專利名稱：用于電梯的豎井構(gòu)件的制作方法
用于電梯的豎井構(gòu)件本發(fā)明涉及一種用于電梯豎井的豎井構(gòu)件、一種用于電梯豎井的縱向條帶構(gòu)件、 一種耦連件以及一種正是它們使用的縱向條帶。電梯通常用作人員和/或貨物的位置固定的輸送設(shè)備，其中電梯轎廂典型地在一 個(gè)導(dǎo)引裝置中上下運(yùn)動(dòng)。電梯由多個(gè)部件組成，以覆蓋其提供的功能范圍。這種部件大多由兩個(gè)分系統(tǒng)組 成，亦即一個(gè)運(yùn)動(dòng)分系統(tǒng)和一個(gè)固定分系統(tǒng)。固定分系統(tǒng)或設(shè)在重要的位置上或沿豎井布 置。在這里，每個(gè)這種部件實(shí)現(xiàn)非常明確的任務(wù)。在已知的電梯中僅能有限地使用功能的結(jié)合。其結(jié)果是，大多數(shù)部件設(shè)計(jì)為獨(dú)立 單元和同時(shí)作為獨(dú)立單元裝配。由此使裝配和庫(kù)存的費(fèi)用很高，從而導(dǎo)致成本過(guò)高。所推薦的豎井構(gòu)件規(guī)定使用于電梯的豎井，以及有一個(gè)縱向條帶構(gòu)件和一個(gè)與豎 井的連接裝置。在這里，豎井構(gòu)件或縱向條帶分成多個(gè)分區(qū)，以及賦予每個(gè)分區(qū)一項(xiàng)功能。因此所說(shuō)明的豎井構(gòu)件或縱向條帶是這樣一種裝置，它將多個(gè)上述位置固定的分 系統(tǒng)組合為一個(gè)部件。這一部件由一個(gè)縱向條帶構(gòu)件或縱向條帶分段以及一個(gè)與豎井的連 接裝置組成。這一部件可以整件或?qū)χ?、?duì)角或在所有四個(gè)角上安裝在豎井內(nèi)。豎井構(gòu)件例如實(shí)施下列一項(xiàng)或多項(xiàng)功能a)提供電梯轎廂導(dǎo)引裝置用的工作面，b)提供緊急運(yùn)行導(dǎo)引裝置用的緊急運(yùn)行面，C)提供安全防墜裝置和/或制動(dòng)裝置用的制動(dòng)面，d)提供主驅(qū)動(dòng)器用的作用面。此作用面與電梯轎廂導(dǎo)引裝置用的工作面一致或設(shè) 計(jì)為獨(dú)立的分區(qū)。主驅(qū)動(dòng)器可例如是摩擦輪電動(dòng)機(jī)、齒條電動(dòng)機(jī)或直線電動(dòng)機(jī)。e)提供緊急驅(qū)動(dòng)器用的作用面。此作用面與電梯轎廂導(dǎo)引裝置用的工作面一致或 設(shè)計(jì)為獨(dú)立的分區(qū)。緊急驅(qū)動(dòng)器可例如是摩擦輪電動(dòng)機(jī)、齒條電動(dòng)機(jī)或直線電動(dòng)機(jī)。f)集成和保護(hù)驅(qū)動(dòng)器部件，例如支承裝置、摩擦輪、齒輪或直線電動(dòng)機(jī)部件，g)提供提升裝置用的止擋點(diǎn)。止擋點(diǎn)可以設(shè)置在部件的重心軸線內(nèi)。h)提供用于控制正確定向的調(diào)整區(qū)，i)提供用于控制垂直定向的傳感器信號(hào)，j)提供用于可能的建筑物下沉的補(bǔ)償區(qū)，k)提供用于可能的熱膨脹的補(bǔ)償區(qū)，1)提供用于其他電梯部件的安裝區(qū)，例如豎井編碼器和/或豎井照明裝置和/或 吊掛電纜固定裝置和/或直線電動(dòng)機(jī)部件等。m)提供用于豎井編碼器的編碼，η)提供用于在豎井上固定的連接件，ο)提供用于數(shù)據(jù)和能量的傳輸媒介。上面列舉的功能也稱為被動(dòng)性功能。按設(shè)計(jì)，豎井構(gòu)件提供一個(gè)分區(qū)用于電梯轎廂導(dǎo)引裝置或緊急運(yùn)行導(dǎo)引裝置用的工作面。在這種情況下，所述工作面可以有一個(gè)與其余豎井構(gòu)件不同的表面。此外，工作面 彼此可以有一個(gè)角度。緊急運(yùn)行導(dǎo)引裝置的工作面可以與電梯轎廂導(dǎo)引裝置的工作面一致或設(shè)計(jì)為獨(dú) 立的工作面。此外，在豎井構(gòu)件之間工作面的連接可設(shè)計(jì)為搭接。按設(shè)計(jì)，提供一個(gè)分區(qū)用于安全防墜裝置或制動(dòng)裝置的制動(dòng)面。在這里，所述制動(dòng) 面可以有一個(gè)與其余豎井構(gòu)件不同的表面、所述制動(dòng)面與電梯轎廂導(dǎo)引裝置的工作面一致 或設(shè)計(jì)為獨(dú)立的工作面、所述制動(dòng)面有一種與填充件不同的材料，填充件的厚度可以改變， 所以制動(dòng)面的間距可以適應(yīng)安全防墜裝置要求的軌道頭厚度或制動(dòng)裝置要求的制動(dòng)盤(pán)厚 度，以及，在豎井構(gòu)件之間制動(dòng)面的連接可設(shè)計(jì)為搭接。所說(shuō)明的豎井構(gòu)件可以通過(guò)不同的方法制造。例如可以由金屬板片或所謂裁剪的 坯料逐個(gè)剪裁或沖壓出展直的零件，并接著彎邊或成形。與之不同，零件也可以用管子制 造，它們借助內(nèi)部高壓變形，擠壓為其最終的形狀。還提供另一種可能性，由扁料制成零件， 扁料借助連續(xù)成型設(shè)備成形并接著截去多余長(zhǎng)度。此外，零件可以間斷式制成一個(gè)個(gè)纖維復(fù)合構(gòu)件。此外，零件的形狀可以借助拉擠 成型(pultrusion)技術(shù)成形并接著截去多余長(zhǎng)度。為了裝配豎井構(gòu)件可以采用不同的方法。例如各部件逐個(gè)堆疊并與豎井連接，與 豎井的連接裝置允許沿縱向滑動(dòng)。與之不同，各部件上下重疊懸掛地安裝在豎井內(nèi)，在這里 只有一個(gè)連接裝置是剛性的以及其余連接裝置允許沿縱向滑動(dòng)。另一種可能性在于，各部 件上下重疊懸掛安裝在豎井內(nèi)，在這里使用連續(xù)的連接裝置，它有足夠的彈性補(bǔ)償豎井不 平度。按另一種可選擇的方法，提供處于彈性狀態(tài)的條帶，它在豎井內(nèi)退卷并接著固定 在其最終位置，例如通過(guò)硬化或施加真空。此外，零件可以間斷式制成一個(gè)個(gè)纖維復(fù)合構(gòu) 件。此外，零件的型材可以借助拉拔技術(shù)或拉擠成型技術(shù)成形并接著截去多余長(zhǎng)度。按豎井構(gòu)件的設(shè)計(jì)，連接裝置由一個(gè)連續(xù)的元件組成。這種連接裝置補(bǔ)償豎井壁 的不平度，以及保證更可靠地固定縱向條帶。與之不同，連接裝置由多個(gè)分布在縱向條帶上 的元件組成。在使用時(shí)，連接裝置沿水平方向固定縱向條帶并允許垂直滑動(dòng)。按一項(xiàng)特殊設(shè)計(jì)， 連接可以借助膠粘劑或泡沫摩擦配合式或通過(guò)可調(diào)整的弓形夾或托架形狀配合式實(shí)現(xiàn)。與之不同或作為補(bǔ)充，規(guī)定將主動(dòng)性功能賦予至少一個(gè)分區(qū)。這意味著，在豎井構(gòu) 件內(nèi)集成一個(gè)主動(dòng)性構(gòu)件，例如驅(qū)動(dòng)器。它可以例如是軸驅(qū)動(dòng)器、帶齒皮帶驅(qū)動(dòng)器、帶齒鏈 驅(qū)動(dòng)器、直線電動(dòng)機(jī)、繩索驅(qū)動(dòng)器、液壓驅(qū)動(dòng)器或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。在這種情況下，要運(yùn)輸?shù)碾娞?轎廂僅承擔(dān)被動(dòng)性功能。驅(qū)動(dòng)器的主動(dòng)性部件集成在豎井構(gòu)件內(nèi)。其它要履行的功能可以是照明，例如豎井照明，或定位。所說(shuō)明的縱向條帶構(gòu)件用于電梯的豎井，以及它分成多個(gè)分區(qū)，其中賦予每個(gè)分 區(qū)一項(xiàng)功能。按設(shè)計(jì)，在縱向條帶構(gòu)件中，用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)有高的表面摩擦系數(shù)。與之不同，用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)有刻齒或孔型。所說(shuō)明的縱向條帶構(gòu)件可以有至少一個(gè)規(guī)定用于縱向條帶構(gòu)件在豎井內(nèi)定向的 分區(qū)。5
此外，縱向條帶構(gòu)件可以有至少一個(gè)提供電梯轎廂導(dǎo)引裝置或緊急運(yùn)行導(dǎo)引裝置 工作面的分區(qū)。按設(shè)計(jì)，縱向條帶構(gòu)件有至少一個(gè)提供安全防墜裝置或制動(dòng)裝置制動(dòng)面的分區(qū)。此外，可以設(shè)置至少一個(gè)校準(zhǔn)裝置。按一種設(shè)計(jì)可以規(guī)定，將主動(dòng)性功能賦予至少一個(gè)分區(qū)。這意味著，在豎井構(gòu)件內(nèi)集成一個(gè)主動(dòng)性構(gòu)件，例如驅(qū)動(dòng)器。它可以例如是軸驅(qū)動(dòng) 器、帶齒皮帶驅(qū)動(dòng)器、帶齒鏈驅(qū)動(dòng)器、直線電動(dòng)機(jī)、繩索驅(qū)動(dòng)器、液壓驅(qū)動(dòng)器或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。 在帶齒皮帶驅(qū)動(dòng)器中，在縱向條帶構(gòu)件的一個(gè)分區(qū)內(nèi)設(shè)例如被驅(qū)動(dòng)的齒輪。齒輪可以通過(guò) 帶齒鏈互相耦連，帶齒鏈又為了運(yùn)輸電梯轎廂作用在安裝在電梯轎廂上的齒條上。齒輪可以直接驅(qū)動(dòng)。與之不同，可以在任何位置，例如在豎井內(nèi)的上方或下方，設(shè) 一個(gè)驅(qū)動(dòng)器或電動(dòng)機(jī)，它驅(qū)動(dòng)齒輪并因而傳動(dòng)帶齒鏈。在這種情況下，要運(yùn)輸?shù)碾娞蒉I廂僅承擔(dān)被動(dòng)性功能。驅(qū)動(dòng)器的主動(dòng)性部件集成 在豎井構(gòu)件內(nèi)。其它要履行的功能可以是照明，例如豎井照明，或定位。所述定位可借助定位裝置 實(shí)現(xiàn)，它不接觸或接觸式工作。在這里提供光學(xué)或磁性裝置。當(dāng)然，可以如前言提及的那樣設(shè)置用于被動(dòng)性功能的分區(qū)，以及設(shè)置用于主動(dòng)性 功能的分區(qū)。所推薦的耦連件用于耦連兩個(gè)縱向條帶構(gòu)件，這兩個(gè)構(gòu)件的連接位置通過(guò)耦連件 互相連接。所述的耦連件可以有一個(gè)傳力裝置。在帶齒鏈驅(qū)動(dòng)器中，這例如是一個(gè)齒輪，它將 兩個(gè)要耦連的縱向條帶構(gòu)件的齒輪互相耦連，從而實(shí)現(xiàn)傳力。但耦連件還提供可能性，不實(shí) 施傳力。因此各縱向條帶構(gòu)件或互相排成一列的縱向條帶構(gòu)件可以獨(dú)立傳動(dòng)。這便允許在 電梯豎井內(nèi)使用多個(gè)獨(dú)立的電梯轎廂(multi-car)。 在液壓驅(qū)動(dòng)器中，耦連件例如有閥。所推薦的縱向條帶規(guī)定用于電梯的豎井，以及包括一些上述縱向條帶構(gòu)件。此縱向條帶典型地由一種薄壁材料組成?？v向條帶的橫截面形狀既可以設(shè)計(jì)為開(kāi) 口的，也可以設(shè)計(jì)為封閉的。這意味著明顯不同于傳統(tǒng)的用均勻的材料制造的導(dǎo)軌，由此也 呈現(xiàn)出在制造、后勤保障、裝配和維護(hù)方面的新觀點(diǎn)?？v向條帶構(gòu)件之間的連接位置可至少限于個(gè)別分區(qū)設(shè)計(jì)為搭接。所述搭接可以遵循雌雄榫舌原理。在至少兩個(gè)縱向條帶構(gòu)件之間可采用一個(gè)所述類型的耦連件。它尤其在裝配時(shí)有 重要意義。在這種情況下，可以首先安裝第一縱向條帶構(gòu)件或豎井構(gòu)件，然后在它上面安裝 驅(qū)動(dòng)器，例如齒輪。齒輪可以直接或通過(guò)中央電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。接著通過(guò)耦連件安裝下一個(gè)條 帶構(gòu)件。然后進(jìn)行電梯轎廂裝配。它可以用純機(jī)械式的裝配定位裝置固定。這種裝配裝置 有助于以后的維修工作。因此縱向條帶可與已裝配好的電梯轎廂一起逐步建成。電梯轎廂 也用作工作平臺(tái)。以此方式可以節(jié)省腳手架。因?yàn)楦鳁l帶構(gòu)件可通過(guò)耦連件脫開(kāi)驅(qū)動(dòng)器，所以可以設(shè)多個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)或要獨(dú)立驅(qū) 動(dòng)的電梯轎廂。這尤其也可以在使用例如有鏈或軸的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)器時(shí)實(shí)現(xiàn)。這促使在提高安全性的同時(shí)縮短裝配時(shí)間。需要較少的構(gòu)件，其結(jié)果是，同時(shí)也降低維修需求和減小環(huán)境負(fù)擔(dān)。這種縱向條帶中的負(fù)荷基本上傳給地面。若如前面已結(jié)合豎井構(gòu)件說(shuō)明的那樣規(guī) 定與豎井連接，則力可以成功導(dǎo)入豎井壁內(nèi)，由此可以達(dá)到更大的高度。因?yàn)椴辉傩枰渲?，所以可以?shí)現(xiàn)較小的豎井尺寸。此外免去所需要的繩索的自重。 由說(shuō)明及附圖提供本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)。顯然，上面提及和下面還要說(shuō)明的特征，不僅可以使用各種已說(shuō)明的組合，而且也 可使用其他組合形式或獨(dú)立使用，這些均不脫離本發(fā)明的框架。下面借助附圖中示意表示的實(shí)施例并參見(jiàn)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

圖1非常簡(jiǎn)單化地表示電梯豎井內(nèi)縱向條帶可能的配置；圖2表示所述縱向條帶可能的橫截面；圖3表示縱向條帶可能的型材橫截面，其中表示不同的功能分區(qū)；圖4表示縱向條帶構(gòu)件之間的連接位置；圖5表示縱向條帶一個(gè)用于制動(dòng)面的分區(qū)；圖6表示縱向條帶一個(gè)用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)；圖7表示一個(gè)用于止擋裝置的分區(qū)；圖8表示縱向條帶在豎井中的定向；圖9表示校準(zhǔn)裝置；圖10表示另一些電梯部件的安裝區(qū)；圖11表示豎井內(nèi)的連接裝置；圖12表示借助托架的形狀配合式連接；圖13表示可能的裝配過(guò)程；圖14表示一個(gè)縱向條帶；圖15表示縱向條帶構(gòu)件橫截面；圖16表示縱向條帶和電梯轎廂；以及圖17表示縱向條帶構(gòu)件的驅(qū)動(dòng)器。圖1表示縱向條帶在電梯豎井內(nèi)配置的五種可能性。圖中表示包括電梯轎廂4的電梯豎井2，其中，在電梯豎井2內(nèi)設(shè)至少一個(gè)縱向條 帶6。例如在電梯豎井2內(nèi)直至設(shè)四個(gè)縱向條帶6，它們可以互相對(duì)置地布置在電梯豎井2 的角內(nèi)。若設(shè)更多個(gè)縱向條帶6，則它們?cè)陔娞葚Q井2內(nèi)采用對(duì)稱布局是有利的。同樣可以 采用與圖1中表示的位置鏡面對(duì)映的縱向條帶位置。圖2表示推薦的縱向條帶或縱向條帶構(gòu)件不同的橫截面形狀。這些組合成縱向條 帶的縱向條帶構(gòu)件，通過(guò)連接裝置固定在豎井內(nèi)?？v向條帶通常由薄壁材料組成。型材的橫截面如圖2所示可以封閉或開(kāi)口。例如數(shù)字10表示縱向條帶的一種開(kāi)口的型材，它基本上呈U形，包括一個(gè)底12和 兩個(gè)邊14。數(shù)字20表示一個(gè)與用數(shù)字10表示的型材類似的型材，它同樣有一個(gè)底22和兩個(gè) 逐漸接近的邊對(duì)。數(shù)字30表示一個(gè)同樣開(kāi)口的型材，包括一個(gè)底32、兩個(gè)與此底成直角延伸的邊34和兩個(gè)側(cè)向接板36，它們分別在邊34的對(duì)置端基本上成直角延伸。型材10、20和30可分別由平板通過(guò)彎曲或通過(guò)組合各板或薄板構(gòu)成。數(shù)字40表示另一種開(kāi)口型材，包括一個(gè)底42、兩個(gè)邊44、一個(gè)側(cè)向接板46和一個(gè) 肋48。另一個(gè)型材50設(shè)計(jì)為封閉的，包括一個(gè)底52和兩個(gè)邊54，它們與底板56連接為 得到所述閉合的型材50。數(shù)字60表示另一種設(shè)計(jì)為波形的型材。此外，用數(shù)字70表示一種封閉的型材，它包括底板72，底板72有一個(gè)又由四塊板 76組成并與之連接的菱形四邊形組件74。圖示的型材說(shuō)明，可以使用縱向條帶不同的橫截面。在這里，縱向條帶的具體設(shè)計(jì) 應(yīng)滿足對(duì)電梯提出的特殊要求及外部條件，例如豎井內(nèi)的位置狀況。圖示的型材僅表示可 任意選擇可能的型材，以及它們也可以根據(jù)需要互相組合。圖3表示總體用數(shù)字100表示的縱向條帶的另一種可能的橫截面形狀?？梢钥闯?，表示的縱向條帶100分成一些不同的分區(qū)，在本設(shè)計(jì)中賦予它們已提 及的功能和為此必要的材料。作為材料可以采用鋼、非鐵材料、塑料和纖維復(fù)合材料。在這 里可以規(guī)定，表面被恰當(dāng)?shù)鼐啤４送?，每個(gè)分區(qū)可以獨(dú)立設(shè)計(jì)，或多個(gè)分區(qū)也可以組合。圖2表示有不同分區(qū)的型 材100，它們實(shí)現(xiàn)下列功能。分區(qū)102 提供電梯轎廂導(dǎo)引裝置用的工作面，分區(qū)104 提供緊急運(yùn)行導(dǎo)引裝置用的緊急運(yùn)行面，分區(qū)106 提供安全防墜裝置和/或制動(dòng)裝置用的制動(dòng)面，分區(qū)108 提供主驅(qū)動(dòng)器用的作用面，分區(qū)110 提供緊急驅(qū)動(dòng)器用的作用面，分區(qū)112 集成和保護(hù)驅(qū)動(dòng)器部件，如支承裝置，例如鏈、摩擦輪、齒輪或直線電動(dòng) 機(jī)部件，分區(qū)114 提供提升裝置用的止擋點(diǎn)，分區(qū)116 提供用于控制正確定向的調(diào)整區(qū)，分區(qū)118 提供用于控制垂直定向的傳感器信號(hào)，分區(qū)124 提供用于其他電梯部件的安裝區(qū)，例如豎井編碼器和/或豎井照明裝置 和/或吊掛電纜固定裝置和/或直線電動(dòng)機(jī)等，分區(qū)126 提供用于豎井位置編碼器的編碼，分區(qū)128 提供用于在豎井上固定的連接件，分區(qū)130 提供用于數(shù)據(jù)和能量的傳輸媒介。圖4表示縱向條帶構(gòu)件之間的連接位置。縱向條帶根據(jù)輸送高度制成一件或一個(gè) 個(gè)構(gòu)件或一個(gè)個(gè)分段。分段之間的過(guò)渡區(qū)設(shè)計(jì)為，它們?cè)试S在已經(jīng)裝配好的縱向條帶范圍 內(nèi)實(shí)施各分段的事后更換。對(duì)于需要表面連續(xù)地繼續(xù)導(dǎo)引的分區(qū)，過(guò)渡區(qū)設(shè)計(jì)為搭接。這些過(guò)渡區(qū)可設(shè)計(jì)如 下數(shù)字200表示一種過(guò)渡，其中第一構(gòu)件202與第二構(gòu)件204以光滑的支承面疊置。
數(shù)字210表示一種過(guò)渡，其中第一構(gòu)件212與第二構(gòu)件214以對(duì)應(yīng)的臺(tái)階式支承 面疊置，所以這種過(guò)渡區(qū)設(shè)計(jì)為搭接。數(shù)字220表示包括第一構(gòu)件222和第二構(gòu)件224的另一種搭接式過(guò)渡。數(shù)字230表示支承面內(nèi)有一個(gè)斜面的另一種臺(tái)階式過(guò)渡。過(guò)渡區(qū)或過(guò)渡位置也可以設(shè)計(jì)為兩種或更多種原理的組合。縱向條帶的零件可這樣制造，S卩，由金屬板片或所謂裁剪的坯料逐個(gè)剪裁或沖壓 展直的零件，并接著滾邊或成形。與之不同，零件也可以用管子制造，它借助內(nèi)部高壓變形， 擠壓為其最終的形狀。還可采用另一些方法由扁料制成零件，扁料借助連續(xù)成型設(shè)備成形 并接著截去多余長(zhǎng)度；將零件間斷式制成一個(gè)個(gè)纖維復(fù)合構(gòu)件；或，零件的形狀可以借助 拉擠成型技術(shù)成形并接著截去多余長(zhǎng)度。在縱向條帶端部有另一些相對(duì)于縱向條帶構(gòu)件橫截面成直角的分區(qū)。這是一個(gè)提供用于可能的建筑物下沉的補(bǔ)償區(qū)的分區(qū)，以及一個(gè)提供用于可能的 熱膨脹的補(bǔ)償區(qū)的分區(qū)。圖5表示縱向條帶用于制動(dòng)面的分區(qū)300。制動(dòng)面基本上由一種制動(dòng)面的支承材 料和一種填充材料組成。制動(dòng)面的性質(zhì)可以與其余的縱向條帶不同。通過(guò)改變填充材料厚 度可以改變幾何尺寸。圖5表示分區(qū)300的準(zhǔn)確結(jié)構(gòu)，它包括一個(gè)上部制動(dòng)面302、填充材料層304和下 部制動(dòng)面306。其余的縱向條帶308處于下部制動(dòng)面306與填充材料層304之間。圖6表示縱向條帶用于主驅(qū)動(dòng)器可能的分區(qū)。用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)其特征可在于，高的表面摩擦系數(shù)和/或加工刻齒400或孔 型402。在這里，用于緊急驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)可以相應(yīng)于用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)。圖7表示用于止擋裝置可能的分區(qū)，它們優(yōu)選地設(shè)置在縱向條帶的重心軸線內(nèi)。作為第一種可能性，圖中表示縱向條帶502 —個(gè)帶孔504的分區(qū)500。按另一種方案510，在縱向條帶的基體512中錨固一個(gè)吊環(huán)514。這種縱向條帶可以有一些使用于縱向條帶在豎井內(nèi)定向的分區(qū)。為此可以在分區(qū) 規(guī)定的位置固定一些樣板或測(cè)量裝置。這表示在圖8中。圖中表示一個(gè)左縱向條帶602和一個(gè)右縱向條帶604，在它們之間為了定向而設(shè) 置樣板606。樣板606用夾具608固定在左縱向條帶602上。樣板606的尖頂610用于右 縱向條帶604或左縱向條帶602的定向。與之不同，可以在此分區(qū)內(nèi)加工一些元件，在元件上可以做標(biāo)記或處理信號(hào)，借助 它們可以確定縱向條帶當(dāng)前的位置。這例如可以是斜度傳感器，它置入纖維復(fù)合物內(nèi)以及 例如無(wú)線讀出。若縱向條帶由一個(gè)個(gè)分段組成，則校準(zhǔn)裝置處在分段端部，它使型材的橫截面互 相對(duì)齊。圖9表示這種校準(zhǔn)裝置以及其總體用數(shù)字700表示。圖中表示上部縱向條帶構(gòu)件702、補(bǔ)償縫704、第一連接裝置706、上部校準(zhǔn)套環(huán) 708、定心銷釘710、下部校準(zhǔn)套環(huán)712、第二連接件714以及下部縱向條帶構(gòu)件716。為了定向，精確加工的校準(zhǔn)套環(huán)708和712套在縱向條帶構(gòu)件702和706的端部 上并與之連接。為了使這些端部更好地與校準(zhǔn)套環(huán)708和712對(duì)齊，這些端部還可以開(kāi)縫， 正如通過(guò)補(bǔ)償縫704實(shí)現(xiàn)的那樣。裝配時(shí)，校準(zhǔn)套環(huán)708和712之一借助定心銷釘710與另一個(gè)疊合。以此方式可以實(shí)現(xiàn)無(wú)臺(tái)階過(guò)渡?？v向條帶可以有一些分區(qū)，它們用作其他電梯部件的安裝區(qū)，例如豎井編碼器和/ 或豎井照明裝置和/或吊掛電纜固定裝置和/或直線電動(dòng)機(jī)部件等。為此可以在縱向條帶 內(nèi)加工槽、鉆孔或螺紋。圖10說(shuō)明為此可能的設(shè)計(jì)。圖中表示帶鉆孔802的第一縱向條帶、帶螺紋配件806的第二縱向條帶804和開(kāi) 槽的第三縱向條帶808。此外，縱向條帶可有一個(gè)用于電梯編碼器的分區(qū)，它作為工作面用于隨行的速度 計(jì)或有一個(gè)可被運(yùn)動(dòng)的分系統(tǒng)讀出的編碼。編碼可以作為編碼帶安裝在縱向條帶上或加工 在縱向條帶內(nèi)。取代一條帶，也可以采用一個(gè)個(gè)參考點(diǎn)，例如發(fā)送器。但編碼也可以這樣實(shí) 現(xiàn)，即所述分區(qū)被不同地涂層、充磁或打孔。此外，縱向條帶可以有一個(gè)分區(qū)，它自主輸送數(shù)據(jù)或能量，或加工在輸送數(shù)據(jù)或能 量的導(dǎo)線內(nèi)。若縱向條帶應(yīng)分成構(gòu)件或分段，則分段或?qū)Ь€的過(guò)渡區(qū)設(shè)計(jì)為，它們繼續(xù)輸送 數(shù)據(jù)或能量。這例如可以通過(guò)插塞連接實(shí)現(xiàn)。在縱向條帶內(nèi)可以加工或安裝傳感器，它們可以檢測(cè)撓曲或材料損傷。這可以是 DMS，它們可以無(wú)線讀出。由此可以陳述有關(guān)縱向條帶的狀態(tài)?？v向條帶典型地借助與豎井相連的連接裝置來(lái)固定。所述連接裝置通常補(bǔ)償豎井 壁的不平度以及保證縱向條帶更可靠地固定。在這里，連接裝置可以由一個(gè)連續(xù)的構(gòu)件或 由分布在縱向條帶上的多個(gè)構(gòu)件組成。圖11表示豎井中可能的連接裝置。左圖表示有一個(gè)縱向條帶852的豎井850，其 中，縱向條帶852通過(guò)一個(gè)連續(xù)的連接件邪4與豎井850連接。連接件邪4例如設(shè)計(jì)為柔 性，以便補(bǔ)償豎井85的不平度。右圖表示豎井870，縱向條帶874通過(guò)分布的一個(gè)個(gè)連接件872與豎井870連接。一個(gè)或多個(gè)連接件將縱向條帶沿水平方向固定，以及允許垂直滑動(dòng)。按一項(xiàng)特殊 的設(shè)計(jì)，連接件也可以固定垂直方向。所述連接可借助膠粘劑或粘連材料摩擦配合式或通 過(guò)可調(diào)整的弓形夾或托架形狀配合式實(shí)現(xiàn)。在采用粘連材料時(shí)，將縱向條帶置于正確位置。接著在縱向條帶與豎井壁之間的 空間充填膠粘劑或泡沫。在連接硬化后，繼續(xù)進(jìn)行其他的裝配。這一過(guò)程也可以連續(xù)進(jìn)行。圖12表示借助托架的形狀配合式連接。圖中表示連接裝置900，包括校準(zhǔn)套環(huán) 902、用于縱向條帶的第一連接件904、與托架901的第二連接件906、調(diào)整螺釘908和與豎 井壁的固定螺釘910。數(shù)字912表示水平調(diào)整區(qū)，以及用數(shù)字914表示垂直調(diào)整區(qū)。在大輸送高度的情況下應(yīng)恰當(dāng)?shù)氖?，處于柔性狀態(tài)的縱向條帶優(yōu)選地成卷供給豎 井，然后在豎井內(nèi)展開(kāi)置于正確位置并接著固定。固定可以通過(guò)抽出或吹入空氣或通過(guò)硬 化實(shí)現(xiàn)。在這里硬化可以通過(guò)紫外(UV)光、空氣成分或通過(guò)輸入化學(xué)促進(jìn)劑實(shí)現(xiàn)。圖13表示當(dāng)借助粘連材料實(shí)現(xiàn)連接時(shí)的一種可能的裝配過(guò)程。圖中表示一個(gè)成卷的柔性縱向條帶950。它與分配器956、UV燈958和導(dǎo)引裝置 960共同處于一個(gè)移動(dòng)式裝配平臺(tái)990上，裝配平臺(tái)990由摩擦輪驅(qū)動(dòng)器952和968驅(qū)動(dòng)， 以及被壓緊缸卯4和970垂直上移。借助分配器956涂敷粘連材料并用UV燈958硬化。粘連材料962在縱向條帶導(dǎo)引裝置960后方硬化，以及在縱向條帶的下部區(qū)964內(nèi)固定在豎井壁966上。此外設(shè)用于過(guò)程控制的控制器972。圖14表示總體上用數(shù)字1000表示的縱向條帶。此縱向條帶1000包括兩個(gè)縱向 條帶構(gòu)件1002和1004，它們?cè)谶B接位置1006互相連接。在縱向條帶1000下面設(shè)一臺(tái)驅(qū)動(dòng) 電梯轎廂1010的電動(dòng)機(jī)1008。圖15表示縱向條帶1020的橫截面。它包括主件1022、驅(qū)動(dòng)件1024、豎井照明裝 置1(^6，例如LED，以及接觸軌和/或數(shù)據(jù)軌1028，它們構(gòu)成一個(gè)單元。使用接觸軌和/或 數(shù)據(jù)軌10 可以取消一條或多條附加的吊掛電纜。此外可看到電梯轎廂1030、安全防墜裝置1032、分配器(接觸軌的對(duì)應(yīng)件)1034、 力引入裝置1036、導(dǎo)引裝置1038和包括控制器的驅(qū)動(dòng)裝置1040。圖16表示一個(gè)縱向條帶1050，包括兩個(gè)縱向條帶構(gòu)件1052和1054、一臺(tái)電動(dòng)機(jī) 1056和一個(gè)電梯轎廂1058。圖17表示一個(gè)包括作為力引入裝置的齒條1102的電梯轎廂1100和一個(gè)縱向條 帶構(gòu)件1104。在縱向條帶構(gòu)件1104內(nèi)設(shè)一些作為驅(qū)動(dòng)件的齒輪1106。中間齒輪1106b用 于耦連另外兩個(gè)齒輪1106a與1106c。除此之外設(shè)用于傳力的帶齒鏈1108。齒輪1106可 以直接或通過(guò)公共驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。此外，圖示的縱向條帶構(gòu)件1104還有定位裝置、接觸軌和數(shù)據(jù)軌、照明裝置、另一 些驅(qū)動(dòng)件、維護(hù)裝置和/或裝配定位裝置?？v向條帶構(gòu)件1104的耦連也可以從外部通過(guò)附 加鏈或耦連器實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種用于電梯豎井的豎井構(gòu)件，它有一個(gè)縱向條帶構(gòu)件和一個(gè)與豎井相連的連接裝 置，其中，所述豎井構(gòu)件分成多個(gè)分區(qū)，以及賦予每個(gè)分區(qū)一項(xiàng)功能。
2.按照權(quán)利要求1所述的豎井構(gòu)件，其中，實(shí)施下列一項(xiàng)或多項(xiàng)功能 -提供電梯轎廂導(dǎo)引裝置用的工作面，-提供緊急運(yùn)行導(dǎo)引裝置用的緊急運(yùn)行面， -提供安全防墜裝置和/或制動(dòng)裝置用的制動(dòng)面， -提供主驅(qū)動(dòng)器用的作用面， -提供緊急驅(qū)動(dòng)器用的作用面，-集成和保護(hù)驅(qū)動(dòng)器部件，如支承裝置、摩擦輪、齒輪或直線電動(dòng)機(jī)部件， -提供提升裝置用的止擋點(diǎn)， -提供用于控制正確定向的調(diào)整區(qū)， -提供用于控制垂直定向的傳感器信號(hào)， -提供用于可能的建筑物下沉的補(bǔ)償區(qū)， -提供用于可能的熱膨脹的補(bǔ)償區(qū)， -提供用于其他電梯部件的安裝區(qū)， -提供用于豎井位置編碼器的編碼， -提供用于在豎井上固定的連接件， -提供用于數(shù)據(jù)和能量的傳輸媒介。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的豎井構(gòu)件，其中，所述連接裝置由一個(gè)連續(xù)的元件組成。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的豎井構(gòu)件，其中，所述連接裝置由多個(gè)分布在縱向條帶上 的元件組成。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的豎井構(gòu)件，其中，設(shè)有至少一個(gè)被賦予主動(dòng)性功能的 分區(qū)。
6.一種用于電梯豎井的縱向條帶構(gòu)件，它被分成多個(gè)分區(qū)，其中，每個(gè)分區(qū)被賦予一種 功能。
7.按照權(quán)利要求6所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)有高的表面摩擦 系數(shù)。
8.按照權(quán)利要求6所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)有刻齒。
9.按照權(quán)利要求6所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，用于主驅(qū)動(dòng)器的分區(qū)有孔型。
10.按照權(quán)利要求6至9之一所述的縱向條帶構(gòu)件，它有至少一個(gè)設(shè)置用于縱向條帶構(gòu) 件在豎井內(nèi)定向的分區(qū)。
11.按照權(quán)利要求6至10之一所述的縱向條帶構(gòu)件，它有至少一個(gè)提供電梯轎廂導(dǎo)引 裝置用或緊急運(yùn)行導(dǎo)引裝置用工作面的分區(qū)。
12.按照權(quán)利要求6至11之一所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，它有至少一個(gè)提供安全防墜 裝置或制動(dòng)裝置制動(dòng)面的分區(qū)。
13.按照權(quán)利要求6至12之一所述的縱向條帶構(gòu)件，它有至少一個(gè)校準(zhǔn)裝置。
14.按照權(quán)利要求6至13之一所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，設(shè)有至少一個(gè)被賦予主動(dòng)性 功能的分區(qū)。
15.按照權(quán)利要求14所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，將驅(qū)動(dòng)功能賦予至少一個(gè)分區(qū)。
16.按照權(quán)利要求15所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，賦予機(jī)械式驅(qū)動(dòng)功能。
17.按照權(quán)利要求14、15或16所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，將照明功能賦予至少一個(gè)分區(qū)。
18.按照權(quán)利要求14至17之一所述的縱向條帶構(gòu)件，其中，將定位功能賦予至少一個(gè) 分區(qū)。
19.一種耦連件，用于耦連兩個(gè)按照權(quán)利要求6至18之一所述的縱向條帶構(gòu)件。
20.按照權(quán)利要求19所述的耦連件，其中，它有一個(gè)傳力裝置。
21.一種用于電梯豎井的縱向條帶，它包括一些按照權(quán)利要求6至18之一所述的縱向 條帶構(gòu)件。
22.按照權(quán)利要求21所述的縱向條帶，其中，所述縱向條帶構(gòu)件之間的連接位置至少 限于個(gè)別分區(qū)設(shè)計(jì)為搭接。
23.按照權(quán)利要求20所述的縱向條帶，其中，在至少兩個(gè)縱向條帶構(gòu)件之間設(shè)一個(gè)按 照權(quán)利要求18或19所述的耦連件。
24.按照權(quán)利要求22所述的縱向條帶，它設(shè)計(jì)用于多個(gè)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的電梯轎廂。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于電梯豎井的豎井構(gòu)件，它有一個(gè)縱向條帶構(gòu)件和一個(gè)與豎井相連的連接裝置，其中，豎井構(gòu)件分成多個(gè)分區(qū)，以及賦予每個(gè)分區(qū)一項(xiàng)功能。
文檔編號(hào)B66B7/02GK102099278SQ200980127542
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月16日
發(fā)明者斯蒂芬.阿爾滕伯格, 馬庫(kù)斯.漢勒 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯電梯股份有限公司