guān)貨叉疲勞驗(yàn)證對(duì)比試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果得知，本實(shí)用新型的折疊式貨叉結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 遠(yuǎn)大于原結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足貨叉試驗(yàn)要求。
[0017] 下表格為折疊貨叉新老結(jié)構(gòu)應(yīng)力及試驗(yàn)對(duì)比數(shù)據(jù)：
[0019] 注：貨叉斷裂處材料為35CrMo,屈服強(qiáng)度為835MPa，安全系數(shù)n彡3。
[0020] 表中懸臂H是指水平叉體上的銷(xiāo)孔中心點(diǎn)距水平段上端面的距離
[0021] 以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想 而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種高強(qiáng)度折疊式貨叉，包括水平叉體（1)和垂直叉體（2)，所述水平叉體（1)和垂 直叉體（2)通過(guò)銷(xiāo)軸（3)連接；所述水平叉體（1)是由成L形結(jié)構(gòu)的水平段（11)和垂直段 (12)-體成型的，所述垂直段（12)頂端開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)所述銷(xiāo)軸（3)的銷(xiāo)孔（13)，其特征 在于：所述銷(xiāo)孔（13)的中心點(diǎn)距水平段（11)上端面的距離為125mm;所述銷(xiāo)孔（13)的直徑 為 25mm〇2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度折疊式貨叉，其特征在于：所述垂直叉體（2)頂部 兩側(cè)分別固設(shè)有一個(gè)管軸狀插座（6 )，其中一個(gè)插座（6 )上插有鏈條（5 )，所述鏈條（5 )的另 一端連接有插銷(xiāo)（4)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度折疊式貨叉，包括水平叉體和垂直叉體，所述水平叉體和垂直叉體通過(guò)銷(xiāo)軸連接，所述水平叉體是由成L形結(jié)構(gòu)的水平段和垂直段一體成型的，所述垂直段頂端開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)所述銷(xiāo)軸的銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)孔的中心點(diǎn)距水平段上端面的距離為125mm；所述銷(xiāo)孔的直徑為25mm。本實(shí)用新型通過(guò)減小水平叉體上銷(xiāo)軸孔的直徑和加長(zhǎng)銷(xiāo)軸孔中心點(diǎn)到水平叉體水平段上端面的距離，從而有效地減小了水平叉體的根部及銷(xiāo)軸孔處應(yīng)力；并防止了水平叉體向下翻轉(zhuǎn)而造成安全隱患。
【IPC分類(lèi)】B66F9/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204958310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520675828
【發(fā)明人】盛玉潔, 鐘繼萍, 陳凱, 喬依男
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日