專利名稱：龍門架提升機(jī)每層停靠平臺(tái)安全支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及支撐裝置，特別涉及一種龍門架提升機(jī)吊籃?？堪踩缐媱傂灾?br> 撐裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)施工中龍門架提升機(jī)吊籃運(yùn)行及其?？客耆繋啌P(yáng)機(jī)來(lái)控制，吊籃自重加上 其上物料總重全部作用于巻揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩，?？刻庍\(yùn)載物料上下吊籃的過(guò)程中因鋼絲繩有 一定的柔性致使吊籃不穩(wěn)，帶來(lái)作業(yè)不便和安全隱患，若在立柱上加剛性支撐解決這個(gè)問(wèn) 題，必須考慮吊籃向下運(yùn)行時(shí)如何使該支撐不會(huì)成為障礙。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種龍門架提升機(jī)吊籃?？堪踩缐?剛性支撐裝置，以克服傳統(tǒng)施工中龍門架提升機(jī)吊籃?？繂慰繋啌P(yáng)機(jī)的鋼絲繩控制不夠安 全，以及上下料運(yùn)輸作業(yè)不便等弊病。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案 本實(shí)用新型提供的是一種龍門架提升機(jī)每層停靠平臺(tái)安全支撐裝置，該裝置由四 組三角架支撐機(jī)構(gòu)和兩根鋼管組成，其中在龍門架立柱兩邊側(cè)相同高度成對(duì)焊接四組三 角架支撐機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)與兩根鋼管配合使用；兩根鋼管裝在吊籃的下部，在運(yùn)行約束裝置圈 定的范圍內(nèi)運(yùn)行。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)主要是一是安全防墜；二是消除鋼絲繩柔 性帶來(lái)的上下料運(yùn)輸作業(yè)不便的影響；三是減少巻揚(yáng)機(jī)及其鋼絲繩的磨損。
圖1是三角架支撐裝置安裝示意圖。 圖2是吊籃、立柱和三角架支撐機(jī)構(gòu)的平面示意圖。 圖3是吊籃下部安裝鋼管運(yùn)行約束裝置示意圖。 圖4是吊籃下部鋼管上安裝擋鐵示意圖。
圖中1.龍門架立柱；2.三角架支撐機(jī)構(gòu)；3.三角架；4.短管；5小條鋼板；6.鋼 管；7.吊籃；8.吊籃板；9.運(yùn)行約束裝置；IO.擋鐵；ll.極限示意位置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 本實(shí)用新型提供的龍門架提升機(jī)吊籃?？堪踩缐媱傂灾窝b置，是一種用作吊 籃7的安全?？恐?，又在吊籃7上下運(yùn)行時(shí)自動(dòng)讓路的裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2 所示由四組三角架支撐機(jī)構(gòu)2和兩根鋼管6組成。其中在龍門架立柱l兩邊側(cè)相同高 度成對(duì)焊接四組三角架支撐機(jī)構(gòu)2，該三角架支撐機(jī)構(gòu)與兩根鋼管6配合使用。兩根鋼管6 裝在吊籃7的下部，在運(yùn)行約束裝置9圈定的范圍內(nèi)運(yùn)行。 所述的四組三角架支撐裝置2，其長(zhǎng)直角邊順著龍門架立柱1方向，成對(duì)、對(duì)稱焊 牢于兩立柱兩邊側(cè)需要?？康趸@的高度處。 所述的三角架支撐裝置2，其由三角架3、短管4和小條鋼板5組成，其中小條鋼板5的一端焊接在三角架3的短直角邊上方，另一端鉆孔。短管4的一端鉆孔，與小條鋼板 5鉆孔的一端通過(guò)螺栓連成鉸接點(diǎn)，另一端切割成橢圓孔。 上述小條鋼板5，其靠近三角架3的短直角邊斜角的一側(cè)與斜角之間的水平距離 大于建筑鋼管的直徑。 上述短管4，為鋼質(zhì)管，其長(zhǎng)度要滿足橢圓孔的一端能蓋住三角架3的短直角邊斜 角，并突出該斜角 一個(gè)鋼管直徑的長(zhǎng)度。 所述運(yùn)行約束裝置9焊接在吊籃板8下方，該裝置控制鋼管6的運(yùn)行范圍。該裝 置由方管制成，呈梯形，是吊籃在巻揚(yáng)機(jī)鋼絲繩的牽引下上升、下降過(guò)程中鋼管6自動(dòng)避開(kāi) 三角架支撐機(jī)構(gòu)2以及在彈簧拉力作用下回位的限位裝置向下運(yùn)行時(shí)，兩根鋼管6順著短 管4向下越過(guò)其尖角時(shí)最大間距b ;向上運(yùn)行時(shí)，兩根鋼管6順著三角架3斜邊向上到斜角 處，頂起短管4，并受鋼管6之間彈簧的作用被拉到貼著小條鋼板5時(shí)的最小間距a。 兩根鋼管6運(yùn)行的極限示意位置11如圖3所示。圖中d比a略大，e比b略大。 在吊籃下部的兩根鋼管6之間安裝一根彈簧，彈簧自然長(zhǎng)度比a略小。在鋼管6 上焊接有兩個(gè)擋鐵IO，兩個(gè)擋鐵10之間的凈距f比吊籃板8的寬度c略大(圖4)。 本實(shí)用新型的工作過(guò)程是 第一步，吊籃7在巻揚(yáng)機(jī)鋼絲繩的牽引下在兩立柱間上升或下降，同時(shí)在吊籃板8 下方安裝的鋼管6隨吊籃一起運(yùn)行，其運(yùn)行范圍受到兩個(gè)垂直方向上運(yùn)行約束裝置9和擋 鐵10的限制； 第二步，吊籃7下降時(shí)，兩根鋼管6順著短管4斜著向下越過(guò)短管尖角后，受鋼管 6之間彈簧的作用繼續(xù)順著三角架3斜邊向下暢通運(yùn)行； 第三步，吊籃7上升時(shí)，跨過(guò)斜角向上運(yùn)行時(shí)，兩根鋼管6順著三角架3斜邊向上 到斜角處，頂起短管4，并受鋼管6之間彈簧的作用被拉到貼著小條鋼板5暢通向上； 第四步，吊籃7需要?？繒r(shí)，經(jīng)過(guò)上述第三步，貼著小條鋼板5后控制吊籃7停靠 在三角架3的短直角邊上。
權(quán)利要求一種龍門架提升機(jī)每層停靠平臺(tái)安全支撐裝置，其特征是該裝置由四組三角架支撐機(jī)構(gòu)(2)和兩根鋼管(6)組成，其中在龍門架立柱(1)兩邊側(cè)相同高度成對(duì)焊接四組三角架支撐機(jī)構(gòu)(2)，該機(jī)構(gòu)與兩根鋼管(6)配合使用；兩根鋼管(6)裝在吊籃(7)下部，在運(yùn)行約束裝置(9)圈定的范圍內(nèi)運(yùn)行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架提升機(jī)每層?？科脚_(tái)安全支撐裝置，其特征是所述四 組三角架支撐裝置(2)，其長(zhǎng)直角邊順著龍門架立柱(1)方向，成對(duì)、對(duì)稱焊牢于兩立柱兩 邊側(cè)需要停靠吊籃的高度處。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的龍門架提升機(jī)每層停靠平臺(tái)安全支撐裝置，其特征是三 角架支撐裝置(2)由三角架(3)、短管(4)、小條鋼板(5)和螺栓組成，其中小條鋼板(5) 的一端焊接在三角架(3)的短直角邊上方，另一端鉆孔；短管(4)的一端鉆孔，與小條鋼板 (5)鉆孔的一端通過(guò)螺栓連成鉸接點(diǎn)，另一端切割成橢圓孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的龍門架提升機(jī)每層?？科脚_(tái)安全支撐裝置，其特征是小條 鋼板(5)靠近三角架(3)的短直角邊斜角的一側(cè)與斜角之間的水平距離大于建筑鋼管的直 徑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的龍門架提升機(jī)每層停靠平臺(tái)安全支撐裝置，其特征是短管(4)的長(zhǎng)度要滿足橢圓孔的一端能蓋住三角架(3)的短直角邊斜角，并突出該斜角一個(gè)鋼 管直徑的長(zhǎng)度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架提升機(jī)每層?？科脚_(tái)安全支撐裝置，其特征是在吊籃板(8)下方焊接鋼管(6)的運(yùn)行約束裝置(9);在鋼管(6)上焊接有兩個(gè)擋鐵(IO)，兩個(gè) 擋鐵(10)之間的凈距比吊籃板(8)的寬度大。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的龍門架提升機(jī)每層?？科脚_(tái)安全支撐裝置，其特征是運(yùn)行 約束裝置(9)由方管制成，呈梯形。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架提升機(jī)每層停靠平臺(tái)安全支撐裝置，其特征是在兩根鋼管(6)之間安裝一根彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的龍門架提升機(jī)每層?？科脚_(tái)安全支撐裝置，是由四組三角架支撐機(jī)構(gòu)(2)和兩根鋼管(6)組成，其中在龍門架立柱(1)兩邊側(cè)相同高度成對(duì)焊接四組三角架支撐機(jī)構(gòu)(2)，該機(jī)構(gòu)與兩根鋼管(6)配合使用；兩根鋼管(6)裝在吊籃(7)下部，在運(yùn)行約束裝置(9)圈定的范圍內(nèi)運(yùn)行。本實(shí)用新型提供的上述裝置可以實(shí)現(xiàn)龍門架提升機(jī)吊籃的?？亢桶踩ㄐ小１緦?shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)主要是一是安全防墜；二是消除鋼絲繩柔性帶來(lái)的上下料運(yùn)輸作業(yè)不便的影響；三是減少卷?yè)P(yáng)機(jī)及其鋼絲繩的磨損。
文檔編號(hào)B66B1/36GK201538621SQ20092008745
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者付太華 申請(qǐng)人:中國(guó)第一冶金建設(shè)有限責(zé)任公司