專利名稱：一種變速桿感應(yīng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種感應(yīng)器的改進(jìn)發(fā)明，特別涉及的是一種變速桿感應(yīng)器。
背景技術(shù)：
變速桿是汽車、拖拉機(jī)上一個重要件，變速桿一般通過高頻淬火提高其硬度和耐 磨性，要求淬火部位硬度3 55HRC，淬火硬化層深1-2MM，淬火長度3 77。目前，現(xiàn)有的變速 桿高頻淬火是在變速桿(1)外套設(shè)一圓環(huán)感應(yīng)器(2)，變速桿向下移動，通過圓環(huán)感應(yīng)器使 變速桿表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)高頻淬火，如

圖1所示。但是由于變速桿存在異 形曲線槽，曲線槽和圓環(huán)感應(yīng)器之間的間隙大而沒有加熱，只是在槽的尖角處有加熱，有硬 化層，而曲線槽內(nèi)無硬度、無硬化層，這樣變速桿表面的淬火硬化層(3 )深度不均勻，淬火部 位的硬度與硬化層也就無法滿足技術(shù)要求，在使用過程中容易磨損失效，使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容鑒于背景技術(shù)所存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能 使變速桿異形曲線槽達(dá)到所需的加熱溫度，提高變速桿曲線槽硬度和硬化層的變速桿感應(yīng)
ο為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下方案來實(shí)現(xiàn)的該種變速桿感應(yīng) 器，具有感應(yīng)器本體，其特征在于所述感應(yīng)器本體呈柱狀，并且所述感應(yīng)器本體表面具有凸 塊，所述凸塊與變速桿表面的異形曲線槽相匹配。所述變速桿上的各異形曲線槽均對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)磁體，所述導(dǎo)磁體套設(shè)在感應(yīng)器本 體外。本實(shí)用新型中桿感應(yīng)器本體呈柱狀，并且其表面的凸塊與變速桿上的異形曲線槽 相匹配，即感應(yīng)器本體表面與變速桿表面完全匹配，變速桿表面與感應(yīng)器之間的間隙均等， 這樣，既可以使變速桿凸出面加熱，也可以使異形曲線槽內(nèi)加熱，防止尖角效應(yīng)；所述與異 形曲線槽對應(yīng)的導(dǎo)磁體提高驅(qū)流作用，即使感應(yīng)器本體上的電流往曲線槽里走，使變速桿上 的曲線槽加熱，從而雙重保證變速桿異形曲線槽內(nèi)溫度達(dá)到所需的加熱溫度，實(shí)現(xiàn)變速桿淬 火層均勻，硬度和硬化層深度均滿足技術(shù)要求，在使用過程中不易磨損，使用壽命更長。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的工作原理及有關(guān)細(xì)節(jié)。圖1為背景技術(shù)中變速桿感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照圖2和圖3，該種變速桿感應(yīng)器，具有感應(yīng)器本體2，所述感應(yīng)器本體2呈柱狀，并且所述感應(yīng)器本體2表面具有凸塊5，所述凸塊5與變速桿1表面的異形曲線槽4相 匹配，即感應(yīng)器本體2表面與變速桿1表面相匹配；所述變速桿1上的各異形曲線槽4均對 應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)磁體3，所述導(dǎo)磁體3套設(shè)在感應(yīng)器本體2外。變速桿1進(jìn)行高頻淬火時，感應(yīng) 器本體2設(shè)置在變速桿1的外側(cè)，并且所述感應(yīng)器本體2表面的凸塊5與變速桿表面的異 形曲線槽4對應(yīng)，也可以根據(jù)需要在變速桿1的外側(cè)設(shè)置多個感應(yīng)器，本實(shí)施例中有1個對 稱設(shè)置感應(yīng)器。高頻淬火時，變速桿1勻速旋轉(zhuǎn)，感應(yīng)器本體2使變速桿1表面產(chǎn)生感應(yīng)電 流，所述導(dǎo)磁體3使電流往變速桿1的異形曲線槽4里走，從而使變速桿1表面均能達(dá)到所 需的加熱溫度，在感應(yīng)器外側(cè)另外設(shè)置冷卻噴淋水箱，對工件自動噴射淬火，圖中未畫出。 如此，變速桿1表面的淬硬層6均勻分布，如圖2所示，深度在1-2MM、硬度3 55HRC，實(shí)現(xiàn)了 硬度和韌性良好結(jié)合，達(dá)到了技術(shù)要求。在使用過程中不易磨損，使用壽命更長。
權(quán)利要求一種變速桿感應(yīng)器，具有感應(yīng)器本體(2)，其特征在于所述感應(yīng)器本體(2)呈柱狀，并且所述感應(yīng)器本體(2)表面具有凸塊(5)，所述凸塊(5)與變速桿(1)表面的異形曲線槽(4)相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速桿感應(yīng)器，其特征在于所述變速桿上的各異形曲線槽 (4)均對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)磁體(3)，所述導(dǎo)磁體(3)套設(shè)在感應(yīng)器本體(2)外。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速桿感應(yīng)器的改進(jìn)發(fā)明，該種變速桿感應(yīng)器具有感應(yīng)器本體(2)，其特征在于所述感應(yīng)器本體(2)呈柱狀，并且所述感應(yīng)器本體(2)表面具有凸塊(5)，所述凸塊(5)與變速桿(1)表面的異形曲線槽(4)相匹配。本實(shí)用新型的感應(yīng)器本體表面與變速桿表面完全匹配，使得變速桿表面與感應(yīng)器之間的間隙均等，這樣，既可以使變速桿凸出面加熱，也可以使異形曲線槽內(nèi)加熱，防止尖角效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)變速桿淬火層均勻，硬度和硬化層深度均滿足技術(shù)要求，在使用過程中不易磨損，使用壽命更長。
文檔編號H05B6/10GK201695061SQ20102020077
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者陳建成 申請人:溫州天和汽車部件有限公司