專利名稱：吊車軌道止擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吊車軌道設(shè)備，特別涉及一種吊車軌道止擋裝置。
背景技術(shù)：
吊車是一種廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械，體型巨大，在出現(xiàn)故障時(shí)需要停下來進(jìn)行修理，但因?yàn)槠渌踯囯S時(shí)都有可能出現(xiàn)新任務(wù)，所以在修理時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)另一輛順行的吊車開過來。由于修理是在高空進(jìn)行，沒有阻攔措施很容易發(fā)生事故， 所以一般都是有專人在地面看護(hù)，觀察四周情況，但有時(shí)車間工作人員不注意，事故還是時(shí)有發(fā)生，不僅對(duì)修理人員的生命造成威脅，還為工廠以及國(guó)家造成損失。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種可以控制吊車停止的吊車軌道止擋裝置，由楔子(1)、止擋(2)、止擋腿(3)、待撞板(4)、加強(qiáng)筋A(yù)(5)、加強(qiáng)筋B(6)、加強(qiáng)筋C(7)組成， 其特征在于鐵軌和止擋之間安插有緊密貼合的楔子，楔子底部為帶有角度的斜面，楔子與鐵軌貼合后楔子外側(cè)是豎直的，止擋由止擋腿、待撞板、加強(qiáng)筋A(yù)、加強(qiáng)筋B、加強(qiáng)筋C、組成， 楔子與止擋腿內(nèi)側(cè)所帶斜面角度相配合。本發(fā)明的有益效果為使用時(shí)將本發(fā)明固定到待修吊車前后一定距離的軌道上， 當(dāng)有順行吊車過來的時(shí)候會(huì)撞上止擋，吊車會(huì)停止前進(jìn)。本發(fā)明采用多個(gè)加強(qiáng)筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點(diǎn)的強(qiáng)度，徹底保護(hù)了修理人員的人身安全，避免了安全事故的發(fā)生，也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明止擋立體圖。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1、圖2對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明實(shí)施例1在修理吊車使用本發(fā)明時(shí)要先將本發(fā)明安裝，將止擋安裝在鐵軌上，止擋放入鐵軌時(shí)止擋需要斜著放入，保證帶斜面的那個(gè)面的接觸距離夠大，不至于脫扣，然后再將楔子插入鐵軌和止擋的空隙中。楔子(1)內(nèi)側(cè)是根據(jù)鐵軌形狀加工的帶角度的兩個(gè)相交平面， 保證楔子(1)與鐵軌貼合后楔子(1)外側(cè)是豎直的，楔子底部是帶有一定角度的斜面，與止擋O)的止擋腿(3)內(nèi)側(cè)的斜面角度相配合。待撞板(4)是該裝置與吊車相撞的接觸板。 其與止擋腿C3)上平面垂直焊接，待撞板(4)上有3塊加強(qiáng)筋A(yù) 以保證待撞板(4)的強(qiáng)度。加強(qiáng)筋B(6)與加強(qiáng)筋C(7)用來保證止擋腿(3)在止擋(2)起作用時(shí)橫向的強(qiáng)度。實(shí)施例2
修理吊車時(shí)將本發(fā)明安裝在吊車軌道上，當(dāng)另一并行吊車行駛來時(shí)本發(fā)明發(fā)揮作用，吊車與待撞板(4)相撞，帶動(dòng)整個(gè)止擋沿鐵軌方向發(fā)生運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，止擋腿(3)內(nèi)側(cè)與楔子(1)越來越緊，從而使整個(gè)止擋( 不發(fā)生運(yùn)動(dòng)，已達(dá)到擋住吊車?yán)^續(xù)前進(jìn)的目的。本發(fā)明采用多個(gè)加強(qiáng)筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點(diǎn)的強(qiáng)度，也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。
權(quán)利要求
1. 一種吊車軌道止擋裝置，由楔子(1)、止擋O)、止擋腿(3)、待撞板G)、加強(qiáng)筋 A(5)、加強(qiáng)筋B(6)、加強(qiáng)筋C(7)組成，其特征在于鐵軌和止擋(2)之間安插有緊密貼合的楔子(1)，楔子(1)底部為帶有角度的斜面，楔子(1)與鐵軌貼合后楔子(1)外側(cè)是豎直的，止擋(2)由止擋腿(3)、待撞板(4)、加強(qiáng)筋A(yù) (5)、加強(qiáng)筋B (6)、加強(qiáng)筋C (7)組成，楔子(1)與止擋腿(3)內(nèi)側(cè)所帶斜面角度相配合。
全文摘要
本發(fā)明是一種可以控制吊車停止的吊車軌道止擋裝置，由楔子(1)、止擋(2)、止擋腿(3)等組成，其特征在于鐵軌和止擋(2)之間安插有緊密貼合的楔子(1)，楔子(1)底部為帶有角度的斜面，楔子(1)與鐵軌貼合后楔子(1)外側(cè)是豎直的。使用時(shí)將本發(fā)明固定到待修吊車前后一定距離的軌道上，當(dāng)有順行吊車過來的時(shí)候會(huì)撞上止擋，吊車會(huì)停止前進(jìn)。本發(fā)明采用多個(gè)加強(qiáng)筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點(diǎn)的強(qiáng)度，徹底保護(hù)了修理人員的人身安全，避免了安全事故的發(fā)生。也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。
文檔編號(hào)B66C15/04GK102491183SQ20111038612
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者杜軍 申請(qǐng)人:天津重鋼機(jī)械裝備股份有限公司