專利名稱：具有導向槽的風機塔筒升降梯的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種風機塔筒升降梯，特別是涉及一種具有導向槽的風機塔筒升降梯。
背景技術：
由于風機塔筒的特性，安裝在風機塔筒中的升降梯并不是安裝在密閉空間內的， 基本上完全暴露在外部?，F有的風機塔筒升降梯中，通常只是在升降梯左右側壁的上下端分別設置一導向部件。在這種結構中，鋼纜與升降梯轎廂分離，而且鋼纜完全暴露在外部，只通過上下兩端的兩個導向部件控制鋼纜的運動方向，以此來保障升降梯沿著鋼纜的方向上下運行。然而，由于鋼纜完全暴露在外部，在使用中鋼纜容易產生磨損，碰撞等現象。如果鋼纜磨損，可能使得升降梯無法沿著鋼纜上下順暢的活動。如果鋼纜磨壞，會使得升降梯的運行方向失去控制，造成危險事故。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是為了克服現有技術中鋼纜暴露在升降梯外部，容易發(fā)生磨損和碰撞的缺陷，提供一種具有導向槽的風機塔筒升降梯。本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種具有導向槽的風機塔筒升降梯，包括一轎廂，其特點在于，所述轎廂的兩側壁分別設有一導向槽，所述導向槽由所述轎廂的頂端豎直延伸至所述轎廂的底端，使鋼纜內嵌與所述導向槽內。較佳地，所述導向槽的背面為一平面，所述平面的至少上下兩端固定于對應的所述轎廂的側壁。較佳地，所述導向槽內嵌于對應的所述轎廂的側壁內。較佳地，所述導向槽的上下端分別設置一導繩緊固件，使所述導向槽的上下端均形成一封閉區(qū)域。較佳地，所述導繩緊固件的一端卡設于所述導向槽的凹槽內，并環(huán)繞鋼纜，所述導繩緊固件的另一端與所述導向槽螺栓連接。較佳地，所述導繩緊固件包覆在所述導向槽的凹槽外部，且所述導繩緊固件與導向槽螺栓連接。本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實施例。本發(fā)明的積極進步效果在于本發(fā)明在升降梯轎廂的兩側壁分別設置一導向槽， 并在其上下兩端設置了兩個導繩緊固件，從而保證鋼纜全部內設于導向槽內。這樣，當升降梯沿鋼纜的方向上下運行時，可以避免鋼纜不必要的磨損和碰撞產生的損傷，以此保證升降梯沿鋼纜全程平穩(wěn)順暢的活動。


圖1為本發(fā)明具有導向槽的風機塔筒升降梯的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖給出本發(fā)明較佳實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術方案。如圖1所示，本發(fā)明具有導向槽的風機塔筒升降梯包括一轎廂1。在轎廂1的左右兩側壁上分別設有一導向槽3，導向槽3由轎廂1的頂端豎直延伸至轎廂1的底端。然后， 將鋼纜2安裝在導向槽3內。這種結構的導向槽3可以防止鋼纜2與轎廂1配合的部分裸露在外面，避免了鋼纜2受到磨損，碰撞等傷害。同時，升降梯可以沿著鋼纜方向自由的上下移動。較佳地，將導向槽3的背面設計為一平面，使得導向槽3與側壁更好的貼合，然后使所述平面的固定在對于的轎廂1的側壁上。為了保證導向槽3的牢固性，至少需要使其上下兩端固定于對應的轎廂1的側壁上，采用的固定方式只要能達到緊固定位的目的即可， 例如螺栓連接，螺釘連接等等。進一步地，還可以將導向槽3內嵌于對于的轎廂1的側壁內， 這種連接方式最為牢固，而且轎廂1的側壁很平整，保證了整體的美觀性。更進一步地，導向槽1的上下端分別設置一導繩緊固件4。導繩緊固件4的設置方式有多種，只要使導向槽3的上下端均形成一封閉區(qū)域，即將鋼纜2環(huán)設于導向槽3內， 防止升降梯沿鋼纜2上下滑動時從導向槽3內滑脫出來即可。優(yōu)選地，導繩緊固件4的一端卡設于導向槽3的凹槽內，并環(huán)繞鋼纜。而且，導繩緊固件4的另一端與3導向槽螺栓連接?；蛘?，優(yōu)選地，將導繩緊固件4包覆在導向槽3的凹槽外部，且導繩緊固件4與導向槽 3螺栓連接。這樣，導繩緊固件4將鋼纜2固定住，防止鋼纜過大幅度的移動和振動。綜上，本發(fā)明采用內嵌式或外設式導向槽，將鋼纜內設于導向槽內，保證鋼纜不裸露在外面，防止鋼纜受到磨損和碰撞等現象。因此，風機塔筒升降梯的運行方向更易控制， 提高了整體的安全性。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本發(fā)明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種具有導向槽的風機塔筒升降梯，包括一轎廂，其特征在于，所述轎廂的兩側壁分別設有一導向槽，所述導向槽由所述轎廂的頂端豎直延伸至所述轎廂的底端，使鋼纜內嵌與所述導向槽內。
2.如權利要求1所述的具有導向槽的風機塔筒升降梯，其特征在于，所述導向槽的背面為一平面，所述平面的至少上下兩端固定于對應的所述轎廂的側壁。
3.如權利要求1所述的具有導向槽的風機塔筒升降梯，其特征在于，所述導向槽內嵌于對應的所述轎廂的側壁內。
4.如權利要求2或3所述的具有導向槽的風機塔筒升降梯，其特征在于，所述導向槽的上下端分別設置一導繩緊固件，使所述導向槽的上下端均形成一封閉區(qū)域。
5.如權利要求4所述的具有導向槽的風機塔筒升降梯，其特征在于，所述導繩緊固件的一端卡設于所述導向槽的凹槽內，并環(huán)繞鋼纜，所述導繩緊固件的另一端與所述導向槽螺栓連接。
6.如權利要求5所述的具有導向槽的風機塔筒升降梯，其特征在于，所述導繩緊固件包覆在所述導向槽的凹槽外部，且所述導繩緊固件與導向槽螺栓連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有導向槽的風機塔筒升降梯，包括一轎廂，所述轎廂的兩側壁分別設有一導向槽，所述導向槽由所述轎廂的頂端豎直延伸至所述轎廂的底端，使鋼纜內嵌與所述導向槽內。本發(fā)明在升降梯轎廂的兩側壁分別設置一導向槽，并在其上下兩端設置了兩個導繩緊固件，從而保證鋼纜全部內設于導向槽內。這樣，當升降梯沿鋼纜的方向上下運行時，可以避免鋼纜不必要的磨損和碰撞產生的損傷，以此保證升降梯沿鋼纜全程平穩(wěn)順暢的活動。
文檔編號B66B7/06GK102424321SQ20111032427
公開日2012年4月25日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權日2011年10月21日
發(fā)明者范兆驥 申請人:上海東銳風電技術有限公司, 上海西瑞實業(yè)有限公司