專(zhuān)利名稱(chēng)：固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于水利水電工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁
吊ο
背景技術(shù)：
對(duì)于閘壩式水電站工程施工，不可避免的要遇到壩頂門(mén)機(jī)軌道梁的吊裝問(wèn)題。目 前，通常是采用架橋機(jī)方案、吊車(chē)方案，但對(duì)于間壩式水電站工程來(lái)說(shuō)，壩頂門(mén)機(jī)軌道梁體 積和重量都很大，長(zhǎng)距離運(yùn)輸十分困難；施工場(chǎng)地狹窄、道路簡(jiǎn)易，大型設(shè)備難以施展而且 施工干擾大。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，該 桁吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作方便、施工現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)，在使用中產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效益和 經(jīng)濟(jì)效益。本發(fā)明提供的該種固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，主要包括支腿、懸臂縱梁、平移 橫梁、起升機(jī)構(gòu)、平移牽引機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)及吊具，所述支腿支撐兩根懸臂縱梁設(shè)于閘墩上， 所述平移橫梁橫跨于兩懸臂縱梁上，通過(guò)其所設(shè)的滑塊與懸臂縱梁的滑道相接，所述起升 機(jī)構(gòu)安裝于平移橫梁兩端，用于起吊門(mén)機(jī)軌道梁，所述平移牽引機(jī)構(gòu)分別與平移橫梁的兩 端連接，以牽引其沿懸臂縱梁的滑道水平移動(dòng)，所述平衡機(jī)構(gòu)安裝于懸臂縱梁尾部，與閘墩 的地錨相連，在所述門(mén)機(jī)軌道梁起吊時(shí)保持懸臂縱梁的平衡。其中
所述起升機(jī)構(gòu)具體包括一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)、一臺(tái)四輪滑車(chē)、一臺(tái)五輪滑車(chē)組成，該五輪滑車(chē) 在實(shí)際中還可以采用一臺(tái)三輪滑車(chē)和二臺(tái)單輪滑車(chē)代替；
所述平移牽引機(jī)構(gòu)具體包括一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)、二臺(tái)四輪滑車(chē)、一臺(tái)單輪滑車(chē)、二臺(tái)倒鏈； 所屬平衡機(jī)構(gòu)具體包括一臺(tái)雙輪滑車(chē)、一臺(tái)單輪滑車(chē)、一臺(tái)倒鏈； 所述吊具由底梁、拉桿和動(dòng)滑輪組吊梁組成。本發(fā)明所述的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，其特別適用于場(chǎng)地狹窄、道路簡(jiǎn)易、吊 裝高度高、大型吊裝設(shè)備難以施展的大噸位間壩式水電站壩頂門(mén)機(jī)軌道梁的吊裝施工，該 種固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、操作方便、施工現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)、吊 裝高度大；因地制宜、施工工藝簡(jiǎn)單、施工成本低；均使用通用機(jī)具和設(shè)備，投入少。


圖1是本發(fā)明提供的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊的整體示意圖； 圖2是圖1中A-A的截面示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明，但不作對(duì)其的限定
如圖1及圖2所示，本發(fā)明所述的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊包括支腿10、懸臂縱梁 20、平移橫梁30、起升機(jī)構(gòu)40、平移牽引機(jī)構(gòu)50、平衡機(jī)構(gòu)60、吊具70，所述四個(gè)支腿10支 撐兩根懸臂縱梁20分別安放在相鄰兩間墩80頂面設(shè)計(jì)位置上；所述平移橫梁30橫跨于兩 懸臂縱梁20上、通過(guò)其滑塊與懸臂縱梁20滑道相接觸；所述兩套起升機(jī)構(gòu)40分別安裝于 平移縱梁30兩端起吊門(mén)機(jī)軌道梁90 ；所述兩套平移牽引機(jī)構(gòu)50牽引著平移橫梁30兩端 在懸臂縱梁20滑道上水平移動(dòng)；所述平衡機(jī)構(gòu)60安裝于懸臂縱梁20尾部與閘墩80地錨 相連，在門(mén)機(jī)軌道梁90起吊時(shí)保持懸臂縱梁20的平衡；所述懸臂縱梁20懸臂端伸出閘墩 80墩頭，平移橫梁30滑至懸臂縱梁20懸臂端，從間墩80根部起吊門(mén)機(jī)軌道梁90至閘墩 80頂部一定高度后，在懸臂縱梁20上滑移至設(shè)計(jì)位置將門(mén)機(jī)軌道梁90落下就位。其中本實(shí)施例中所述每個(gè)支腿10高4米，用直徑220mm、壁厚6mm的普通鋼管焊 接而成；所述每根懸臂縱梁20長(zhǎng)10米、用四根56a普通工字鋼焊接而成，所述平移橫梁30 長(zhǎng)21. 86米、以?xún)筛?6a普通工字鋼為主梁焊接而成，由于長(zhǎng)度比較長(zhǎng)可以分兩段加工、然 后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接；所述吊具70由底梁701、拉桿702和動(dòng)滑輪組吊梁703組成，底梁701 采用二根18#工字鋼及Φ 80圓鋼焊接而成，拉桿702采用20mm厚鋼板加工而成，動(dòng)滑輪組 吊梁703以二根25"工字鋼為主焊接而成；所述每套起升機(jī)構(gòu)40由一臺(tái)10噸繩速9米/分 的卷?yè)P(yáng)機(jī)401、一臺(tái)50噸四輪滑車(chē)402、一臺(tái)50噸五輪滑車(chē)組成403，該五輪滑車(chē)在實(shí)際中 還可以采用一臺(tái)32噸三輪滑車(chē)和二臺(tái)10噸單輪滑車(chē)代替，起升鋼絲繩選用Φ20πιπι、6Χ37 纖維芯起重鋼絲繩；所述每套平移牽引機(jī)構(gòu)50由一臺(tái)2噸繩速12米/分的卷?yè)P(yáng)機(jī)、二臺(tái) 16噸四輪滑車(chē)、一臺(tái)5噸單輪滑車(chē)(導(dǎo)向輪)、二臺(tái)5噸倒鏈(空載牽引平移橫梁時(shí)用)組成， 牽引鋼絲繩選用Φ 12mm、6X 19纖維芯鋼絲繩；所述每套平衡機(jī)構(gòu)60由一臺(tái)20噸雙輪滑車(chē) 601、一臺(tái)10噸單輪滑車(chē)602、一臺(tái)10噸倒鏈603組成，鋼絲繩選用與起升機(jī)構(gòu)相同的鋼絲 繩。以上已對(duì)本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容作了詳細(xì)說(shuō)明。對(duì)本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背 離本發(fā)明原理的前提下對(duì)它所做的任何顯而易見(jiàn)的改動(dòng)，都不會(huì)超出本申請(qǐng)所附權(quán)利要求 的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，其特征在于，主要包括支腿、懸臂縱梁、平移橫梁、起升機(jī)構(gòu)、平移牽引機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)及吊具，所述支腿支撐兩根懸臂縱梁設(shè)于閘墩上，所述平移橫梁橫跨于兩懸臂縱梁上，通過(guò)其所設(shè)的滑塊與懸臂縱梁的滑道相接，所述起升機(jī)構(gòu)安裝于平移橫梁兩端，所述平移牽引機(jī)構(gòu)分別與平移橫梁的兩端連接，所述平衡機(jī)構(gòu)安裝于懸臂縱梁尾部，與閘墩的地錨相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，其特征在于，所述每套起升機(jī) 構(gòu)具體包括一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)、一臺(tái)四輪滑車(chē)、一臺(tái)五輪滑車(chē)。卷?yè)P(yáng)機(jī)作為起升動(dòng)力設(shè)備安裝在 平移橫梁兩端，四輪滑車(chē)作為定滑輪安裝在平移橫梁兩端，五輪滑車(chē)作為動(dòng)滑輪分別安裝 在二套吊具的動(dòng)滑輪組吊梁上，三者通過(guò)鋼絲繩聯(lián)系在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，其特征在于，所述每臺(tái)五輪滑 車(chē)由一臺(tái)三輪滑車(chē)和二臺(tái)單輪滑車(chē)代替，并安裝在吊具的動(dòng)滑輪組吊梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，其特征在于，所述每套平移牽 引機(jī)構(gòu)具體包括一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)、二臺(tái)四輪滑車(chē)、一臺(tái)單輪滑車(chē)、一臺(tái)倒鏈。卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引動(dòng)力設(shè) 備固定在閘墩上，一臺(tái)四輪滑車(chē)作為動(dòng)滑輪組安裝在平移橫梁一端，另一臺(tái)作為定滑輪組 安裝在懸臂縱梁的末端，單輪滑車(chē)作為導(dǎo)向滑輪安裝在閘墩的地錨上，四者通過(guò)鋼絲繩聯(lián) 系在一起。倒鏈掛在懸臂縱梁前端、空載時(shí)向前牽引平移橫梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，其特征在于，所屬每套平衡機(jī) 構(gòu)具體包括一臺(tái)雙輪滑車(chē)、一臺(tái)單輪滑車(chē)、一臺(tái)倒鏈。雙輪滑車(chē)掛在懸臂縱梁末端，單輪滑 車(chē)掛在間墩地錨上，倒鏈一端掛在間墩地錨上，一端通過(guò)鋼絲繩與兩滑車(chē)相連、起到張緊作 用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，其特征在于，所述吊具由底梁、 拉桿和動(dòng)滑輪組吊梁組成。底梁放在軌道梁段底部、通過(guò)兩邊拉桿與動(dòng)滑輪組吊梁兩端相 連。
全文摘要
本發(fā)明屬于水利水電工程技術(shù)領(lǐng)域，提供一種固定雙吊點(diǎn)懸臂軌道式桁吊，該種桁吊主要包括支腿、懸臂縱梁、平移橫梁、起升機(jī)構(gòu)、平移牽引機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)及吊具，所述支腿支撐兩根懸臂縱梁設(shè)于閘墩上，所述平移橫梁橫跨于兩懸臂縱梁上，通過(guò)其所設(shè)的滑塊與懸臂縱梁的滑道相接，所述起升機(jī)構(gòu)安裝于平移橫梁兩端，所述平移牽引機(jī)構(gòu)分別與平移橫梁的兩端連接，所述平衡機(jī)構(gòu)安裝于懸臂縱梁尾部，與閘墩的地錨相連。本發(fā)明特別適用于場(chǎng)地狹窄、道路簡(jiǎn)易、吊裝高度高、大型吊裝設(shè)備難以施展的大噸位閘壩式水電站壩頂門(mén)機(jī)軌道梁的吊裝施工，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、操作方便、施工現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)、吊裝高度大；均使用通用機(jī)具和設(shè)備，投入少。
文檔編號(hào)B66C17/04GK101913534SQ20101025741
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者喬勇, 仇玉生, 何小雄, 黨曉青, 張麥全, 范亦農(nóng) 申請(qǐng)人:中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司