專利名稱：一種脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種殼體結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車散熱器風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境溫度為一4(TC 120 °C。 一般散熱器風(fēng)扇的調(diào)速均采用電阻調(diào)速方式，隨著汽車應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，國(guó)際著名的汽車制造商正用脈寬調(diào)制方式逐步替代電阻調(diào)速方式。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用脈寬調(diào)制方式的水箱冷卻，可使其工作在環(huán)境溫度為一4(TC 120 'C的嚴(yán)酷中，同時(shí)可降低整車噪音、節(jié)省能源，減少散熱器風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車電源的沖擊。因此，目前在較高級(jí)的新型轎車中的散熱器風(fēng)扇正逐步采用脈寬調(diào)制方式。
采用脈寬調(diào)制方式要用到一個(gè)脈寬調(diào)制控制器，脈寬調(diào)制控制器包括控制器殼體和安裝在殼體內(nèi)的電器零件，控制器殼體由金屬頂蓋、塑料中框和金屬底座密封組裝而成。在現(xiàn)有技術(shù)的脈寬調(diào)制控制器外殼結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，金屬頂蓋11、塑料中框12和金屬底座13之間通過密封膠密封組裝，塑料中框與外部空間開有通氣孔14，并在通氣孔上貼有僅允許空氣通過的透氣膜15，此結(jié)構(gòu)能保證控制器在遭遇高低溫變化，內(nèi)部空間的氣體發(fā)生熱脹冷縮時(shí)內(nèi)部與外部壓力的平衡。但當(dāng)外部溫度發(fā)生劇烈變化，例如溫度從IO(TC驟降至0。C 1(TC時(shí)(如汽車在試過積水路段時(shí))，此時(shí)通氣孔14上的透氣膜15阻止外部的水和空氣進(jìn)入，溫度驟降引起控制器內(nèi)部空間空氣收縮，易引起控制器插頭外的水從金屬插片和塑料機(jī)殼的結(jié)合部滲入控制器內(nèi)部，造成電氣短路。這就要求在機(jī)殼制作過程中對(duì)塑料材料和金屬插片，及加工工藝有嚴(yán)格的控制要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
3本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問題，提供一種對(duì)塑料材料和金屬插片的加工工藝無(wú)嚴(yán)格要求的控制器外殼結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案 一種脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)，由金屬頂蓋、塑料中框和金屬底座密封組裝而成，其特點(diǎn)是所述的塑料中框與金屬頂蓋相連的一側(cè)邊框向內(nèi)凹進(jìn)，使塑料中框與金屬頂蓋之間形成一個(gè)薄層空間，塑料中框在該凹進(jìn)邊框上設(shè)有透氣孔，將塑料中框的內(nèi)腔與上述薄層空間連通。
本實(shí)用新型脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)由于采用了以上技術(shù)方案，可簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品合格率，降低制造成本，提高產(chǎn)品使用壽命，減少整車維修率。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖3、圖4，本實(shí)用新型的脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)由金屬頂蓋21、塑料中框22和金屬底座23密封組裝而成，塑料中框22與金屬頂蓋相連的一側(cè)邊框向內(nèi)凹進(jìn)，使塑料中框與金屬頂蓋之間形成一個(gè)薄層空間24，塑料中框在該凹進(jìn)邊框上設(shè)有透氣孔25，將塑料中框的內(nèi)腔26與上述薄層空間連通。
本實(shí)用新型脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)由于采用了以上技術(shù)方案，當(dāng)外界溫度發(fā)生劇變時(shí)，控制器內(nèi)部空間的空氣通過塑料中框22上的透氣孔25與外側(cè)薄層空間24的氣體進(jìn)行交換，使內(nèi)外壓力保持一致。這樣一來(lái)，在機(jī)殼制作過程中對(duì)塑料材料和金屬插片，及加工工藝就無(wú)需嚴(yán)格的控制要求。因而可簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品合格率，降低制造成本，提高產(chǎn)品使用壽命，減少整車維修率。
權(quán)利要求1、一種脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)，由金屬頂蓋、塑料中框和金屬底座密封組裝而成，其特征在于所述的塑料中框與金屬頂蓋相連的一側(cè)邊框向內(nèi)凹進(jìn)，使塑料中框與金屬頂蓋之間形成一個(gè)薄層空間，塑料中框在該凹進(jìn)邊框上設(shè)有透氣孔，將塑料中框的內(nèi)腔與上述薄層空間連通。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)，它由金屬頂蓋、塑料中框和金屬底座密封組裝而成，其中的塑料中框與金屬頂蓋相連的一側(cè)邊框向內(nèi)凹進(jìn)，使塑料中框與金屬頂蓋之間形成一個(gè)薄層空間，塑料中框在該凹進(jìn)邊框上設(shè)有透氣孔，將塑料中框的內(nèi)腔與上述薄層空間連通。本實(shí)用新型脈寬調(diào)制用控制器外殼結(jié)構(gòu)由于采用了以上技術(shù)方案，可以經(jīng)受溫度的劇烈變化面不會(huì)發(fā)生質(zhì)量問題。
文檔編號(hào)H05K5/00GK201409274SQ20092006994
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月3日
發(fā)明者馬寶發(fā) 申請(qǐng)人:上海日用-友捷汽車電氣有限公司