專(zhuān)利名稱(chēng)：螺旋壓力機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種螺旋壓力機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。是一種專(zhuān)門(mén)用于對(duì)雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)改裝的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在正在使用的數(shù)萬(wàn)臺(tái)雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)效率低、耗電多，不能自動(dòng)化操作，急待改裝，但目前的許多種螺旋壓力傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)中只有ZL200820015356. 2號(hào)專(zhuān)利才能對(duì)雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)進(jìn)行直接改裝，使其節(jié)電30 40%并簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，但該專(zhuān)利的飛輪是個(gè)整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑塊向上回程時(shí)仍然消耗很多能量，不能達(dá)到更大幅度節(jié)能效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容是提供一種新的螺旋壓力機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使滑塊向上回程時(shí)只消耗較少的能量，用此種結(jié)構(gòu)對(duì)雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)進(jìn)行改裝可將其耗電量降低50 60%，達(dá)到大幅度節(jié)能的效果。本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容是這樣實(shí)現(xiàn)的電機(jī)固定在機(jī)身上，帶外齒的飛輪外套與機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定在電機(jī)上的小齒輪與帶外齒的飛輪外套嚙合，螺母固定在機(jī)身上，螺桿與螺母螺旋連接、螺桿與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊與機(jī)身滑動(dòng)連接，帶外齒的飛輪外套與飛輪內(nèi)套旋轉(zhuǎn)連接，離合器外摩擦片與帶外齒的飛輪外套滑動(dòng)連接，離合器內(nèi)摩擦片與飛輪內(nèi)套滑動(dòng)連接，飛輪內(nèi)套與螺桿滑動(dòng)連接， 在離合器外摩擦片上方裝有離合器離壓緊環(huán)，離合器壓緊環(huán)與離合器壓緊缸活塞桿固定連接，上缸體與機(jī)身固定連接，在機(jī)身上還固定有氣缸，氣缸的活塞桿通過(guò)連接板與滑塊固定連接。本發(fā)明飛輪內(nèi)套與螺桿滑動(dòng)連接與離合器內(nèi)摩擦片滑動(dòng)連接，當(dāng)滑塊上升回程時(shí)缸體的上通油口不進(jìn)油，離合器壓緊環(huán)沒(méi)有把離合器外摩擦片與內(nèi)摩擦片壓緊，因此滑塊上升時(shí)只是螺桿與飛輪內(nèi)套反向旋轉(zhuǎn)，帶外齒的飛輪外套不反向旋轉(zhuǎn)，而螺桿與飛輪內(nèi)套的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量遠(yuǎn)小于帶外齒的飛輪外套的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，所以上升消耗功率比飛輪為整體者小了很多，所以本發(fā)明能達(dá)到大幅度節(jié)能的效果。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。電機(jī)[5]固定在機(jī)身[1]上，帶外齒的飛輪外套[7]與機(jī)身[1]轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定在電機(jī)上的小齒輪W]與帶外齒的飛輪外套[7]嚙合，螺母W]固定在機(jī)身[1]上，螺桿[3] 與螺母[4]螺旋連接、螺桿[3]與滑塊[2]轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊[2]與機(jī)身[1]滑動(dòng)連接，帶外齒的飛輪外套[7]與飛輪內(nèi)套[8]旋轉(zhuǎn)連接，離合器外摩擦片[9]與帶外齒的飛輪外套[7] 滑動(dòng)連接，離合器內(nèi)摩擦片[10]與飛輪內(nèi)套[8]滑動(dòng)連接，飛輪內(nèi)套[8]與螺桿[3]滑動(dòng)連接，在離合器外摩擦片[9]上方裝有離合器壓緊環(huán)[11]，離合器壓緊環(huán)[11]與離合器壓緊缸活塞桿[12]固定連接，上缸體[13]與機(jī)身[1]固定連接，在機(jī)身[1]上還固定有氣缸 [17]，氣缸[17]的活塞及活塞桿[18]通過(guò)連接板[16]與滑塊[2]固定連接。
具體實(shí)施方案 電動(dòng)機(jī)[3]通電后小齒輪[6]隨即旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)與其嚙合的帶外齒的飛輪外套[7] 旋轉(zhuǎn)，讓上通油口 [14]進(jìn)油，下通油口 [15]放油，通氣口 [19]放氣，這時(shí)離合器外摩擦片 [9]及離合器內(nèi)摩擦片被離合器緊環(huán)[11]壓緊，這時(shí)在帶外齒的飛輪外套[7]的帶動(dòng)下飛輪內(nèi)套[8]開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，因螺桿[3]與飛輪內(nèi)套[8]滑動(dòng)連接，螺桿[3]也被驅(qū)動(dòng)，它的旋轉(zhuǎn)使滑塊[2]下行繼而進(jìn)行對(duì)工件的鍛打工作，這就是本發(fā)明的滑塊下行進(jìn)行打擊的工作規(guī)范。當(dāng)下通油口 [15]進(jìn)油而上通油口 [14]放油并且通氣口 [19]進(jìn)氣時(shí)，離合器壓緊環(huán) [11]上行，離合器外摩擦片[9]與離合器內(nèi)摩擦片[10]被松開(kāi)，活塞及活塞桿[18]通過(guò)連接板[16]、滑塊[2]推動(dòng)螺桿[3]及飛輪內(nèi)套[8]反轉(zhuǎn)使滑塊[2]上升到原始位置，這就是本發(fā)明的滑塊回程工作規(guī)范。
權(quán)利要求
1.一種螺旋壓力機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)身[1]、滑塊[2]、螺桿[3]、螺母W]、電機(jī) [5]、小齒輪[6]、帶外齒的飛輪外套[7]、飛輪內(nèi)套[8]、離合器外摩擦片[9]、離合器內(nèi)摩擦片[10]、離合器壓緊環(huán)[11]、離合器壓緊缸活塞及活塞桿[12]、上缸體[13]、上通油口 [14]、下通油口 [15]、連接板[16]、下缸體[17]、活塞及話塞桿[18]、通氣口 [19]、其特征在于帶外齒的飛輪外套[7]與機(jī)身[1]轉(zhuǎn)動(dòng)連接、帶外齒的飛輪外套[7]與飛輪內(nèi)套[8] 轉(zhuǎn)動(dòng)連接、帶外齒的飛輪外套[7]上裝有離合器外摩擦片[9]、飛輪內(nèi)套[8]上裝有離合器內(nèi)摩擦片[10]、飛輪內(nèi)套[8]與螺桿[3]滑動(dòng)連接。
2.如要求1所述的螺旋壓力機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是電動(dòng)機(jī)[5]可由液壓馬達(dá)代替、 上通油口 [14]與下通油口 [15]可由通氣口代替、通氣口 [19]可由通油口代替、齒輪傳動(dòng)可由皮帶傳動(dòng)代替。
全文摘要
本發(fā)明提供一種新的螺旋壓力機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，是一種專(zhuān)門(mén)用于對(duì)雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)改裝的結(jié)構(gòu)，改裝后可以節(jié)省電能50％-60％。電機(jī)固定在機(jī)身上，帶外齒的飛輪外套與機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定在電機(jī)上的小齒輪與帶外齒的飛輪外套嚙合，螺母固定在機(jī)身上，螺桿與螺母螺旋連接、螺桿與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑塊與機(jī)身滑動(dòng)連接，帶外齒的飛輪外套與飛輪內(nèi)套旋轉(zhuǎn)連接，離合器外摩擦片與帶外齒的飛輪外套滑動(dòng)連接，離合器內(nèi)摩擦片與飛輪內(nèi)套滑動(dòng)連接，飛輪內(nèi)套與螺桿滑動(dòng)連接，在離合器外摩擦片上方裝有離合器離壓緊環(huán)，離合器壓緊環(huán)與離合器壓緊缸活塞桿固定連接，上缸體與機(jī)身固定連接?；瑝K回程時(shí)飛輪外套不反向旋轉(zhuǎn)，因此節(jié)能50％-60％。
文檔編號(hào)B30B1/22GK102189697SQ20101011933
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月8日
發(fā)明者張華隆 申請(qǐng)人:張華隆