專利名稱：電梯的轎廂中扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯的轎廂中扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
在電梯的轎廂中，轎壁上開(kāi)設(shè)有安裝孔，扶手包括扶手桿、固定在扶手桿上的 扶手撐腳，扶手通過(guò)扶手撐腳固定在轎壁的安裝孔中，扶手撐腳用于墊高扶手桿，使得 扶手桿與轎壁之間形成扶持空間，現(xiàn)有的扶手撐腳的位置是固定的，不可調(diào)節(jié)的，當(dāng)采 取現(xiàn)場(chǎng)在轎壁上開(kāi)孔的施工方案時(shí)，開(kāi)孔有偏差，會(huì)造成扶手不好安裝，只好重新制作 轎壁或者扶手；在工廠加工好轎壁的安裝孔時(shí)，有可能設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或加工錯(cuò)誤導(dǎo)致扶手安 裝孔偏差，造成損失。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供在扶手桿上設(shè)置滑套使得從滑套上伸出的連接桿可以根據(jù) 轎壁上的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是電梯的轎廂中扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)， 包括轎壁、可拆卸地設(shè)置在所述轎壁上的扶手，所述扶手包括扶手桿、沿著所述扶手桿 的桿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地套設(shè)在所述扶手桿上的滑套、從所述滑套的外側(cè)面上向外伸出用于 隔開(kāi)所述扶手桿與所述轎壁以形成扶持空間的連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離所述滑套的端部 與所述轎壁可拆卸連接，所述滑套與所述扶手桿之間設(shè)置有用于固定所述滑套與所述扶 手桿的固定裝置。
優(yōu)選地，所述連接桿遠(yuǎn)離所述滑套的端面上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述轎壁上開(kāi)設(shè)有 安裝孔，在所述連接桿與所述轎壁相連接時(shí)，所述轎壁的安裝孔中穿過(guò)有螺栓，通過(guò)所 述螺栓與所述螺紋孔的配合，所述連接桿遠(yuǎn)離所述滑套的端面抵緊在所述轎壁上，此時(shí) 通過(guò)所述連接桿所述扶手桿與所述轎壁之間形成所述扶持空間。
優(yōu)選地，所述固定裝置包括開(kāi)設(shè)在所述滑套的外側(cè)面上并與所述滑套的內(nèi)腔相 連通的螺紋孔、與所述螺紋孔相配合的鎖緊螺釘，所述固定裝置具有固定狀態(tài)和活動(dòng)狀 態(tài)，當(dāng)所述固定裝置處于固定狀態(tài)時(shí)，所述鎖緊螺釘旋緊入所述螺紋孔中，并抵緊在所 述扶手桿的外側(cè)表面；當(dāng)所述固定裝置處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所述鎖緊螺釘與所述扶手桿不 抵觸。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在轎壁上安 裝扶手時(shí)，在扶手桿上調(diào)節(jié)滑套的位置，使得連接桿與轎壁上的安裝位置相對(duì)應(yīng)，再來(lái) 連接連接桿與轎壁，實(shí)現(xiàn)了扶手在轎壁上的定位，該扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)中，即使轎壁上原 先設(shè)計(jì)的安裝位置有偏差，也可以通過(guò)滑套帶著連接桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)轎壁上實(shí)際的 安裝位置，從而可以完成扶手與轎壁的連接，避免了需要重新制作轎壁或扶手的麻煩， 提高工作效率，降低成本。在轎壁上固定好扶手后，通過(guò)固定裝置，實(shí)現(xiàn)滑套與扶手桿 的固定，避免了扶手桿在滑套中的移動(dòng)。


附圖1為本發(fā)明的俯視示意圖，未示出轎壁；
附圖2為附圖1沿A-A方向的剖視示意圖，未示出轎壁；
附圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解示意圖，未示出轎壁。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。
參見(jiàn)圖1-3所示，電梯的轎廂中扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括轎壁(圖中未示出)、可 拆卸地設(shè)置在轎壁上的扶手2，扶手2包括扶手桿6、沿著扶手桿6的桿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地 套設(shè)在扶手桿6上的滑套5、從滑套5的外側(cè)面上垂直向外伸出的連接桿3，連接桿3可 用于隔開(kāi)扶手桿6與轎壁，即墊高扶手桿6，使得扶手桿6與轎壁之間形成扶持空間，連 接桿3還用于與轎壁相連接，連接桿3遠(yuǎn)離滑套5的端部與轎壁可拆卸連接，在轎壁上安 裝扶手時(shí)，在扶手桿6上調(diào)節(jié)滑套5的位置，使得連接桿3與轎壁上的安裝位置相對(duì)應(yīng)， 再來(lái)連接連接桿3與轎壁，實(shí)現(xiàn)了扶手2在轎壁上的定位，該扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)中，即使轎 壁上原先設(shè)計(jì)的安裝位置有偏差，也可以通過(guò)滑套5帶著連接桿3進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)轎壁 上實(shí)際的安裝位置，從而可以完成扶手與轎壁的連接，避免了需要重新制作轎壁或扶手 的麻煩，提高工作效率，降低成本。在轎壁上固定好扶手2后，通過(guò)固定裝置7，實(shí)現(xiàn)滑 套5與扶手桿6的固定，避免了扶手桿6與滑套5之間的移動(dòng)。
在圖3中，連接桿3遠(yuǎn)離滑套5的端面上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，轎壁上開(kāi)設(shè)有安裝孔， 在連接桿3與轎壁相連接時(shí)，轎壁的安裝孔中穿過(guò)有螺栓1，通過(guò)螺栓1與螺紋孔的配 合，連接桿3遠(yuǎn)離滑套5的端面抵緊在轎壁上，實(shí)現(xiàn)了扶手2與轎壁的連接定位，此時(shí)通 過(guò)連接桿3扶手桿6與轎壁之間形成扶持空間，供乘客扶持住扶手桿6。然后將扶手桿6 與滑套5進(jìn)行固定，固定裝置7包括開(kāi)設(shè)在滑套5的外側(cè)面上并與滑套7的內(nèi)腔相連通的 螺紋孔、與螺紋孔相配合的鎖緊螺釘4，在需要固定扶手桿6與滑套5時(shí)，此時(shí)固定裝置 7處于固定狀態(tài)，鎖緊螺釘4旋緊入滑套5上的螺紋孔中，末端并抵緊在扶手桿6的外側(cè) 表面，如圖2所示；需要在扶手桿6上移動(dòng)滑套5時(shí)，將鎖緊螺釘4擰松，使得鎖緊螺釘 4與扶手桿6不抵觸即可，此時(shí)固定裝置7處于活動(dòng)狀態(tài)。
在轎廂中，進(jìn)行扶手設(shè)置時(shí)，根據(jù)轎壁上的安裝孔的位置，來(lái)移動(dòng)滑套5，使得 滑套5上的連接桿3端面的螺紋孔位置與轎壁的安裝孔位置相對(duì)應(yīng)，然后通過(guò)螺栓1來(lái)固 定扶手，接著在滑套5的外側(cè)面上旋緊鎖緊螺釘4，鎖緊螺釘4的末端抵緊在扶手桿6的 外側(cè)表面，實(shí)現(xiàn)了扶手桿6在滑套5中的定位。
權(quán)利要求
1.電梯的轎廂中扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括轎壁、可拆卸地設(shè)置在所述轎壁上的扶手， 其特征在于所述扶手包括扶手桿、沿著所述扶手桿的桿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地套設(shè)在所述扶 手桿上的滑套、從所述滑套的外側(cè)面上向外伸出用于隔開(kāi)所述扶手桿與所述轎壁以形成 扶持空間的連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離所述滑套的端部與所述轎壁可拆卸連接，所述滑套 與所述扶手桿之間設(shè)置有用于固定所述滑套與所述扶手桿的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接桿遠(yuǎn)離所述滑 套的端面上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述轎壁上開(kāi)設(shè)有安裝孔，在所述連接桿與所述轎壁相連接 時(shí)，所述轎壁的安裝孔中穿過(guò)有螺栓，通過(guò)所述螺栓與所述螺紋孔的配合，所述連接桿 遠(yuǎn)離所述滑套的端面抵緊在所述轎壁上，此時(shí)通過(guò)所述連接桿所述扶手桿與所述轎壁之 間形成所述扶持空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定裝置包括開(kāi)設(shè)在 所述滑套的外側(cè)面上并與所述滑套的內(nèi)腔相連通的螺紋孔、與所述螺紋孔相配合的鎖緊 螺釘，所述固定裝置具有固定狀態(tài)和活動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)所述固定裝置處于固定狀態(tài)時(shí)，所述 鎖緊螺釘旋緊入所述螺紋孔中，并抵緊在所述扶手桿的外側(cè)表面；當(dāng)所述固定裝置處于 活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所述鎖緊螺釘與所述扶手桿不抵觸。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了電梯的轎廂中扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)，在轎壁上安裝扶手時(shí)，在扶手桿上調(diào)節(jié)滑套的位置，使得連接桿與轎壁上的安裝位置相對(duì)應(yīng)，再來(lái)連接連接桿與轎壁，實(shí)現(xiàn)了扶手在轎壁上的定位，該扶手的設(shè)置結(jié)構(gòu)中，即使轎壁上原先設(shè)計(jì)的安裝位置有偏差，也可以通過(guò)滑套帶著連接桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)轎壁上實(shí)際的安裝位置，從而可以完成扶手與轎壁的連接，避免了需要重新制作轎壁或扶手的麻煩，提高工作效率，降低成本。在轎壁上固定好扶手后，通過(guò)固定裝置，實(shí)現(xiàn)滑套與扶手桿的固定，避免了扶手桿在滑套中的移動(dòng)。
文檔編號(hào)B66B11/02GK102020172SQ20101057502
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者馮小明, 劉昆彥, 林志海, 顧犇 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司