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一種貨梯轎架的安裝方法

文檔序號(hào):8050765閱讀:1350來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種貨梯轎架的安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種貨梯轎架的安裝方法。
背景技術(shù)
貨梯,顧名思義,用于運(yùn)輸貨物的電梯。由于其狹長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)特征(轎廂深度一般大于深度),便于裝卸貨物。特別是當(dāng)電梯用于大噸位結(jié)構(gòu)時(shí),用拖車(chē)運(yùn)送貨物時(shí),往往不會(huì)完全??吭谵I廂的中間,會(huì)使載荷集中在一側(cè),使得轎廂產(chǎn)生很大的偏重載荷,常規(guī)的轎架結(jié)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足此種情況下的強(qiáng)度要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種轎架安裝方式,在大噸位貨梯使用時(shí),可以有效的降低載荷偏重對(duì)電梯造成的影響。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的
一種貨梯轎架的安裝方法,包括以下步驟
(A)首先將主上梁組件、轎頂輪組件、主立梁組件、主下梁組件通過(guò)螺栓形成主轎架;
(B)同樣將副上梁組件、副立梁組件、副下梁組件形成副轎架;
(C)通過(guò)橫梁槽鋼聯(lián)結(jié)主轎架、兩個(gè)副轎架;
(D)分別在主轎架、兩個(gè)副轎架的兩側(cè)同時(shí)輔助以拉條螺桿組件;
(E)在主轎架上安裝安全鉗裝置和導(dǎo)靴。本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是
本發(fā)明的安裝方法簡(jiǎn)便易行,使得電梯的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固,增強(qiáng)電梯的運(yùn)行穩(wěn)定。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的又一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式一種貨梯轎架的安裝方法,包括以下步驟
(A)首先將主上梁組件1-1、轎頂輪組件1-2、主立梁組件1-3、主下梁組件1-4通過(guò)螺栓形成主轎架I ;
(B)同樣將副上梁組件2-1、副立梁組件2-2、副下梁組件2-3形成副轎架2;
(C)通過(guò)橫梁槽鋼3聯(lián)結(jié)主轎架1、兩個(gè)副轎架2;
(D)分別在主轎架1、兩個(gè)副轎架2的兩側(cè)同時(shí)輔助以拉條螺桿組件4;
(E)在主轎架I上安裝安全鉗裝置5和導(dǎo)靴6。本發(fā)明用于大噸位電梯載重,安裝后的裝置包括主轎架1、副轎架2、橫梁槽鋼3、拉條螺桿組件4,所述主轎架I包括主上梁組件1-1、轎頂輪組件1-2、主立梁組件1-3、主下梁組件1-4,副轎架2包括副上梁組件2-1、副立梁組件2-2、副下梁組件2-3,主轎架1、副轎架的組成組件通過(guò)螺栓構(gòu)成整體的結(jié)構(gòu)框架,橫梁槽鋼3貫穿主轎架1、副轎架2,主轎架1、副轎架2的兩側(cè)均設(shè)有拉條螺桿組件4。本發(fā)明中的安全鉗裝置5固定在主轎架I上,防止電梯運(yùn)行時(shí)意外發(fā)生。主轎架I上設(shè)置有導(dǎo)靴6,增加了電梯運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性。主轎架I為一個(gè)、副轎架2為兩個(gè),分別設(shè)置在主轎架I的兩端。本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)在于根據(jù)實(shí)際使用情形,綜合考慮各種因素,利用主、副轎架的結(jié)構(gòu)解決貨梯偏載帶來(lái)的影響。另外,本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)行的非創(chuàng)造性改進(jìn),也屬于本專(zhuān)利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種貨梯轎架的安裝方法,其特征在于:包括以下步驟: (A)首先將主上梁組件(1-1)、轎頂輪組件(1-2)、主立梁組件(1-3)、主下梁組件(1-4)通過(guò)螺栓形成主轎架(1); (B)同樣將副上梁組件(2-1)、副立梁組件(2-2)、副下梁組件(2-3)形成副轎架(2); (C)通過(guò)橫梁槽鋼(3)聯(lián)結(jié)主轎架(1)、兩個(gè)副轎架(2); (D)分別在主轎架(1)、兩個(gè)副轎架(2)的兩側(cè)同時(shí)輔助以拉條螺桿組件(4); (E)在主轎架1)上安裝安全鉗裝置(5)和導(dǎo)靴(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種貨梯轎架的安裝方法,包括以下步驟(A)首先將主上梁組件(1-1)、轎頂輪組件(1-2)、主立梁組件(1-3)、主下梁組件(1-4)通過(guò)螺栓形成主轎架(1);(B)同樣將副上梁組件(2-1)、副立梁組件(2-2)、副下梁組件(2-3)形成副轎架(2);(C)通過(guò)橫梁槽鋼(3)聯(lián)結(jié)主轎架(1)、兩個(gè)副轎架(2);(D)分別在主轎架(1)、兩個(gè)副轎架(2)的兩側(cè)同時(shí)輔助以拉條螺桿組件(4);(E)在主轎架(1)上安裝安全鉗裝置(5)和導(dǎo)靴(6)。本發(fā)明主要分為一個(gè)主轎架、兩個(gè)副轎架,通過(guò)將轎廂的總重量分擔(dān)到三個(gè)轎架,減少了局部偏載荷對(duì)于導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等的不良影響。主、副轎架均由上梁組件、立梁組件、下梁組件等組成,兩者之間通過(guò)橫梁槽鋼加強(qiáng)緊固,其立梁上都通過(guò)拉條螺桿組件與轎廂托架聯(lián)結(jié),使得電梯的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)安全可靠,可適用于大噸位貨梯。
文檔編號(hào)B66B11/02GK103072881SQ201110326468
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者張建宏, 俞誠(chéng), 鄭堯 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司
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