專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)輸絞車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及一種運(yùn)輸絞車(chē)。
背景技術(shù)：
運(yùn)輸絞車(chē)的工作原理是通過(guò)電動(dòng)機(jī)11經(jīng)由減速機(jī)系統(tǒng)提供給卷筒12扭矩，利用鋼絲繩與卷筒纏繞，以及制動(dòng)裝置控制卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，滿足調(diào)度和搬運(yùn)物料之目的。為使絞車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊，通常把減速系統(tǒng)放置在卷筒體內(nèi)，電機(jī)主軸伸入卷筒體內(nèi)；為保證絞車(chē)的安全可靠，絞車(chē)設(shè)計(jì)有三副制動(dòng)裝置，其中兩副是工作制動(dòng)器13，一副是安全制動(dòng)器14，其中一副工作制動(dòng)器起離合作用。安全制動(dòng)器由液力液壓制動(dòng)器控制，工作制動(dòng)器由人手工操作。如圖1所示安全制動(dòng)器14安裝在靠近電機(jī)11 一側(cè)，兩副工作制動(dòng)器13放置在電機(jī)11 的另一側(cè)，操作手柄15位置如圖1所示，其與工作制動(dòng)器13距離很近，因制動(dòng)輪17的直徑及卷筒擋板16的直徑較大，至使手柄15操作的徑向距離較小，且由于兩制動(dòng)輪的距離較近，使兩個(gè)操作手柄15的軸向操作距離也較小，工人的操作空間太小，視野受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種增大操作手柄操作空間、改善工人操作環(huán)境、方便工人操作的運(yùn)輸絞車(chē)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種運(yùn)輸絞車(chē)，包括底座、電機(jī)、減速傳動(dòng)系統(tǒng)、卷筒、制動(dòng)裝置、操作裝置、深度指示器、操縱臺(tái)，電機(jī)安裝在底座的右側(cè)，電機(jī)的輸出軸通過(guò)減速傳動(dòng)系統(tǒng)與卷筒連接，減速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在卷筒內(nèi)部，制動(dòng)裝置包括第一、二制動(dòng)輪、第一、二工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器，卷筒右端安裝安全制動(dòng)輪，安全制動(dòng)器安裝在安全制動(dòng)輪的外側(cè)，第一制動(dòng)輪固定在卷筒的左端，第二制動(dòng)輪安裝在減速傳動(dòng)系統(tǒng)的主軸上，第一、二工作制動(dòng)器分別安裝在第一、二制動(dòng)輪的外側(cè)，操縱臺(tái)固定在卷筒前方的底座上，操作裝置包括第一、二操作手柄，第一操作手柄用于控制第一制動(dòng)器制動(dòng)，第二操作手柄用于控制第二制動(dòng)器制動(dòng)，深度指示器安裝在卷筒后側(cè)的上方，兩個(gè)操作手柄分別安裝在操作臺(tái)前方的底座上，分別位于操作臺(tái)的左、右側(cè)，設(shè)定所述操作手柄與卷筒之間的徑向距離為L(zhǎng)，操作手柄與制動(dòng)輪之間的徑向距離為M，則L>M。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中第一、二制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相同，底座上面相對(duì)卷筒前后兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)第一支座，兩個(gè)所述第一支座的上面與兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的大側(cè)臂的下端通過(guò)銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)所述大側(cè)臂上通過(guò)銷(xiāo)軸對(duì)稱(chēng)連接兩個(gè)閘瓦，兩個(gè)所述閘瓦的下部通過(guò)閘瓦調(diào)節(jié)螺栓與兩個(gè)第二支座連接，兩個(gè)所述第二支座固定于兩個(gè)大側(cè)臂上，其中一個(gè)所述大側(cè)臂的上端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接手柄的一端，所述手柄的另一端與另一大側(cè)臂上端之間通過(guò)銷(xiāo)軸與第一拉桿連接，所述底座的上面連接兩個(gè)大側(cè)臂調(diào)節(jié)螺栓，兩個(gè)所述大側(cè)臂調(diào)節(jié)螺栓的上部分別垂直連接一連接板，兩個(gè)所述連接板的另一端分別固定于兩個(gè)大側(cè)臂上，位于兩個(gè)所述第一支座外側(cè)的所述底座上安裝有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)所述徑向調(diào)節(jié)螺栓分別穿過(guò)其所在側(cè)的連接塊，各所述徑向調(diào)節(jié)螺栓與連接塊之間為螺紋連接，當(dāng)所述間瓦調(diào)整到位后，所述徑向調(diào)節(jié)螺栓經(jīng)調(diào)節(jié)頂在第一支座上，所述連接螺栓穿過(guò)的底座上的孔為連接螺栓可水平橫向移動(dòng)的腰形孔。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中還包括長(zhǎng)度可調(diào)的第二拉桿，所述第二拉桿的兩端分別與兩個(gè)第一支座連接固定。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中所述第二拉桿由第一、二螺桿和安裝于第一、二螺桿之間的連桿調(diào)節(jié)螺母組成，所述第一螺桿的左端固定于左側(cè)的第一支座上，所述第二螺桿的右端固定于右側(cè)的第一支座。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中所述第一操作手柄包括拉桿、杠桿、手把、彈簧、斜桿、齒輪架、拐臂、第一左軸承座、第一右軸承座和第一軸，第一軸為空心軸，第一左軸承座和第一右軸承座支撐著第一軸，杠桿套裝在第一軸上，齒輪架固定在第一左軸承座上，齒輪架的上端為圓弧型，圓弧上有若干個(gè)齒，手把是一個(gè)直角型扳手，它的一端與杠桿的上部鉸接，它的直角端與斜桿的一端鉸接，彈簧的一端固定在手把的直角端，另一端固定在斜桿上，斜桿的下部與杠桿的下部鉸接，斜桿的另一端與齒輪架的齒嚙合，拐臂的一端套裝在第一軸上， 另一端與拉桿的下端鉸接，在拉桿上固定配重塊，第二操作手柄的結(jié)構(gòu)與第一操作手柄大致相同，不同的第二操作手柄的第二軸為實(shí)心軸，第二軸穿過(guò)第一軸，第二操作手柄的第二左軸承座位于第一操作手柄的第一左軸承座的左側(cè)，第二右軸承座位于第一右軸承座的右側(cè)，第二軸的兩端分別支撐在第二左、右軸承座上。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中所述配重塊的上端通過(guò)上鎖緊螺母固定在拉桿上，下端通過(guò)下鎖緊螺母固定在拉桿。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中所述深度指示器包括大齒輪、小齒輪支架、大鏈輪、鏈條、小鏈輪、小齒輪軸、標(biāo)尺、指針、螺母、絲杠和小齒輪，大齒輪與固定在卷筒上的第三卷筒法蘭一體制成，小鏈輪和小齒輪裝在小齒輪軸上，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪軸安裝在小齒輪支架上，小齒輪支架固定在底座上，絲杠的兩端設(shè)為軸端，分別通過(guò)軸承安裝在左、右支撐桿上，左、右支撐桿固定在底座的兩側(cè)，大鏈輪安裝在絲杠右側(cè)的軸端上，鏈條套裝在小鏈輪與大鏈輪上，在絲杠上裝有螺母，隨著絲杠的旋轉(zhuǎn)，螺母在絲杠上作直線運(yùn)動(dòng)，在螺母上裝有指針，刻有刻度的標(biāo)尺的兩端固定在支撐桿上，標(biāo)尺與絲杠平行，指針可在標(biāo)尺上滑動(dòng)。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中所述減速傳動(dòng)系統(tǒng)包括一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)，一端伸進(jìn)卷筒中的電機(jī)的輸出軸上安裝一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的行星架連接二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的主軸，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的外圈和二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的外圈均與卷筒的內(nèi)壁固定連接，潤(rùn)滑系統(tǒng)包括包括連接在卷筒左端的第一卷筒法蘭和連接在電機(jī)法蘭上的第二卷筒法蘭，第二卷筒法蘭包括其中心部位的伸出部，伸出部的左端作為卷筒的支撐通過(guò)軸承安裝于第三卷筒法蘭的中心孔內(nèi)，第三卷筒法蘭通過(guò)螺栓與卷筒連接，第一卷筒法蘭或第二卷筒法蘭上部開(kāi)有第一注油口，下部開(kāi)有第二注油口，第一注油口和第二注油口的連接直線通過(guò)卷筒法蘭的圓心， 卷筒法蘭的中部開(kāi)有第一油位觀察孔和第二油位觀察孔，第一油位觀察孔的位置低于第二油位觀察孔，第一油位觀察孔和第二油位觀察孔連接直線通過(guò)卷筒法蘭的圓心，第一注油口與卷筒法蘭的圓心的連接直線與第一油位觀察孔與卷筒法蘭的圓心的連接直線呈105度角。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中所述第一注油口到卷筒法蘭的圓心的直線距離與第二注油口到卷筒法蘭的圓心的直線距離相等，第一油位觀察孔到卷筒法蘭的圓心的直線距離與第二油位觀察孔到卷筒法蘭的圓心的直線距離相等，第一注油口到卷筒法蘭的圓心的直線距離與第一油位觀察孔到卷筒法蘭的圓心的直線距離相等。本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)，其中所述第二卷筒法蘭的伸出部的上管壁上開(kāi)有透氣孔，透氣孔內(nèi)安裝與透氣孔配合的透氣螺栓。本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)中，因卷筒直徑較小，操作手柄與卷筒之間的徑向距離增大，兩個(gè)操作手柄之間的軸向距離也增大，操作空間增大，工人操作更加方便，此外，操作臺(tái)位于兩操作手柄之間，操作方便，工人面對(duì)著深度指示器，可以很方便地了解運(yùn)輸?shù)V物所在的位置，極大地改善了工人的操作環(huán)境。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的運(yùn)輸絞車(chē)作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為原運(yùn)輸絞車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)的左視圖4為本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)中減速潤(rùn)滑系統(tǒng)的剖視圖
圖5為圖4中的第一卷筒法蘭的左視圖6為圖2中第一、二制動(dòng)器的右視圖7中圖6中的腰形孔俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為圖3中A-A剖視圖9為本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)深度指示器部分主視圖10為圖9中A向局部視圖11為圖9的右視圖。
具體實(shí)施例方式如圖2、3所示，本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)包括底座9、電機(jī)1、減速傳動(dòng)系統(tǒng)、卷筒6、制動(dòng)裝置、操作裝置、深度指示器4、操縱臺(tái)5，底座設(shè)計(jì)成對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，電機(jī)安裝在底座9的右側(cè)，電機(jī)的輸出軸通過(guò)減速傳動(dòng)系統(tǒng)與卷筒連接，減速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在卷筒內(nèi)部。結(jié)合圖4所示，減速傳動(dòng)系統(tǒng)包括一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)122、二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)123、潤(rùn)滑系統(tǒng)。一端伸進(jìn)卷筒6中的電機(jī)1的輸出軸151上安裝一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)122，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)122的行星架通過(guò)齒套117連接二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)123 的輸出軸124，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)122的外圈和二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)123的外圈均與卷筒6的內(nèi)壁固定連接。一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)122、二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)123的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有絞車(chē)相同，在此不再贅述。潤(rùn)滑系統(tǒng)包括連接在卷筒6左端的第一卷筒法蘭110和連接在電機(jī)法蘭上的第二卷筒法蘭130，第二卷筒法蘭130包括其中心部位的伸出部131，伸出部131的左端作為卷筒6的支撐通過(guò)軸承安裝于第三卷筒法蘭120的中心孔內(nèi)，第三卷筒法蘭130通過(guò)螺栓與
6卷筒6連接，伸出部131的上管壁上開(kāi)有透氣孔132，透氣孔132內(nèi)安裝與透氣孔132配合的透氣螺栓133。 如圖5所示，本實(shí)施例中，第一卷筒法蘭110上部開(kāi)有第一注油口 111，第一卷筒法蘭110下部開(kāi)有第二注油口 112，第一注油口 111和第二注油口 112的連接直線通過(guò)第一卷筒法蘭110的圓心。第一卷筒法蘭110的中部開(kāi)有第一油位觀察孔113和第二油位觀察孔114。第一油位觀察孔113的位置低于第二油位觀察孔114。第一油位觀察孔113和第二油位觀察孔114連接直線通過(guò)第一卷筒法蘭110的圓心。第一注油口 111與第一卷筒法蘭110的圓心的連接直線與第一油位觀察孔113與第一卷筒法蘭110的圓心的連接直線呈105度角。第一注油口 111到第一卷筒法蘭110的圓心的直線距離與第二注油口 112到第一卷筒法蘭Iio的圓心的直線距離相等。第一油位觀察孔113到第一卷筒法蘭110的圓心的直線距離與第二油位觀察孔114到第一卷筒法蘭110的圓心的直線距離相等。第一注油口 111到第一卷筒法蘭110的圓心的直線距離與第一油位觀察孔113到第一卷筒法蘭110的圓心的直線距離相等。在每個(gè)油位觀察孔處可根據(jù)需要設(shè)立上下油位螺塞、油標(biāo)尺或油位計(jì)等來(lái)確定油位。上述潤(rùn)滑系統(tǒng)中，第一、二注油口、第一、二油位觀察孔也可以設(shè)置在第二卷筒法蘭上，此時(shí)第一卷筒法蘭上不設(shè)置。當(dāng)需要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒6，使第一注油口 111和第二注油口 112 的連接直線豎直。當(dāng)?shù)谝蛔⒂涂?111在上時(shí)，通過(guò)第一油位觀察孔113觀察潤(rùn)滑油油位，如果油位低于設(shè)計(jì)要求，需要注油，則可以通過(guò)第一注油口 111注油，當(dāng)油位升高至設(shè)計(jì)要求的高度，則表示注油量已夠，應(yīng)該停止注油。當(dāng)?shù)诙⒂涂?112在上時(shí)，通過(guò)第二油位觀察孔114觀察潤(rùn)滑油油位，如果油位低于設(shè)計(jì)要求，需要注油，則通過(guò)第二注油口 112注油，當(dāng)油位升高至設(shè)計(jì)要求的高度，則表示注油量已夠，應(yīng)該停止注油。卷筒法蘭上開(kāi)有注油口和油位觀察孔，通過(guò)油位觀察孔可以很方便的觀察油位，判斷潤(rùn)滑系統(tǒng)是否缺油，通過(guò)注油口可以很方便的為潤(rùn)滑系統(tǒng)注油。透氣孔132和透氣螺栓133的作用是平衡卷筒6內(nèi)的溫度及壓力。隨著卷筒6的旋轉(zhuǎn)和卷筒6內(nèi)潤(rùn)滑油的蒸發(fā)，卷筒6內(nèi)溫度和油氣壓力逐漸增大，利用透氣螺栓133的透氣使卷筒6內(nèi)的氣壓和溫度降低。制動(dòng)裝置包括第一、二制動(dòng)輪23、24、第一、二工作制動(dòng)器21、22、安全制動(dòng)器7，卷筒6右端安裝安全制動(dòng)輪(圖中未顯示)，安全制動(dòng)器7安裝在安全制動(dòng)輪的外側(cè)，由液力液壓制動(dòng)器控制，用于設(shè)備斷電情況下的制動(dòng)操作。第一制動(dòng)輪23固定在卷筒6的左端， 第二制動(dòng)輪M安裝在二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)123的輸出軸IM上，第二制動(dòng)輪M位于第一制動(dòng)輪23的左側(cè)，第一、二工作制動(dòng)器21、22分別安裝在第一、二制動(dòng)輪23、24的外側(cè)。第一、二制動(dòng)器21、22的結(jié)構(gòu)相同，結(jié)合圖6所示，底座9上面前、后兩側(cè)通過(guò)若干個(gè)連接螺栓211對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)第一支座202，兩個(gè)第一支座202之間連接有第二拉桿215。 第二拉桿215由第一螺桿216、第二螺桿217和安裝于第一螺桿216、第二螺桿217之間的連桿調(diào)節(jié)螺母218組成。第一螺桿216的后端通過(guò)銷(xiāo)軸與后側(cè)的第一支座202連接，第二螺桿217的前端通過(guò)銷(xiāo)軸與前側(cè)的第一支座202連接。
兩個(gè)第一支座202的上面通過(guò)螺栓與兩個(gè)大側(cè)臂203的下端連接，兩個(gè)大側(cè)臂203 呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。兩個(gè)大側(cè)壁213的左表面靠近內(nèi)側(cè)部位通過(guò)銷(xiāo)軸對(duì)稱(chēng)連接兩個(gè)間瓦204，兩個(gè)閘瓦204的下部通過(guò)間瓦調(diào)節(jié)螺栓205與兩個(gè)第二支座206連接，兩個(gè)第二支座206通過(guò)螺栓固定于兩個(gè)大側(cè)臂203的下部，位于后側(cè)的大側(cè)臂203的上端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接手柄207 的一端，手柄207的另一端與前側(cè)大側(cè)臂203的上端之間通過(guò)銷(xiāo)軸與第一拉桿208的兩端連接。底座9的上面連接兩個(gè)大側(cè)臂調(diào)節(jié)螺栓209，兩個(gè)大側(cè)臂調(diào)節(jié)螺栓209的上部分別垂直焊接一連接板210，兩個(gè)連接板210的另一端分別通過(guò)螺栓固定于兩個(gè)大側(cè)臂203的外側(cè)壁下部，位于兩個(gè)第一支座202外側(cè)的底座9上焊接有兩個(gè)連接塊213，兩個(gè)徑向調(diào)節(jié)螺栓 212分別穿過(guò)其所在側(cè)的連接塊213，兩個(gè)徑向調(diào)節(jié)螺栓212與兩個(gè)連接塊213之間均為螺紋連接，兩個(gè)徑向調(diào)節(jié)螺栓212呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置，當(dāng)兩個(gè)間瓦204調(diào)節(jié)到位后，兩徑向調(diào)節(jié)螺栓 212的端部頂住兩個(gè)第一支座202的外側(cè)面，起到徑向定位作用，結(jié)合圖7所示，底座9上設(shè)有的連接螺栓211穿過(guò)的孔為連接螺栓211可沿橫向移動(dòng)的腰形孔214。通過(guò)在兩個(gè)第一支座202之間連接第二拉桿215，使該制動(dòng)器安裝時(shí)，當(dāng)?shù)鬃?上面的部件連接組裝在一起后，形成封閉的四邊形一體結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)比現(xiàn)有的制動(dòng)器底座上部的組裝部件為三邊開(kāi)口狀形狀穩(wěn)定，安裝方便、安全、效率高，解決了現(xiàn)有的組裝部件與底座連接不方便，安裝調(diào)試效率低，且安裝時(shí)存在安全隱患的問(wèn)題。將兩個(gè)第一支座202與底座9的連接孔設(shè)置為腰形孔214，在兩個(gè)第一支座202的外側(cè)分別螺接一徑向調(diào)節(jié)螺栓212，安裝調(diào)試時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)第二拉桿215上的調(diào)節(jié)螺母218 和兩個(gè)徑向調(diào)節(jié)螺栓212，使兩個(gè)第一支座202實(shí)現(xiàn)水平橫向移動(dòng)，即前、后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器與卷筒或制動(dòng)輪之間的徑向微調(diào)，使制動(dòng)器中心與制動(dòng)輪中心重合，其調(diào)試過(guò)程方便，效率高；并且當(dāng)使用中，閘瓦204磨損造成剎車(chē)不靈時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)第二拉桿215上的調(diào)節(jié)螺母218和兩個(gè)徑向調(diào)節(jié)螺栓212，使兩個(gè)第一支座202向相對(duì)方向水平橫向移動(dòng)，調(diào)節(jié)兩個(gè)閘瓦204與卷筒或制動(dòng)輪之間的徑向間隙，重新抱住制動(dòng)輪外緣，使磨損部位得到補(bǔ)償，該制動(dòng)器可以繼續(xù)使用。操縱臺(tái)5固定在卷筒6前方的底座9上，用于控制設(shè)備的開(kāi)啟及控制電機(jī)啟閉。操作裝置包括第一、二操作手柄31、32，兩個(gè)操作手柄31、32分別安裝在操作臺(tái)5的左、右側(cè)， 兩個(gè)操作手柄31、32之間的距離根據(jù)需要設(shè)定，保證第一、二操作手柄31、32操作自如。如圖3所示，本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)中，第一、二操作手柄31、32與卷筒6之間的徑向距離為L(zhǎng)，即第一、二操作手柄31、32向前的徑向操作距離為L(zhǎng)，而第一、二操作手柄31、32與第一、二徑向輪23J4之間的徑向距離為M即徑向操作距離為M，因制動(dòng)輪直徑大于卷筒纏繩后的最大直徑，所以L > M。由圖2看出，兩個(gè)操作手柄之間的軸向距離也增大，根據(jù)實(shí)際情況再加大亦可，即改進(jìn)后，本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)中，操作手柄的徑向及軸向操作距離均增大，操作空間增大。結(jié)合圖8所示，第一操作手柄包括拉桿41、杠桿42、手把43、彈簧44、斜桿45、齒輪架48、拐臂49、第一左軸承座410、第一右軸承座413和第一軸412，第一軸412為空心軸， 第一左軸承座410和第一右軸承座413支撐著第一軸412，杠桿42套裝在第一軸412上，并隨著第一軸412 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪架48固定在第一左軸承座410上，齒輪架48的上端為圓弧型，圓弧上有若干個(gè)齒，手把43是一個(gè)直角型扳手，它的一端與杠桿42的上部鉸接，它的直角端與斜桿45的一端鉸接，彈簧44的一端固定在手把43的直角端，另一端固定在斜桿45 上。斜桿45的下部與杠桿42的下部鉸接，斜桿45的另一端與齒輪架48的齒嚙合，拐臂49的一端套裝在第一軸412上，另一端與拉桿41的下端鉸接，在拉桿41上固定配重塊46，配重塊46的上端通過(guò)上鎖緊螺母47固定在拉桿41上，下端通過(guò)下鎖緊螺母411固定在拉桿 41。第二操作手柄32的結(jié)構(gòu)與第一操作手柄31大致相同，不同的第二操作手柄32的第二軸為實(shí)心軸，第二軸35穿過(guò)第一軸412，第二操作手柄32的第二左軸承座33位于第一操作手柄31的第一左軸承座410的左側(cè)，第二右軸承座34位于第一右軸承座413的右側(cè)， 第二軸35的兩端分別支撐在第二左、右軸承座33、34上。由于在拉桿41下方增加配重塊46，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、省力、舒適完美，配重塊46加在拉桿41上，力的作用效果直接，且位置較低，配重塊的添加和拆卸比較方便；配重塊上下加鎖緊螺母，不會(huì)滑落，沒(méi)有安全隱患。第一制動(dòng)器21的手柄207另一端與第一操作手柄31的拉桿上端連接，第二制動(dòng)器22的手柄與第二操作手柄32的拉桿上端連接。第一操作手柄用于控制第一制動(dòng)器制動(dòng)， 第二操作手柄用于控制第二制動(dòng)器制動(dòng)。第一操作手柄、第一制動(dòng)器用于控制電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)速，第二操作手柄、第二制動(dòng)器用于控制電機(jī)正常工作狀態(tài)下卷筒的轉(zhuǎn)速。向前扳動(dòng)把手43，使斜桿45繞著與杠桿42下部的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，斜桿45的另一端繞著鉸接點(diǎn)向后旋轉(zhuǎn)，使其卡住齒輪架48上的齒，杠桿42向前旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)軸412也向前旋轉(zhuǎn)，軸412同時(shí)帶動(dòng)拐臂49向下旋轉(zhuǎn)，拐臂49帶動(dòng)拉桿41向下運(yùn)動(dòng)，拉桿41帶動(dòng)手柄207 向下運(yùn)動(dòng)，從而控制第一制動(dòng)器21的兩個(gè)間瓦204靠近第一制動(dòng)輪23，使絞車(chē)制動(dòng)。向后扳動(dòng)把手43，使斜桿45繞著與杠桿42下部的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，斜桿45的另一端繞著鉸接點(diǎn)向前旋轉(zhuǎn)，使其卡住齒輪架48上的齒，杠桿42向后旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)軸412也向后旋轉(zhuǎn)，軸412同時(shí)帶動(dòng)拐臂49向上旋轉(zhuǎn)，拐臂49帶動(dòng)拉桿41向上運(yùn)動(dòng)，拉桿41帶動(dòng)手柄207 向上運(yùn)動(dòng)，從而控制第一制動(dòng)器21的兩個(gè)間瓦204遠(yuǎn)離第一制動(dòng)輪23，使絞車(chē)松開(kāi)制動(dòng)。
第二制動(dòng)器的止動(dòng)過(guò)程與第一制動(dòng)器相同，不再贅述。深度指示器4安裝在卷筒6后側(cè)的上方，深度指示器包括大齒輪51、小齒輪支架 53、大鏈輪54、鏈條55、小鏈輪56、小齒輪軸57、標(biāo)尺58、指針59、螺母510、絲杠511和小齒輪512，大齒輪51與固定在卷筒6上的第三卷筒法蘭130 —體制成，隨著電機(jī)輸出軸151 旋轉(zhuǎn)，小鏈輪56和小齒輪512裝在小齒輪軸57上，大齒輪51與小齒輪512嚙合，小齒輪軸 57安裝在小齒輪支架53上，小齒輪支架53固定在底座9上。絲杠511的兩端設(shè)為軸端，分別通過(guò)軸承安裝在左、右支撐桿60、61上，左、右支撐桿61、61固定在底座9的兩側(cè)，大鏈輪 54安裝在絲杠511右側(cè)的軸端上，鏈條55套裝在小鏈輪56與大鏈輪M上，在絲杠511上裝有螺母510，隨著絲杠511的旋轉(zhuǎn)，螺母510在絲杠511上作直線運(yùn)動(dòng)，在螺母510上裝有指針59，刻有刻度的標(biāo)尺58的兩端固定在左、右支撐桿60、61上，標(biāo)尺58與絲杠511平行，指針59可在標(biāo)尺58上滑動(dòng)指示出絞車(chē)鋼絲繩的長(zhǎng)度。深度指示器標(biāo)尺58位于操作手柄31、32的正對(duì)面，標(biāo)尺58和絲杠511為橫向放置，相對(duì)于豎立一側(cè)的標(biāo)尺更便于操作者觀察。絞車(chē)鋼絲繩纏繞在卷筒6上，電機(jī)軸151的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)大齒輪51旋轉(zhuǎn)，由于大齒輪 51與小齒輪512嚙合，鏈條55與大鏈輪M和小鏈輪56嚙合，小齒輪512和小鏈輪56同軸，大鏈輪M與絲杠511同軸，螺母510在絲桿511上作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)上述傳動(dòng)關(guān)系，大齒輪51的旋轉(zhuǎn)最終帶動(dòng)螺母510上的指針59在標(biāo)尺58上運(yùn)動(dòng)，指示出纏繞在卷筒6上絞車(chē)鋼絲繩的長(zhǎng)度。本發(fā)明運(yùn)輸絞車(chē)的工作過(guò)程為將鋼絲繩一端纏繞在卷筒6上，另一端與需要運(yùn)輸?shù)奈矬w相連，開(kāi)啟電機(jī)1，通過(guò)減速傳動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)卷筒6旋轉(zhuǎn)，通過(guò)調(diào)節(jié)第二操作手柄32，可以控制啟動(dòng)過(guò)程中主軸151 的轉(zhuǎn)速，從而控制卷筒6的轉(zhuǎn)速，當(dāng)速度平穩(wěn)后，通過(guò)直接調(diào)節(jié)第一操作手柄31，來(lái)控制卷筒6的轉(zhuǎn)速，深度指示器4用于指示纏繞在卷筒6上鋼絲繩的長(zhǎng)度，從而確定物體是否達(dá)到
所需位置。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)輸絞車(chē)，包括底座、電機(jī)、減速傳動(dòng)系統(tǒng)、卷筒、制動(dòng)裝置、操作裝置、深度指示器、操縱臺(tái)，電機(jī)安裝在底座的右側(cè)，電機(jī)的輸出軸通過(guò)減速傳動(dòng)系統(tǒng)與卷筒連接，減速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在卷筒內(nèi)部，制動(dòng)裝置包括第一、ニ制動(dòng)輪、第一、ニ工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器， 卷筒右端安裝安全制動(dòng)輪，安全制動(dòng)器安裝在安全制動(dòng)輪的外側(cè)，第一制動(dòng)輪固定在卷筒的左端，第二制動(dòng)輪安裝在減速傳動(dòng)系統(tǒng)的主軸上，第一、ニ工作制動(dòng)器分別安裝在第一、 ニ制動(dòng)輪的外側(cè)，操縱臺(tái)固定在卷筒前方的底座上，操作裝置包括第一、ニ操作手柄，第一操作手柄用于控制第一制動(dòng)器制動(dòng)，第二操作手柄用于控制第二制動(dòng)器制動(dòng)，深度指示器安裝在卷筒后側(cè)的上方，其特征在干兩個(gè)操作手柄分別安裝在操作臺(tái)前方的底座上，分別位于操作臺(tái)的左、右側(cè)，設(shè)定所述操作手柄與卷筒之間的徑向距離為L(zhǎng)，操作手柄與制動(dòng)輪之間的徑向距離為M，_L>M。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于第一、ニ制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相同，底座上面相對(duì)卷筒前后兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)第一支座，兩個(gè)所述第一支座的上面與兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的大側(cè)臂的下端通過(guò)銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)所述大側(cè)臂上通過(guò)銷(xiāo)軸對(duì)稱(chēng)連接兩個(gè)閘瓦，兩個(gè)所述閘瓦的下部通過(guò)閘瓦調(diào)節(jié)螺栓與兩個(gè)第二支座連接，兩個(gè)所述第二支座固定于兩個(gè)大側(cè)臂上，其中一個(gè)所述大側(cè)臂的上端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接手柄的一端，所述手柄的另一端與另一大側(cè)臂上端之間通過(guò)銷(xiāo)軸與第一拉桿連接，所述底座的上面連接兩個(gè)大側(cè)臂調(diào)節(jié)螺栓，兩個(gè)所述大側(cè)臂調(diào)節(jié)螺栓的上部分別垂直連接ー連接板，兩個(gè)所述連接板的另一端分別固定于兩個(gè)大側(cè)臂上，位于兩個(gè)所述第一支座外側(cè)的所述底座上安裝有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)所述徑向調(diào)節(jié)螺栓分別穿過(guò)其所在側(cè)的連接塊，各所述徑向調(diào)節(jié)螺栓與連接塊之間為螺紋連接，當(dāng)所述間瓦調(diào)整到位后，所述徑向調(diào)節(jié)螺栓經(jīng)調(diào)節(jié)頂在第一支座上，所述連接螺栓穿過(guò)的底座上的孔為連接螺栓可水平橫向移動(dòng)的腰形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于還包括長(zhǎng)度可調(diào)的第二拉桿，所述第 ニ拉桿的兩端分別與兩個(gè)第一支座連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于所述第二拉桿由第一、ニ螺桿和安裝于第一、ニ螺桿之間的連桿調(diào)節(jié)螺母組成，所述第一螺桿的左端固定于左側(cè)的第一支座上， 所述第二螺桿的右端固定于右側(cè)的第一支座。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任ー項(xiàng)所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于所述第一操作手柄包括拉桿、杠桿、手把、彈簧、斜桿、齒輪架、拐臂、第一左軸承座、第一右軸承座和第一軸，第一軸為空心軸，第一左軸承座和第一右軸承座支撐著第一軸，杠桿套裝在第一軸上，齒輪架固定在第一左軸承座上，齒輪架的上端為圓弧型，圓弧上有若干個(gè)齒，手把是ー個(gè)直角型板手，它的一端與杠桿的上部鉸接，它的直角端與斜桿的一端鉸接，彈簧的一端固定在手把的直角端，另一端固定在斜桿上，斜桿的下部與杠桿的下部鉸接，斜桿的另一端與齒輪架的齒嚙合，拐臂的一端套裝在第一軸上，另一端與拉桿的下端鉸接，在拉桿上固定配重塊，第二操作手柄的結(jié)構(gòu)與第一操作手柄大致相同，不同的第二操作手柄的第二軸為實(shí)心軸，第二軸穿過(guò)第一軸，第二操作手柄的第二左軸承座位于第一操作手柄的第一左軸承座的左側(cè)，第 ニ右軸承座位于第一右軸承座的右側(cè)，第二軸的兩端分別支撐在第二左、右軸承座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于所述配重塊的上端通過(guò)上鎖緊螺母固定在拉桿上，下端通過(guò)下鎖緊螺母固定在拉桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于所述深度指示器包括大齒輪、小齒輪支架、大鏈輪、鏈條、小鏈輪、小齒輪軸、標(biāo)尺、指針、螺母、絲杠和小齒輪，大齒輪與固定在卷筒上的第三卷筒法蘭一體制成，小鏈輪和小齒輪裝在小齒輪軸上，大齒輪與小齒輪嚙合， 小齒輪軸安裝在小齒輪支架上，小齒輪支架固定在底座上，絲杠的兩端設(shè)為軸端，分別通過(guò)軸承安裝在左、右支撐桿上，左、右支撐桿固定在底座的兩側(cè)，大鏈輪安裝在絲杠右側(cè)的軸端上，鏈條套裝在小鏈輪與大鏈輪上，在絲杠上裝有螺母，隨著絲杠的旋轉(zhuǎn)，螺母在絲杠上作直線運(yùn)動(dòng)，在螺母上裝有指針，刻有刻度的標(biāo)尺的兩端固定在支撐桿上，標(biāo)尺與絲杠平行，指針可在標(biāo)尺上滑動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于所述減速傳動(dòng)系統(tǒng)包括一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)，一端伸進(jìn)卷筒中的電機(jī)的輸出軸上安裝一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的行星架連接二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的主軸，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的外圈和二級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的外圈均與卷筒的內(nèi)壁固定連接，潤(rùn)滑系統(tǒng)包括包括連接在卷筒左端的第一卷筒法蘭和連接在電機(jī)法蘭上的第二卷筒法蘭，第二卷筒法蘭包括其中心部位的伸出部，伸出部的左端作為卷筒的支撐通過(guò)軸承安裝于第三卷筒法蘭的中心孔內(nèi)，第三卷筒法蘭通過(guò)螺栓與卷筒連接，第一卷筒法蘭或第二卷筒法蘭上部開(kāi)有第一注油口，下部開(kāi)有第二注油口，第一注油口和第二注油口的連接直線通過(guò)卷筒法蘭的圓心，卷筒法蘭的中部開(kāi)有第一油位觀察孔和第二油位觀察孔，第一油位觀察孔的位置低于第二油位觀察孔，第一油位觀察孔和第二油位觀察孔連接直線通過(guò)卷筒法蘭的圓心，第一注油口與卷筒法蘭的圓心的連接直線與第一油位觀察孔與卷筒法蘭的圓心的連接直線呈105度角。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于所述第一注油口到卷筒法蘭的圓心的直線距離與第二注油口到卷筒法蘭的圓心的直線距離相等，第一油位觀察孔到卷筒法蘭的圓心的直線距離與第二油位觀察孔到卷筒法蘭的圓心的直線距離相等，第一注油口到卷筒法蘭的圓心的直線距離與第一油位觀察孔到卷筒法蘭的圓心的直線距離相等。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸絞車(chē)，其特征在于所述第二卷筒法蘭的伸出部的上管壁上開(kāi)有透氣孔，透氣孔內(nèi)安裝與透氣孔配合的透氣螺栓。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種運(yùn)輸絞車(chē)，包括底座、電機(jī)、減速傳動(dòng)系統(tǒng)、卷筒、制動(dòng)裝置、操作裝置、深度指示器、操縱臺(tái)，電機(jī)安裝在底座的右側(cè)，電機(jī)的輸出軸通過(guò)減速傳動(dòng)系統(tǒng)與卷筒連接，減速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在卷筒內(nèi)部，制動(dòng)裝置包括第一、二制動(dòng)輪、第一、二工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器，操縱臺(tái)固定在卷筒前方的底座上，操作裝置包括第一、二操作手柄，第一操作手柄用于控制第一制動(dòng)器制動(dòng)，第二操作手柄用于控制第二制動(dòng)器制動(dòng)，深度指示器安裝在卷筒后側(cè)的上方，兩個(gè)操作手柄分別安裝在操作臺(tái)前方的底座上，分別位于操作臺(tái)的左、右側(cè)，設(shè)定所述操作手柄與卷筒之間的徑向距離為L(zhǎng)，操作手柄與制動(dòng)輪之間的徑向距離為M，則L＞M。
文檔編號(hào)B66D1/22GK102530754SQ201110459588
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張欽, 彭樹(shù)權(quán), 曹鈞淇, 陳英, 陶永芹, 黃濤 申請(qǐng)人:凱盛重工有限公司