專利名稱：風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降機(jī)的結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)的結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來，各行各業(yè)治理制度正在逐步建立健全，運行操作的規(guī)范化和人員的工作 環(huán)境及安全保護(hù)日益受到重視。伴隨風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作模 式和安裝格局決定了其全壽命內(nèi)的檢修、維護(hù)工作量非常大，這些工作建立在攀爬作業(yè)的 基礎(chǔ)之上，動輒幾十米乃至上百米的爬行高度，還要隨身攜帶必要的工具和物料，對工作人 員在體力和精神上造成了極大的壓力，直接導(dǎo)致了風(fēng)險的上升和工作效率、質(zhì)量的下降。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)。 一種由齒輪齒條傳動驅(qū)動的、可任意延長的方鋼導(dǎo)軌導(dǎo)向的風(fēng)電塔筒專用升降機(jī)，由此免 去了攀爬過程，從而最大程度地降低危險，保證了工作效率和作業(yè)質(zhì)量。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其 主要特點包括有豎直設(shè)置的方鋼導(dǎo)軌，其上固連有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是在方鋼 導(dǎo)軌⑷的一側(cè)設(shè)有齒條(6)，齒條(6)與主動齒輪(12)嚙合；電機(jī)(10)的輸出軸與減速 機(jī)(11)相連，減速機(jī)(11)的輸出軸連接主動齒輪(12)；減速機(jī)(11)固連在機(jī)架(5)上， 機(jī)架( 上設(shè)有導(dǎo)向輪(7)，機(jī)架( 上還設(shè)有載人踏板(1)；導(dǎo)向輪(7)壓緊在方鋼導(dǎo) 軌的導(dǎo)軌面上，將機(jī)架( 和載人踏板(1) 一起連接在方鋼導(dǎo)軌(4)上。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括有齒條(6)與被動齒 輪(9)嚙合，被動齒輪(9)固連在機(jī)架( 上，主動齒輪壓緊輪(13-1)、被動齒輪壓緊輪 (13-2)分別壓緊在機(jī)架(5)上。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，所述的齒條(6)為沖壓圓弧齒條；與齒條(6)嚙合 的主動齒輪(12)和被動齒輪(9)為圓柱銷齒輪，包括圓柱銷(12-1、9-1)和與之固連的齒 輪體(12-2、9-2)。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，在所述的載人踏板(1)的下方設(shè)有稱重傳感器 (8)，稱重傳感器(8)的信號端聯(lián)接電磁制動器(14)；電磁制動器(14)的制動端與主動齒 輪(1 的輸入軸和被動齒輪(9)的輸入軸連接。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，在所述的載人踏板(1)的下方設(shè)有稱重傳感器 (8)，稱重傳感器(8)的信號分別控制電磁制動器(14)和電機(jī)(10)上的制動器；電磁制動 器(14)的制動端與被動齒輪(9)的輸入軸連接。機(jī)架(5)的上端通過稱重傳感器(8)與 載人踏板(1)固結(jié)，保障升降機(jī)在額定載重下安全運行。所述電磁制動器(8)套裝在從動 圓柱銷齒輪的軸上，也可以是套裝在從動漸開線齒輪的軸上。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，還包括有在方鋼導(dǎo)軌的下部還設(shè)有支撐地板 (3)，在支撐地板(3)上設(shè)有插入方鋼導(dǎo)軌的固定連接銷(3-1)。在方鋼導(dǎo)軌(4)上還 設(shè)有與風(fēng)力發(fā)電塔筒爬梯(1 連接的固定連接器O)。由于支撐地板C3)固定在塔筒底部的水泥基礎(chǔ)(16)上，固定連接器( 與塔筒爬梯(1 連接，所以方鋼導(dǎo)軌分別固定在塔筒 爬梯和塔筒底部的水泥基礎(chǔ)上。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，還包括有在方鋼導(dǎo)軌(4)接頭端還設(shè)有導(dǎo)軌連接 裝置，所述的導(dǎo)軌連接裝置為在方鋼導(dǎo)軌(4)的接頭端設(shè)有插管，插入相連接的方鋼導(dǎo)軌 (4-1)中?？梢匀我庋娱L方鋼導(dǎo)軌的長度，以適應(yīng)塔筒的不同高度的要求。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，所述的電機(jī)(10)為帶制動器的電動機(jī)。所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，所述的減速機(jī)(11)為蝸輪蝸桿減速機(jī)。本實用新型的有益效果本本實用新型結(jié)構(gòu)合理，由齒輪齒條傳動驅(qū)動、運行平 穩(wěn)，安全，可任意延長方鋼導(dǎo)軌導(dǎo)向，適應(yīng)塔筒的不同高度的要求。由此免去了攀爬過程，從 而最大程度地降低危險，保證了工作效率和作業(yè)質(zhì)量。

圖1是本實用新型的主視示意圖；圖2是本實用新型的右視示意圖。圖3是本實用新型的C-C剖面圖。圖4是本實用新型的A放大示意圖。圖5是本實用新型的B放大示意圖。
具體實施方式
以下對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并 非用于限定本實用新型的范圍。實施例1:見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，一種風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，有豎直設(shè)置的 方鋼導(dǎo)軌4，其上固連有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是在方鋼導(dǎo)軌4的一側(cè)設(shè)有齒條6，齒條 6與主動齒輪12嚙合；電機(jī)10的輸出軸與減速機(jī)11相連，減速機(jī)11的輸出軸連接主動齒 輪12 ；減速機(jī)11固連在機(jī)架5上，機(jī)架5上設(shè)有導(dǎo)向輪7，機(jī)架5上還設(shè)有載人踏板1。所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括有齒條6與被動齒輪9嚙合，被動齒輪9固連在機(jī)架5上， 主動齒輪壓緊輪13-1、被動齒輪壓緊輪13-2分別壓緊在機(jī)架5上有八個導(dǎo)向輪7每面上 下各兩個分別壓緊在方鋼導(dǎo)軌4導(dǎo)軌面上，將機(jī)架5和載人踏板1 一起連接在方鋼導(dǎo)軌4 上。所述的齒條6為沖壓圓弧齒條；與齒條6嚙合的主動齒輪12和被動齒輪9為圓柱 銷齒輪，包括圓柱銷12-1、9-1和與之固連的齒輪體12-2、9-2。在所述的載人踏板1的下方設(shè)有稱重傳感器8，稱重傳感器8的信號端聯(lián)接電磁制 動器14 ；電磁制動器14的制動端與主動齒輪12的輸入軸和被動齒輪9的輸入軸連接。在所述的載人踏板1的下方設(shè)有稱重傳感器8，稱重傳感器8的信號分別控制電磁 制動器14和電機(jī)10上的制動器；電磁制動器14的制動端與被動齒輪9的輸入軸連接。機(jī) 架5的上端通過稱重傳感器8與載人踏板1固結(jié)，保障升降機(jī)在額定載重下安全運行。所 述電磁制動器8套裝在從動圓柱銷齒輪的軸上，也可以是套裝在從動漸開線齒輪的軸上。在方鋼導(dǎo)軌4的下部還設(shè)有支撐地板3，在支撐地板3上設(shè)有插入方鋼導(dǎo)軌4的固 定連接銷3-1。在方鋼導(dǎo)軌4上還設(shè)有與風(fēng)力發(fā)電塔筒爬梯15連接的固定連接器2。由于支撐地板3固定在塔筒底部的水泥基礎(chǔ)16上，固定連接器2與塔筒爬梯15連接，所以方鋼 導(dǎo)軌分別固定在塔筒爬梯和塔筒底部的水泥基礎(chǔ)上。在方鋼導(dǎo)軌4接頭端還設(shè)有導(dǎo)軌連接裝置，所述的導(dǎo)軌連接裝置為在方鋼導(dǎo)軌4 的接頭端設(shè)有插管，插入相連接的方鋼導(dǎo)軌4-1的內(nèi)孔中?？梢匀我庋娱L方鋼導(dǎo)軌的長度， 以適應(yīng)塔筒的不同高度的要求。所述的電機(jī)10為帶制動器的電動機(jī)。所述的減速機(jī)11為蝸輪蝸桿減速機(jī)。使用時，升降機(jī)的運動是通過電動機(jī)10通電轉(zhuǎn)動，同時從動圓柱銷齒輪9上的電 磁制動器14通電打開制動，經(jīng)蝸輪蝸桿減速機(jī)11，驅(qū)動主動圓柱銷齒輪12轉(zhuǎn)動，方鋼導(dǎo)軌 4上的沖壓圓弧齒條6分別與主動圓柱銷齒輪12和從動圓柱銷齒輪9嚙合傳動，并在張緊 輪13、導(dǎo)向輪7的共同作用下，帶動機(jī)架5、載人踏板1和其上的工作人員沿方鋼導(dǎo)軌4上 下自如的移動；升降機(jī)的停止是通過斷電，電動機(jī)10停止轉(zhuǎn)動，同時從動圓柱銷齒輪9上 的電磁制動器14斷電進(jìn)入制動，限制從動圓柱銷齒輪9的轉(zhuǎn)動，主動圓柱銷齒輪12經(jīng)蝸輪 蝸桿減速機(jī)11蝸輪蝸桿的自鎖功能，限制主動圓柱銷齒輪12轉(zhuǎn)動，使機(jī)架5、載人踏板1和 其上的工作人員停止在方鋼導(dǎo)軌4的任意位置，從而達(dá)到將工作人員輸送到塔筒的任何工 作位置上的目的。上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新 型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征包括有豎直設(shè)置的方鋼導(dǎo)軌G)，其上固連有 驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是在方鋼導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有齒條(6)，齒條(6)與主動齒輪 (12)嚙合；電機(jī)(10)的輸出軸與減速機(jī)(11)相連，減速機(jī)(11)的輸出軸連接主動齒輪 (12)；減速機(jī)(11)固連在機(jī)架(5)上，機(jī)架(5)上設(shè)有導(dǎo)向輪(7)，機(jī)架(5)上還設(shè)有載人 踏板(1)，導(dǎo)向輪(7)壓緊在方鋼導(dǎo)軌⑷的導(dǎo)軌面上。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征是所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括有齒 條(6)與被動齒輪(9)嚙合，被動齒輪(9)固連在機(jī)架( 上，主動齒輪壓緊輪(13-1)、被 動齒輪壓緊輪(13- 分別壓緊在機(jī)架( 上。
3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征所述的齒條(6)為沖壓圓弧齒 條；與齒條(6)嚙合的主動齒輪(1 和被動齒輪(9)為圓柱銷齒輪，包括圓柱銷(12-1、 9-1)和與之固連的齒輪體(12-2、9-2)。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征在所述的載人踏板(1)的下方 設(shè)有稱重傳感器(8)，稱重傳感器(8)的信號分別控制電磁制動器(14)和電機(jī)(10)上的制 動器；電磁制動器(14)的制動端與被動齒輪(9)的輸入軸連接。
5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征還包括有在方鋼導(dǎo)軌的下 部還設(shè)有支撐地板(3)，在支撐地板(3)上設(shè)有插入方鋼導(dǎo)軌(4)的固定連接銷(3-1)。
6.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征還包括有在方鋼導(dǎo)軌(4)上還 設(shè)有與風(fēng)力發(fā)電塔筒爬梯(1 連接的固定連接器O)。
7.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征還包括有在方鋼導(dǎo)軌(4)接頭 端還設(shè)有導(dǎo)軌連接裝置，所述的導(dǎo)軌連接裝置為在方鋼導(dǎo)軌的接頭端設(shè)有插管，插入 相連接的方鋼導(dǎo)軌中。
8.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征所述的電機(jī)(10)為帶制動器的 電動機(jī)。
9.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其特征所述的減速機(jī)(11)為蝸輪蝸桿 減速機(jī)。
專利摘要本實用新型涉及一種升降機(jī)的結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)的結(jié)構(gòu)。一種風(fēng)力發(fā)電塔筒用升降機(jī)，其主要特點包括有豎直設(shè)置的方鋼導(dǎo)軌(4)，其上固連有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是在方鋼導(dǎo)軌(4)的一側(cè)設(shè)有齒條(6)，齒條(6)與主動齒輪(12)嚙合；電機(jī)(10)的輸出軸與減速機(jī)(11)相連，減速機(jī)(11)的輸出軸連接主動齒輪(12)；減速機(jī)(11)固連在機(jī)架(5)上，機(jī)架(5)上設(shè)有導(dǎo)向輪(7)，機(jī)架(5)上還設(shè)有載人踏板(1)。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)合理，由齒輪齒條傳動驅(qū)動、運行平穩(wěn)，安全，可任意延長方鋼導(dǎo)軌導(dǎo)向，適應(yīng)塔筒的不同高度的要求。由此免去了攀爬過程，從而最大程度地降低危險，保證了工作效率和作業(yè)質(zhì)量。
文檔編號B66B9/02GK201890696SQ201020284328
公開日2011年7月6日 申請日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者伊大寶, 侯力軒, 劉國海, 劉生龍, 崔岐生, 張旺盛, 李 杰, 楊軍平, 柯正東, 王偉民, 王笑林, 秦治庚, 賈洪仁 申請人:甘肅省機(jī)械科學(xué)研究院, 甘肅酒鋼集團(tuán)西部重工股份有限公司