專利名稱：電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯，具體涉及一種電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在中高層建筑中裝設(shè)的電梯與各電梯層門之間通常會(huì)有一定間隙，為防止 該間隙阻礙用于正常使用電梯，甚或影響人身安全，人們一般采用在各電梯層門附設(shè)電梯 層門地坎的方式，從而調(diào)整電梯層門與電梯之間的間隙。同時(shí)，考慮到該電梯層門地坎應(yīng)具 有一定的承重量，現(xiàn)有電梯層門地坎通常采用如下兩種結(jié)構(gòu)固定，其一是將上述地坎3固 定在由各樓層地板基層1延伸出的直角梯形混凝土支承構(gòu)件2的上端面上(如圖1所示)， 其二是在各樓層以緊固螺栓固定連接槽鋼支承構(gòu)件，而后將上述地坎3固定設(shè)置在槽鋼支 承構(gòu)件4上端(如圖2所示)。但這兩種固定結(jié)構(gòu)均存在不足，其原因在于，同一建筑的不 同樓層處的地板基層延伸入電梯間的長度通常是不同的，其不能完全處在同一垂線上，這 就導(dǎo)致各電梯層門與電梯之間的間隙大小各有不同，為此，人們?cè)谠O(shè)置電梯層門地坎時(shí)，就 必須首先對(duì)各樓層的混凝土支承構(gòu)件采用澆鑄、削磨等方法進(jìn)行加工，以調(diào)整其凸伸長度， 或必須在不同樓層采用不同規(guī)格的槽鋼支承構(gòu)件，這樣，一方面導(dǎo)致施工成本的增加，另一 方面也導(dǎo)致工時(shí)大大延長，并需耗費(fèi)大量人力資源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護(hù)的電梯層門地坎固定結(jié) 構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案 —種電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，包括與電梯層門地坎及電梯層門地板基層緊固連接 的支承組件，其特征在于，所述支承組件包括至少一角鋼型支撐構(gòu)件以及至少一槽鋼型支 撐構(gòu)件，角鋼型支撐構(gòu)件相鄰兩個(gè)端面上分別設(shè)置二條以上垂直于其縱長軸的條形槽孔， 槽鋼型支撐構(gòu)件的槽內(nèi)設(shè)置至少一垂直于其頂端面的加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板上設(shè)置沿其縱長 方向設(shè)置至少一條形槽孔，角鋼型支撐構(gòu)件以其縱長軸垂直于水平面的方向設(shè)置，其一端 面與電梯層門地板基層緊固連接，另一端面與槽鋼型支撐構(gòu)件的加強(qiáng)筋板固定連接，槽鋼 型支撐構(gòu)件頂端面與電梯層門地坎固定連接。 具體而言，所述角鋼型支撐構(gòu)件通過其一端面上設(shè)置的條形槽孔及與之配合的緊 固螺栓與電梯層門地板基層固定連接 所述角鋼型支撐構(gòu)件內(nèi)表面分布一條以上的加強(qiáng)筋板，該加強(qiáng)筋板與角鋼型支撐 構(gòu)件縱長軸垂直設(shè)置。 所述角鋼型支撐構(gòu)件相鄰兩個(gè)端面的內(nèi)側(cè)通過一個(gè)以上的加強(qiáng)筋板連接，該加強(qiáng) 筋板與角鋼型支撐構(gòu)件縱長軸垂直設(shè)置。 所述槽鋼型支撐構(gòu)件頂端面上沿其縱長軸方向分布至少一條形槽孔，槽鋼型支撐 構(gòu)件通過該條形槽孔及與之配合的緊固螺栓與電梯層門地坎固定連接。[0010] 所述角鋼型支撐構(gòu)件另一端面的條形槽孔與槽鋼型支撐構(gòu)件加強(qiáng)筋板上的條形 槽孔垂直設(shè)置，角鋼型支撐構(gòu)件與槽鋼型支撐構(gòu)件通過垂直穿過該等條形槽孔的緊固螺栓 固定連接。所述槽鋼型支撐構(gòu)件為c型槽鋼構(gòu)件。 該電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)中采用主要由角鋼型支撐構(gòu)件以及與之配合的槽鋼型 支撐構(gòu)件組成的支承組件，并在角鋼型支撐構(gòu)件的相鄰兩個(gè)端面上分別設(shè)置若干垂直于角 鋼型構(gòu)件縱長軸的條形槽孔，且該兩個(gè)端面的寬度及分布于兩個(gè)端面上的條形槽孔的長度 不相同，通過將電梯層門地坎與槽鋼型支撐構(gòu)件的頂端面固定連接，并將槽鋼型支撐構(gòu)件 加強(qiáng)筋板的條形槽孔與角鋼型支撐構(gòu)件不同端面上的條形槽孔通過緊固螺栓等連接，并調(diào) 整緊固螺栓于槽孔的連接位置，即可達(dá)到根據(jù)實(shí)際需要分別設(shè)定電梯層門地坎與電梯層門 的相對(duì)水平位置以及電梯層門地坎與電梯層門地板基層相對(duì)高度的目的，其安裝工序簡 潔，效率高，工時(shí)短，且通常僅需一個(gè)施工人員即可進(jìn)行。利用本實(shí)用新型，可有效克服現(xiàn)有 技術(shù)中各種電梯層門地坎安裝方法耗時(shí)長，施工量大，成本高的不足。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于該電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)簡單，便 于安裝維護(hù)的，成本低廉，適于在各種電梯安裝過程中的應(yīng)用。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有技術(shù)中另一種電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3中所示電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖3所示角鋼型支撐構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖3所示槽鋼型支撐構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。 如圖3 6所示，該電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)包括電梯層門地坎3、電梯層門地板
基層1以及支承組件，該支承組件包括若干角鋼型支撐構(gòu)件5以及一 c型槽鋼型支撐構(gòu)件
6，角鋼型支撐構(gòu)件相鄰兩個(gè)端面51、52上分別設(shè)置若干垂直于其縱長軸的條形槽孔511、
521，槽鋼型支撐構(gòu)件槽內(nèi)焊接若干垂直于其頂端面的加強(qiáng)筋板61，加強(qiáng)筋板上設(shè)置沿其縱
長方向設(shè)置一條形槽孔611，其頂端面62上設(shè)有規(guī)則的條形槽孔621、622，角鋼型支撐構(gòu)件
以其縱長軸垂直于水平面的方向設(shè)置，其一端面通過垂直穿過該端面上條形槽孔的緊固螺
栓與電梯層門地板基層緊固連接，另一端面通過垂直穿過該端面上條形槽孔以及槽鋼型支
撐構(gòu)件加強(qiáng)筋板上條形槽孔的緊固螺栓與槽鋼型支撐構(gòu)件固定連接，槽鋼型支撐構(gòu)件頂端
面通過穿過該頂端面上條形槽孔的緊固螺栓與電梯層門地坎固定連接。 在實(shí)際應(yīng)用中，施工人員可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整緊固螺栓于上述各槽孔的連接位
置，從而分別設(shè)定電梯層門地坎與電梯層門的相對(duì)水平位置以及電梯層門地坎與電梯層門
地板基層的相對(duì)高度。具體而言，即，若各樓層電梯層門地板基層的延伸長度參次不齊程度
較為嚴(yán)重，則可通過將電梯層門地坎與槽鋼型支撐構(gòu)件的頂端面固定連接，并將槽鋼型支撐構(gòu)件加強(qiáng)筋板的條形槽孔與角鋼型支撐構(gòu)件不同端面上的條形槽孔通過緊固螺栓等連
接，并調(diào)整緊固螺栓于槽孔的連接位置，即可達(dá)到根據(jù)實(shí)際需要分別設(shè)定電梯層門地坎與
電梯層門的相對(duì)水平位置以及電梯層門地坎與電梯層門地板基層相對(duì)高度的目的， 該電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護(hù)的，成本低廉，適于在各種電梯安裝
過程中的應(yīng)用。 以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域 的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，所作出各種變換或變型，均屬于 本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求一種電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，包括與電梯層門地坎及電梯層門地板基層緊固連接的支承組件，其特征在于，所述支承組件包括至少一角鋼型支撐構(gòu)件以及至少一槽鋼型支撐構(gòu)件，角鋼型支撐構(gòu)件相鄰兩個(gè)端面上分別設(shè)置二條以上垂直于其縱長軸的條形槽孔，槽鋼型支撐構(gòu)件的槽內(nèi)設(shè)置至少一垂直于其頂端面的加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板上設(shè)置沿其縱長方向設(shè)置至少一條形槽孔，角鋼型支撐構(gòu)件以其縱長軸垂直于水平面的方向設(shè)置，其一端面與電梯層門地板基層緊固連接，另一端面與槽鋼型支撐構(gòu)件的加強(qiáng)筋板固定連接，槽鋼型支撐構(gòu)件頂端面與電梯層門地坎固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鋼型支撐構(gòu)件 通過其一端面上設(shè)置的條形槽孔及與之配合的緊固螺栓與電梯層門地板基層固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鋼型支撐構(gòu) 件內(nèi)表面分布一條以上的加強(qiáng)筋板，該加強(qiáng)筋板與角鋼型支撐構(gòu)件縱長軸垂直設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鋼型支撐構(gòu) 件相鄰兩個(gè)端面的內(nèi)側(cè)通過一個(gè)以上的加強(qiáng)筋板連接，該加強(qiáng)筋板與角鋼型支撐構(gòu)件縱長 軸垂直設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽鋼型支撐構(gòu)件 頂端面上沿其縱長軸方向分布至少一條形槽孔，槽鋼型支撐構(gòu)件通過該條形槽孔及與之配 合的緊固螺栓與電梯層門地坎固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角鋼型支撐構(gòu)件 另一端面的條形槽孔與槽鋼型支撐構(gòu)件加強(qiáng)筋板上的條形槽孔垂直設(shè)置，角鋼型支撐構(gòu)件 與槽鋼型支撐構(gòu)件通過垂直穿過該等條形槽孔的緊固螺栓固定連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽鋼型支撐構(gòu)件 為C型槽鋼構(gòu)件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)，包括與電梯層門地坎及電梯層門地板基層緊固連接的支承組件，其特征在于，所述支承組件包括至少一角鋼型支撐構(gòu)件以及至少一槽鋼型支撐構(gòu)件，角鋼型支撐構(gòu)件相鄰兩個(gè)端面上分別設(shè)置二條以上垂直于其縱長軸的條形槽孔，槽鋼型支撐構(gòu)件槽內(nèi)設(shè)置至少一垂直于其頂端面的加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板上設(shè)置沿其縱長方向設(shè)置至少一條形槽孔，角鋼型支撐構(gòu)件以其縱長軸垂直于水平面的方向設(shè)置，其一端面與電梯層門地板基層緊固連接，另一端面與槽鋼型支撐構(gòu)件的加強(qiáng)筋板固定連接，槽鋼型支撐構(gòu)件頂端面與電梯層門地坎固定連接。該電梯層門地坎固定結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護(hù)的，成本低廉，適于在各種電梯安裝過程中的應(yīng)用。
文檔編號(hào)B66B13/30GK201545584SQ20092004880
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者王宏喜 申請(qǐng)人:蘇州艾爾卡電梯有限公司