專利名稱：一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于自動化控制技術領域，尤其涉及一種電氣化鐵路保護測控裝置 的機箱。
(二)
背景技術：
電氣化鐵路保護測控裝置(以下簡稱保護測控裝置)是自動化控制領域廣 泛應用的一個重要產(chǎn)品?，F(xiàn)有的保護測控裝置的結構，其主要構件箱體的形式 大致有以下三種 一是鈑金焊接；二是整體擠壓鋁型材；三是由鋁型材和鈑金 拼裝而成的框架式箱體。這三種箱體在保護測控裝置的應用中分別有以下缺點
1、 鈑金焊接箱體加工工藝難度大，加工過程中易變形，精度難以保障，前
后插件或面板安裝不夠方便；
2、 整體擠壓鋁型材箱體是指箱體部分是由單個封閉型腔的擠壓鋁型材加工 而成；因為擠壓鋁型材的截面尺寸受到型材擠壓設備的限制，較大面積的型材 國內(nèi)的擠壓設備很少，且精度無法保障；
3、 鋁型材和鈑金拼裝而成的框架式箱體組裝復雜，內(nèi)部空間利用率低。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設計一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，它能夠解決 現(xiàn)有技術的不足，是一種組裝和維護快捷方便、通用性好、精度高、外觀精致 的電氣化鐵路保護測控裝置的箱體結構。
本發(fā)明的技術方案 一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在于它 包括由型材加工成的對稱的上板和下板、由型材加工成的對稱的左板和右板及 前端板，所說的對稱的上板和下板均有型材燕尾、對稱的左板和右板上均有型 材燕尾槽，所說的型材燕尾和型材燕尾槽構成箱體型材裝配結構；所說的上板
與對稱的左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合連接；所說的下板與對稱的
左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合連接；所說的對稱的上板和下板與對 稱的左板和右板扣合后構成四面封閉的筒形箱體；所說的前端板固定于筒形箱 體的前端面上，與筒形箱體構成完整穩(wěn)固的箱體。
上述所說的對稱的上板和下板上有固定螺紋孔。
上述所說的對稱的左板和右板上有固定螺紋孔。
上述所說的箱體內(nèi)的前端安裝有母板。上述所說的對稱的上板和下板及左板和右板依螺釘及固定螺紋孔與母板固 定連接。
上述所說的對稱的上板和下板上有插件導軌槽，插件導軌槽內(nèi)插有插件印 制板，箱體上依面板螺釘及插件固定螺紋孔固定有插件面板。
上述所說的對稱的上板和下板上的尺寸為并列安裝2個裝置的寬度，或為 并列安裝3個裝置的寬度。
上述所說的箱體的前端板上依鉸鏈安裝有面板，面板依快鎖機構扣合在前 端板上。
上述所說的箱體的前端板上下設有將裝置固定在屏柜上的裝置安裝孔。
本發(fā)明的優(yōu)越性在于本發(fā)明中的上下板和左右板的對稱箱板件是用兩種
型材分別加工成的，通過燕尾槽扣合后即可形成四面封閉的筒形箱體；本發(fā)明 設計了兩種寬度的裝置結構，兩種寬度的裝置箱體的區(qū)別在于上下箱板尺寸不 同，在并列安裝組屏時分別滿足由3個裝置并列安裝和2個裝置并列安裝的情 況，并均符合19英寸標準機柜開架尺寸；本發(fā)明中的的對稱箱板型材容易加工， 精度高；箱體組裝方便、可靠；實現(xiàn)了不同尺寸的筒形箱體工藝技術的完全統(tǒng) 一；突破了較大截面尺寸的筒形鋁型材擠壓技術和設備的限制，制造成本低； 箱體內(nèi)部的使用空間大。

圖1是本發(fā)明所涉一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的總裝外型示意圖2是本發(fā)明所涉一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的總裝剖面圖3是本發(fā)明所涉一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的第一種尺寸的箱
體組裝后的截面圖4是本發(fā)明所涉一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的第二種尺寸的箱
體組裝后的截面圖5是本發(fā)明所涉一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的左右板的型材圖； 圖6是本發(fā)明所涉一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的第一種尺寸的上
下板的型材圖7是本發(fā)明所涉一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱的第二種尺寸的上 下板的型材圖。
其中，l為箱體，2為鉸鏈，3為面板，4為快鎖機構，5為插件，6為面板 螺釘，7為母板，8為前端板，9為箱體型材裝配結構，IO為插件導軌槽，11為 固定螺紋孔，12為型材燕尾槽，13為型材燕尾。具體實施例方式
實施例l: 一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱(見圖1一3)，其特征在于 它包括由型材加工成的對稱的上板和下板、由型材加工成的對稱的左板和右板
及前端板8，所說的對稱的上板和下板均有型材燕尾13 (見圖6)、對稱的左板 和右板上均有型材燕尾槽12 (見圖5)，所說的型材燕尾13和型材燕尾槽12構 成箱體型材裝配結構9;所說的上板與對稱的左板和右板依型材燕尾13和型材 燕尾槽12扣合連接；所說的下板與對稱的左板和右板依型材燕尾13和型材燕
面封閉的筒形箱體1;所說的前端板8固定于筒形箱體1的前端面上，與^f形箱
體l構成完整穩(wěn)固的箱體。
上述所說的對稱的上板和下板上有固定螺紋孔ll (見圖3、圖6)。 上述所說的對稱的左板和右板上有固定螺紋孔ll (見圖3、圖5)。 上述所說的箱體1內(nèi)的前端安裝有母板7 (見圖2)。
上述所說的對稱的上板和下板及左板和右板依螺釘及固定螺紋孔11與母板 7固定連接(見圖2)。
上述所說的對稱的上板和下板上有插件導軌槽10，插件導軌槽10內(nèi)插有插 件5印制板，箱體1上依面板螺釘6及插件固定螺紋孔11固定有插件面板。(見 圖2、圖3、圖6)
上述所說的對稱的上板和下板上的尺寸為并列安裝2個裝置的寬度。(見圖 3、圖6)
上述所說的箱體1的前端板8上依鉸鏈2安裝有面板3，面板3依快鎖機構 4扣合在前端板8上(見圖l一2)。
上述所說的箱體的前端板8上下設有將裝置固定在屏柜上的裝置安裝孔。 實施例2: —種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱(見圖l、圖2、圖4)，其
特征在于它包括由型材加工成的對稱的上板和下板、由型材加工成的對稱的左 板和右板及前端板8，所說的對稱的上板和下板均有型材燕尾13 (見圖7)、對 稱的左板和右板上均有型材燕尾槽12 (見圖5)，所說的型材燕尾13和型材燕 尾槽12構成箱體型材裝配結構9;所說的上板與對稱的左板和右板依型材燕尾 13和型材燕尾槽12扣合連接；所說的下板與對稱的左板和右板依型材燕尾13 和型材燕尾槽12扣合連接；所說的對稱的上板和下板與對稱的左板和右板扣合 后構成四面封閉的筒形箱體1;所說的前端板8固定于筒形箱體1的前端面上， 與筒形箱體1構成完整穩(wěn)固的箱體。
5上述所說的對稱的上板和下板上有固定螺紋孔ll (見圖4、圖7)。 上述所說的對稱的左板和右板上有固定螺紋孔ll (見圖4、圖5)。 上述所說的箱體1內(nèi)的前端安裝有母板7 (見圖2)。
上述所說的對稱的上板和下板及左板和右板依螺釘及固定螺紋孔11與母板 7固定連接(見圖2)。
上述所說的對稱的上板和下板上有插件導軌槽10，插件導軌槽10內(nèi)插有插 件5印制板，箱體1上依面板螺釘6及插件固定螺紋孔11固定有插件面板。(見 圖2、圖4、圖7)
上述所說的對稱的上板和下板上的尺寸為并列安裝3個裝置的寬度。(見圖 4、圖7)
上述所說的箱體1的前端板8上依鉸鏈2安裝有面板3，面板3依快鎖機構
4扣合在前端板8上(見圖1一2)。
上述所說的箱體的前端板8上下設有將裝置固定在屏柜上的裝置安裝孔。 上述兩種實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采取等同替換或等效變換的
方式所獲得的技術方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權利要求
1、一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在于它包括由型材加工成的對稱的上板和下板、由型材加工成的對稱的左板和右板及前端板，所說的對稱的上板和下板均有型材燕尾、對稱的左板和右板上均有型材燕尾槽，所說的型材燕尾和型材燕尾槽構成箱體型材裝配結構；所說的上板與對稱的左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合連接；所說的下板與對稱的左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合連接；所說的對稱的上板和下板與對稱的左板和右板扣合后構成四面封閉的筒形箱體；所說的前端板固定于筒形箱體的前端面上，與筒形箱體構成完整穩(wěn)固的箱體。
2、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的對稱的上板和下板上有固定螺紋孔。
3、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的對稱的左板和右板上有固定螺紋孔。
4、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的箱體內(nèi)的前端安裝有母板。
5、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的對稱的上板和下板及左板和右板依螺釘及固定螺紋孔與母板固定連 接。
6、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的對稱的上板和下板上有插件導軌槽，插件導軌槽內(nèi)插有插件印制板， 箱體上依面板螺釘及插件固定螺紋孔固定有插件面板。
7、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的對稱的上板和下板上的尺寸為并列安裝2個裝置的寬度，或為并列安 裝3個裝置的寬度。
8、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的箱體的前端板上依鉸鏈安裝有面板，面板依快鎖機構扣合在前端板上。
9、 根據(jù)權利要求l所說的一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，其特征在 于所說的箱體的前端板上下設有將裝置固定在屏柜上的裝置安裝孔。
全文摘要
一種電氣化鐵路保護測控裝置的機箱，它包括由型材加工成的對稱的上板和下板、由型材加工成的對稱的左板和右板及前端板；優(yōu)越性在于本發(fā)明中的上下板和左右板的對稱箱板件是用兩種型材分別加工成的，通過燕尾槽扣合后即可形成四面封閉的筒形箱體；本發(fā)明設計了兩種寬度的裝置結構，兩種寬度的裝置箱體的區(qū)別在于上下箱板尺寸不同，在并列安裝組屏時分別滿足由3個裝置并列安裝和2個裝置并列安裝的情況，并均符合19英寸標準機柜開架尺寸；本發(fā)明中的對稱箱板型材容易加工，精度高；箱體組裝方便、可靠；實現(xiàn)了不同尺寸的筒形箱體工藝技術的完全統(tǒng)一；突破了較大截面尺寸的筒形鋁型材擠壓技術和設備的限制，制造成本低；箱體內(nèi)部的使用空間大。
文檔編號H05K5/00GK101528016SQ20091006853
公開日2009年9月9日 申請日期2009年4月17日 優(yōu)先權日2009年4月17日
發(fā)明者宋金川, 張志剛, 楊書欽, 武玉明, 偉 王, 王傳啟, 董文寬 申請人:天津凱發(fā)電氣股份有限公司