專利名稱：升降叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
升降叉技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重提升設(shè)備，具體的說(shuō)是一種織布場(chǎng)用布坯同布臺(tái)一起 提升的升降叉。
背景技術(shù)：
[0002]目前的提升設(shè)備有電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、行車(chē)、電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)叉車(chē)等，但這些設(shè)備均 不適用于織布場(chǎng)開(kāi)剪工序使用，因在開(kāi)剪工序，用液壓小叉車(chē)將布匹連同布臺(tái)一起搬動(dòng) 到開(kāi)剪桌頭端，兩名開(kāi)剪工分站開(kāi)剪桌左右兩側(cè)，共同將布匹抬到開(kāi)剪桌上，若使用傳 統(tǒng)的鋼絲繩框架式類提吊設(shè)備，布匹不便搬出，影響出布，抓勾式提升設(shè)備，因每次抓 量較少，且需要橫移、下降、抓布、提升、放布、上升等多個(gè)運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)，過(guò)于費(fèi)時(shí)，效 率低下。另一類為下托類設(shè)備，如液壓升降臺(tái)，雖可方便的進(jìn)行升降，但升降臺(tái)上表面 距離地面的高度太高，液壓小叉車(chē)不能將布臺(tái)放到升降臺(tái)上，考慮在升降臺(tái)下面挖坑， 降低升降臺(tái)面最低高度，這在地面上可以方便實(shí)現(xiàn)，但在樓層上挖坑，會(huì)帶來(lái)許多問(wèn) 題，設(shè)備的維修亦很困難。采用手動(dòng)叉車(chē)可以解決高度問(wèn)題，但是存在車(chē)輛不好使用， 效率低下等問(wèn)題，工人經(jīng)常棄之不用。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，節(jié)約空間，使用方便，效率高的一 種升降叉。[0004]本實(shí)用新型是由升降梁、調(diào)節(jié)柱、升降叉、鋼絲繩及導(dǎo)輪構(gòu)成；本實(shí)用新型升 降叉的底座設(shè)在開(kāi)剪桌的下面，而底座前面的升降叉子設(shè)在桌子端頭的外邊；升降梁 兩端分別設(shè)有一對(duì)滾輪，滾輪在底座前面的兩槽形軌道立柱內(nèi)，在升降梁上裝有開(kāi)檔仰 角調(diào)節(jié)柱，通過(guò)開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱將升降叉子連接在一起，槽形軌道立柱上部后側(cè)設(shè)有導(dǎo) 輪，底座上設(shè)有卷繞輪、主動(dòng)皮帶輪、被動(dòng)皮帶輪、電動(dòng)機(jī)及蝸輪蝸桿變速箱，卷繞輪 上有鋼絲繩。[0005]鋼絲繩由滾輪經(jīng)導(dǎo)輪到卷繞輪上。[0006]升降梁上的調(diào)節(jié)柱為3個(gè)。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，采用將設(shè)備主體即機(jī)座安裝在開(kāi)剪桌下，只將 升降叉子露出桌子端頭外，這樣即節(jié)約地方空間，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)又顯得特別整潔，且使用方 便，效率高。它非常適用于在織布場(chǎng)開(kāi)剪工序中使用。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型的電路圖。[0011]1-升降叉子2-開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱3-升降梁4-滾輪5-鋼絲繩6-導(dǎo)輪7_槽形軌道立柱8-卷繞輪9-蝸輪蝸桿變速箱10-被動(dòng)皮帶輪11-底座12-電動(dòng)機(jī)13-主動(dòng)皮 帶輪14-斜拉梁15-開(kāi)剪桌16-樓板具體實(shí)施方式
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明[0013]本實(shí)用新型是將升降叉的底座(11)設(shè)在開(kāi)剪桌(1 的下面，而底座(11)前面 的升降叉子(1)設(shè)在桌子端頭的外邊；升降叉子(1)通過(guò)開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱( 和升降梁 (3)固定在一起，一方面升降梁(3)的兩端分別裝有一對(duì)滾輪G)，兩對(duì)滾輪(4)分別鑲 在兩根槽形軌道立柱(7)內(nèi)，滾輪(4)可在槽形軌道立柱(7)內(nèi)上下滾動(dòng)，槽形軌道立柱 (7)的下端焊接在底座(11)的頭端，斜拉梁(14)上端焊接在槽形軌道立柱(7)的上部， 下端焊接在底座(11)的中部，底座(11)固定在樓板(16)上，槽形軌道立柱(7)和斜拉 梁(14)與底座(11)構(gòu)成三角形，起到穩(wěn)定立柱作用；另一方面，升降梁(3)上連接一副 鋼絲繩(5)，這副鋼絲繩( 分別繞過(guò)一個(gè)固定在槽形軌道立柱(7)上端后面的導(dǎo)輪(6) 后，纏繞在卷繞輪(8)上，卷繞輪(8)安裝在的蝸輪蝸桿變速箱(9)的輸出軸上，而蝸輪 蝸桿變速箱(9)由電動(dòng)機(jī)(1 通過(guò)主動(dòng)皮帶輪(1 、被動(dòng)皮帶輪(10)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，蝸輪蝸 桿變速箱(9)和電動(dòng)機(jī)(12)均固定在底座(11)，底座(11)固定在樓板(16)上。[0014]底座(11)是整個(gè)升降叉的安裝基礎(chǔ)，它由槽鋼焊成長(zhǎng)方形，固定在樓板(16) 上；一對(duì)槽形軌道立柱(7)由槽鋼制作，其下端分別焊接在底座(11)前端的左右兩邊， 在底座(11)和槽形軌道立柱(7)之間焊接了斜拉梁(14)，增強(qiáng)槽形軌道立柱(7)的穩(wěn)定 性；在底座上安裝有蝸輪蝸桿變速箱(9)，蝸輪蝸桿變速箱(9) 一方面起降速作用，另一 方面起防倒作用，蝸輪蝸桿變速箱(9)的輸出軸兩端分別裝有一個(gè)卷繞輪(8)，上連接鋼 絲繩(5)，鋼絲繩(5)穿過(guò)導(dǎo)輪(6)和升降梁( 相連，由卷繞輪(8)卷繞、退繞鋼絲繩 (5)，來(lái)進(jìn)行抬起、落下升降梁(3)；升降梁(3)兩端分別裝有兩對(duì)滾輪G)，滾輪⑷鑲 在槽形軌道立柱(7)的槽內(nèi)，滾輪(4) 一方面使升降梁C3)沿槽形軌道立柱(7)上下運(yùn) 動(dòng)，另一方面，兩滾輪(4)上下布局，防止升降梁C3)和升降叉子(1)翻轉(zhuǎn)，升降梁(1) 和升降叉( 之間設(shè)有開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱0)，可微調(diào)兩升降叉子(1)之間的距離大小和升 降叉子的仰角。電動(dòng)機(jī)用6極0.8KW常用電動(dòng)機(jī)，安裝在底座(11)上，皮帶輪(13)安 裝在電動(dòng)機(jī)(1 上，皮帶輪(10)安裝在蝸輪蝸桿變速箱(9)的輸入軸上，可降低速度， 從而使升降速度滿足工作要求。[0015]在使用時(shí)，開(kāi)剪工先用液壓小車(chē)將布匹連同布臺(tái)一起放到升降叉子(1)上面， 再按下安裝在開(kāi)剪桌腿上的上升按鈕1QA，接觸器Cl得電吸合，電動(dòng)機(jī)(12)正向轉(zhuǎn)動(dòng)， 通過(guò)皮帶輪(10)、(1 傳動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪蝸桿變速箱(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪軸帶動(dòng)其上的卷繞輪 ⑶正向轉(zhuǎn)動(dòng)，卷繞輪⑶卷繞鋼絲繩(5)，鋼絲繩(5)繞過(guò)導(dǎo)輪(6)，拉動(dòng)升降梁(3)沿 著槽形軌道立柱(7)上升，同時(shí)帶動(dòng)升降叉子(1)垂直上升，升降叉子(1)托起布臺(tái)及其 上的布匹一同上升，從而實(shí)現(xiàn)上升目的。到達(dá)合適的高度，開(kāi)剪工松開(kāi)上升按鈕1QA， 接觸器Cl斷電釋放，電動(dòng)機(jī)(1 停止驅(qū)動(dòng)，接觸器C3得電吸合，進(jìn)行能耗制動(dòng)，同 時(shí)時(shí)間繼電器得電吸合，開(kāi)始記時(shí)，到設(shè)定時(shí)間時(shí)間繼電器SJ斷開(kāi)接觸器C3線圈 回路，接觸器C3斷電釋放，停止制動(dòng)。每開(kāi)剪一層布匹，開(kāi)剪工點(diǎn)動(dòng)一次上升按鈕， 布匹上升一次，直到最后一層布匹，升降叉子(1)上升到最高位置處會(huì)碰到上限位開(kāi)關(guān)XK2,上限位開(kāi)關(guān)XK2斷開(kāi)接觸器Cl電路，電動(dòng)機(jī)停止并制動(dòng)。開(kāi)剪完布臺(tái)上的所有 布匹后，開(kāi)剪工按下安裝在開(kāi)剪桌腿上的下降按鈕2QA，接觸器C2得電吸合，電動(dòng)機(jī) ⑴反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)帶動(dòng)蝸輪蝸桿變速箱(9)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪軸帶動(dòng)其上的卷 繞輪⑶反向轉(zhuǎn)動(dòng)，卷繞輪⑶退繞鋼絲繩(5)，鋼絲繩(5)松弛，升降梁(3)在自重和 升降叉子重量的作用下沿著槽形軌道立柱(7)垂直下降，升降叉子(1)下降、布臺(tái)下降， 當(dāng)升降叉子(1)下降到最低位置處，會(huì)碰到下限位開(kāi)關(guān)XK3，下限位開(kāi)關(guān)XK3使接觸器 C2斷電釋放，電動(dòng)機(jī)(12)停止驅(qū)動(dòng)，接觸器C3得電吸合，進(jìn)行能耗制動(dòng)，同時(shí)時(shí)間繼 電器得電吸合，開(kāi)始記時(shí)，到設(shè)定時(shí)間時(shí)間繼電器SJ斷開(kāi)接觸器C3線圈回路，接觸 器C3斷電釋放，停止制動(dòng)。升降叉子(1)停止下降、布臺(tái)亦停止下降并停留在最低位， 這時(shí)，開(kāi)剪工搬走布臺(tái)，用液壓小車(chē)運(yùn)來(lái)另一摞布，開(kāi)始下一輪開(kāi)剪。 當(dāng)機(jī)臺(tái)通電瞬間，制動(dòng)接觸器C3吸合進(jìn)行制動(dòng)，引起瞬間電流太大，易引起跳 閘。設(shè)有中間繼電器ZJ，當(dāng)機(jī)臺(tái)通電瞬間，制動(dòng)接觸器C3不再吸合，不易跳閘。
權(quán)利要求1.一種升降叉，由升降梁、調(diào)節(jié)柱、升降叉、鋼絲繩及導(dǎo)輪構(gòu)成，其特征在于升降 叉的底座(11)設(shè)在開(kāi)剪桌(1 的下面，而底座(11)前面的升降叉子(1)設(shè)在桌子端頭 的外邊；升降梁C3)兩端分別設(shè)有一對(duì)滾輪G)，滾輪(4)在底座(11)前面的兩槽形軌 道立柱(7)內(nèi)，在升降梁C3)上裝有開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱0)，通過(guò)開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱( 將升 降叉子(1)連接在一起，槽形軌道立柱(7)上部后側(cè)設(shè)有導(dǎo)輪(6)，底座(11)上設(shè)有卷繞 輪(8)、主動(dòng)皮帶輪(1 、被動(dòng)皮帶輪(10)、電動(dòng)機(jī)(1 及蝸輪蝸桿變速箱(9)，卷繞 輪⑶上有鋼絲繩(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降叉，其特征在于所述的鋼絲繩(5)由滾輪(4)經(jīng)導(dǎo)輪 (6)到卷繞輪(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降叉，其特征在于所述的升降梁(3)上的開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱 O)為3個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重提升設(shè)備，具體的說(shuō)是一種織布場(chǎng)用布坯同布臺(tái)一起提升的升降叉。本實(shí)用新型的升降叉底座設(shè)在開(kāi)剪桌的下面，而底座前面的升降叉子設(shè)在桌子端頭的外邊；升降梁兩端分別設(shè)有一對(duì)滾輪，滾輪在底座前面的兩槽形軌道立柱內(nèi)，在升降梁上裝有開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱，通過(guò)開(kāi)檔仰角調(diào)節(jié)柱將升降叉子連接在一起，槽形軌道立柱上部后側(cè)設(shè)有導(dǎo)輪，底座上設(shè)有卷繞輪、主動(dòng)皮帶輪、被動(dòng)皮帶輪、電動(dòng)機(jī)及蝸輪蝸桿變速箱，卷繞輪上有鋼絲繩。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，將主體安裝在開(kāi)剪桌下，只將升降叉子露出桌子端頭外，節(jié)約地方空間，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)又顯得特別整潔，且使用方便，效率高。它非常適用于在織布場(chǎng)開(kāi)剪工序中使用。
文檔編號(hào)B66D1/36GK201809091SQ20102055726
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者張小奇, 盛寶玉, 郭銘德 申請(qǐng)人:陜西八方紡織有限責(zé)任公司